吳心韜

“互聯(lián)與自動化”是2015年英國汽車業(yè)力推的技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)域，其背景是政府和業(yè)界形成共識并大力支持，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸成熟，無人駕駛實現(xiàn)技術(shù)突破以及歐盟對單位能耗與行駛安全的嚴格控制。

不久前，英國汽車制造商與交易商協(xié)會（SMMT，簡稱汽車協(xié)會）在倫敦舉辦互聯(lián)與自動化的行業(yè)主題大會，展出在該領(lǐng)域的最新科技成果，對英國汽車業(yè)的科技優(yōu)勢與市場前景做出樂觀預測。

盡管汽車業(yè)僅占英國經(jīng)濟總量的2.3%，部分英國知名汽車品牌也被外國企業(yè)收購，但英國仍有強大的汽車科研基礎(chǔ)和較高的品牌認知度。

英國汽車業(yè)目前有7家全球汽車生產(chǎn)商、8家專業(yè)賽車生產(chǎn)商、7家公共巴士和商務巴士生產(chǎn)商、100家特殊車輛生產(chǎn)商和超過2500家配件制造商。80%在英國制造或組裝的汽車出口至國外。

數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來，英國汽車產(chǎn)量累計增長50%。英國汽車能效也比2000年提高42%。報告預計，未來3年英國汽車產(chǎn)量還將再增長1/3。

英國汽車業(yè)的科研創(chuàng)新得到政府大力支持。在2015-2016財年（始于2015年4月）預算中，英國政府計劃投資1億英鎊在汽車研發(fā)，特別是無人駕駛技術(shù)；投資4000萬英鎊發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，使之能用在醫(yī)療、社會服務和智能城市等領(lǐng)域；投資4億英鎊在科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。英國政府還將布里斯托爾等5個城市設(shè)為無人駕駛汽車的試點。

除政府支持外，2013年和2014年，英國汽車業(yè)的科研投資分別達17億英鎊和19億英鎊，延續(xù)了過去幾年的遞增趨勢。

面對方興未艾的互聯(lián)與自動化，英國汽車業(yè)步伐邁得果斷，在歐洲處于相對領(lǐng)先地位。

英國汽車協(xié)會認為，無人駕駛比以往更具科技和市場可實現(xiàn)性，這主要是相關(guān)行業(yè)也實現(xiàn)了科技升級，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和成熟，給英國保險、通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)科技、交通、物流、廣告、數(shù)碼與零售等帶來革命性變化。

英國汽車協(xié)會將無人駕駛技術(shù)的發(fā)展分為5個階段：完全手動駕駛、自動化協(xié)助、部分自動化、條件性自動化、高級自動化和完全無人駕駛。英國汽車業(yè)計劃在2030年前實現(xiàn)高級自動化，即除特定用途外，基本實現(xiàn)無人駕駛，屆時可在城市道路上看到這一技術(shù)。

畢馬威預計，到2026年英國生產(chǎn)的汽車將實現(xiàn)100%互聯(lián)；到2028年，88%的汽車能實現(xiàn)部分自動化；到2030年，25%的汽車將配備高級自動化乃至完全無人駕駛功能。

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互聯(lián)與自動化技術(shù)利好英國汽車業(yè)

據(jù)英國汽車協(xié)會委托畢馬威公司做的調(diào)研報告，到2030年：

互聯(lián)與自動化技術(shù)預計每年能給英國帶來約510億英鎊（1英鎊約合1.49美元）的收益。

累計新增就業(yè)崗位32萬個，其中汽車業(yè)直接創(chuàng)造2.5萬個就業(yè)崗位。

累計減少2500起致命交通事故，預防2.5萬起嚴重交通事故。