邵正平

(南京六合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)，江蘇 南京 211500)

城市橋梁是城市建設(shè)的重要形式，在功能上不但是城市交通系統(tǒng)的聯(lián)系節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是城市主體區(qū)域的重要載體。城市橋梁與道路一起，共同編織城市四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，成為城市交通的咽喉、城市對(duì)外的名片。城市橋梁基本上有以下四個(gè)功能，即交通功能、建筑功能、景觀功能和文化功能，城市橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)充分結(jié)合上述功能進(jìn)行考量，并根據(jù)城市區(qū)域需求、功能側(cè)重的不同，進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)。

1 項(xiàng)目背景

小龍灣路跨秦淮河大橋位于南京江寧區(qū)楊家圩片區(qū)，片區(qū)以景觀生態(tài)功能為主要特色，突出生態(tài)、親民主題，著力在優(yōu)美自然生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，打造城市核心區(qū)獨(dú)特的核心片區(qū)。楊家圩片區(qū)北接?xùn)|山老城，西鄰江寧開發(fā)區(qū)，東南和江寧高新園相望，秦淮河、地鐵一號(hào)線南延線從小龍灣西南方向繞過，區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，為整個(gè)江寧副城的“綠核”，用以凝聚各大城市板塊，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和商貿(mào)商務(wù)業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，這里將建設(shè)政務(wù)中心城市綜合體、音樂廳、劇院等一批公共配套設(shè)施。投資近3 億元的小龍灣路跨秦淮河大橋的實(shí)施，將把楊家圩片區(qū)和百家湖片區(qū)連成一體，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的更高層次發(fā)展。

2 項(xiàng)目概況

小龍灣路為東山新市區(qū)楊家圩小龍灣地區(qū)規(guī)劃的一條次干路，西端與現(xiàn)狀西門子路對(duì)接，為實(shí)現(xiàn)將秦淮河兩岸的溝通，需在秦淮河上設(shè)置一跨河橋梁，經(jīng)過多輪方案比選論證后最終確定采用自錨式懸索橋的主橋設(shè)計(jì)方案，本工程西起莊排路，東至譚元路，路線全長(zhǎng)1 140 m，其中橋梁段長(zhǎng)544 m。

3 交通功能分析

橋梁的最基本功能是滿足道路的通暢，保證各區(qū)域之間的互聯(lián)互通。小龍灣路跨秦淮河大橋?qū)儆跅罴役灼瑓^(qū)小龍灣路的一部分，實(shí)施范圍西起莊排路，東至譚園路，道路等級(jí)為次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40 km/h。道路整體建設(shè)共分為7 個(gè)分段，分別是兩端道路交叉口改造段，東西橋梁引道段，東西引橋段，主橋段。

道路縱斷面按照秦淮河Ⅳ級(jí)航道進(jìn)行設(shè)計(jì)，主橋跨中為橋面最高點(diǎn)，兩側(cè)設(shè)置2.82%的對(duì)稱坡，莊排路一側(cè)設(shè)置0.4%順坡銜接，潭園路一側(cè)設(shè)置0.58%的順坡銜接。河西側(cè)輔道標(biāo)高在現(xiàn)狀西門子路的基礎(chǔ)上略有抬高，引橋段兩側(cè)設(shè)置輔道滿足橋下車輛通行。

橋梁為通行順暢，對(duì)斷面進(jìn)行合理分配，確保車輛、行人的物理分隔，總體采用三塊板形式，在道路總寬53 m 的范圍內(nèi)保證相關(guān)車輛人員的合理通行。七斷面形式如下:3 m(人行道)+3 m(非機(jī)動(dòng)車道)+7 m(輔道機(jī)動(dòng)車道)+27 m(橋梁段)+7 m(輔道機(jī)動(dòng)車道)+3 m(非機(jī)動(dòng)車道)+3 m(人行道)=53 m。

4 建筑功能分析

橋梁本身是一座建筑結(jié)構(gòu)形式，而建筑所具有的物質(zhì)功能與審美特征，可以成為銘記城市歷史的標(biāo)志。橋梁作為一種建筑藝術(shù)，利用比例、尺度、節(jié)奏、韻律、均衡、對(duì)稱、變化、統(tǒng)一、輪廓、凹凸等多樣化統(tǒng)一的形式美法則，區(qū)別于一般建筑。通過橋梁建筑整體以其全部外裸的結(jié)構(gòu)特性，以及各組成部分功能明確的形象構(gòu)成一個(gè)和諧的整體，啟發(fā)人們的聯(lián)想，激發(fā)人們的美感。橋梁作為城市的標(biāo)志性建筑，其影響力正超越建筑的本身。

小龍灣路跨秦淮河大橋正是考慮到楊家圩片區(qū)的整體形象，突出片區(qū)新核心的功能，作為片區(qū)的標(biāo)志而設(shè)計(jì)建筑的，同時(shí)考慮到秦淮河上游已有的各種橋梁形式，以及周圍片區(qū)的高層建筑群，綜合考慮采用建筑高度較小的自錨式懸索橋，如此既可形成自己獨(dú)特的橋梁造型，又可降低橋上建筑對(duì)高層建筑的景觀影響。

5 景觀功能分析

橋梁是位于城市濱水地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志，與周邊片區(qū)的水體、綠化、建筑、堤壩等要素共同構(gòu)成片區(qū)的整體景觀。城市橋梁除了交通功能外，同時(shí)也是城市的重要公共開放空間，可供人們停留、休息、交談、觀景。橋梁的景觀功能需與整體片區(qū)的景觀統(tǒng)一協(xié)調(diào)，同時(shí)與河道景觀、兩岸河堤景觀互為補(bǔ)充。

橋梁景觀是橋梁工程、城市規(guī)劃、環(huán)境、人文地理、歷史文化傳統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面在工程建設(shè)上的綜合體現(xiàn)。小龍灣路跨秦淮河大橋的建設(shè)除了在功能性上體現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的基本功能外，還綜合考慮景觀問題，滿足片區(qū)的整體發(fā)展，主要表現(xiàn)在:1)采用獨(dú)特的雙塔自錨式懸索橋，橋梁造型獨(dú)特，體現(xiàn)地區(qū)特色;2)采用溫和的色彩對(duì)橋梁進(jìn)行裝飾，一改城市橋梁呆板沉悶的形象;3)通過對(duì)橋梁附屬設(shè)施如路燈、交通標(biāo)線標(biāo)牌等系統(tǒng)統(tǒng)一選取和布設(shè)，體現(xiàn)專業(yè)風(fēng)范(見圖1)。

圖1 橋梁景觀效果圖

6 文化功能分析

橋梁建設(shè)不僅反映生產(chǎn)力發(fā)展和科技水平，還反映出一定的歷史文化，橋梁構(gòu)造形式的選擇也與所在片區(qū)所要體現(xiàn)的人文環(huán)境相匹配。楊家圩片區(qū)作為江寧新興打造的城市中心，體現(xiàn)宜居環(huán)境，南部為高端住宅區(qū)，現(xiàn)代化的宜居環(huán)境;北部為楊家圩生態(tài)公園，體現(xiàn)人與自然的和諧之美。由此，小龍灣路跨秦淮河大橋的雙塔懸索橋的結(jié)構(gòu)形式能夠與整個(gè)片區(qū)高端、自然、和諧、現(xiàn)代的環(huán)境相呼應(yīng)，體現(xiàn)該片區(qū)深厚的文化底蘊(yùn)。

7 結(jié)語

城市橋梁建設(shè)所遵循的基本理念是:通過獨(dú)特的橋梁建筑形式，在功能上滿足城市發(fā)展需求，形式上凸顯城市整體風(fēng)格，滿足周邊環(huán)境與橋梁的和諧統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)社會(huì)發(fā)展與城市建設(shè)的共同進(jìn)步。

由此可知，城市橋梁的建設(shè)區(qū)別于公路橋梁?jiǎn)渭兊慕煌üδ?，所?dān)負(fù)的責(zé)任更多更大，不但要實(shí)現(xiàn)基本的交通意圖，更要求與整體城市環(huán)境、建筑風(fēng)格、人文觀念一致，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人文環(huán)境的和諧統(tǒng)一。上述功能與要求，是建設(shè)者在城市橋梁建設(shè)中應(yīng)著重考慮到的。

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［2］潘衛(wèi)紅.城市橋梁——濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)的重要載體［J］.城市道橋與防洪，2003(9):11-13.

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