王瑞良

每當飛機失事，人們都急切地希望盡快找到黑匣子。特別是在機毀人亡的情況下，黑匣子更是成了唯一的“證人”。

2014年3月8日，MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，確認MH370墜毀在南印度洋海域。至此，各方的救援力量正式轉向搜尋黑匣子。

黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在二戰(zhàn)時期發(fā)明的，其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數(shù)據(jù)，為改進設計、制造出更精良的飛機提供數(shù)據(jù)。

上世紀50年代，澳大利亞工程師大衛(wèi)·沃倫設計了一款“座艙通話記錄器”，并開始試用于空難事故調查。到70年代末期，全球所有的民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中，黑色往往象征著災難和不祥，所以人們將它稱之為“黑匣子”。事實上，為了方便搜尋，黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。

現(xiàn)在的黑匣子，其實是兩種飛行記錄器的總體，一種是“座艙語音記錄器”，另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。

座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙內(nèi)，可以將艙內(nèi)每個人的語言及與外界通信的音響信息全部接收，并轉換為電信號，傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。

飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，包括高度和速度，飛機的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令，各臺發(fā)動機工作的參數(shù)，油料殘量，油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況，以及通信系統(tǒng)的狀況等各種信息。一般的飛機能記錄1000多項數(shù)據(jù)，大型噴氣客機記錄的資料則多達3000項。不過，造成飛機失事的原因數(shù)不勝數(shù)，目前的飛行數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。

無論是哪種記錄器，通常都安置在一個密封盒內(nèi)。這個密封盒異常堅固，壁厚約為0.64厘米，所用材質多為鈦合金。它能排除磁場干擾，能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能承受海平面以下6069米的海水壓力，能夠在汽油、機油、電池、酸液、海水中浸泡幾個月?？傊茉谠S多惡劣條件下安然無恙。所以，一般飛機失事后，黑匣子還能完好無損，成為最關鍵的“證人”。

此外，黑匣子還裝有超聲波信號器。當它墜入水中，信標就會被激活，用37.5千赫的頻率，每秒發(fā)出一次157—160.5分貝的超聲波脈沖信號，其作用半徑可達1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號，就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。

黑匣子一般由兩個動力發(fā)生器驅動。一個是28伏特的直流電源，另一個是115伏特、400赫茲的交流電源，它們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后，信號由強變?nèi)?，逐漸消失，雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機等設備找到黑匣子，但難度大大增加。

由于座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。以這次MH370事件為例，如果MH370從馬方軍用雷達屏幕上消失后又飛行了5個多小時，那么飛機突然偏離航線那一刻發(fā)生的戲劇性事件就無法通過黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進行還原，有些謎團依舊無法解開。

問題：

1.黑匣子作為空難中的關鍵“證人”，它能夠提供哪些關鍵的證據(jù)？

2.本文8至11段介紹了黑匣子的哪幾個特點？

3.分析“目前的飛行數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)”一句的語言特點。

4.根據(jù)文章內(nèi)容和自己的推斷，下列說法不正確的一項（ ? ）。

A.黑匣子并不黑，發(fā)明黑匣子的初衷也不是為了空難調查。

B.座艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器都安置在一個密封盒內(nèi)，一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。

C.飛機失事30天后，黑匣子發(fā)出的信號會由強變?nèi)酰饾u消失，雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機等設備找到黑匣子，但難度大大增加。

D.現(xiàn)在的座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，將來可能采用將飛機的持續(xù)運行狀態(tài)通過衛(wèi)星傳遞給地面接收站的方式，使人們在飛機失事后從接收站收到的資料中推斷事發(fā)地點，使搜救行動更為有效。