■ 陜西柴油機(jī)重工有限公司 (興平 713105)
楊 忻 何猛剛 楊武剛 張曉崗
曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵零件之一。它將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,柴油機(jī)的全部功率都通過曲軸傳遞給功率消耗者。曲軸在周期性不斷變化的氣體壓力、往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量慣性力,旋轉(zhuǎn)運(yùn)動離心力以及力矩共同作用下,產(chǎn)生交變應(yīng)力從而引起疲勞破壞,以及導(dǎo)致曲軸扭轉(zhuǎn)振動和彎曲振動的產(chǎn)生;曲軸各軸頸在很高的比壓下高速運(yùn)動,將使軸頸和軸承強(qiáng)烈磨損。柴油機(jī)曲軸是典型的細(xì)長偏心軸,圓柱度要求IT5級,在機(jī)械加工磨削曲柄頸時(shí),零件兩端夾緊,普通中心架支撐位置有限,曲軸自重造成的撓度及彎曲變形量在磨削過程中無法消除,導(dǎo)致零件尺寸和形位公差超差。
以某型6缸柴油機(jī)為例,曲軸零件材料為30CrMo12,毛坯為模鍛件,毛坯重約12t,成品重約6t。曲軸總長度為(5 495±0.7)m m,主軸頸、曲柄銷直徑φ315h6-0-0.032mm,表面粗糙度值Ra=0.4μm;偏心距(230±0.2)m m ; 主 軸 頸 跳 動: 相 鄰φ0.04mm,全長φ0.10mm;主軸頸、曲柄銷圓柱度0.02mm。
磨削曲軸曲柄頸夾緊方式:兩端夾緊、普通中心架只能支撐一擋,磨Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ曲柄頸時(shí),中心架分別支撐Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ曲柄頸,在磨削Ⅰ、Ⅵ拐、Ⅱ、Ⅴ拐過程中,由于曲軸自重產(chǎn)生撓度,導(dǎo)致圓柱度嚴(yán)重超差。圖樣要求圓柱度為0.02mm,實(shí)際圓柱度只能勉強(qiáng)達(dá)到0.10mm,嚴(yán)重超差,不符合圖樣要求。
曲軸磨削工藝為,先對曲軸主軸頸進(jìn)行磨削,提高曲軸與隨動滾環(huán)中心架的定位精度。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足以下基本要求。
(1)該偏心軸加工用隨動滾環(huán)中心架結(jié)構(gòu)簡單、使用范圍廣,通過改變上蓋和下座的結(jié)構(gòu)形式或者調(diào)整聯(lián)接螺栓位置即可適用于不同偏心軸的應(yīng)用。
(2)該偏心軸加工用隨動滾環(huán)中心架為開式設(shè)計(jì),兩側(cè)均有起重螺桿,非常便于安裝和調(diào)節(jié)。
(3)該偏心軸加工用隨動滾環(huán)中心架設(shè)計(jì)在一側(cè)調(diào)節(jié)絲杠,單人即可完成操作。
(4)該偏心軸加工用隨動滾環(huán)中心架結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低,可有效解決偏心軸在任意位置的支撐問題。
隨動滾環(huán)中心架結(jié)構(gòu)如圖1所示。上蓋6和下座7分別為哈夫式結(jié)構(gòu),裝在曲軸軸頸上后用螺栓壓緊,它們組成的內(nèi)孔與曲軸軸頸為間隙配合,將主軸頸固定在滾環(huán)5內(nèi),使用時(shí)將滾環(huán)預(yù)先套在曲軸上,滾環(huán)放置于滾輪11上,滾輪通過滾動軸承4和軸12聯(lián)接,軸分別安裝在左支架3、右支架13上,左右支架分別通過螺母8、絲杠14帶動調(diào)節(jié)滾輪11與滾環(huán)5之間的間隙,用百分表調(diào)直曲軸,絲杠14通過深溝球軸承9固定于中心架底座2上,中心架底座安裝在機(jī)床導(dǎo)軌10上。
使用原理如圖2所示,曲軸主軸頸中心A,曲軸曲柄頸中心B,將曲軸主軸頸定位固定在與B同心的滾環(huán)內(nèi),利用滾動軸承實(shí)現(xiàn)滾環(huán)的旋轉(zhuǎn)滾動。這樣,磨削曲柄銷頸時(shí),隨著曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動滾環(huán)的旋轉(zhuǎn)滾動,在曲軸主軸頸處就形成了輔助中心架支撐,通過底座的絲杠絲母調(diào)整滾動軸承與滾環(huán)的間隙,達(dá)到調(diào)整曲軸自重造成的撓度及彎曲變形的目的。絲杠絲母固定在中心架底座上,安裝在機(jī)床導(dǎo)軌上。由于滾環(huán)與曲軸軸頸位置固定,曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),滾環(huán)始終在滾輪上轉(zhuǎn)動。
圖1 隨動滾環(huán)中心架結(jié)構(gòu)示意圖
如圖3所示,磨削曲軸曲柄銷頸時(shí),兩端夾緊,磨曲柄銷頸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ時(shí),中心架分別支撐Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ曲柄頸,隨動滾環(huán)中心架分別輔助支撐Ⅱ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅵ擋主軸頸,通過試磨、臨床檢測曲柄頸側(cè)母線直線度,用絲杠14、螺母8調(diào)整滾環(huán)5與滾輪11的運(yùn)動間隙,調(diào)整曲軸自重造成的撓度及彎曲變形在合理范圍內(nèi)。曲軸磨削后,經(jīng)檢驗(yàn),曲柄銷頸圓柱度全部在公差范圍內(nèi),滿足圖樣要求。
圖2 隨動滾環(huán)中心架方案圖
圖3 隨動滾環(huán)中心架磨削曲軸曲柄頸
通過設(shè)計(jì)隨動滾環(huán)中心架,實(shí)現(xiàn)了在普通磨床上隨動磨削曲軸的工藝方法,拓展了設(shè)備潛力,降低了曲軸曲柄銷頸的圓柱度誤差,提出了曲軸曲柄銷磨削的新思路,并經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證效果較好。