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摘 要：通過對大慶市現(xiàn)有物流基礎條件和促成航空物流形成因素的分析，論證了大慶市發(fā)展航空物流的急迫性和必要性，從而得出大慶發(fā)展航空物流及航空經(jīng)濟是獲得新的經(jīng)濟增長點的重要結論。

關鍵詞：航空物流；臨空經(jīng)濟；經(jīng)濟附加值

一、我市發(fā)展航空物流的基礎條件

物流業(yè)在我市近年發(fā)展迅速，基礎設施的完善和經(jīng)濟規(guī)模的不斷擴大，使我市交通運輸量和貨物周轉(zhuǎn)量都不斷增長。2013年大慶薩爾圖機場通航城市增加到12個，旅客吞吐量達54萬人次，薩爾圖機場成我黑龍江省最忙支線航空港。今年，薩爾圖機場計劃增開飛往韓國、日本、俄羅斯等國的國際航線。

二、我市發(fā)展空港物流業(yè)的可行性分析

（一）空港物流特點。（1） 經(jīng)濟附加值高。航空運輸是所有物流運輸方式中最快的方式，可以滿足貨物對時間成本的要求，運送的一般是高端或者高價值貨物或生命周期短的貨物，因此航空運輸效率高，產(chǎn)生的經(jīng)濟附加值高。（2） 適合遠途運輸和國際貿(mào)易。（3） 換裝和中轉(zhuǎn)方便的運輸方式。航空運輸便于貨物換裝和中轉(zhuǎn)運輸。（4） 成本較高但可以提高貨物運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

（二）促成我市航空物流發(fā)展的幾個因素。（1）我市傳統(tǒng)物流發(fā)展遇到瓶頸。我市傳統(tǒng)物流多年來和周邊省、市物流業(yè)相比沒有任何優(yōu)勢，尤其我市地處北方內(nèi)陸省份，所有的貨物都要經(jīng)過長途過遠運輸才能送達發(fā)達地區(qū)或運進本市，從而導致商品價格上升，這是典型的不合理運輸方式。（2）我市作為資源型城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的需要。今年以來，受復雜多變的國際經(jīng)濟形勢和國內(nèi)政策主動調(diào)控影響，全國全省經(jīng)濟呈下行態(tài)勢。作為資源型城市，我市也同樣面臨著資源枯竭經(jīng)濟需要轉(zhuǎn)型的壓力，因此，找到新的經(jīng)濟增長點是我市經(jīng)濟發(fā)展的重要任務，不能油盡城衰，要未雨綢繆去發(fā)展非油經(jīng)濟。

（三）發(fā)展航空物流的預測。（1） 盤活、推動傳統(tǒng)物流企業(yè)。改變我市傳統(tǒng)物流發(fā)展模式可以通過航空物流實現(xiàn)，航空物流利用高效的運輸方式和強大的物流協(xié)調(diào)能力把我市公路和鐵路運輸重新整合，改變我市物流生產(chǎn)運作模式。（2） 進一步刺激我市消費市場地迅速發(fā)展。整合后以航空物流為主導的物流生產(chǎn)運作模式會刺激我市消費品市場迅速發(fā)展。同時航空物流也能為我市石油、化工等大企業(yè)提供更迅捷和更方便的服務，為各大企業(yè)的發(fā)展提供便利條件。（3） 形成我市新的經(jīng)濟增長點，促進就業(yè)。我市不像大連、秦皇島這樣沿海城市有海港，因此我市無法成為現(xiàn)代物流的高端運輸方式即聯(lián)運的樞紐，只能成為聯(lián)運的環(huán)節(jié)，因此，采用港口——鐵路集裝箱運輸或港口——公路集裝箱運輸聯(lián)運的方式我市沒有條件，而航空物流卻能以空公或空鐵的物流運輸新模式引領龍西南及周邊物流行業(yè)。

三、幾個通過航空物流而發(fā)展起來大城市給我們的參考

（一）航空城孟菲斯。航空城孟菲斯位于美國田納西州，擁有世界最大貨運機場孟菲斯國際機場。孟菲斯機場建于上世紀

30年代，上世紀60年代，孟菲斯市大力打造機場航空貨運基礎設施和交通基礎設施，形成機場、鐵路和高速公路結合的集疏運系統(tǒng)。更重要的是，依據(jù)航空物流的發(fā)展也帶動孟菲斯市其他行業(yè)騰飛，有人也把孟菲斯市稱為航空城，里面包含了服務業(yè)，加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)。這些行業(yè)都依賴于航空運輸，而賓館，旅游地，住宅區(qū)等等也通過高效地面運輸相聯(lián)。

（二）香港的航空物流業(yè)。香港又是世界上最大的國際航空貨運中心。香港國際機場自1996年起用以來一直是全球最繁忙的國際貨運空港。盡管航空貨運量僅占香港總貨運量約1.3%，但貨物總值卻占外貿(mào)總值的35%，達到19460億港元。便捷、快速的航空服務使得全球一半以上的人口居于以香港為中心的5小時飛行范圍內(nèi)。

四、如何打造我市航空物流

（1）對我市航空物流的定位。近期目標應該是在我市建成黑、吉，內(nèi)蒙三省西部地區(qū)最大的航空物流產(chǎn)業(yè)，遠期目標是用國際航空貨運或快遞業(yè)務輻射東北亞地區(qū)和俄羅斯。（2）我市航空物流園建設方案。我市的航空物流園區(qū)要分成幾期建設，一期為國內(nèi)貿(mào)易區(qū)，滿足我市和周邊地區(qū)對航空快遞和貨運業(yè)務的需求，從二期開始為國際貿(mào)易及貨運區(qū)，還要建設航空工業(yè)園和出口加工區(qū)，高科技產(chǎn)品、地方特色及農(nóng)產(chǎn)品展示區(qū)，把物流園區(qū)逐步建設成為具有空港保稅業(yè)務的國際性航空物流園區(qū)。其次，由于商家和企業(yè)看中的就是園區(qū)的軟、硬件設施，在招商引資上要高標準引進有實力和影響力的物流公司和生產(chǎn)企業(yè)。最后，還要努力打造出綠色環(huán)保的航空物流園區(qū)，尤其是貨物運輸開展后航空器的噪音問題，在這一點上，應該學習愛爾蘭香農(nóng)航空貿(mào)易園經(jīng)驗，把我市的航空物流園區(qū)不僅建設成為綠色物流園區(qū)，還要成為我市的一個旅游，觀光的好去處。

五、發(fā)展臨空經(jīng)濟，建設國際化城市

大慶市是一個資源型工業(yè)城市，一直以來第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重較低，這也是我市和國際化城市的一個主要差距。我市應該通過航空物流的建設進一步發(fā)展我市臨空經(jīng)濟，如旅游、會展、農(nóng)業(yè)、加工業(yè)，文化產(chǎn)業(yè)，使我市地方經(jīng)濟的發(fā)展取得意想不到的突破。

參考文獻：

[1] 《2003-2015大慶市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

[2] 《2011年全國運輸機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》