段怡卿

（北京新機(jī)場建設(shè)指揮部，北京 102602）

0 引言

現(xiàn)今，全球正處在一個(gè)信息大爆炸的時(shí)代，移動(dòng)無處不在，信息無處不在，計(jì)算無處不在，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷變革中，我們的生活無時(shí)無刻不被信息化包圍，我們也體驗(yàn)到了現(xiàn)代科技技術(shù)給我們帶來的便捷?！拔锫?lián)網(wǎng)”、“云計(jì)算”、“大數(shù)據(jù)”、“復(fù)雜事件處理”、“智慧城市”、“智慧機(jī)場”等概念逐漸融入到了我們的生活，影響著我們的衣食住行。

改革開放以來，我國民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)一直在持續(xù)快速的增長，特別是從2004年以后，我國已經(jīng)成為世界上民航客、貨、郵運(yùn)輸量增長率較高的國家之一，客運(yùn)及貨郵業(yè)務(wù)還在呈持續(xù)增長態(tài)勢。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來越多的老百姓選擇乘坐民航客機(jī)出行，這使得機(jī)場的吞吐量逐年遞增，為適應(yīng)這種增長趨勢，我國十二五期間規(guī)劃新建（含擴(kuò)建）193座機(jī)場。截止2014年底，北京首都機(jī)場的旅客吞吐量已達(dá)到8612.8萬人次，成為世界第二繁忙機(jī)場。旅客對(duì)機(jī)場的需求日益增加，機(jī)場也在與時(shí)俱進(jìn)地運(yùn)用各種手段、引進(jìn)各種先進(jìn)技術(shù)來提升自身的運(yùn)營效率、管理能力和服務(wù)水平。

“智慧機(jī)場”是一個(gè)多元化的概念，它是集科技創(chuàng)新技術(shù)、信息系統(tǒng)高度集成、面向旅客的關(guān)懷服務(wù)、優(yōu)化的流程和完善的應(yīng)急預(yù)案管理等于一體，最終目標(biāo)是打造一個(gè)讓機(jī)場安全高效運(yùn)行、讓旅客體驗(yàn)最佳出行服務(wù)的綜合“智慧型”機(jī)場?！爸腔蹤C(jī)場”一般包括：先進(jìn)智能的信息應(yīng)用系統(tǒng)（平臺(tái)）、靈活高效的運(yùn)營和管理模式、全面便捷的關(guān)懷服務(wù)和節(jié)能減排綠色環(huán)保?！爸腔蹤C(jī)場”的建設(shè)涉及各種軟硬件資源，以及資源的全面整合和綜合利用，要從基礎(chǔ)設(shè)施上做到“智慧”，更要在管理上和服務(wù)上做到“智慧”，用更“智慧”的方式、方法提高旅客的滿意度和舒適度。

1 物聯(lián)網(wǎng)在“智慧機(jī)場”的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)早已不是一個(gè)新概念，它又被稱為“傳感網(wǎng)”，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)其的概念描述有很多，比較普遍的定義是：通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等智能感知、識(shí)別技術(shù)，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)信息化、智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和遠(yuǎn)程管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。

我國在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的涉及較早，而機(jī)場作為重要的運(yùn)輸口岸，緊緊跟隨著時(shí)代的發(fā)展、科技的進(jìn)步，在多類系統(tǒng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。早在2009年國航就在首都機(jī)場率先引進(jìn)了BRS（行李再確認(rèn)系統(tǒng)），就是RIFD技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用，是由無線手持掃描器、管理工作站和后臺(tái)服務(wù)器所組成，分別從出港、進(jìn)港和中轉(zhuǎn)三個(gè)方面對(duì)行李進(jìn)行再確認(rèn)處理。使用BRS的優(yōu)勢體現(xiàn)在：提高行李分揀速度，在裝卸操作、值機(jī)操作和系統(tǒng)錯(cuò)誤三個(gè)方面有超強(qiáng)糾錯(cuò)能力，能夠?qū)π欣顚?shí)施即時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。這大幅提升了首都機(jī)場行李運(yùn)輸品質(zhì)，對(duì)推動(dòng)北京復(fù)合樞紐建設(shè)起到了十分重要的作用。目前，由于各地區(qū)機(jī)場使用的RFID標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格等不統(tǒng)一，該技術(shù)的應(yīng)用目前只限用于本地機(jī)場，還未能在全國乃至全球機(jī)場統(tǒng)一應(yīng)用，而且民航行業(yè)內(nèi)也沒有對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求來進(jìn)行有效管控。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些愿景也許可以在不久的將來得以實(shí)現(xiàn)，這需要各方力量的共同推進(jìn)，如統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及接口協(xié)議、制定完善的運(yùn)輸管理流程、大范圍使用的技術(shù)和管理支持等，這些都需要不斷的改進(jìn)和完善。

上海、無錫、杭州等機(jī)場已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到圍界安防系統(tǒng)中，不僅可以通過覆蓋在圍欄及周邊的一個(gè)個(gè)傳感器對(duì)入侵目標(biāo)進(jìn)行精確區(qū)域定位，有效排除外界干擾造成的誤報(bào)，還可以減少無謂的出警，大幅提高了警務(wù)人員的工作效率。

在昆明機(jī)場、北京新機(jī)場都提出了綠色機(jī)場的概念，通過各類傳感感應(yīng)技術(shù)，使得機(jī)場更加節(jié)能環(huán)保，如通過感應(yīng)技術(shù)使航站樓內(nèi)的照明燈光可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度；航站樓內(nèi)的運(yùn)行狀況也可通過物聯(lián)網(wǎng)及時(shí)發(fā)送給管理者；通過傳感器可以實(shí)時(shí)捕獲航站樓內(nèi)的溫度、濕度等信息，并通過信息網(wǎng)絡(luò)將這些采集數(shù)據(jù)傳送給相關(guān)人員，觸發(fā)相應(yīng)處理措施。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場智能化停車場的應(yīng)用也日趨成熟，通過RFID技術(shù)、紅外感應(yīng)器、傳感器等自動(dòng)傳感設(shè)備自動(dòng)采集車輛數(shù)據(jù)及位置信息。一般由入口出票、出口收費(fèi)、中央計(jì)費(fèi)、車牌識(shí)別、車輛引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚨认到y(tǒng)組成，目的在于為駕車旅客提供出行及接送機(jī)提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2 云計(jì)算在智慧機(jī)場的應(yīng)用

IT信息化時(shí)代的新產(chǎn)物——云計(jì)算，對(duì)機(jī)場進(jìn)行信息化建設(shè)有著重要的變革作用。在全球范圍內(nèi)，越來越多的機(jī)場開始引入云計(jì)算，并結(jié)合機(jī)場自身信息化建設(shè)的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)機(jī)場的智能化建設(shè)，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“智慧機(jī)場”。

像首都機(jī)場這樣的國際大型樞紐機(jī)場，一直以來都是以第一國門的形象展現(xiàn)在眾人面前，云計(jì)算應(yīng)用也在慢慢滲入到機(jī)場的未來發(fā)展中。對(duì)于北京即將建設(shè)的新機(jī)場而言，適當(dāng)、合理的將云計(jì)算應(yīng)用到其系統(tǒng)建設(shè)中，不僅可以增加技術(shù)亮點(diǎn)，也可以使日后的管理更加便捷和人性化。

一般來說，常規(guī)機(jī)場在開始運(yùn)營后，會(huì)投入大量人力、物力對(duì)信息系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，而且隨著時(shí)間的推移，這些設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)所需的費(fèi)用也會(huì)增加，對(duì)于管理和維護(hù)人員來說，就要考慮如何整合、優(yōu)化現(xiàn)有資源，利用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)資源共享，以降低管理和維護(hù)成本，有效提高利用效率。

云計(jì)算包括三種層次的服務(wù)模式：Saas（軟件即服務(wù)）、Paas（平臺(tái)即服務(wù)）、Iaas（基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）。對(duì)于機(jī)場而言，最關(guān)心的是系統(tǒng)或服務(wù)器是否安全可靠、運(yùn)行平穩(wěn)，不能一味的追求創(chuàng)新和革命，在機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)，要保證機(jī)場在開航后能夠平穩(wěn)運(yùn)行。在Iaas這個(gè)層面上，現(xiàn)在的成熟技術(shù)手段有能力支持機(jī)場在基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)上的應(yīng)用，為機(jī)場信息系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)搭建一個(gè)“云環(huán)境”，利用虛擬化技術(shù)，構(gòu)成虛擬化和實(shí)體化的分布式服務(wù)器集群和存儲(chǔ)設(shè)備的資源層，使這些服務(wù)器在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，將分布式系統(tǒng)中離散的資源匯聚池化，并實(shí)現(xiàn)資源動(dòng)態(tài)調(diào)配。這樣可以使今后運(yùn)用維護(hù)中的成本降低，更有利于管理者有效利用資源，減少資源浪費(fèi)，提高設(shè)備利用率。而在Paas這個(gè)層面上，目前云平臺(tái)還處于發(fā)展階段，相對(duì)較成熟的云平臺(tái)應(yīng)用也僅限于一些互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用。機(jī)場若想最終達(dá)到云平臺(tái)的目標(biāo)，還需要在基礎(chǔ)設(shè)施類的系統(tǒng)云平臺(tái)級(jí)的應(yīng)用和推廣下，不斷完善與IT系統(tǒng)平臺(tái)的接口規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，從主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)不同方面進(jìn)行云平臺(tái)建設(shè)，集成數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析和服務(wù)管理等，以服務(wù)的形式展現(xiàn)，并提供面向服務(wù)和能力的管理和調(diào)度功能。機(jī)場云計(jì)算的建設(shè)必然是一個(gè)循序漸進(jìn)、逐步完善的過程，最終讓各種軟硬件組合起來，創(chuàng)造一個(gè)能夠讓云計(jì)算平臺(tái)運(yùn)行起來的環(huán)境。

3 復(fù)雜事件處理（CEP）在智慧機(jī)場的應(yīng)用

復(fù)雜事件處理是構(gòu)建事件驅(qū)動(dòng)的信息系統(tǒng)的新興技術(shù)，對(duì)于機(jī)場來說，會(huì)有多個(gè)不同類型的事件同時(shí)發(fā)生，他們之間可能存在某種關(guān)聯(lián)性，然后產(chǎn)生一個(gè)較為復(fù)雜的事件模式，這就需要系統(tǒng)對(duì)這些事件的相關(guān)性和層級(jí)進(jìn)行判斷，通過規(guī)則處理算法等對(duì)事件進(jìn)行關(guān)聯(lián)和處理。

假設(shè)當(dāng)某一航班延誤時(shí)，機(jī)場工作人員需要在資源上進(jìn)行調(diào)整，需要將延誤消息推送給相關(guān)旅客，可能還需要對(duì)公共交通等進(jìn)行調(diào)度和安排，這一個(gè)事件引發(fā)的多個(gè)事件流，就是一個(gè)“簡單”的復(fù)雜事件，系統(tǒng)要對(duì)這一事件進(jìn)行分析判斷，根據(jù)設(shè)置的規(guī)則算法得出結(jié)果，形成一個(gè)建議決策，最后由決策層觸發(fā)下級(jí)子系統(tǒng)的執(zhí)行指令。

目前CEP技術(shù)在機(jī)場領(lǐng)域還是較新的技術(shù)，應(yīng)用實(shí)施還尚不成熟，但是這一理念已經(jīng)被越來越多的人所共識(shí)，相信在未來幾年的發(fā)展中，CEP技術(shù)會(huì)越來越成熟，應(yīng)用的領(lǐng)域也越來越多，到時(shí)機(jī)場可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求，適時(shí)地、適當(dāng)?shù)匾隒EP技術(shù)，為“智慧機(jī)場”的服務(wù)，使機(jī)場在遇到突發(fā)事件時(shí)，可以借助已經(jīng)編輯好的規(guī)則模板真正做到“從容不迫”的應(yīng)對(duì)各種事件。

4 結(jié)束語

“智慧機(jī)場”是民航運(yùn)輸機(jī)場的一個(gè)發(fā)展趨勢，但是由于特殊的行業(yè)地位、業(yè)務(wù)需求以及管理流程，新技術(shù)的普及還需要一段時(shí)間，但是現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)和信息化的大爆炸，也促使了民航機(jī)場的改革與飛躍?？萍嫉倪M(jìn)步，在引領(lǐng)機(jī)場邁向更遠(yuǎn)的未來，相信真正的“智慧機(jī)場”會(huì)在不久的將來得以實(shí)現(xiàn)，管理上更加高效、系統(tǒng)運(yùn)行更加先進(jìn)平穩(wěn)、服務(wù)上更加人性化。我們期待更多既創(chuàng)新又實(shí)用的現(xiàn)代科技產(chǎn)品在機(jī)場中得以應(yīng)用。

[1] 姚宏宇,田溯寧.云計(jì)算:大數(shù)據(jù)時(shí)代的系統(tǒng)工程[M].電子工業(yè)出版社,2013.