車爾文

Point

船舶是水運的重要設備，特別在我國對外交往不斷擴大，內部經濟日益發(fā)展的背景下，水運成為交通行業(yè)支柱，船舶的生產、維護和安全變成事關整個建設大局的重要一環(huán)，實現(xiàn)對船舶船體的全面檢查變得越來越重要、越來越突出。本研究以船舶船體檢查工作為平臺，在研討船舶船體檢查工作重要性的基礎上，分析了傳統(tǒng)船舶船體檢查工作的內容和分類，探討了船舶船體檢查的重點區(qū)域，提供了船舶船體PSC檢查的重要內容。

船舶船體檢查是船舶制造領域和維護工作的關鍵性一環(huán)，特別在水運交通高速發(fā)展的今天，做好船舶船體檢查工作變得越來越重要。新時期，船舶制造行業(yè)應該看到船舶船體檢查工作的重要性，要立足于促進水運交通，實現(xiàn)水運安全的基礎上，重新認識船舶船體檢查工作，做到對船舶船體檢查工作的重構，以便在提高船舶船體檢查工作質量的基礎上，創(chuàng)新船舶船體檢查工作的新模式和新途徑。

1、船體進行檢查工作的重要性

在實際的海洋運輸中，船舶的結構一定要完美無缺，任何結構上的缺陷都是不被允許的。通常來說，船體結構上的缺陷有很多的內容，涉及到了船體的各個部位，包括甲板、艙口的圍板、結構加強的部位、船舷的側板、船艙的壁板、船底肋骨部位、船體的肘板和壓載艙等部位很容易被海水腐蝕，其中船體的肋骨部位的脫焊以及頂邊艙框的滲漏等問題，都是進行船體檢查的重點。大量的海難分析表明，散貨船船體最薄弱的部分位于第一艙和第二艙的前壁和雙層底的部位，因此而發(fā)生的事故比例是非常大的。當前，海運運輸船舶中存在“老化”的現(xiàn)象，一方面是船舶設計環(huán)節(jié)“老化”，導致船舶船體設計過程中不能夠緊跟世界船舶制造的潮流，出現(xiàn)船舶船體的落后，進而在船舶船體生產中形成不合理的產品，影響船舶的航行性能和經濟性能。此外，在水運領域的船體存在著非常嚴重的“老化”問題，老齡化的船舶，落后結構的傳統(tǒng)導致船舶在航行和運輸設備存在重大的安全問題，由于很多的安全隱患都得不到及時有效的解決。以至于這些船舶在國外的港口接受檢查的時候屢遭扣留，甚至被迫接受當事國強制修理，不但給船舶運輸企業(yè)帶來巨大經濟損失，同時也嚴重影響了我國船舶運輸行業(yè)和制造行業(yè)在國際上的形象。通常這些被滯留在國外港口的船只具有以下兩個方面的特點：其一，絕大多數的船舶公司和個體的民營公司都不太注重對船舶的安全管理；其二，海洋運輸中船體結構的缺陷越來越嚴重，呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢?；谶@種情況，對于船舶的船體檢查的需求就越來越緊迫了。

2、傳統(tǒng)船舶船體檢查的關鍵點

2.1 船舶船體檢查的主要內容

船舶船體檢查是確定船舶船體結構性能，檢驗船舶船體各功能設備狀態(tài)，確保船舶船體運行安全的常規(guī)性檢查工作，傳統(tǒng)的船舶船體檢查工作包括：船體結構檢查、船體設備技術檢驗、船舶電氣裝置技術檢查、船舶動力系統(tǒng)檢驗、鍋爐系統(tǒng)檢驗、燃油裝置檢查等主要內容，高效率進行船舶船體檢查，保證船舶船體工作性能是船舶船體檢查工作的重點，也是實現(xiàn)航運安全的重要憑借。

2.2 船舶船體檢查的分類

船舶船體檢查的環(huán)節(jié)有很多，檢查的側重點也存在差異，因此船舶船體檢查具有很多種分類。從船舶船體檢查的時間上，可以將船舶船體檢查劃分為船舶制造時期的船舶船體檢查和船舶維護時期的船舶船體檢查。從船舶船體檢查的過程性上，可以將檢查劃分為：船舶船體年度檢查；船舶船體中間檢查；船舶船體塢內檢查；船舶船體轉向檢查。從船舶船體檢查的重點上，可以將船舶船體檢查劃分為：船舶船體結構性檢查；船舶船體功能性檢查；船舶船體安全性檢查。

2.3 船舶船體檢查的重要區(qū)域

一是，船舶船體的甲板部位是船舶船體檢查的重點區(qū)域，要確保對每一塊甲板的準確檢查，以確保船舶船體的結構和功能。二是，船底倉檢驗，重點對底艙橫截面，船艙中部區(qū)域加強檢驗，預防問題的產生和風險的積累。三是，要重點對船底板進行全面地檢查，特別對于結構應力集中的區(qū)域和焊接區(qū)域要全面檢查，在傳統(tǒng)船舶船體檢查中這是關鍵的一環(huán)和重點的區(qū)域。四是，檢查船舶船體的全部肋骨，特別對于有曲面，結構復雜的肋骨要重點檢查。五是，對艙口圍板和艙口蓋板加強密封性檢驗，避免出現(xiàn)褶皺、斷裂等問題。六是，針對輕重吃水線的檢驗，對吃水線附近的舷側板進行嚴查，確保船舶船體的航行安全。

3、船舶船體PSC檢查的重點

3.1 船舶船體PSC檢查的功能

船舶船體PSC檢查是對船舶船體的主要結構進行重點檢查的體系，對船舶船體完整性和船舶船體航行實用性具有確定和檢驗的功能。船舶船體PSC檢查在功能上與傳統(tǒng)船舶船體檢驗具有側重點不同的特點，特別對于船舶船體變形、船舶船體銹蝕有著高質量的檢查效果，以此為基礎船舶船體PSC檢查體系還可以發(fā)展出對船舶船體外殼板的整體性檢查，也可以對船舶船體存在的焊縫、裂紋、褶皺和銹洞進行定位。此外，船舶船體PSC檢查還可以對船舶船體的框架結構、肋骨部位進行檢驗，對扭曲、變形、脫焊、折斷等問題具有良好的檢查質量，在當前船舶船體檢查工作中PSC體系已經成為廣泛使用的檢查體系。

3.2 船舶船體PSC檢查的主要內容

一是，對船舶甲板的PSC檢查，進行甲板PSC檢查應該對甲板開口線、構架、圍板、艙口、支撐結構、蓋板等部位加強檢驗，對變形、折斷、褶皺等問題加以標注，做到對甲板結構和功能的有效保護。二是，對船殼板的PSC檢查，船殼板檢查的重點應該放在吃水線和焊接部位兩個重點內容上，要重點檢查吃水線部位舷側的焊接點、焊接質量，對船殼板的焊接部位要加強焊縫、脫焊的檢驗，以確保船舶船體的生產質量和航行安全。三是，對艙壁的PSC檢查，重點對首尖艙壁的壁板加強檢驗，預防壁板出現(xiàn)變形和褶皺，同時要加強機艙前壁的檢查，防止裂紋、折斷和扭曲等問題產生對船舶船體的整體性影響。四是，船舶船體重點部位的檢驗，重點對船體肋骨、框架結構、連接部位、焊接部位進行PSC檢查，以確保船舶船體主要結構和重點部位的質量。五是，對船底的PSC檢查，船底檢查要以壓載艙、船底板的檢查為主，預防船底產生空泡腐蝕問題，預防立縫、漏焊問題對船底性能與航行安全的影響。

結語

綜上所述，船舶船體檢查是船舶制造和維護工作中重要的一環(huán)，對于確定船舶船體外形，檢查船舶船體結構，確保船舶船體安全和性能有著重要的意義。新時期，船舶制造領域的激烈競爭已經成為常態(tài)，船舶制造企業(yè)應該加強對船舶船體的檢查工作，通過船舶船體檢查內容的強化，利用PSC體系更為全面而完整地檢查船舶船體，形成新時期具有系統(tǒng)性、先進性和完整性的船舶船體檢查工作體系，在提升船舶船體檢查質量的同時，做到對船舶制造水平的有效保障。