［ 文：陳浩 攝影：張偉 ］

長安DS 5 & DS 6

［ 文：陳浩 攝影：張偉 ］

新DS 5換了全新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，不但馬力更大，油耗還更低，這也是DS品牌下首款搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，當(dāng)然內(nèi)修的改善只是一部分，全新的家族造型前臉讓DS 5再次煥發(fā)出迷人的魅力。

新發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載讓DS 5的動(dòng)力數(shù)據(jù)看上去擁有十分值得驕傲的資本，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)超越了大眾EA888的2.0T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率150kW（5 500r/min），最大扭矩280N·m（1 400～4 000r/min），動(dòng)力輸出迅猛，尤其中后段仍然有很好的爆發(fā)力，配合6擋手/自一體變速器提速表現(xiàn)令人滿意，但如果換擋平順性上再精雕細(xì)琢一下會(huì)更好。發(fā)動(dòng)機(jī)提供了很好的輸出，但DS 5的駕駛表現(xiàn)還不夠細(xì)膩，底盤表現(xiàn)足夠硬朗，轉(zhuǎn)向和底盤的回饋還有些生澀，包括噪聲和振動(dòng)控制也有待加強(qiáng)，但是這些都不重要，對于DS 5來說，我們只需要靜靜欣賞它的造型和內(nèi)飾細(xì)節(jié)就可以了。

DS 5在同級(jí)別，哪怕是跨級(jí)別車型中都是沒有對手的，無論是DS的品牌歷史還是這輛車呈現(xiàn)在我們眼前的樣子，驚艷的造型被家族化臉譜改造之后顯得更為協(xié)調(diào)，這輛車的諸多細(xì)節(jié)足夠我們蹲在車邊品味良久，大燈內(nèi)部的符號(hào)，輪轂的花紋，隱藏的D柱，全玻璃車頂?shù)鹊?，只有法國人才?huì)創(chuàng)造這樣的一款藝術(shù)品汽車，所以我認(rèn)為這款車其實(shí)根本就不需要具備太好的行駛品質(zhì)，就像我們沒有必要要求一位美艷絕倫的姑娘去通曉唐詩宋詞。拉開車門之后，才真正開啟驚艷模式。這款車的內(nèi)飾一定不是專職的汽車設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，他們沒有這么大膽。就像在駕駛一輛航空器一樣，所有的開關(guān)，按鈕都將這輛車的內(nèi)飾裝點(diǎn)得讓人目瞪口呆。此時(shí)緩緩升起的平視顯示器更將這種激動(dòng)延續(xù)更長時(shí)間。掛上D擋之后，我們更希望聽到的是允許起飛的指令。在這輛DS 5里即使是最普通的一個(gè)旋鈕都可以放在其他同級(jí)別車型中當(dāng)做一個(gè)設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，更何況方向盤右側(cè)的那個(gè)指針式的時(shí)鐘通常只會(huì)在很高級(jí)別的車型上才會(huì)出現(xiàn)，相比老款車型這輛DS 5內(nèi)飾變化最大的還是材質(zhì)方面的，整個(gè)中控臺(tái)都被皮革包裹起來，沒錯(cuò)，當(dāng)年那輛DS 5的概念車就是這么干的，量產(chǎn)之后采用搪塑材質(zhì)其實(shí)已經(jīng)算是合理的變化了，但改款車型上卻更進(jìn)一步使用nappa真皮包覆，換來的視覺和觸覺效果都是一流的。在設(shè)計(jì)層面，DS 5現(xiàn)在沒有對手，未來短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)有任何對手，這是法國人的看家本領(lǐng)，就算是造車方面的德國和美國老手都要向法國人學(xué)習(xí)。此外DS 5的座椅同樣使用nappa皮，表鏈造型的座椅和一體頭枕再次和同級(jí)別車型拉開差距。

目前來看DS 5的售價(jià)略有些偏高，22.69萬～34.99萬元的預(yù)售價(jià)可以買到寶馬3系和奧迪A4了。但是DS 5的屬性顯然并不是簡簡單單一輛交通工具，它更像是一件精美的飾品，你會(huì)覺得愛馬仕的包貴得沒有性價(jià)比嗎？

DS 6的試駕體驗(yàn)同樣圍繞新增的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)上，但是也許是產(chǎn)品開發(fā)得更晚的緣故，DS 6的行駛品質(zhì)相比DS 5上了一個(gè)臺(tái)階，盡管是一輛SUV，這輛車的操控穩(wěn)定性和細(xì)膩感都比DS 5要好，由于各種機(jī)緣巧合，其實(shí)這是我第一次開這輛車，自從這款車上市以來并沒有親自駕駛過，路上見得不多，但是最近DS 6的銷量上漲明顯，而且也是DS品牌旗下不壓庫的車型，基本產(chǎn)一輛銷一輛，所以這款車若不是具備一定的實(shí)力也不至如此。同樣的動(dòng)力總成，DS 6上的匹配做得更好，噪聲和振動(dòng)控制也更符合一輛中級(jí)SUV應(yīng)該具備的素質(zhì)，行駛品質(zhì)接近奧迪Q3的水準(zhǔn)。但這款車為市場還是做出了妥協(xié)，盡管很多細(xì)節(jié)仍然顯示出這是一輛DS，但是造型和內(nèi)飾給我們帶來的視覺沖擊遠(yuǎn)比DS 5要收斂許多，也許這就是DS品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略吧，用DS 6去占領(lǐng)那些對駕駛有需求，但也想要與眾不同的用戶，而DS 5則用來打動(dòng)那些對設(shè)計(jì)和品位有極高要求，但并不看重駕駛感覺的人群。一個(gè)造的是車，一個(gè)造的是首飾。

DS 5和DS 6在換裝了新發(fā)動(dòng)機(jī)后這兩款產(chǎn)品的核心競爭力得到了有效的提高，1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的確擁有很好的動(dòng)力輸出特性，而DS 6的平順和DS 5的精美又讓這兩款車各自擁有鮮明的特色，DS品牌現(xiàn)在面對的問題仍然是任重而道遠(yuǎn)的品牌建設(shè)，隨著中國消費(fèi)者日趨成熟，對細(xì)分市場的需求越來越旺盛，DS旗下的產(chǎn)品會(huì)逐漸在各自的領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，好的產(chǎn)品，最終會(huì)得到市場的認(rèn)可。