文/本刊記者李冰漪

英特諾，在創(chuàng)新中與中國物流共成長
——專訪英特諾亞洲區(qū)執(zhí)行副總裁夏本春

文/本刊記者李冰漪

作為世界領先的內(nèi)部物流核心技術和關鍵設備供應商，英特諾集團在全球多個國家擁有自己的生產(chǎn)基地和銷售機構，其遍布全球的技術中心，可對用戶提供全面的技術支持和產(chǎn)品服務。英特諾進入中國市場以來，取得了令人矚目的業(yè)績，企業(yè)今后的戰(zhàn)略規(guī)劃有哪些亮點？日前，本刊記者采訪了英特諾亞洲區(qū)執(zhí)行副總裁夏本春，請他為讀者做一解答。

工業(yè)4.0帶來新機遇

工業(yè)4.0是德國提出的高科技戰(zhàn)略計劃，這一提法引發(fā)了全球的矚目。作為始終將創(chuàng)新、增長和生產(chǎn)力視為重中之重的英特諾集團，對這一動向自然格外關注。對此，夏本春分析道，德國提出的工業(yè)4.0現(xiàn)在被稱作第四次工業(yè)革命，之前第一次是機械化，第二次電氣化，第三次信息化，那時的信息化還是一種機動的控制，而作為第四次工業(yè)革命的4.0則首先是使整個制造業(yè)實現(xiàn)全流程全方位的信息化。比如說原來我的設備是靠電腦，一個集中的信息系統(tǒng)來控制，但它的倉儲和原材料并沒有進入信息系統(tǒng)，只是一個被動的過程。工業(yè)4.0就是要在工廠的整個流程中從設備到倉庫，到物流系統(tǒng)全部要實現(xiàn)智能化。其次它的控制是離散控制系統(tǒng)，或者稱為非集中控制系統(tǒng)，這些材料和設備之間是可以溝通的，打個比方說，材料不用被動去等而是主動問設備：何時到你這里來？這樣就實現(xiàn)了制造業(yè)全新的系統(tǒng)。

由此，夏本春認為，這與英特諾未來發(fā)展密切相關，我們是做物流系統(tǒng)核心設備的制造、銷售和服務的，目前英特諾在中國國內(nèi)的客戶分為幾大行業(yè)，第一塊就是工業(yè)領域、生產(chǎn)線，第二塊是郵政、速遞、電商，第三塊是機場，第四塊就是倉儲物流，而工業(yè)4.0對這些領域的倉儲物流提出了全新要求，這對我們來講是一個不可多得的新機遇。

把握中國國情，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

作為全球知名的公司，英特諾的一舉一動無不引發(fā)著業(yè)界的關注，其在中國國內(nèi)的發(fā)展策略與規(guī)劃布局，更是業(yè)內(nèi)關注的焦點。對此，夏本春成竹在胸，他表示，我們對于在中國的策略，首先是基于中國市場的需求。最近國務院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》對我們國內(nèi)的物流業(yè)整體水平有一個非常清晰客觀的判斷——規(guī)模大，整體水平不高，比較粗放，物流成本占GDP的18%，比巴西和印度這樣的發(fā)展中國家都高很多。但是困境中往往蘊含著機遇，他認為，在規(guī)劃中對物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展動力有一個比較清晰的描述?，F(xiàn)在農(nóng)業(yè)的集中化生產(chǎn)帶來了大量物流需求，比如說冷鏈產(chǎn)品對物流業(yè)的需求，城鎮(zhèn)化人口集中聚集，也必然帶來對物流的新需求。而現(xiàn)在很熱的電子商務，也能極大推動物流業(yè)從規(guī)模到效益，過去十幾年我們受益于這個行業(yè)的發(fā)展。當前大家對物流業(yè)的質(zhì)量和效益有了更高層次的要求。

當然，這個規(guī)劃也提到了資源對物流業(yè)的約束，這里的資源包括土地資源、空間資源、能源等，整體上我們是一個高能耗的行業(yè)，所以規(guī)劃里也提到在建設過程中要廣泛使用國際先進技術，鼓勵物流企業(yè)創(chuàng)新，希望能到2020年基本建成一個現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)，一個資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的系統(tǒng)，涉及信息化等多個方面。英特諾當然會積極參與這一過程，把握機遇，不斷把我們的產(chǎn)品推向中國市場，讓我們客戶受益，努力為實現(xiàn)國家的中長期發(fā)展規(guī)劃的目標添磚加瓦。

降低能耗、節(jié)能環(huán)保已成為各行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的共識。對此，英特諾有著自己獨特的優(yōu)勢，夏本春談到了不久前在上海2014 CeMAT ASIA物流展上展示的英特諾滾筒輸送系統(tǒng)。他介紹說，這是一個閉環(huán)的輸送系統(tǒng)，里面包括分流機等，核心元件是無動力滾筒和24V微型電動滾筒。它的顯著特點主要有幾條：第一，占用的空間很?。坏诙?，非常節(jié)能，跟傳統(tǒng)的驅(qū)動方式比較，它可以實現(xiàn)節(jié)能50%，因為它驅(qū)動的過程同時也是一個能量回收的過程。這也是完全吻合《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出的需要把物流系統(tǒng)建成一個節(jié)能環(huán)保、資源節(jié)約型系統(tǒng)的精神。

不斷深耕國內(nèi)市場

創(chuàng)新是企業(yè)在激烈的競爭中保持旺盛生命力不可或缺的因素。據(jù)了解，現(xiàn)在英特諾每年都會拿出全部資金的3%～5%投入到新產(chǎn)品開發(fā)中，同時不斷對現(xiàn)有產(chǎn)品進行優(yōu)化。正是因為如此，才能常葆英特諾強健的市場競爭力。當前各個行業(yè)都存在著激烈的競爭，夏本春坦言，有競爭是好事，但目前市場管理不規(guī)范，一些行業(yè)標準還是處于比較低端的狀況，因此要加大一些法律法規(guī)及產(chǎn)品標準的制定，我們希望競爭是在一個有序的環(huán)境下，在一個很完善的法律體系和標準的環(huán)境里面來進行，我看到中長期規(guī)劃里也提到了這點，希望能夠完善物流行業(yè)的管理水平，這對我們每一家物流企業(yè)都會有所裨益。

作為一家跨國公司，只有深刻地認識和把握當前的現(xiàn)狀，才能制定出符合實際、可操作的發(fā)展戰(zhàn)略，進一步深耕本土化市場。夏本春表示，中國是英特諾全球最重要的戰(zhàn)略市場之一，當前，中國市場已經(jīng)頗具規(guī)模，發(fā)展速度也很高。我們當然希望抓住這個機會。從整體布局來說，我們在這個行業(yè)里還是很有競爭力的。我們會不斷把領先的產(chǎn)品引入中國市場，為此，現(xiàn)在需要做好以下幾個方面的工作。第一要加大投資，2014年我們在上海設立了銷售公司，這家公司也是英特諾亞洲區(qū)的總部，另外，我們在深圳收購了一家企業(yè)。英特諾在過去也收購過很多企業(yè)，所有這些舉措都是出于公司整體戰(zhàn)略布局的考量。現(xiàn)在英特諾在中國有兩個生產(chǎn)基地：蘇州和深圳，還有一個銷售公司在上海，香港也有一家貿(mào)易公司，我們在中國的布局已經(jīng)差不多完成。第二，我們要發(fā)展、擴大本地化的團隊，主要包括銷售和技術應用設計團隊的構建和培養(yǎng)。更重要的是：我們要充分、透徹地了解市場和客戶。從目前來看，無論是從需求、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度還是行業(yè)內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)狀，我對中國市場的前景非常樂觀。

展望未來，夏本春躊躇滿志，他說，英特諾業(yè)務全球分為三大區(qū)域，歐洲、美洲、亞洲，其中歐洲業(yè)務在全球的占比超過50%。但是，歐洲是相對比較成熟的市場，接近飽和，而中國物流業(yè)每年都以15～25%的速度增長，這是歐洲作為一個成熟市場無法企及的速度。我們希望在外來的兩三年內(nèi)，經(jīng)過我們的穩(wěn)扎穩(wěn)打，亞洲（包括中國）和美洲的銷售超過歐洲的總和。當然，我們會根據(jù)現(xiàn)實需要，繼續(xù)加大在中國的發(fā)展和投資；不排除在中國采用收購并購的計劃。我們也希望在這個過程中，能夠切切實實地參與中國物流行業(yè)的建設，為中國物流業(yè)的進步做出自己應有的貢獻。