［ 文：陳浩 攝影：張偉 ］

暗夜行者 保時捷Boxster GTS陸家嘴夜場暴走

［ 文：陳浩 攝影：張偉 ］

夜晚的陸家嘴褪去了白天的繁華，但此刻燈火仍然輝煌，黃浦江畔的風(fēng)吹過來還帶有一絲涼意，盡管如此我仍然決定把敞篷打開，就像一戰(zhàn)中的飛行員那樣，他們反對封閉座艙的戰(zhàn)斗機(jī)，因為他們說：戰(zhàn)斗中，我們需要感受風(fēng)的氣息。

我記得不久前我和一輛寶馬M4在北京西南部的山區(qū)跑得不亦樂乎，那輛車強(qiáng)大的動力輸出給我留下了深刻的印象，所以當(dāng)我剛拿到這輛Porsche的鑰匙時對這輛車并不在意，盡管它是一輛Porsche，但3.4L的6缸水平對置發(fā)動機(jī)最大功率243kW（6 700r/min），最大扭矩370N·m（4 500～5 800r/min），這個數(shù)據(jù)看上去不夠嚇人，我最近開始癡迷那些聽起來嚇人的數(shù)字，所以4.7s的0～100km/h的加速數(shù)據(jù)也沒有讓我多抬幾下眼皮。但人總是善變的外貌協(xié)會會員，我就這么低頭晃著鑰匙走近這輛車的時候，這鮮艷的紅色首先引起了我的注意。面對美貌我們的抵抗力就瞬間變成了幼兒水準(zhǔn)，我一瞬間便對這輛車的三個地方產(chǎn)生了興趣，就像姑娘的三個尺寸一樣。鮮艷的紅色、碩大的進(jìn)氣格柵和里面隱約露出的中冷散熱器、它可以開啟的頂篷。性能數(shù)據(jù)這事兒早已忘記在一旁，這三樣?xùn)|西讓我有充分的理由拉開車門跨入車內(nèi)，打開它的頂篷。我喜歡敞篷車，就像我喜歡騎行一樣，這種感覺可以讓我們與外界充分溝通，沒有風(fēng)的聲音，如何去感受速度的性感？

Boxster的形象在我心目中一直是不夠硬的，甚至有些奶油小生的味道，雖然我知道這輛車的底盤表現(xiàn)不錯，但這輛車卻始終給我的印象就像一件精美的飾品。我一直認(rèn)為911才是Porsche，但幾年前開過最新一代的Boxster讓我刮目相看，但也只是刮目相看而已。我承認(rèn)那輛車的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯，但仍然嘴硬說911才是我的最愛。這輛Boxster GTS顯然是對我打臉來的。底盤被降低了20mm并擁有主動懸架管理系統(tǒng)，后輪的輪胎尺寸被調(diào)整為265/35 R20，自動升起的尾部擾流板，這些讓這輛車的操控品質(zhì)再上了一個臺階。而重新調(diào)校的MA123DV發(fā)動機(jī)配合7擋PDK雙離合變速器在Sport Plus模式下?lián)碛懈鼜?qiáng)的動力輸出，所以這輛車其實已經(jīng)屬于戰(zhàn)斗狀態(tài)的Boxster了，奶油小生衣服下面也會蓋著肌肉的。

陸家嘴的夜晚一改白天的繁華喧鬧，沒有了上班的人群和熙熙攘攘的游客這里顯得格外清凈，與游客不同，在這里上班的人們其實并不是非常喜歡這里，除了用來向外人展示這里看起來很高的格調(diào)，那些繁華對于上班族其實并沒有什么意義，但夜幕降臨之后，這里反而更加純粹，道路的標(biāo)準(zhǔn)很高，柏油的摩擦系數(shù)讓我們的車有了充分施展的舞臺，平整的路面可以減少車輛出現(xiàn)不應(yīng)有的跳動，剩下的便是封閉道路，讓這里變成一個大型卡丁車場吧。

數(shù)輛Boxster GTS排在起跑線蠢蠢欲動的時候我甚至希望此刻若是有人圍觀那必定會讓我們的內(nèi)心得到極大的滿足，但此時的觀眾只有兩旁林立的寫字樓和東方明珠電視塔。燈光由紅變綠的一瞬間，憋久了的Boxster GTS們魚貫而出，這輛車另一個不得不說的地方便是其獨(dú)具魅力的排氣聲音，能夠用100萬的價格就得到像法拉利一樣的音效，這其實是筆劃算的買賣，按下那個被我稱為“周邊行人注意器”的玩意兒，這輛車的轉(zhuǎn)速表一瞬間就會緊繃起來，漂亮的聲線從后部傳來響徹整條街區(qū)，如果此刻在延安東路隧道中，那必是十分壯觀的場面，如果站在隧道的出口那感覺就像一股滾燙的開水正從另一端向這邊襲來，馬上就會噴涌而出。

沒有風(fēng)的聲音，如何去感受速度的性感？

Boxster GTS輕巧的車身在陸家嘴狹窄的道路上如魚得水，如果換做其他的大馬力大尺寸肌肉車恐怕都難以完成一個漂亮的漂移動作，但是對于Boxster GTS來說不是問題，車輛的行駛品質(zhì)不僅僅是靠發(fā)動機(jī)的輸出數(shù)據(jù)和性能符號來堆積的，這需要我們親自去駕駛，去感受它的機(jī)動性，姿態(tài)轉(zhuǎn)換能力，動力輸出的敏捷性等等，而競技狀態(tài)更是讓這些屬性顯得尤為重要，這輛車的快并不體現(xiàn)在行駛中的速度上，而是全面的敏捷，對轉(zhuǎn)向的控制，換擋速度，姿態(tài)響應(yīng)等都會讓我們像是在操控一臺靈敏而鋒利的激光手術(shù)刀一樣，這種駕駛樂趣恐怕是其他大馬力的跑車很難提供的，記憶中還能擁有這樣的樂趣的車型除了路特斯便是邁凱倫，路特斯的少讓我們望而卻步，邁凱倫的貴同樣拒人于千里之外。

這輛車其實并不像口碑相傳中的印象那樣，也許人們認(rèn)為一輛小“911”更適合女士駕駛，但我卻并不這樣認(rèn)為，不管男人還是女人，這輛車更需要的是真正懂它，并能控制和享受到它的駕駛樂趣的人。你首先需要很聰明，反應(yīng)靈敏，先天擁有很好的外界感知能力，擁有貓科動物一樣的屬性，就像暗夜行者一樣。剩下的就是去感受它的快，心中有賽道，在哪兒都是馳騁的樂園，別忘了遵紀(jì)守法。

能夠用100萬的價格就得到像法拉利一樣的音效，這其實是筆劃算的買賣。