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        寧波港聯(lián)姻舟山港

        2015-11-26 14:56:59賈天瓊
        航運(yùn)交易公報(bào) 2015年39期
        關(guān)鍵詞:浙江

        賈天瓊

        8 月初,寧波港股份有限公司(寧波港)和舟山港股份有限公司(舟山港)牽頭的浙江港航整合傳聞便甚囂塵上。8月3、4、5日,浙江港航上市企業(yè)中昌海運(yùn)股份有限公司(*ST中昌)、寧波港和寧波海運(yùn)股份有限公司(寧波海運(yùn))均以籌劃資產(chǎn)重組事項(xiàng)相繼停牌,給港航業(yè)國(guó)資國(guó)企改革帶來(lái)想象空間。

        如今,傳聞已久的浙江主要港口整合有了新進(jìn)展。寧波港公告稱(chēng),控股股東寧波港集團(tuán)有限公司(寧波港集團(tuán))已完成與舟山港集團(tuán)有限公司(舟山港集團(tuán))的合并事項(xiàng),同時(shí)寧波港籌劃其他相關(guān)重大事項(xiàng),股票繼續(xù)停牌。

        寧波舟山港集團(tuán)成立

        9月28日,寧波港公告稱(chēng),寧波港集團(tuán)已完成與舟山港集團(tuán)合并,并完成了相關(guān)工商變更登記手續(xù)。據(jù)悉,寧波舟山港集團(tuán)是由寧波港集團(tuán)與舟山港集團(tuán)通過(guò)股權(quán)等值劃轉(zhuǎn)整合組建而成。舟山國(guó)資委將舟山港集團(tuán)100%股權(quán)無(wú)償轉(zhuǎn)給寧波港集團(tuán),同時(shí)寧波國(guó)資委將寧波港集團(tuán)等值股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)給舟山市國(guó)資委,寧波港集團(tuán)更名為寧波舟山港集團(tuán)。寧波國(guó)資委和舟山國(guó)資委分別持有寧波舟山港集團(tuán)94.47%和5.53%股份,寧波舟山港集團(tuán)持有寧波港75.46%的股份,為寧波港控股股東。

        9月29日,寧波舟山港集團(tuán)在寧波揭牌,標(biāo)志著寧波—舟山港實(shí)現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化,也意味著浙江港航資源整合發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

        寧波—舟山港的吞吐量長(zhǎng)期位居全國(guó)各大港口前列。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,前7月,寧波—舟山港吞吐量為53252萬(wàn)噸,排名第二的上海港為37834萬(wàn)噸,領(lǐng)先上海港15418萬(wàn)噸。寧波舟山港集團(tuán)成立后,將通過(guò)資產(chǎn)、人員、品牌、管理等各大要素的深度整合,加快推進(jìn)港口綜合規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重點(diǎn)港區(qū)開(kāi)發(fā)、海事航運(yùn)服務(wù)和口岸監(jiān)管等“五個(gè)一體化”。

        此前,為推動(dòng)浙江港航資源整合,浙江省海洋開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司(浙江海投集團(tuán))改組成為浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司(浙江海港集團(tuán)),并于8月28日在舟山揭牌,統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)浙江省五大港口——寧波港、舟山港、嘉興港、臺(tái)州港和溫州港。

        業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,在“一帶一路”、國(guó)資國(guó)企改革等宏觀戰(zhàn)略背景下,寧波—舟山港的重組整合,將為全國(guó)港口資源整合拉開(kāi)嶄新序幕。據(jù)悉,寧波舟山港集團(tuán)總部落戶(hù)寧波,其后續(xù)管理體制仍是目前關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)悉,下一步寧波舟山港集團(tuán)將注入浙江海港集團(tuán),放大寧波港、舟山港“1+1大于2”的整合效應(yīng)。同時(shí),寧波港還公告稱(chēng),合并事項(xiàng)完成后,寧波港還將籌劃其他相關(guān)重大事項(xiàng),寧波港股票自9月29日起繼續(xù)停牌。此前寧波港為籌劃合并事項(xiàng)已于8月4日起停牌。

        浙江港航整合撲朔迷離

        此前,關(guān)于浙江港航業(yè)3家上市企業(yè)的整合預(yù)期,知情人士透露:寧波港與舟山港整合為寧波舟山港集團(tuán),實(shí)現(xiàn)一體化;寧波海運(yùn)從浙江省能源集團(tuán)有限公司(浙能集團(tuán))退出,并入寧波港;*ST中昌則受盡嫌棄,浙能集團(tuán)和寧波港均無(wú)意接手。

        在寧波和舟山港籌劃合并事宜的同時(shí),寧波海運(yùn)在實(shí)際控制人浙能集團(tuán)的運(yùn)作下也開(kāi)展了重大重組。浙能集團(tuán)原籌劃將持有的寧波海運(yùn)第一大股東寧波海運(yùn)集團(tuán)51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給其控股子公司浙江海投集團(tuán),但最終未通過(guò)相關(guān)單位的審批。

        最新消息顯示,寧波港與舟山港合并成立寧波舟山港集團(tuán),在資本層面實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作;*ST中昌謀求自救,出售船舶資產(chǎn),減少負(fù)債以應(yīng)對(duì)退市風(fēng)險(xiǎn);寧波海運(yùn)實(shí)際控制人也因未通過(guò)審批終止了轉(zhuǎn)讓大股東股權(quán)。隨著寧波海運(yùn)實(shí)際控制人終止轉(zhuǎn)讓大股東股權(quán),其投靠寧波港的預(yù)期也有所折損,其在浙江港航企業(yè)整合中的走向也變得撲朔迷離。

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