上汽榮威榮威E950革“芯”發(fā)布

11月20日，“中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車”——榮威E950于廣州車展正式發(fā)布。作為上汽首款搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的戰(zhàn)略車型，榮威E950擁有“最低1.7L百公里油耗、600km綜合續(xù)駛里程”的優(yōu)異數(shù)據(jù)，并以高效綠色動(dòng)力、越級(jí)高品質(zhì)等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源B級(jí)車市場(chǎng)邁入新階段。

作為中國(guó)首款插電式混合動(dòng)力B級(jí)車，榮威E950采用全時(shí)全混三核驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以自動(dòng)判斷動(dòng)力源的輸出，在任何工況下都有良好的節(jié)能表現(xiàn)，專為交通較為擁堵、汽車頻繁制動(dòng)的大城市消費(fèi)者打造。

榮威E950搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的領(lǐng)先技術(shù)——“1.4TGI+EDU”黃金動(dòng)力組合，其中SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有110kW最大功率，235Nm最大扭矩，動(dòng)力性能優(yōu)于絕大多數(shù)主流合資產(chǎn)品；配合上汽自主研發(fā)并獲得美國(guó)專利的第二代EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，擁有全球最多的8種混動(dòng)模式，整車實(shí)現(xiàn)687Nm的同級(jí)最大耦合扭矩。同時(shí)，榮威E950綜合工況下百公里油耗低至1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里，專為消費(fèi)者的中長(zhǎng)途出行而設(shè)計(jì)，解決了新能源汽車“里程焦慮”問題。

此外，榮威E950所搭載的模塊化動(dòng)力電池組，采用11.8kWh的三元鋰離子電池，電池完全充放電次數(shù)高達(dá)2000次，并以領(lǐng)先世界的電芯制造工藝及高精尖的電芯材料，確保其在極端條件下仍然安全可靠。

除了高效綠色動(dòng)力，榮威E950還擁有超越同級(jí)車型的高品質(zhì)。榮威E950通過20道嚴(yán)謹(jǐn)?shù)撵o音工藝實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)劇院級(jí)靜音效果，為公商務(wù)出行“減負(fù)”；憑借超精準(zhǔn)全時(shí)液力緩震底盤和當(dāng)今汽車行業(yè)最先進(jìn)的EPS等領(lǐng)先技術(shù)，為駕駛者打造更隨心的駕馭感受，為乘客過濾行車時(shí)的顛簸感。

隨著全球環(huán)境問題與能源問題日益加劇，新能源汽車的發(fā)展已被提升至“國(guó)家戰(zhàn)略”高度。繼年初提出“芯動(dòng)戰(zhàn)略”之后，上汽乘用車再度發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)，精準(zhǔn)把握公商務(wù)用車和中高端私人用車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，推出榮威E950。它也將成為提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保公務(wù)用車的政府工作人員“同道者”，改變中國(guó)公務(wù)車“高排量、高油耗”的既有印象，樹立中國(guó)政府機(jī)關(guān)親民、健康的形象。