［ 文：楊靜 ］

復活轉(zhuǎn)子發(fā)動機 馬自達RX-VISION概念車

［ 文：楊靜 ］

馬自達RX-VISION概念車于2015東京車展全球首發(fā)，作為實現(xiàn)了馬自達FR跑車極致造型的轉(zhuǎn)子概念跑車，最大亮點就是搭載了新一代創(chuàng)馳藍天轉(zhuǎn)子發(fā)動機（SKYACTIV-R）。

新穎不失傳承

“RX-VISION”在追求馬自達優(yōu)美FR跑車造型的同時，新穎中不失傳承，創(chuàng)造出了凝聚馬自達跑車歷史精髓的造型。新車采用魂動家族式設計，除擁有跑車明顯特征的短前懸和低而寬闊的車身，還擁有大尺寸黑色鋁合金輪轂、簡潔的雙圓尾燈及兩出排氣設計，整車造型運動又不失優(yōu)雅。另外，設計師還在RXVISION中融入使人感到馬自達跑車歷史的設計主題。車身顏色使用了活力四射的 “紅色”，車身尺寸的長、寬、高分別為4 389mm、1 925mm、1 160mm，軸距為2 700mm。

簡練不失精致

走進車內(nèi)，內(nèi)飾以黑色和紅色為主色調(diào)，車內(nèi)采用2+2座椅布局，配備運動三輻方向盤，黑底白字的儀表盤簡單醒目。

內(nèi)飾設計力求體現(xiàn)簡練和力量極致，融合了匠人手工制作的手感和精致內(nèi)飾的材料，配置了精致的儀表器材，體現(xiàn)內(nèi)飾材料特性的艙室，形狀簡樸的輸入屏幕，形如馬鞍的真皮中央通道部分覆蓋內(nèi)飾材料后，精致優(yōu)雅。

執(zhí)著永不放棄

馬自達RX-VISION概念車采用了前置后驅(qū)布局，搭載了輕小型新一代創(chuàng)馳藍天轉(zhuǎn)子發(fā)動機（SKYACTIV-R）技術。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機在2012年RX-8停止生產(chǎn)后，馬自達為了進一步發(fā)展，并沒有終止研發(fā)。為解決轉(zhuǎn)子發(fā)動機所面臨的油耗、廢氣排放性能和信賴性這三個課題，馬自達一直致力于研發(fā)新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這款概念車的發(fā)布對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機而言，意味著重新復活；對于全世界的車迷們而言，讓他們重新燃起了對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的熱情。

馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機經(jīng)歷過輝煌，也遇到過困難，但馬自達一直堅守著對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機研發(fā)的執(zhí)著，這也是典型的技術型企業(yè)的特點。

馬自達與轉(zhuǎn)子發(fā)動機

轉(zhuǎn)子發(fā)動機，是通過三角形轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生動力，具有獨特結構的發(fā)動機。馬自達對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的狂熱追逐源自上世紀60年代，當時的日本政府想將本土的所有汽車品牌組合成三大汽車集團，而馬自達就在被合并的名單內(nèi)，為了能夠讓馬自達生存下去，決定鋌而走險的選擇剛剛面世的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術來獲得獨立生存的基礎。1964年東京車展，東洋工業(yè)（馬自達前身）社長松田恒次親自駕駛首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的Cosmo正式亮相，隨后引起轟動。