中國一拖鍛造分公司 韓文干

2010年前后，國內(nèi)曾經(jīng)刮起一陣“萬噸線旋風(fēng)”，短短幾年光景，國內(nèi)萬噸線由6條猛增到20條以上，大型曲軸/前軸鍛造能力由100萬件左右驟升到400萬件，不僅能滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求，且能滿足全球市場(chǎng)需求。

進(jìn)入“十二五”后，在國家經(jīng)濟(jì)由“保增長”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)變的大環(huán)境下，傳統(tǒng)制造業(yè)在“急行軍”中剎了車，無論從整車、主機(jī)廠還是零部件企業(yè)，都感受到陣陣涼意。從中國鍛壓協(xié)會(huì)對(duì)34家模鍛零部件企業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)查看，2014年上半年航空航天、能源、汽車甚至軌道交通行業(yè)需求都有不同程度的減少，在市場(chǎng)需求回落的情況下，過六成企業(yè)寧愿選擇通過同質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)以搶占市場(chǎng)份額，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

一、環(huán)境：“降”成主基調(diào)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，從納入統(tǒng)計(jì)的7 7家商用車企業(yè)看，2014年前9個(gè)月累計(jì)銷售284.543萬輛，與2013年同期303.4659萬輛相比減少6.24%，從細(xì)分市場(chǎng)看，除重型貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）同比微增2.65%外，其他市場(chǎng)呈現(xiàn)全線負(fù)增長，中型貨車（含非完整車輛）同比降幅高達(dá)18.46%。

工程機(jī)械主要需求市場(chǎng)是房地產(chǎn)、基建和采礦業(yè)，相關(guān)產(chǎn)品主要有起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土機(jī)械、推土機(jī)、壓路機(jī)等，受房地產(chǎn)開發(fā)投資增速放緩、投資和新開工速度較慢、上年基數(shù)較高，增長勢(shì)頭難以延續(xù)等影響，2014年前3季度，混凝土機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入1106.08億元，同比下降18.5%。從前三季度產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和大規(guī)?；〞r(shí)代過去的大背景下，所有挖掘機(jī)型也是全線回落。

內(nèi)燃機(jī)是機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源，其產(chǎn)銷情況某種程度上反映一個(gè)國家和地區(qū)一個(gè)階段的整體水平。2014年1~9月累計(jì)完成銷量4523.24萬臺(tái),同比下降2.20%。其中，汽油燃料機(jī)型累計(jì)銷量3925.76萬臺(tái)，同比僅增0.18%，柴油燃料機(jī)型累計(jì)銷量596.10萬臺(tái)，同比下降11.49%。下游產(chǎn)品市場(chǎng)回落、銷量減少，直接影響到對(duì)相關(guān)鍛件的需求。

二、自身：“漲”聲從未停止

新世紀(jì)前十年，不僅給汽車、工程機(jī)械等行業(yè)帶來了空前良好的發(fā)展機(jī)遇，很多年前行業(yè)協(xié)會(huì)就撰文提醒當(dāng)時(shí)正在或準(zhǔn)備大規(guī)模新投鍛造裝備的企業(yè)，防止產(chǎn)能過剩帶來的慘痛損失。

2010年前后，國內(nèi)曾經(jīng)刮起一陣“萬噸線旋風(fēng)”，短短幾年光景，國內(nèi)萬噸線由6條猛增到20條以上，大型曲軸/前軸鍛造能力由100萬件左右驟升到400萬件，不僅能滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求，且能滿足全球市場(chǎng)需求。2012年，“世界上最大規(guī)格，也是唯一一條鋼鐵鍛造生產(chǎn)線”在常熟蘇南重工投入使用。這條14 000t的鍛造生產(chǎn)線，被業(yè)界稱為“是目前世界上寬度最寬、最快速的鍛造生產(chǎn)線”。當(dāng)年，“華南最大鍛造廠”在韶關(guān)中機(jī)重工鍛壓有限公司投產(chǎn)，新投產(chǎn)40MN鍛造液壓機(jī)，是華南地區(qū)最大的鍛壓生產(chǎn)設(shè)備。2013年，“當(dāng)今世界自動(dòng)化程度最高” 125MN曲軸鍛造生產(chǎn)線在南京投產(chǎn)，該生產(chǎn)線由機(jī)械科學(xué)研究總院北京機(jī)電研究所負(fù)責(zé)總線設(shè)計(jì)。該生產(chǎn)線需求方為世界五百強(qiáng)集團(tuán)之一的蒂森克虜伯（Thyssen Krupp）集團(tuán)，支撐其發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)36萬根曲軸的產(chǎn)能。

2014年，中航工業(yè)宏遠(yuǎn)西安新區(qū)建設(shè)重點(diǎn)設(shè)備160MN等溫鍛造壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)熱載試車，是迄今為止國內(nèi)最大的等溫鍛液壓機(jī)。2014年，由中國重型機(jī)械研究院自主研發(fā)的195MN自由鍛造油壓機(jī)及300t/750t·m全液壓鍛造操作機(jī)在江蘇江陰一次熱負(fù)荷試車成功，成為已投產(chǎn)的世界最大噸位的自由鍛造油壓機(jī)及世界最大夾持力/夾持力矩的全液壓鍛造操作機(jī)，整體裝機(jī)水平達(dá)到世界之最。

三環(huán)（谷城）工業(yè)園三環(huán)鍛造公司精密鍛造基地項(xiàng)目于2014年2月動(dòng)工，項(xiàng)目計(jì)劃總投資15億元，占地56.7萬m2，新建廠房、研發(fā)檢測(cè)中心、13條進(jìn)口壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線、15條熱處理線、20條機(jī)加線，以及供電、環(huán)保等配套設(shè)施。

三、行業(yè)：審時(shí)度勢(shì)迎挑戰(zhàn)

在下游需求回落，而自身規(guī)模能力大幅增強(qiáng)的情況下，如何快速反應(yīng)緊跟市場(chǎng)需求變化，如何以特有的產(chǎn)品和市場(chǎng)贏得自己發(fā)展的機(jī)會(huì)，各鍛造企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，重新修訂發(fā)展戰(zhàn)略，確定主導(dǎo)產(chǎn)品方向，提高既有產(chǎn)品市場(chǎng)占有率等方面，通過開發(fā)技術(shù)含量高、持續(xù)降低生產(chǎn)成本、開拓國際市場(chǎng)等化解面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，以自己的努力在新的環(huán)境下規(guī)避被淘汰的厄運(yùn)，謀取新的進(jìn)步。

謹(jǐn)慎對(duì)待2014年。年初，針對(duì)2014面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，各鍛造企業(yè)把“保生存”作為第一要?jiǎng)?wù)，通過以開源節(jié)流為重點(diǎn)的工作，千方百計(jì)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。創(chuàng)新是鍛造業(yè)永恒的主題，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，提高抵御市場(chǎng)變化帶來的風(fēng)險(xiǎn)的能力，以特色產(chǎn)品贏在“創(chuàng)新”上。加強(qiáng)行業(yè)/企業(yè)間的交流溝通，共享發(fā)展成果。

四、結(jié)語：挑戰(zhàn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束

2014年第三季度，我國GDP同比增長7.3%，增幅低于第二季度的7.5%，創(chuàng)下近6年新低。分析指出，工業(yè)增速大幅放緩和房地產(chǎn)市場(chǎng)全面滑坡，是導(dǎo)致第三季度GDP增速回落的重要原因，市場(chǎng)預(yù)計(jì)第四季度GDP增速可能企穩(wěn)略升至7.4%左右，全年GDP增長可能處在7.4%左右的合理區(qū)間。在這樣一個(gè)環(huán)境下，習(xí)近平總書記指出：“我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我們要增強(qiáng)信心，從當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應(yīng)新常態(tài)，保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)”。在“新常態(tài)”理論支持下，對(duì)于2015年經(jīng)濟(jì)，機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)2015年全年GDP增速將回落至7.3%。雖然可以考慮2015年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，這一事實(shí)為2015年的經(jīng)濟(jì)工作提供了一定的靈活性，但因宏觀政策不會(huì)為刺激經(jīng)濟(jì)大轉(zhuǎn)向的調(diào)子已定，像“十五”“十一五”那樣迅猛發(fā)展的條件不復(fù)存在。從這個(gè)意義上講，市場(chǎng)需求與自身能力的巨大負(fù)差，正在進(jìn)一步考驗(yàn)著鍛造行業(yè)的智慧，也必須靠鍛造企業(yè)通過自身努力去化解。