新常態(tài) 新城軌

我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)已經成為普遍共識。什么是新常態(tài)，新常態(tài)對于城市軌道交通行業(yè)來說意味著什么，值得探討。

眾所周知，“新常態(tài)”一詞源于中國最高領導人習近平。他闡述“新常態(tài)”有幾個特征：速度——“從高速增長轉為中高速增長”，結構——“經濟結構不斷優(yōu)化升級”，動力——“從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動”。

對照在城市軌道交通行業(yè)，不難發(fā)現“新常態(tài)”的三個特征既有所體現，又有所區(qū)別。

“從高速增長轉為中高速增長”的經濟增長態(tài)勢，與城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現狀不盡相同。從行業(yè)發(fā)展進程來看，城市軌道交通行業(yè)還處于高速增長階段，一方面是建設、投運里程逐年增加，另一方面是加入城市軌道交通“大家庭”的城市越來越多，市場潛力快速釋放。不過，任何行業(yè)在高速發(fā)展階段后，都將面臨中高速增長甚至是低速增長的調整期，城市軌道交通行業(yè)也不例外。在其他行業(yè)先行一步的背景下，城市軌道交通行業(yè)如何在高速增長期既保證有質有量的增長，又為進入下一發(fā)展階段做好準備，是行業(yè)管理者、從業(yè)者不得不未雨綢繆的問題。

“經濟結構不斷優(yōu)化升級”的經濟結構調整，城市軌道交通行業(yè)亦是如此。較為突出的表征之一，就是業(yè)內有關城市軌道交通多制式發(fā)展的已成定論。配合城市規(guī)劃與城鎮(zhèn)群發(fā)展，如何高效優(yōu)質地發(fā)展城市軌道交通，是行業(yè)在結構調整中必然面對的話題。未來，城市軌道交通將更多地融入城市發(fā)展、社會發(fā)展的步伐中，跳出行業(yè)看發(fā)展的城市軌道交通，在新常態(tài)的經濟格局中將迎來適應性調整的新階段。此外，在投融資、運營管理、人才培訓等諸多層面，契合時代脈搏采取更為靈活有效的優(yōu)化策略，也將考驗城市軌道交通行業(yè)在經濟結構不斷優(yōu)化升級大環(huán)境下的應對能力。

“從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動”的意義，就在于經濟增長主要依靠科學技術的創(chuàng)新帶來效益，實現集約方式增長，用技術變革提高生產要素的產出率。對于城市軌道交通行業(yè)來說，國內外市場競爭壓力導致技術創(chuàng)新的動力空前，本就是高技術產業(yè)的城市軌道交通，在新常態(tài)格局中勢必更需發(fā)揮創(chuàng)新驅動的源動力。同時，積極參與國際競爭是中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展到現階段迎來的關鍵挑戰(zhàn)，創(chuàng)新驅動的發(fā)展模式無疑是贏得國際市場的一大助力。

新常態(tài)的中國經濟，影響著社會發(fā)展的方方面面。新常態(tài)下的新城軌，既要摸清行業(yè)自身的新格局、新導向，又要契合社會、經濟發(fā)展的新常態(tài)，走出一條具有中國特色又有著深遠國際影響的城軌之路。