阮冰花

（安徽文達(dá)信息工程學(xué)院　財(cái)經(jīng)學(xué)院，安徽　合肥　231201）

安徽農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系運(yùn)行機(jī)制研究

阮冰花

（安徽文達(dá)信息工程學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院，安徽合肥231201）

立足于農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流，從供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，尋找物流服務(wù)體系中的主體，研究其關(guān)鍵問(wèn)題和所遇瓶頸，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行運(yùn)行機(jī)制研究.

農(nóng)產(chǎn)品物流；物流服務(wù)體系；供應(yīng)鏈

農(nóng)村物流是我國(guó)物流體系中的主要方面，它主要包括四個(gè)方面的主要內(nèi)容：農(nóng)村生產(chǎn)資料物流、農(nóng)村日用消費(fèi)品物流、農(nóng)產(chǎn)品集散物流和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)物流.［1］農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)村物流的主要內(nèi)容之一，它是指：為了滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng).包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、供應(yīng)、運(yùn)輸、貯藏、裝卸搬運(yùn)等一系列環(huán)節(jié).［2］農(nóng)產(chǎn)品物流效率的高低直接關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品的流通速度、農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)的推廣、農(nóng)民的收入和社會(huì)的穩(wěn)定.安徽省作為農(nóng)業(yè)大省，具有明顯的區(qū)域特點(diǎn)和市場(chǎng)需求旺盛的特征，如何讓我省的農(nóng)產(chǎn)品走出去，是研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn).

本文將在供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行研究.供應(yīng)鏈?zhǔn)侵福簢@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制作成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶組成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式.［3］農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)體系是由多元主體共同協(xié)同和合作完成的，他們之間是相互影響和相互作用的，通過(guò)協(xié)同功能整合，有效發(fā)揮各子系統(tǒng)協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品流通的低成本和高效率.多元主體主要有：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和加工者、物流企業(yè)、政府、商貿(mào)企業(yè)、銀行以及其他利益相關(guān)者.

1　安徽省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)行供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系的運(yùn)行瓶頸

根據(jù)供應(yīng)鏈條的基本理論，可以簡(jiǎn)單的了解農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)行物流服務(wù)體系的鏈條結(jié)構(gòu)，如圖1：

圖1

如圖所示：每一個(gè)鏈條上的主體都影響和左右著農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù).但是現(xiàn)行的物流服務(wù)體系中的各主體都存在一些缺陷：

1.1農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和加工者：

（1）物流意識(shí)比較差，物流知識(shí)比較薄弱，對(duì)物流環(huán)節(jié)的重視不足.

（2）農(nóng)村居民居住分散，人口密度低，銷售點(diǎn)零散，這些都極大的抑制了農(nóng)民的銷售熱情，所生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品大多是自產(chǎn)自銷.

（3）農(nóng)村的從業(yè)人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致觀念陳舊，對(duì)電子信息重視不夠，不能夠及時(shí)的把握國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)供求趨勢(shì)和商品價(jià)格動(dòng)態(tài)信息，所以難以把握農(nóng)產(chǎn)品賣出和商品購(gòu)進(jìn)的絕佳時(shí)機(jī)，難以實(shí)現(xiàn)利益最大化.

（4）農(nóng)民缺乏良好的銷售渠道和物流方式，使得很多農(nóng)產(chǎn)品沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)知以及對(duì)農(nóng)產(chǎn)品深加工、精加工都缺乏一定的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn).

（5）農(nóng)民在生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品時(shí)的專業(yè)化和合作化水平低，其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期持續(xù)的增收難以提供保障；；分散的農(nóng)戶家庭承包經(jīng)營(yíng)以及標(biāo)準(zhǔn)化較低的生產(chǎn)方式致使農(nóng)村物流難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化.

1.2政府部門(mén)

（1）雖然近幾年對(duì)農(nóng)村的投入不斷增長(zhǎng)，但是農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施還是投入不夠，導(dǎo)致農(nóng)村道路狀況差，運(yùn)輸成本過(guò)高，沒(méi)有科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和裝卸搬運(yùn)設(shè)備.

（2）政府對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的監(jiān)管不利，也是農(nóng)村物流發(fā)展不利的重要原因之一，大量的坑農(nóng)、害農(nóng)的事件層出不窮，直接影響到農(nóng)民的消費(fèi)愿望和消費(fèi)信心，而且也損害了農(nóng)民的利益，制約農(nóng)村市場(chǎng)的良性發(fā)展.

（3）政府還不具有大物流、現(xiàn)代物流的意識(shí)，在重視抓工業(yè)和大項(xiàng)目的時(shí)候，忽視了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)，使農(nóng)村物流還處于低級(jí)階段.

（4）農(nóng)村物流政策不到位，我省農(nóng)村物流政策供給不足甚至空白，導(dǎo)致農(nóng)村物流缺乏物流保障；政策法規(guī)不健全，部門(mén)分割、地區(qū)封鎖、多路過(guò)橋費(fèi)繁多，這些因素都增加了農(nóng)產(chǎn)品流通的難度，導(dǎo)致農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流的不良發(fā)展.

1.3物流企業(yè)

（1）農(nóng)村的物流多數(shù)是農(nóng)民自己依靠自家的運(yùn)輸工具來(lái)完成的，所以效率低下，而農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流的利潤(rùn)對(duì)于大型的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是微不足道的，所以有很多物流企業(yè)并沒(méi)有把他們業(yè)務(wù)觸角伸到農(nóng)村.

（2）標(biāo)準(zhǔn)化程度低，我國(guó)的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)跟不上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流的標(biāo)準(zhǔn)化就更加低下了，這嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村物流的發(fā)展和壯大.

（3）即使有些小物流企業(yè)參與到了農(nóng)村物流，但是由于其自身經(jīng)濟(jì)和管理水平的有限性，其企業(yè)管理層次，公司的實(shí)力不高，許多企業(yè)還采用傳統(tǒng)的流通模式，使原本就落后的農(nóng)產(chǎn)品物流就變得更加傳統(tǒng)，阻礙了其發(fā)展.

1.4金融業(yè)

銀行是金融機(jī)構(gòu)之一，可以有中央銀行、商業(yè)銀行、投資銀行和政策性銀行，我國(guó)的這些銀行在城市的發(fā)展比較迅猛，可是在農(nóng)村卻是很少可以看見(jiàn)他們，他們?cè)谵r(nóng)村設(shè)立的網(wǎng)點(diǎn)是少之又少，導(dǎo)致了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，農(nóng)民的貸款難、融資難等問(wèn)題.

2　安徽省農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系中的主體問(wèn)題解決措施

我省農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系的優(yōu)化有賴于物流各主體本身問(wèn)題的解決，各主體之間是相互影響、相互作用的關(guān)系.這些子系統(tǒng)功能的優(yōu)化將極大的促進(jìn)物流這個(gè)大系統(tǒng)功能的優(yōu)化.

2.1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者和加工者

（1）農(nóng)民應(yīng)利用廣播、電視和報(bào)紙等多種媒體，積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流方面的知識(shí)，特別是廣大的農(nóng)村基層干部一定要掌握現(xiàn)代物流的知識(shí)，造福當(dāng)?shù)匕傩?，?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì).

（2）農(nóng)產(chǎn)品的深加工和精加工，拓展增值點(diǎn).農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)者和加工者應(yīng)努力探索農(nóng)產(chǎn)品的深加工和精加工模式，拓展新的增值點(diǎn)，增加農(nóng)民收入.如安徽省的淮北平原區(qū)的小麥、棉花、玉米、大豆和畜禽，江淮丘陵區(qū)的油菜和畜禽，沿江平原區(qū)的棉花、小麥、水稻、油菜和畜禽.當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)戶都可探索新的加工模式，增加產(chǎn)品的增值點(diǎn)，創(chuàng)造價(jià)值.

（3）創(chuàng)造良好的銷售渠道和物流方式，使產(chǎn)品讓大多數(shù)消費(fèi)者所熟知.

2.2政府部門(mén)

（1）加大投資力度.農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別需要政府的支持和幫助，比如農(nóng)村的道路、運(yùn)輸成本過(guò)高、農(nóng)村的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)備等都需要政府的大力支持.

（2）探索和打造新的農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)模式.農(nóng)民現(xiàn)在還是比較傳統(tǒng)和分散的運(yùn)營(yíng)模式，政府應(yīng)帶頭探索新的適應(yīng)市場(chǎng)和新環(huán)境的具有規(guī)模效益的運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)形成一套科學(xué)合理、易于推廣的政策措施和規(guī)章制度.

（3）制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，制定強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).對(duì)于農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的高損失率的問(wèn)題，政府應(yīng)盡快出臺(tái)有關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)性標(biāo)準(zhǔn)，以期我省的農(nóng)產(chǎn)品的損失率可以降到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn).

（4）建立健全符合農(nóng)村實(shí)際的物流信息平臺(tái).各級(jí)政府應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際，建立健全物流信息平臺(tái)，如各村委可以在村委辦公室設(shè)置一臺(tái)電腦，專門(mén)為農(nóng)民的日常農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)，同時(shí)打造電子化可視平臺(tái)，傳送流動(dòng)信息，讓農(nóng)民隨時(shí)了解市場(chǎng)信息，根據(jù)市場(chǎng)的需要進(jìn)行生產(chǎn).

（5）制定適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展規(guī)劃.如安徽省“十二五”規(guī)劃綱要中明確提出：突出“五區(qū)十五基地”，構(gòu)建以淮北平原區(qū)、江淮丘陵區(qū)、沿江平原區(qū)、大別山區(qū)以及皖南山區(qū)優(yōu)質(zhì)糧、棉、油、茶、畜、禽基地為主體，以基本農(nóng)田為基礎(chǔ)，以其他農(nóng)業(yè)地區(qū)為重要組成的農(nóng)產(chǎn)品供給安全戰(zhàn)略格局.建設(shè)淮北平原區(qū)優(yōu)質(zhì)小麥、棉花、玉米、大豆生產(chǎn)基地和畜禽產(chǎn)品養(yǎng)殖基地；建設(shè)沿江平原區(qū)優(yōu)質(zhì)水稻、小麥、棉花、油菜生產(chǎn)基地和優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品養(yǎng)殖基地；建設(shè)江淮丘陵區(qū)“雙低”優(yōu)質(zhì)油菜基地和優(yōu)質(zhì)畜禽產(chǎn)品生產(chǎn)基地；建設(shè)皖南山區(qū)和皖西山區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品基地.［4］

2.3物流企業(yè)

（1）物流服務(wù)創(chuàng)新、新型物流運(yùn)營(yíng)組織.物流企業(yè)應(yīng)該積極利用自身在品牌、管理、產(chǎn)業(yè)信息和人力資源方面的優(yōu)勢(shì)以及當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的資源，采用多種合作方式，成立符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的物流運(yùn)營(yíng)組織，服務(wù)于當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民和政府.

（2）成立縣鎮(zhèn)級(jí)物流中心.該物流中心統(tǒng)一調(diào)配全縣、鎮(zhèn)的車輛，分別用以提供農(nóng)村農(nóng)資運(yùn)輸、農(nóng)副產(chǎn)品外運(yùn)以及奶蛋產(chǎn)品和鮮活蔬菜的外運(yùn)，同時(shí)利用本農(nóng)村的農(nóng)用車輛，主要針對(duì)的是農(nóng)村路況較差的村莊進(jìn)行運(yùn)輸.

（3）加強(qiáng)物流協(xié)會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的約束和支持力度.物流協(xié)會(huì)應(yīng)在政府允許的范圍內(nèi)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)生約束支持和導(dǎo)向的積極作用.

2.4金融行業(yè)

讓村鎮(zhèn)銀行引領(lǐng)農(nóng)村物流金融發(fā)展的運(yùn)作模式.眾所周知，國(guó)有商業(yè)銀行因?yàn)樵S多的原因，在農(nóng)村的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比較少，所以可以在農(nóng)村設(shè)立村鎮(zhèn)銀行.村鎮(zhèn)銀行具備其他商業(yè)銀行和政策銀行所不具備的優(yōu)勢(shì)，比如決策鏈條短、貸款靈活、適應(yīng)力強(qiáng)、創(chuàng)新力強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)控制強(qiáng)等.［5］這些都為農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流所遇到的金融困難提供了良好的平臺(tái).

綜上所述，安徽省農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)物流服務(wù)體系的運(yùn)行發(fā)展，必須明確在供應(yīng)鏈條上的各主體，及各主體之間的關(guān)系，在良性發(fā)展主體的同時(shí)，促進(jìn)農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民的增收.

〔1〕盧美麗.城鄉(xiāng)物流一體化體系的構(gòu)建和評(píng)價(jià)［J］.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，2012（4）：35.

〔2〕鄭文嶺，孫鴻.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的價(jià)值、現(xiàn)狀與對(duì)策研究［J］.經(jīng)濟(jì)師，2012（6）：273.

〔3〕好搜百科.［EB/OL］.http：//baike.souhu.com/doc/3322353.html.

〔4〕安徽省“十二五”規(guī)劃綱要全文（2011-2015｝）.［EB/OL］.中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)——國(guó)家經(jīng)濟(jì)門(mén)戶.

〔5〕蔡旺.村鎮(zhèn)銀行引領(lǐng)農(nóng)村物流金融發(fā)展的運(yùn)作模式［J］.上海市經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（9）：49.

F323.7

A

1673-260X（2015）11-0110-02

2014年安徽省教育廳人文社科重點(diǎn)項(xiàng)目（SK2014A264）