余 博,李柏松,劉序潤(rùn)
(1.中國(guó)汽車工業(yè)工程有限公司,天津 300113;2.濰柴動(dòng)力(濰坊)鑄鍛有限公司,山東 濰坊 261119)
靜電粉末噴涂主要使用在各類電器箱柜、汽車零部件、有色金屬制品的底、面漆的結(jié)合防銹方面,國(guó)內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄件防銹方面采用此工藝的范例較少。濰柴動(dòng)力(濰坊)鑄鍛有限公司主要生產(chǎn)7L~12L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋鑄件,其缸體鑄件明細(xì)見表1.鑄造一期缸體鑄件防銹采用水性底漆工藝,存在漆皮、漆泡、積漆等問題,且受季節(jié)溫度制約的質(zhì)量波動(dòng)較大,同時(shí)操作過程中人工勞動(dòng)強(qiáng)度大,污染嚴(yán)重,鑄造二期項(xiàng)目決定采用靜電噴粉工藝進(jìn)行防銹處理,在項(xiàng)目投產(chǎn)后展開了工藝驗(yàn)證。
表1 缸體鑄件明細(xì)表
缸體鑄件噴粉線工藝流程含上件、吹凈、預(yù)熱、噴粉、固化、強(qiáng)冷、下件各個(gè)環(huán)節(jié),噴涂采用德國(guó)瓦格納爾全套進(jìn)口設(shè)備,其余設(shè)備國(guó)內(nèi)配套,設(shè)備生產(chǎn)效率為70件/h,各工序主要工藝參數(shù)見表2.
表2 各工序主要工藝參數(shù)表
本工序設(shè)兩名操作者在輥道兩側(cè)對(duì)鑄件進(jìn)行吹掃,通過觀察吹凈后的鑄件表面及內(nèi)腔無砂粒及彈丸等雜質(zhì),滿足進(jìn)入預(yù)熱烘干工序的要求。
預(yù)熱烘干主要是消除鑄件表面的水汽,并使鑄件有一定的溫度,提高粉末附著力。固化促使鑄件表面粉末膠化,在鑄件表面形成漆膜,烘干爐和固化爐采用天然氣加熱。
2.2.1 爐溫設(shè)置
預(yù)熱烘干和固化主要設(shè)置參數(shù)如表3所示。
表3 各區(qū)域溫度設(shè)置
2.2.2 爐溫驗(yàn)證
驗(yàn)證預(yù)熱烘干區(qū)的溫度是針對(duì)此區(qū)域的空氣溫度,設(shè)備自帶熱電偶顯示溫度即為空氣溫度,因此溫度設(shè)置滿足要求。驗(yàn)證固化區(qū)溫度是針對(duì)測(cè)試鑄件的本體溫度,設(shè)置爐溫跟蹤測(cè)試裝置跟隨鑄件通過整個(gè)固化流程而測(cè)定。從驗(yàn)證結(jié)果來看,鑄件表面的溫度與鑄件的厚薄有一定的關(guān)系,普通位置和薄壁位置完全能滿足溫度的需求,但是厚壁位置略有欠缺,140℃以上時(shí)間較短。隨后提高固化爐溫度,使其設(shè)置溫度達(dá)到220℃,表4中所示為提高爐溫后溫度,結(jié)果表明在鑄件不同部位均能達(dá)到規(guī)定要求。
表4 提高爐溫后溫度
2.3.1 主要參數(shù)設(shè)置
靜電噴粉主要參數(shù)如表5所示。粉房共設(shè)置6把自動(dòng)噴槍,根據(jù)不同的鑄件形狀、大小、復(fù)雜程度,分別調(diào)節(jié)噴槍的位置、噴粉量、電壓、電流等參數(shù),最終使鑄件表面漆膜厚度大于80μm,并且盡量使各部位均勻。
表5 靜電噴粉主要參數(shù)設(shè)置
2.3.2 噴粉結(jié)果驗(yàn)證
采用目測(cè)法判斷是否有漏噴區(qū)域,缸體鑄件噴粉后表面粉末附著較為均勻,未發(fā)現(xiàn)有漏噴位置。
2.4.1 輥道速度設(shè)置
輥道驗(yàn)證主要是考察各輥道速度設(shè)置,表6為各區(qū)域的速度設(shè)置情況。為了在滿足工藝要求條件下,縮短爐窯長(zhǎng)度降低設(shè)備制造成本,預(yù)熱烘干設(shè)置為單排鑄件行走,固化區(qū)為雙排鑄件并行。
表6 各區(qū)域輥道速度設(shè)置
2.4.2 節(jié)拍驗(yàn)證
試生產(chǎn)期間各次噴涂鑄件數(shù)量、用時(shí)情況見表7,產(chǎn)出噴涂鑄件用時(shí)為從第一臺(tái)鑄件烘干完畢下線至最后一臺(tái)下線所用時(shí)間??梢钥闯?,噴粉線穩(wěn)定工作的情況下,鑄件生產(chǎn)節(jié)拍較為穩(wěn)定,在各區(qū)域內(nèi)運(yùn)行速度穩(wěn)定,單臺(tái)的鑄件噴涂線上運(yùn)行時(shí)間為1h15min左右。
表7 靜電噴粉節(jié)拍及用時(shí)情況
噴涂鑄件經(jīng)過固化、冷卻后,最終下線。如圖1所示,缸體鑄件表面漆膜完整、光滑,未出現(xiàn)漏噴等現(xiàn)象,通過測(cè)量,區(qū)域1內(nèi)的漆膜厚度為60μm~100μm,區(qū)域2為100μm~140μm,鑄件的上半部分漆膜厚度高于底部。調(diào)整噴槍的位置并調(diào)節(jié)噴粉量的大小,將底部噴槍噴粉量調(diào)節(jié)至55%,再次測(cè)量區(qū)域1和區(qū)域2的漆膜厚度為80μm~100μm.
缸體鑄件在加工過程中未出現(xiàn)粉末底層剝落、脫落及底漆毛邊的現(xiàn)象,與曲軸箱把合后經(jīng)高壓清洗也未出現(xiàn)脫漆現(xiàn)象,經(jīng)過高壓清洗后鑄件底漆附著力測(cè)試試驗(yàn)合格,如圖2所示。
圖1 靜電噴粉后缸體鑄件正面及側(cè)面情況
缸體鑄件裝配過程中未發(fā)生脫漆、剝落等現(xiàn)象。裝配后噴涂面漆后柴油機(jī)底漆與面漆配套性較好,不滲色,不龜裂,無不良反應(yīng),如圖3所示。
圖2 鑄件加工后、清洗后、清洗后合格試驗(yàn)情況
對(duì)噴粉、水性漆樣板進(jìn)行硬度、附著力、柔韌性、沖擊強(qiáng)度、耐堿性、耐鹽霧性、耐機(jī)油試驗(yàn)。兩種底漆樣板表面分別噴涂單組份和雙組份面漆,同樣進(jìn)行上述試驗(yàn)。噴漆樣板理化檢驗(yàn)指標(biāo)結(jié)果分析見表8、表9,結(jié)果表明靜電噴粉缸體漆膜整體性能與本廠現(xiàn)用的水性底漆相當(dāng)。
圖3 鑄件裝配過程中、裝配后噴涂面漆外觀情況
表8 底漆樣板對(duì)比分析
表9 面漆配套性對(duì)比分析
如圖4,從鹽霧試驗(yàn)48h的對(duì)比情況看,本次噴涂的粉末底漆不具備底面合一的防銹能力,靜電粉末底漆和水性底漆一樣,在零件的角落處沒有形成有效的保護(hù)膜,造成局部銹蝕。
圖4 靜電噴粉、水性漆噴涂鑄件鹽霧試驗(yàn)48 h 后底漆外觀情況
如圖5,從底漆、底漆噴面漆的樣件對(duì)比看出,噴粉件整體防銹性能優(yōu)于水性底漆。靜電噴粉鑄件底漆與面漆的配套性略優(yōu)于本廠現(xiàn)用的水性油漆,耐鹽霧性能稍好。
圖5 靜電噴粉、水性漆噴涂鑄件鹽霧試驗(yàn)48 h 后面漆外觀情況
對(duì)靜電粉末涂料做相應(yīng)的環(huán)保性檢測(cè),未檢出可溶性鉛、可溶性鎘、可溶性汞、可溶性鉻、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚,表明該工藝完全滿足安全、環(huán)保符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
通過工藝驗(yàn)證及實(shí)驗(yàn)確定了缸體鑄件靜電粉末噴涂工藝的可行性,隨后便進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn),原有水性漆防銹工藝存在的質(zhì)量問題得以解決,后續(xù)的鑄造三期項(xiàng)目中也采用了兩條噴粉線用于缸體防銹,原有水性漆防銹線將改造為靜電噴粉線。
靜電噴粉線實(shí)現(xiàn)了鑄件防銹自動(dòng)化生產(chǎn),職工勞動(dòng)強(qiáng)度得以顯著降低,并解決了原水性漆污染問題,降低了鑄件防銹成本,由表10可以看出相比水性漆防銹工藝每噸鑄件節(jié)約成本22.79元。
表10 2012年鑄件防銹材料生產(chǎn)成本對(duì)比