本刊|趙靚
因為可以與水電形成季節(jié)性互補,云南風(fēng)電限電情況相對較少,因此該地區(qū)的風(fēng)電開發(fā)備受關(guān)注。在風(fēng)電開發(fā)暫停一段時間后,2014年云南省發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于恢復(fù)全省風(fēng)電建設(shè)有關(guān)事項的通知》,開始批復(fù)新的風(fēng)電項目。然而,云南地處云貴高原,地貌褶皺縱橫,大部分風(fēng)電項目都位于高海拔地區(qū),對設(shè)備質(zhì)量、建設(shè)成本、施工難度等要求甚高。這使得一個高海拔風(fēng)電場在設(shè)備生產(chǎn)與選型、工程建設(shè)時期工作進行的好壞,就已經(jīng)決定了這個風(fēng)電場的命運。
在《風(fēng)能》雜志組織的“最美風(fēng)電場”活動中,記者走訪了位于云南省麗江市寧蒗彝族自治縣的牦牛坪風(fēng)電場。據(jù)介紹,牦牛坪風(fēng)電場于2011 年12 月開始安裝機組,2012 年9月完成了全部33 臺三一重能機組的調(diào)試。風(fēng)電場平均海拔3200 米,其中最高機位位于海拔3450 米處,不但是不折不扣的高海拔風(fēng)電場,還是投運當(dāng)年全國海拔最高的風(fēng)電場。
在近三年的時間里,該風(fēng)電場的整機設(shè)備沒有發(fā)生過一次需要更換關(guān)鍵零部件的故障。其2013 年至2015 年的平均可利用率為99.2%,遠遠高于年平均可利用率92.5%的考核指標(biāo)。雖然該風(fēng)電場在汛期有小量的限電,但在2014 年平均風(fēng)速每秒6.76 米 的情況下,發(fā)電量仍達到1 億千瓦時。
那么,是什么原因使得該風(fēng)電場能夠順利完成建設(shè),并保持了良好的運行?
云南高海拔地區(qū)濕度較大,并常常云霧繚繞。牦牛坪風(fēng)電場安裝的33 臺風(fēng)電機組,全部是三一重能的SE8215-H3 高原機型,據(jù)該公司相關(guān)技術(shù)人員介紹,這款機型的很多零部件都針對高原地區(qū)的潮濕、雷電環(huán)境進行了優(yōu)化設(shè)計。
據(jù)了解,風(fēng)電機組的發(fā)電機受潮濕影響的部件主要是定轉(zhuǎn)子繞組和集電環(huán)。如果發(fā)電機在潮濕環(huán)境中長期沒有運行,其定轉(zhuǎn)子繞組表面會形成凝露,使繞組絕緣電阻降低,影響發(fā)電機再次啟動或運行安全。而集電環(huán)冷態(tài)時,潮氣會在其表面形成凝露,侵蝕金屬表面和碳刷,導(dǎo)致滑環(huán)表面劣化、接觸電阻增大,造成再次啟動時的安全隱患。因此,這就需要不斷保持發(fā)電機內(nèi)部的低濕度環(huán)境,而在冬天還要防止冰凍,保證發(fā)電機內(nèi)有干燥的熱空氣。
為此,三一重能的技術(shù)人員首先提高了發(fā)電機絕緣的防潮性能,采用新型絕緣材料,改進了絕緣結(jié)構(gòu),減少接觸空氣的面積和增加了繞組等的爬電距離,應(yīng)用多次VPI 特殊處理。同時,他們還為發(fā)電機內(nèi)部增加了加熱除濕裝置。例如為集電環(huán)罩內(nèi)配備的加熱器,是海上型機組上所使用的,在發(fā)電機低速運行或停運時,能夠進行加熱除濕,保護滑環(huán)和碳刷。另外,該機型還應(yīng)用了三一專利的通風(fēng)冷卻系統(tǒng),使用耐熱達到180 攝氏度的H 級絕緣體系。令電機溫升低,額定工況下溫度不超過130 攝氏度,來確保發(fā)電機在海拔3500 米下安全可靠的運行。
“這個風(fēng)電場的大霧天氣濕度是90%多,對電氣元器件影響大。因為絕緣低了,很容易擊穿,比較容易損壞。因此這個機型的變流器、機艙柜、塔底柜等電氣元件,也全部是針對高海拔設(shè)計的。”上述技術(shù)人員提到。
據(jù)了解,各類電氣柜中需要重點防潮的器件有控制器、開關(guān)電源、變壓器等。為此該機型增加了濕控器,改進了加熱器控制回路,令溫控器器件失效時,也可以保證加熱系統(tǒng)正常工作。同時,還增加了機艙柜變壓器側(cè)加熱器,從而防止變壓器表面產(chǎn)生凝露。另外,這個型號的機組專門采用了水冷結(jié)構(gòu)的變流器,并將超級電容應(yīng)用在變槳系統(tǒng)的備用電源中,從而保證這些關(guān)鍵零部件的環(huán)境適應(yīng)性。
由于山高坡陡,牦牛坪風(fēng)電場的建設(shè)工作,直到如今仍令一位參與過該項目的經(jīng)理記憶猶新。
“機艙是從北京南口發(fā)貨的,之后會一直跟蹤到風(fēng)電場。從麗江到寧蒗的路特別難走,對于北方司機來說,路況無法想象。我們便把主機卸下來,用空車跑了一趟。發(fā)現(xiàn)即使是空車,也有7、8 處沒法通過?!边@位經(jīng)理提到:“為此我們采取了很多辦法,比如道路改造等。在一些彎道中,運輸車?yán)鳈C在拐彎時容易碰到圍欄,相關(guān)人員便守在那里,車來時拆除圍欄,車過后安裝圍欄,確保運輸期間人員與設(shè)備的安全?!?/p>
但是,從寧蒗到風(fēng)電場之間的15 公里路程,更為狹窄陡峭。風(fēng)電場業(yè)主為此將道路改擴建達32 處,幾臺鏟車守在陡坡處,隨時通過前面拽、后邊推的方式幫助運輸車爬坡。可即使是道路已經(jīng)進行了必要的處理,安全問題仍需要仔細對待。
“有一天吊裝完了,已經(jīng)到了晚上10 點,想到領(lǐng)導(dǎo)說主機在運輸過程中絕對不能出事,我們就開著車去麗江接車。在翻越金沙江旁的“十八彎”時,運輸車司機不慎將主機后面的兩個車輪掉到溝里,如果他繼續(xù)開的話就肯定要翻車。我們在后面趕緊大喊,提醒他注意,并跑到下面看主機有沒有受損。”上述項目經(jīng)理回憶:“之后通過添土、鏟石頭,把溝填起來個斜坡,才讓車慢慢開起來。當(dāng)天晚上要是偷懶不去干活的的話,絕對出事了。”
為保證設(shè)備安裝和調(diào)試質(zhì)量,風(fēng)電場業(yè)主、總承包、安裝隊和整機商要對機組的安裝情況進行驗收。在此之前,整機商需先向施工隊進行技術(shù)和安全交底,并24 小時跟隨施工隊進行監(jiān)督。作為當(dāng)時海拔最高的風(fēng)電場項目,各方人員在加班加點的工作過程中難免出現(xiàn)高原反應(yīng)。由于風(fēng)電機組安裝調(diào)試工作是高空作業(yè),高原反應(yīng)容易使人昏迷墜落,各方人員的安全成為風(fēng)電場建設(shè)期間的重點。
“有人來了就高原反應(yīng),會被直接調(diào)走,除非干了一段時間自己覺得身體沒有問題,才會被留下。”上述項目經(jīng)理說:“在牦牛坪風(fēng)電場,我們每爬一節(jié)塔筒,就要休息一會兒,爬上機艙需要半個多小時。所以調(diào)試期間常常上了機艙就不下來,無論干到幾點?!?/p>
在麗江到牦牛坪風(fēng)電場的途中,即便道路進行了改造,主機的運輸仍然一波三折。那么,將葉片運到目的地,就成為了幾乎是不可能完成的工作,除非完全不計成本。由于風(fēng)電項目要講究投資回報,葉片運輸問題就必須以較低的成本予以解決。為此,高海拔葉片工廠作為三一重能的一項創(chuàng)新,出現(xiàn)在牦牛坪風(fēng)電場升壓站建設(shè)工地旁。
“葉片工廠從2010 年中開始進項目,到2011 年7 月舉行首片葉片下線儀式,再到2011 年底完成全部生產(chǎn),正好供得上工程施工進度?!比恢啬芤晃涣私馊~片生產(chǎn)情況的員工說:“現(xiàn)在看牦牛坪人煙稀少,當(dāng)時有上百人,大家都住在如今葉片工廠旁已被拆除的簡易房中,非常熱鬧。”
除去人的因素,面對高海拔環(huán)境的特殊性,能夠在海拔3000 米以上地區(qū)生產(chǎn)風(fēng)電葉片,并使這些葉片已經(jīng)穩(wěn)定運行近三年不出任何質(zhì)量問題,主要依靠的還是技術(shù)與管理。
有資料顯示,高海拔葉片工廠采用的是真空灌注成型工藝,針對高海拔地區(qū)真空度降低的問題,三一重能通過設(shè)計不同的真空布管方式、樹脂灌注流動路徑和真空材料鋪層方式,減少樹脂的灌注時間。這項技術(shù)能夠在不修改葉片任何結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)的前提下,令樹脂含量及結(jié)構(gòu)強度與平原地區(qū)生產(chǎn)的葉片相同。
在管理方面,該工廠嚴(yán)格執(zhí)行了工藝文件,所有工藝參數(shù)由總部制定,禁止工廠自行修改工藝。工廠的生產(chǎn)方式也參照軍品生產(chǎn)質(zhì)量控制模式組織,一旦設(shè)備、材料、工藝、生產(chǎn)地點與人員任何參數(shù)發(fā)生變化,都重新進行工藝評審。生產(chǎn)人員還詳細記錄了生產(chǎn)過程中的參數(shù),使產(chǎn)品生產(chǎn)過程可以進行追溯,同時這些數(shù)據(jù)被妥善保存,直到葉片壽命期完成才進行銷毀。
事實上,正是通過葉片研發(fā)人員及項目現(xiàn)場上百位員工的共同努力,牦牛坪項目開創(chuàng)了在海拔3000 米以上區(qū)域生產(chǎn)葉片的先河,并標(biāo)志著我國掌握了在高海拔地區(qū)生產(chǎn)風(fēng)電葉片的工藝流程,解決了大部分高原地區(qū)道路崎嶇、葉片運輸困難的問題,創(chuàng)造了新的生產(chǎn)模式。