近年來，中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司（簡稱：鐵四院）始終堅持“科技興企、人才強企”戰(zhàn)略，緊密圍繞國家建設(shè)和發(fā)展契機，以開展“講理想、比貢獻”活動為主要形式，積極營造良好的創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)揮廣大科技人員的積極性與創(chuàng)造性，努力提高全院科技創(chuàng)新能力和服務(wù)水平，取得了較好的效果，鐵四院被授予2013—2014年度全國“講理想、比貢獻”活動先進集體榮譽稱號。

不斷完善技術(shù)創(chuàng)新體系，為“講理想、比貢獻”活動搭建平臺

鐵四院一直把科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的重要動力和支撐。為給科技人員提供展示自我、實現(xiàn)自我價值的舞臺，鐵四院不斷完善技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)。

一是不斷加強創(chuàng)新平臺建設(shè)。積極爭取國家、省、部、總公司相關(guān)部門支持，建立了企業(yè)博士后科研工作站、中國鐵建軌道第一工程實驗室、水下隧道技術(shù)湖北省工程實驗室、無砟軌道技術(shù)湖北省工程實驗室、湖北省企業(yè)技術(shù)中心、國家企業(yè)技術(shù)中心等科技創(chuàng)新平臺。并依托這些創(chuàng)新平臺，每年自行安排科技研發(fā)項目300余項，承擔的國家、省、部等研發(fā)課題和規(guī)范編制課題30余項。

二是建立產(chǎn)學研用合作機制。與中國鐵道科學研究院、同濟大學、武漢大學、華中科技大學、西南交通大學、武漢理工大學、中科院巖土力學研究所等高校和研究機構(gòu)，建立了穩(wěn)定和長期的合作關(guān)系，形成了產(chǎn)、學、研、用的科技研發(fā)機制。同時，以承接工程技術(shù)研究、勘察設(shè)計任務(wù)等方式，與企業(yè)進行合作研發(fā)。

三是強化創(chuàng)新激勵機制建設(shè)。為鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和科研開發(fā)，形成良好的創(chuàng)新環(huán)境，鐵四院對各級科技進步獎、四優(yōu)獎（優(yōu)秀工程勘察、工程設(shè)計、標準設(shè)計、軟件）、專利和軟件著作權(quán)登記等，實行獎勵制度，充分調(diào)動廣大科研開發(fā)人員的工作積極性。

2011年以來，鐵四院先后主持承擔原鐵道部、建設(shè)單位科研項目65項，主持或參與國家、行業(yè)規(guī)范、標準項目41項；自主立項開展的科研、軟件、標準設(shè)計、業(yè)務(wù)建設(shè)項目共計1607項；206項科研成果通過鑒定或原鐵道部、中國鐵建組織的技術(shù)審查、結(jié)題驗收。通過技術(shù)創(chuàng)新體系和創(chuàng)新平臺的建設(shè)，激發(fā)了廣大科技人員的創(chuàng)新活力和工作熱情，為“講理想、比貢獻”活動長期深入開展奠定了基礎(chǔ)。

全力組織開展“講理想、比貢獻”活動，營造良好的創(chuàng)新氛圍

“講理想、比貢獻”活動是倡導(dǎo)科技人員愛崗、敬業(yè)、精業(yè)、積極奉獻的重要舉措。每年初，鐵四院科協(xié)及各基層學組根據(jù)企業(yè)實際，將“講理想、比貢獻”活動與生產(chǎn)經(jīng)營、科技研發(fā)、報優(yōu)評獎等緊密結(jié)合，制定詳細的以技術(shù)創(chuàng)新活動為主要內(nèi)容的“講理想、比貢獻”活動年度計劃。通過舉辦學術(shù)講座、參加學術(shù)會議、征集學術(shù)論文、協(xié)辦期刊為科技人員發(fā)表論文提供服務(wù)，通過舉薦人才、引導(dǎo)開展“四技”咨詢服務(wù)等技術(shù)創(chuàng)新活動，營造良好創(chuàng)新氛圍，增強企業(yè)的凝聚力。

一是組織開展高水平學術(shù)交流活動。組織開展高水平學術(shù)交流和技術(shù)培訓(xùn)活動，如高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)講座、物流發(fā)展方向與鐵路貨改技術(shù)講座、歐洲巖土工程設(shè)計及高速鐵路路基病害及整治技術(shù)講座、三維工程地質(zhì)信息系統(tǒng)技術(shù)講座等。另外，基層綜合學組積極開展學術(shù)交流和培訓(xùn)工作。如人力資源學組組織宏觀經(jīng)濟形勢專題講座、城市軌道交通創(chuàng)新理念及案例分析講座、城市軌道交通經(jīng)驗交流講座；線站處綜合學組舉辦物流園區(qū)與多式聯(lián)運節(jié)點建設(shè)的創(chuàng)新模式專題講座，特邀中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會秘書長、嘉鐵咨詢首席咨詢顧問李牧原教授來院授課等。

二是加強科技人才表彰宣傳。近年來，每年表彰“講理想、比貢獻”競賽活動先進個人260人左右。配合省市科協(xié)實施的科技人物表彰宣傳計劃，推選在科技創(chuàng)新、合理化建議、學術(shù)交流、創(chuàng)優(yōu)設(shè)計等活動中的先進人物，舉薦到各層次予以表彰。推選集團公司副總工程師許克亮參加了全國第五屆優(yōu)秀科技工作者的評選獲得成功，推薦院集團公司副總工程師苗德海為2013年度湖北省科協(xié)科技創(chuàng)新源泉工程創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)人才候選人，推薦城地院總工程師李文勝為第四屆武漢市優(yōu)秀科技工作者候選人。總工程師朱丹榮獲湖北省“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才”稱號，副總建筑師盛暉榮獲湖北省和全國“講理想、比貢獻”活動創(chuàng)新標兵。鐵四院科協(xié)榮獲2011—2012年度武漢市“講理想、比貢獻”活動先進集體，合蚌客運專線蚌阜CRTS 1型聯(lián)絡(luò)線雙塊無咋軌道設(shè)計技術(shù)咨詢獲得“金橋工程”活動優(yōu)秀項目獎，鐵四院科協(xié)秘書長劉文兵榮獲武漢市“講理想、比貢獻”活動優(yōu)秀組織者，科協(xié)秘書梅志山被評為武漢市科普先進個人。

三是推進合作辦刊和論文征集工作。近年來，與全國公開發(fā)行的刊物密切聯(lián)系，全力推進合作辦刊工作。每年度集團公司的科技人員均在《鐵道工程學報》、《鐵道標準設(shè)計》、《鐵道建筑技術(shù)》、《科技創(chuàng)業(yè)月刊》等權(quán)威刊物上公開發(fā)表論文150余篇。組織征集2013年綜合交通客運樞紐技術(shù)交流會、鐵路房建設(shè)計技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用學術(shù)研討會、鐵道學會第十六屆站場年會、湖北省測繪學會學術(shù)交流會、第二十一屆全國橋梁學術(shù)會議、2014年高原高寒地區(qū)交通工程設(shè)計與施工新技術(shù)交流會等論文。2013年，刊發(fā)科技論文100余篇；推薦的6 篇論文獲得中國鐵道學會2012年度優(yōu)秀論文獎。

四是重視生產(chǎn)科技骨干業(yè)余活動。鐵四院科協(xié)會同工會，按照國家、省市以及集團公司有關(guān)文件要求，每年組織200多名勞模、生產(chǎn)骨干進行休養(yǎng)。休養(yǎng)活動的持續(xù)開展，讓參團的勞模、骨干得到了休養(yǎng)，體現(xiàn)了企業(yè)對勞模、骨干員工的關(guān)心和愛護，得到廣大科技人員的一致好評。同時，積極組織廣大技術(shù)人員，利用業(yè)余時間開展“四技”咨詢服務(wù)，為“講理想、比貢獻”活動的深入開展提供資金保障。

不斷強化技術(shù)創(chuàng)新，促進科技人才成長和科技成果轉(zhuǎn)化

通過技術(shù)創(chuàng)新和工程實踐，鐵四院掌握了高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通等勘察設(shè)計成套核心技術(shù)，在高速鐵路、城際鐵路、水底隧道、鐵路大型站房、路網(wǎng)規(guī)劃、鐵路樞紐、復(fù)雜山區(qū)鐵路、城市軌道交通、橋梁和四電集成等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，有的達到世界領(lǐng)先水平。2011年以來， 武漢站橋建合一及功能可視化立體疏解客流鐵路車站設(shè)計建造技術(shù)、大型及復(fù)雜水下隧道結(jié)構(gòu)分析理論與設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)、南京長江隧道高水壓淺覆土復(fù)雜地形地質(zhì)超大直徑長江盾構(gòu)隧道成套工程技術(shù)等科技成果獲國家科技進步二等獎，京滬高速鐵路、廣深港高鐵獅子洋水下隧道獲FIDIC百年重大土木工程項目優(yōu)秀獎；累計獲得國家、行業(yè)、省級科技進步獎82項，取得授權(quán)專利375項、軟件著作權(quán)46項；獲中國勘察設(shè)計協(xié)會評選的全國勘察設(shè)計行業(yè)國慶60周年“十佳自主技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)大獎”、“十一五”期間工程勘察設(shè)計行業(yè)實施信息化建設(shè)先進單位。

通過技術(shù)創(chuàng)新，依托工程項目和博士后工作站、工程實驗室等平臺，促進科技攻關(guān)、人才培養(yǎng)。通過“講理想、比貢獻”活動、選拔專業(yè)技術(shù)帶頭人和青年科技拔尖人才等方式，鼓勵專業(yè)技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和經(jīng)受工程歷練，逐漸形成了一支素質(zhì)較高、數(shù)量較多的技術(shù)人才隊伍。

通過技術(shù)創(chuàng)新，一大批高速鐵路成套技術(shù)、復(fù)雜地質(zhì)隧道修建技術(shù)、大跨度特殊結(jié)構(gòu)橋梁修建技術(shù)等的成功應(yīng)用，有力地推動了我國高速鐵路建設(shè)的進程，縮短了鐵路沿線城市間的時空距離，加快了各地經(jīng)濟和社會的發(fā)展進程。

責編/楊芳