丁友林 何 偉 支遠(yuǎn)昊 方 舟
(重慶交通大學(xué)國(guó)家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心,重慶 4000742)1
(重慶交通大學(xué)水利水運(yùn)工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,重慶 400074)2
泡沫混凝土是一種將發(fā)泡劑通過發(fā)泡系統(tǒng)用機(jī)械方式充分發(fā)泡,并將其與水泥漿及其它外加劑均勻拌合后,通過發(fā)泡機(jī)內(nèi)部的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑、養(yǎng)護(hù)而成的一種含大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)建筑材料[1]。泡沫混凝土在一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展較早并且較成熟,主要應(yīng)用在海上石油平臺(tái)、公路吸聲屏障、建筑物墻體、港口擋土墻及補(bǔ)償?shù)鼗两担?]目前國(guó)內(nèi)將其應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)的節(jié)能方面,但是由于泡沫混凝土的物理、力學(xué)特點(diǎn),本文將對(duì)其應(yīng)用于港口工程進(jìn)行實(shí)例計(jì)算于對(duì)比。
重力式碼頭是碼頭建筑物中分布最廣、使用較多的一種碼頭結(jié)構(gòu)形式。其工作特點(diǎn)是依靠結(jié)構(gòu)本身及其上填料的重力來保持自身的滑移穩(wěn)定和傾覆穩(wěn)定。由于自重力大,地基承受的壓力大,故重力式碼頭適用于較好的地基。在進(jìn)行碼頭設(shè)計(jì)時(shí)需要對(duì)碼頭的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算,主要包括:抗?jié)B穩(wěn)定性、抗滑穩(wěn)定性、抗傾覆穩(wěn)定性、抗浮穩(wěn)定性、地基整體穩(wěn)定性及地基沉降。其中抗滑穩(wěn)定性、抗傾穩(wěn)定性和基底應(yīng)力最為重要。
二級(jí)陸域平臺(tái)擋土墻的原始尺寸為墻身高8m,上墻高3.2m,下墻高 4.8m,墻頂寬 1.55m,墻底寬 4.0m,臺(tái)寬2.21m,上墻底寬2.99m。由于泡沫混凝土的密度低于普通混凝土,所以要滿足設(shè)計(jì)要求需要增大擋墻截面尺寸,因此,在采用同種擋墻截面型式的基礎(chǔ)上,將截面尺寸放大1.4、1.8、2.2倍來驗(yàn)算比較。擋墻土壓力計(jì)算時(shí)取墻臺(tái)最后緣的豎直線為假想墻背,土壓力采用朗肯土壓力理論計(jì)算。
(1)材料參數(shù)
墻后填土:上部分為回填開山土石,下部分為塊石填料開山土石容重:20KN.m3等效內(nèi)摩擦角:32度塊石容重:18.5KN.m3等效內(nèi)摩擦角:40度
(2)碼頭荷載
碼頭主要承受的荷載有:墻后土壓力、前沿堆載和后方堆場(chǎng)荷載、起重機(jī)荷載、流動(dòng)機(jī)械荷載、人群荷載、水流力、船舶系纜力等,由于篇幅有限在此僅計(jì)算基床頂面抗滑穩(wěn)定性、前墻趾抗傾覆穩(wěn)定性、基底應(yīng)力。
對(duì)采用普通混凝土的擋土墻進(jìn)行驗(yàn)算得到的結(jié)果見表1:對(duì)采用泡沫混凝土的擋土墻進(jìn)行驗(yàn)算得到的結(jié)果見表2:
表1 普通混凝土驗(yàn)算結(jié)果
表2 泡沫混凝土驗(yàn)算結(jié)果
首先,由表1、表2中的基床頂面抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果可以看出:泡沫混凝的抗滑力小于混凝土,這是由于泡沫混凝土是一種輕型建筑材料,密度小。
其次,對(duì)于前墻趾抗傾覆穩(wěn)定性,除了采用原始尺寸的泡沫混凝土擋土墻不滿足抗傾覆要求外,其他截面尺寸的擋土墻均能滿足抗傾要求,同樣與表1中的普通混凝土的抗傾覆力矩值相比較小。
最后,對(duì)比兩種不同混凝土擋土墻的基底應(yīng)力,泡沫混凝土擋土墻的基底應(yīng)力均比普通混凝土擋土墻基底應(yīng)力小很多。這是由于泡沫混凝土的密度小,自重應(yīng)力也小,從而導(dǎo)致基底應(yīng)力小。
采用泡沫混凝土作為重力式擋墻的材料,不僅能夠滿足基床頂面抗滑穩(wěn)定要求,而且能夠滿足對(duì)擋墻前趾的抗傾覆穩(wěn)定要求,同時(shí)泡沫混凝土的擋土墻基底應(yīng)力更小,對(duì)于地基承載力較小的地基,尺寸較大的擋土墻具有較好的應(yīng)用性。
[1]郭向勇,郭建立.泡沫混凝土性能研究進(jìn)展[J].研究探索,2013,4(31):17-23.
[2]魏文慧.泡沫混凝土的分析與應(yīng)用[J].混凝土,2013,(2):136-142.