亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        淺談公路橋梁病害起因、檢修與加固

        2015-11-25 08:23:44江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司江蘇南京210049
        江西建材 2015年23期
        關(guān)鍵詞:構(gòu)件病害公路

        ■李 倩 ■江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司,江蘇 南京 210049

        隨著社會發(fā)展,我國交通運(yùn)輸量也出現(xiàn)了大幅度的增長,行車密度和車輛載重日益增加,再加上大量的重型車輛,對公路橋梁的壓力越來越大。而且很大一部分的橋梁已經(jīng)在超負(fù)荷使用,這些都會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患。由于資金緊缺,在選擇維修與加固方法時,都是采用投資比較少,施工期比較短但能有效的緩解當(dāng)前運(yùn)輸緊張問題的方法。所以,橋梁病害的檢測與分析是應(yīng)該被重視起來。

        1 公路橋梁病害產(chǎn)生的原因

        1.1 歷史遺留問題

        橋梁建設(shè)已有一定歷史,有些部分是在前期設(shè)計的,其關(guān)鍵受力設(shè)計技術(shù)水平?jīng)]有達(dá)到最優(yōu)化條件,在后期使用中容易出現(xiàn)病害問題。比如梁式橋病害較多,特別是支座等受力較多部位常常因為基礎(chǔ)地基沉陷或使用時間過長而導(dǎo)致支座變形開裂危險,引發(fā)裂縫、側(cè)向外傾等現(xiàn)象;部分橋梁多造于七十年代,在設(shè)計上結(jié)構(gòu)剛度往往達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)需要,無法滿足當(dāng)前荷載總量,容易在擠壓中變形、塌陷;還有系桿拱橋等其他類型的橋梁各有各的不足,又承受著下雪時低溫的冷凍,溫度升高時的加熱作用等自然力影響,病害程度不斷加劇,嚴(yán)重影響著橋梁的穩(wěn)定性。

        1.2 維護(hù)工作不到位

        公路橋梁在使用的過程中,是完全暴露在自然環(huán)境中的,他們每天會承受各種外力的影響,比如大自然中強(qiáng)烈的陽光照曬,大風(fēng)刮吹等等都在不斷侵蝕著橋柱還有橋面,讓他們表面的水泥等基礎(chǔ)材料慢慢變質(zhì)松散,這樣橋梁本身的承受力也在不斷減弱。特別是一些大型的重壓車從上面經(jīng)過也會擠壓路面,對橋體產(chǎn)生壓力。在一定的時間后,橋梁的一些承受點會因為這些影響出現(xiàn)大面積的裂縫問題,這些縫隙如果不及時維修,就必然會不斷增大,到了嚴(yán)重程度,可能就會引起坍塌或裂開等方面的事故,留下各種病害隱患。如果不及時進(jìn)行修護(hù)處理的化,慢慢積累到一定的程度,橋梁就根本無法使用了。因此,再這樣人力和自然力的影響下,橋梁本身就出在不斷的損耗過程中,無法保證公路橋梁的安全使用。

        2 公路橋梁病害的檢修

        2.1 鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測

        橋梁的基本組成是混凝土材料,其中得到普遍應(yīng)用的有鋼筋混凝土構(gòu)件,通常在材料性能,幾何尺寸等方面存在很大波動,都有一些固有的老問題存在,諸如材料的強(qiáng)度很不夠,尺寸存在一定的偏差,蜂窩麻面,保護(hù)層未能達(dá)到應(yīng)有的厚度,有露筋等情況出現(xiàn),且因為構(gòu)件材料原本就存在一定的特性。在使用的過程中,鋼筋混凝土構(gòu)件經(jīng)常會有開裂的情況出現(xiàn);混凝土?xí)l(fā)生腐蝕或者凍融的情況,還會存在鋼筋銹蝕等損傷??偨Y(jié)鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測內(nèi)容,主要有局部環(huán)境、材料和構(gòu)件的力學(xué)性能、構(gòu)件缺陷和損傷、變形和偏差與構(gòu)造。(1)施工偏差:施工偏差主要針對的是混凝土構(gòu)件的尺寸與位置,指的是其實際情況與設(shè)計之間存在的差異。偏差太大將促使建筑物的使用功能降低,或者造成更大的附加內(nèi)力,進(jìn)而促使結(jié)構(gòu)的承載能力降低。(2)缺焰:“這包括了外觀與內(nèi)部兩部分的缺陷”[1]。其中內(nèi)部缺陷的檢測方法包括超聲脈沖或地下雷達(dá)檢測法,通常是以前一種方法為主。

        2.2 裂縫檢測

        (1)“無線電檢測”[2]。公路橋梁路面及路基面臨著一定強(qiáng)度壓力,當(dāng)施工操作不規(guī)范,溫度控制不合理以及承受系數(shù)被超過時,就會出現(xiàn)裂縫、變形等問題,隨著時間的推移,裂縫還會不斷增多并且更加嚴(yán)重。而無線電檢測就可以接收到裂縫在擴(kuò)大過程中所產(chǎn)生的應(yīng)力波,這樣設(shè)備檢測就可以及時發(fā)現(xiàn)裂縫的情況,并通過頻率變化來分析裂縫的嚴(yán)重程度,有效消除道路橋梁中裂縫隱患。在實際操作中主要是通過傳感器來接收信號的,并加以分析排查。

        (2)“光纖檢測”[3]。這種檢測技術(shù)相對應(yīng)用范圍擴(kuò)大很多,比如電壓、壓力等等,同時光纖傳感器產(chǎn)品種類多很多。因為在道路橋梁施工時,一個地方出現(xiàn)了損傷,附近會連帶壓損,這樣就出現(xiàn)集中問題帶,處于一直擠占狀態(tài)中。這樣的狀態(tài)下,光纖傳感器就能接收到散射光波,分辨出缺陷所在區(qū)域,以及嚴(yán)重情況、壓損大小等等,最終判斷出施工問題。在技術(shù)上,光纖傳感器精度非常高,可以將誤差控制在零點幾毫米以內(nèi),具有極高的實用價值。

        總之,道路橋梁檢修技術(shù)雖取得一定的成就,但還需要不斷開發(fā),配合施工要求提高應(yīng)用率,真正發(fā)揮檢測的實際目的,達(dá)到防患于未然的效果。

        3 有效進(jìn)行加固的改造

        3.1 在修理中加固裂縫

        (1)材料填充法。對于出現(xiàn)的縫隙,我們常見的方法就是進(jìn)行選擇新的材料填充進(jìn)去,讓兩邊重新連接在一起,這里說的就是使用碳纖維進(jìn)行維修處理,讓橋變得更穩(wěn)固一些。在進(jìn)行這樣的工作之前,首先要觀察好裂縫的長度、寬度等等,清理掉一些不必要的雜物,根據(jù)要求制定好修理的方案。選擇這個材料進(jìn)行修補(bǔ),一面是因為它本身是具有的抗拉力相對較高,方便聯(lián)合兩個縫邊,這個特點也就是相當(dāng)于在兩個人中間拉上了一條彈力帶,這樣把橋梁變成一個整體,增加了承受力,達(dá)到支撐公路的目的。具體的操作方法就是直接粘貼在有裂縫的之間,或者是那些將要裂開的地方,增加粘合的力量。通過這個材料,把一個地方的形成一個完成的板塊,這樣整體的強(qiáng)度就提高了,更好維護(hù)公路的運(yùn)行和使用。

        (2)注入膠質(zhì)粘液。裂縫的產(chǎn)生有大的有小的,有深有淺,對于那些在可以控制的范圍內(nèi)的縫隙,直接就可以在表面封閉起來,常見的是采用封口膠。在操作的時候要注意做好相關(guān)的清潔工作,保證粘貼的時候表面沒有各種疙瘩的東西;還有那些看不清楚大小的裂縫就要做好灌漿處理了,這樣在液體慢慢填充的過程中,很多不清楚的隱藏縫隙都能填充好,進(jìn)行的時候一般是一段進(jìn)行擠壓,讓氣體慢慢排出,要處理好壓力的范圍,避免膠液大量流出來。

        3.2 改進(jìn)加固設(shè)計

        (1)梁式橋類施工要求。在對此主要進(jìn)行的是支座的加固和維修,具體步驟如下圖1 所示。結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)一般通過增大構(gòu)件截面、粘貼補(bǔ)強(qiáng)材料、改變結(jié)構(gòu)體系等方法來實現(xiàn),注意做好對稱性施工,保持受力均衡。

        圖1

        (2)橋梁上部結(jié)構(gòu)加固。在橋梁上部結(jié)構(gòu)也就是主梁部分,可以在應(yīng)力集中區(qū)進(jìn)行局部加固的處理,從而使結(jié)構(gòu)的受力性能得到改善、結(jié)構(gòu)變形得到有效控制,而結(jié)構(gòu)的自重也得以減輕。這樣最終結(jié)構(gòu)整體的使用要求都能得到滿足。例如“鋼纖維混凝土作用不但在于使橋梁的結(jié)構(gòu)性能更好、外觀更美,”[4]而且好促使上部結(jié)構(gòu)的材料用量大大減少了,這就可以相應(yīng)地減少下部的墩臺數(shù)量。

        4 結(jié)束語

        近年來的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們,公路交通是一項有效推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的手段,同時,它的自身也會產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,是很大的發(fā)展?jié)摿?。因此,了解公路橋梁病害的起因,提高檢修技術(shù),做好各方面的加固施工是很有必要的。以便施工成本得以降低、經(jīng)濟(jì)效益得以提高。

        [1]李國元,施峰濤,劉漢拾.粘貼鋼板法橋梁加固技術(shù)與施工工藝研究[J].商品儲運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2008,(3):87-88.

        [2]劉正光.香港公路橋梁維修及保養(yǎng)工程合約——引用公私伙伴關(guān)系(PPP)協(xié)議的經(jīng)驗[J].科技進(jìn)步與對策.2009,(21).

        [3]塞雁.長路漫漫待求索重整舊橋看今朝——2001 年全國公路橋梁維修與加固技術(shù)研討會側(cè)記[J].中國公路.2002,(06).

        [4]李常見.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用探討[J].黑龍江科技信息,2012,39(18):271-272.

        猜你喜歡
        構(gòu)件病害公路
        我國建成第三條穿越塔克拉瑪干沙漠公路
        中國記者(2022年8期)2022-09-15 12:59:38
        早春養(yǎng)羊需防六大病害
        小麥常見三種病害咋防治
        “十四五”浙江將再投8000億元修公路新增公路5000km
        石油瀝青(2021年4期)2021-10-14 08:50:40
        葡萄病害周年防治歷
        煙臺果樹(2021年2期)2021-07-21 07:18:28
        果樹休眠期咋防病害
        公路斷想
        人民交通(2019年16期)2019-12-20 07:04:10
        公路造價控制中的預(yù)結(jié)算審核
        中國公路(2017年12期)2017-02-06 03:07:33
        建筑構(gòu)件
        建筑構(gòu)件
        人妻av不卡一区二区三区| 精品一区二区久久久久久久网站| 91精品福利一区二区| 亚洲中文字幕无线乱码va | www.日本一区| 日本一级三级在线观看| 欧美性高清另类videosex| 国产日韩精品中文字无码| 亚洲 欧美 激情 小说 另类| 亚洲一区二区三区1区2区| 无码精品国产一区二区三区免费| 无套内射无矿码免费看黄| 成人不卡国产福利电影在线看| 亚洲精品中文字幕乱码三区99 | 中文字幕中文一区中文字幕| 丰满少妇人妻久久精品| 久久精品麻豆日日躁夜夜躁| 大陆国产乱人伦| 日本97色视频日本熟妇视频 | 久久精品国产亚洲av四区| 人妻 偷拍 无码 中文字幕| 品色堂永远的免费论坛| 黑丝美女被内射在线观看| 日本一区二区三区人妻| 熟女体下毛毛黑森林| 亚洲熟女少妇精品综合| 亚洲精品无码久久久影院相关影片| 俺也去色官网| 一二区视频免费在线观看| 亚洲码欧美码一区二区三区| 女同性黄网aaaaa片| 亚洲成A人A∨久在线观看| 91国产精品自拍在线观看| 免费国产黄网站在线观看可以下载 | 亚洲av第一成肉网| 拍摄av现场失控高潮数次| 国产韩国精品一区二区三区 | 中文字幕无码中文字幕有码| 久久无码av三级| 久久久亚洲经典视频| 久久精品国产亚洲不卡|