聲音

“大多數(shù)專車都是私家車，司機(jī)有本職工作。加了這個(gè)勞動(dòng)關(guān)系以后，會(huì)增加成本，比如保險(xiǎn)。強(qiáng)制轉(zhuǎn)變車輛性質(zhì)，會(huì)把本來可以通過共享經(jīng)濟(jì)接入的專車拒之門外?！?/p>

交通運(yùn)輸部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》還在征求意見，其帶來的影響就在發(fā)酵。其中比較爭議的就是要強(qiáng)制轉(zhuǎn)變車輛使用性質(zhì)的登記和強(qiáng)加勞動(dòng)關(guān)系，對此，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授薛兆豐認(rèn)為。

“一個(gè)良性的市場是不是就是放任不管的市場？要管就要有方法、有手段、有門檻。設(shè)置門檻是一種方法、約束，也是一種保護(hù)，這是請大家共同來保護(hù)?！?/p>

交通部黨組成員兼運(yùn)輸服務(wù)司司長劉小明認(rèn)為，從新舊業(yè)態(tài)上看，傳統(tǒng)的巡游出租車和專車并不是“你死我活”的狀態(tài)，改革就是要充分考慮如何用“互聯(lián)網(wǎng) ”的技術(shù)，來改造傳統(tǒng)業(yè)態(tài)。

“如果智能交通實(shí)現(xiàn)了，很多人就不需要再買車。可以用租賃方式出行，或租賃公交的方式出行。這樣停車難的問題也能得到解決。根據(jù)國外調(diào)查和實(shí)驗(yàn)，這種方式可節(jié)約80%至90%停車用地?！?/p>

智能化已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，汽車智能化也是業(yè)界這幾年熱議的話題，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副總工程師楊琪表示，以智能汽車為基礎(chǔ)的智能交通將帶來深刻變革。

“在科技大變革時(shí)期，新的理念、新的知識(shí)撲面而來。汽車已經(jīng)發(fā)展為一門多學(xué)科交叉的專業(yè)、從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)學(xué)科方向向汽車電子、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等方面擴(kuò)展，培養(yǎng)人才的理念也要隨之轉(zhuǎn)變?！?/p>

推動(dòng)中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更需要人才的培養(yǎng)，對此同濟(jì)大學(xué)校長助理、汽車學(xué)院院長余卓平認(rèn)為，培養(yǎng)人才的理念也要隨之轉(zhuǎn)變。

“一些人將凡是涉及互聯(lián)網(wǎng)的新模式、新業(yè)態(tài)都等同于大眾創(chuàng)新，其實(shí)兩者并不能簡單畫等號(hào)。說專車能帶來資源節(jié)約和城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化，但當(dāng)前沒有任何證據(jù)能證明?！?/p>

廈門大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)教授王慧認(rèn)為，長期以來，談專車必和“共享經(jīng)濟(jì)”掛鉤，但一些人把共享經(jīng)濟(jì)美化為“共富”，忽視了共享經(jīng)濟(jì)逐利的本質(zhì)。

“雖然很多人說我們來晚了，但是我們覺得晚來者同樣有優(yōu)勢，因?yàn)椋ㄎ覀儯┻M(jìn)入中國時(shí)，正好處于市場發(fā)生改變的這一節(jié)點(diǎn)上?！?/p>

林肯中國總裁龐立博在接受媒體采訪時(shí)表示，林肯將通過不同的方式，與中國豪華車消費(fèi)者進(jìn)行溝通。

“汽車智能化將促使車企運(yùn)營模式由百年來重資產(chǎn)、重規(guī)模向?yàn)榭蛻籼峁┤轿怀鲂蟹?wù)轉(zhuǎn)變，服務(wù)將成為車企之間競爭以及盈利的重要手段。”

汽車智能化也給車企帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，車企可從智能汽車上獲得“大數(shù)據(jù)”，提前預(yù)判故障并及時(shí)排除，北汽集團(tuán)董事長徐和誼如是說。

“這個(gè)世界的變化已經(jīng)出人意料，而且這種變化會(huì)越來越快、越來越大。技術(shù)發(fā)展將深刻改變汽車制造、設(shè)計(jì)甚至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。但無論怎么變，最重要的是把握技術(shù)發(fā)展的趨勢。”

推動(dòng)中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是永恒話題，也是真正實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國目標(biāo)的根本路徑。在近日舉辦的2015中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，產(chǎn)學(xué)研等多方專家和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)云集，沃爾沃汽車中國研發(fā)公司總裁沈鋒表示。

數(shù)字

22.47萬輛低速電動(dòng)車產(chǎn)量

山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年9月山東生產(chǎn)微型電動(dòng)車27772輛，1-9月累計(jì)生產(chǎn)22.47萬輛，同比增長53.82%。

20萬輛寶駿新能源基地產(chǎn)能

寶駿新能源基地已經(jīng)為旗下首款新能源車E100在抓緊時(shí)間建設(shè)車身生產(chǎn)線，新能源基地明年即將竣工投產(chǎn)，E100也將隨之投放市場。目前新能源車的年產(chǎn)能擴(kuò)增至20萬輛。

34.8億歐元大眾9月虧損

根據(jù)大眾最近發(fā)布的2015年三季報(bào)，由于9月抽出了67億歐元用來應(yīng)對“造假門”，導(dǎo)致出現(xiàn)34.8億歐元的虧損。與此同時(shí)，受“造假門”事件的影響，9月份大眾銷量同比下跌1.5%，導(dǎo)致大眾在奪得全球銷量冠軍3個(gè)月后，又將寶座還給了勁敵豐田。

36.8億元購置稅減免

近日，我們從國家稅務(wù)總局?jǐn)?shù)據(jù)庫獲悉，10月1日起實(shí)施的1.6升及以下排量乘用車減半征收車輛購置稅新政已滿月，除部分車輛正在辦理外，已為89.1萬輛小排量乘用車減免車購稅36.8億元，減稅效果明顯。

1.8萬億汽車金融市場規(guī)模

近日，在2015年安亭汽車金融論壇上，由平安銀行、建元資本和羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的《2015中國汽車金融報(bào)告》發(fā)出預(yù)測，汽車金融和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)將成為車企未來主要的利潤增長點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年市場規(guī)模將達(dá)1.8萬億。

45.89萬輛國產(chǎn)奧迪前十月銷量

前10個(gè)月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)陸續(xù)發(fā)布，一汽-大眾奧迪在高檔車市場遙遙領(lǐng)先。1-10月，奧迪品牌在華累計(jì)銷售汽車45.89萬輛。其中，國產(chǎn)車型銷量達(dá)41.13萬輛，首次用10個(gè)月時(shí)間超過40萬輛大關(guān)。

3億元上汽建設(shè)充電樁

近日，上汽集團(tuán)與黃浦區(qū)政府簽約。上汽將出資3億元人民幣，在黃浦區(qū)注冊成立上海安悅充電科技有限公司，該公司將在黃浦區(qū)政府的支持下，在人民廣場、外灘、城隍廟、新天地等上海熱門標(biāo)志性地點(diǎn)，建立充電樁。

500美元大眾賠付美國車主

近日，大眾汽車公司宣布，作為一個(gè)善意姿態(tài)，將向美國環(huán)保署正在調(diào)查的2.0升排量柴油車的車主贈(zèng)予500美元的維薩預(yù)付卡，價(jià)值500美元的經(jīng)銷商積分，以及三年的免費(fèi)路邊援助服務(wù)。

300個(gè)阿里汽車經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)

日前，豪華車經(jīng)銷商和諧汽車與阿里巴巴汽車事業(yè)部（以下簡稱阿里汽車）正式戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。和諧汽車與阿里汽車制定了“和諧-阿里汽車車碼頭”發(fā)展計(jì)劃，將在兩年內(nèi)合作建設(shè)300個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，分布在全國80個(gè)城市。