環(huán)球時(shí)報(bào)/2015-11-30/ 第05版面/環(huán)球掃描

度的鐵路營(yíng)運(yùn)經(jīng)常上演這樣的“奇觀”：過度擁擠的車廂迫使不少乘客不惜冒險(xiǎn)攀附在車廂之外，有的甚至爬到火車頂部。27日，一名年僅21歲的“外掛”乘客就因?yàn)?ldquo;沒掛住”從列車上摔下，釀成慘劇，引發(fā)不少印度媒體的關(guān)注。

據(jù)印度《孟買鏡報(bào)》29日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，孟買青年納卡特在該市郊區(qū)搭上一列火車。由于車廂內(nèi)部擁擠，他只能攀附在車廂之外，左手抓住一根欄桿以固定位置。在列車行進(jìn)當(dāng)中，納卡特不慎失手、從高速行駛的列車上摔落，當(dāng)場(chǎng)摔成重傷，后來在送醫(yī)過程中不幸身亡。事發(fā)時(shí)，碰巧有乘客將其掉落的全過程錄下。視頻被上傳互聯(lián)網(wǎng)之后，引發(fā)印度社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注。

報(bào)道稱，印度因乘客“外掛”火車而造成的掉落事件時(shí)有發(fā)生，近幾年甚至還呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。2005年至今，印度有超過25000名乘客從列車上掉落，其中有近7000人不幸喪生。造成死亡最多的一年是2013年，人數(shù)達(dá)到901人。今年年初至今，“外掛”列車乘客墜亡的事件也已達(dá)到697起。

有鐵路運(yùn)營(yíng)專家表示，印度鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、特別是市郊線路網(wǎng)已經(jīng)“瀕臨崩潰”。一列火車的額定載客量約為1700人，但高峰期卻要搭載5000人。以孟買為例，列車高峰期的載客量，相當(dāng)于車廂內(nèi)1平方米要擠下16人。專家慨嘆：“沒有乘客窒息而死，已經(jīng)是奇跡。”不少權(quán)益人士認(rèn)為，印度的鐵路管理部門在營(yíng)運(yùn)安全方面“完全失職”，甚至有人批評(píng)印度鐵路系統(tǒng)是“沉默殺手”“死亡陷阱”。▲（劉皓然）