肖啟勁 趙 寧

（天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院，中國 天津 300457）

0 引言

改革開放以來，我國的交通建設(shè)事業(yè)得到的飛速的發(fā)展，道路等級(jí)和路面等級(jí)也不斷提高，其中瀝青混凝土路面由于其優(yōu)良的使用性能得到廣泛應(yīng)用。然后，由于，我國嚴(yán)重的公路運(yùn)輸超載問題導(dǎo)致了許多在不少近年建成通車的高等級(jí)公路上路面都出現(xiàn)了較大面積的早期破壞。另一方面，隨著人民生活水平的提高，汽車保有量逐年迅速增加。而隨著汽車數(shù)量的增長也產(chǎn)生了一個(gè)新問題——廢棄輪胎的大量堆積，這又導(dǎo)致了巨大的社會(huì)環(huán)保問題：堆積廢輪胎必然占用大量的土地資源，用燃燒等一般的垃圾處理方法又會(huì)帶來巨大的環(huán)境污染。

由于橡膠和瀝青同屬于高分子有機(jī)材料，具備一定程度的天然親和性，橡膠改性瀝青是一個(gè)很好的發(fā)展方向。發(fā)展廢舊輪胎橡膠粉用于道路建設(shè)事業(yè)既可以提高路面使用性能，又能夠結(jié)果廢舊輪胎帶來的環(huán)境污染問題，是一個(gè)很好的研究方向。

本文從橡膠瀝青路面的施工質(zhì)量控制入手,對(duì)橡膠瀝青生產(chǎn)工藝、混合料的攤鋪碾壓、以及質(zhì)量控制與監(jiān)測進(jìn)行分析研究。

1 生產(chǎn)工藝

橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)一般采用具有攪拌功能的專用設(shè)備，一般由攪拌罐和發(fā)育罐組成。在攪拌罐中對(duì)橡膠粉、瀝青以及添加劑按比例混合均勻，經(jīng)過高速攪拌后泵送到發(fā)育罐內(nèi)；在發(fā)育罐中完成橡膠粉與瀝青的充分反應(yīng)而得到最終產(chǎn)品。

橡膠瀝青的粘度控制在1.5～4Pa.s，是相同溫度下SBS改性瀝青的幾倍，這么大的粘度可能會(huì)造成泵送時(shí)間太長，造成熱倉料等料，使得混合料出料溫度偏高，同時(shí)影響拌合樓產(chǎn)量。所以應(yīng)將發(fā)育罐盡可能靠近拌和樓，減少輸送管道長度，同時(shí)也可以加粗管道或者采用較大功率的瀝青泵輸送。同時(shí)管道的加熱保溫十分重要，生產(chǎn)前應(yīng)提前30～60分鐘對(duì)管道進(jìn)行預(yù)熱。

現(xiàn)場施工橡膠粉改性瀝青的拌合時(shí)間與溫度也與試驗(yàn)室制備有部分差異，表1是南非、澳大利亞和北京的橡膠粉改性瀝青的拌合要求：

表1 南非、澳大利亞和北京的橡膠粉改性瀝青拌合要求

可以看到溫度主要都控制在175～200℃，這個(gè)溫度既要保證橡膠粉與瀝青的充分融合與反應(yīng)，又要保證瀝青不會(huì)過早的老化而造成性能上的降低。而從時(shí)間來看，都基本要求在45分鐘以上，主要也是出于反應(yīng)徹底的考慮。

2 攤鋪碾壓

橡膠瀝青混合料溫度較低時(shí)，難于碾壓，必須保證好壓實(shí)溫度。攤鋪技術(shù)方面與一般改性瀝青混合料相同，但需要注意的是在壓實(shí)過程中橡膠瀝青混合料容易粘輪，壓實(shí)過程不宜使用膠輪壓路機(jī)，建議使用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。此外，由于橡膠瀝青粘性比一般瀝青要大，碾壓過程中以及結(jié)束后路面未冷卻時(shí)，要嚴(yán)格做好隔離措施，施工人員以及車輛禁止上路，防止路表面石料被車輪或者鞋底粘走，影響路面美觀。

表2是攤鋪碾壓時(shí)溫度的控制要求：

表2 攤鋪碾壓時(shí)溫度的控制要求

總體來說，橡膠粉改性瀝青混合料的攤鋪碾壓主要應(yīng)控制較高的溫度，防止由于過高的粘度造成攤鋪上的困難，此外應(yīng)注意對(duì)橡膠粉改性瀝青混合料體積膨脹的觀測，確保路面平整度，有條件的話可以多進(jìn)行一遍碾壓，確保壓實(shí)度。

3 質(zhì)量控制與監(jiān)測

現(xiàn)場橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)過程中，每生產(chǎn)一定數(shù)量之后應(yīng)對(duì)橡膠粉改性瀝青進(jìn)行質(zhì)量抽檢，最主要的控制指標(biāo)是粘度，必須符合設(shè)計(jì)粘度范圍要求。在遇到下雨或者拌合樓故障等客觀因素，必須存儲(chǔ)橡膠粉改性瀝青時(shí)，需要不斷攪拌，防止橡膠粉沉底。若存放時(shí)間超過8小時(shí)，再次使用前需要檢測橡膠粉改性瀝青的粘度，如果不合格應(yīng)適量補(bǔ)加橡膠粉，反應(yīng)一段時(shí)間后再次進(jìn)行檢測。

生產(chǎn)過程中橡膠粉改性瀝青混合料的質(zhì)量檢測與一般瀝青混合料相同，主要是測定混合料的瀝青含量和級(jí)配。測定瀝青含量時(shí)，主要有抽提法和燃燒法兩種，如果使用離心式抽提儀，由于部分橡膠粉尺寸較大無法濾出，實(shí)驗(yàn)結(jié)果誤差較大，不適合使用，所以推薦采用燃燒法。在使用燃燒法時(shí)，由于橡膠瀝青摻量較高，不易燃燒完全，可以適當(dāng)延長燃燒時(shí)間，同時(shí)應(yīng)做好集料燃燒損失的標(biāo)定工作。

施工結(jié)束后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了質(zhì)量檢測，質(zhì)量檢測內(nèi)容與一般瀝青混合料路面相同。

4 結(jié)論

橡膠瀝青混合料具有良好的路用性能，在實(shí)際工程中,為了充分發(fā)揮這種材料的路用特性,還需嚴(yán)格的施工工藝要求作保障。本文主要介紹橡膠瀝青混合料生產(chǎn)和施工中的技術(shù)及控制要點(diǎn),為橡膠源青混合料推廣應(yīng)用提供參考。

[1]王旭東,李美江,路凱冀,等.橡膠瀝青及混凝土應(yīng)用成套技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2008.

[2]呂偉民.橡膠瀝青路面技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2011.

[3]黃文元.輪胎橡膠粉改性瀝青路用性能及應(yīng)用研究[D].同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院,2004.