□ 趙 婕

地鐵運(yùn)營(yíng)的物資管理具有其特殊性：①響應(yīng)要及時(shí)——物資供應(yīng)要保證及時(shí)響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)，以滿足運(yùn)營(yíng)工作的需要；②專業(yè)范圍廣——地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)施系統(tǒng)涉及專業(yè)多，物資供應(yīng)范圍廣，有車(chē)輛、軌道、供電、信號(hào)、通信、 AFC（自動(dòng)售檢票）、電扶梯、環(huán)控、給排水等十幾個(gè)系統(tǒng)；③空間跨度大——地鐵運(yùn)營(yíng)的物資供應(yīng)要保證沿線各點(diǎn)的需求，空間跨度大。隨著城市軌道交通的飛速發(fā)展和地鐵線網(wǎng)的不斷擴(kuò)張，為保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全對(duì)物資的需求，如何以一個(gè)合理的物資庫(kù)存為地鐵運(yùn)營(yíng)與安全生產(chǎn)提供物資保障，已成為各個(gè)軌道交通企業(yè)的重點(diǎn)與難點(diǎn)之一。

一、影響物資庫(kù)存管理的問(wèn)題與因素

1.地鐵物資庫(kù)儲(chǔ)存量變高的因素。地鐵車(chē)輛的零備件需求量變大；新線設(shè)備質(zhì)保期到期，變?yōu)樽晕揖S修時(shí)期；隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，設(shè)備故障率也隨之增加，維修人員普遍年輕，工作經(jīng)驗(yàn)與維修的技術(shù)技能需要一段時(shí)間的積累提高。由于維修經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的欠缺，大量采用新備件替換故障件來(lái)滿足維修的需求，相應(yīng)的維修備件需求也在增加，物資庫(kù)存量出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

2.設(shè)備故障維修大多是不可預(yù)測(cè)的隨機(jī)性維修。維修部門(mén)在編制需求計(jì)劃時(shí)，一般采用技術(shù)人員和維修工人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、以往的維修消耗量及有關(guān)技術(shù)文件為參考，這種方法受主觀經(jīng)驗(yàn)的影響較大，因此編制的需求計(jì)劃與最終的實(shí)際情況存在一定偏差。

3.地鐵各線路設(shè)備的差異性導(dǎo)致物資庫(kù)存的增多。例如，西安地鐵一、二號(hào)線運(yùn)行的地鐵車(chē)輛設(shè)備采用的是B2型車(chē)，車(chē)型雖然一樣，但是一號(hào)線車(chē)型在二號(hào)線車(chē)型的基礎(chǔ)上有所改進(jìn)，所以一、二號(hào)線的備件并不能完全通用。未來(lái)新線路將采用B型車(chē)或其他車(chē)型等，其標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、可互換性低，設(shè)備的差異性導(dǎo)致物資備件庫(kù)存需求種類增多。

4.物資消耗定額是綜合反映企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和管理水平的重要標(biāo)志。目前運(yùn)營(yíng)各類維修制訂了部分備件、材料消耗定額，由于日常維修的備件主要還是用于故障維修，且消耗統(tǒng)計(jì)還不完善，故備件消耗定額還未真正起到應(yīng)有的作用。

二、對(duì)城市地鐵運(yùn)營(yíng)物資庫(kù)存管理的建議

1.提升計(jì)劃管理水平。（1）計(jì)劃管理環(huán)節(jié)是物資供應(yīng)工作的起點(diǎn)，也是物資成本的開(kāi)始。該環(huán)節(jié)中，物資需要量、物資供應(yīng)量、物資采購(gòu)量的確定顯得尤為重要。準(zhǔn)確的需求是避免庫(kù)存積壓的前提。面對(duì)地鐵線網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)，我們應(yīng)探索各類設(shè)備的使用狀況、故障率、修復(fù)率，摸清維修備件的消耗規(guī)律，積累備件的采購(gòu)周期數(shù)據(jù)，從而達(dá)到提高備件需求預(yù)測(cè)水平。

（2）物資管理的主要手段。首先，物資編碼信息是生產(chǎn)部門(mén)申報(bào)計(jì)劃所依據(jù)的手段之一，物資部門(mén)要加大對(duì)于物資編碼的規(guī)范與整合，對(duì)于一物多碼、廢碼等定期進(jìn)行清理，同類功能的備件品牌進(jìn)行歸集與壓縮。其次，加強(qiáng)對(duì)計(jì)劃申報(bào)工作的指導(dǎo)與培訓(xùn)，提高計(jì)劃申報(bào)的準(zhǔn)確性。再其次，加強(qiáng)計(jì)劃管理對(duì)物資采購(gòu)的協(xié)作作用，合理劃分不同物資類別的采購(gòu)特性，運(yùn)用相適應(yīng)的采購(gòu)模式，提高采購(gòu)效率。最后，加強(qiáng)物資管理信息系統(tǒng)功能的升級(jí)與開(kāi)發(fā)，通過(guò)優(yōu)化來(lái)提高物資管理工作的科學(xué)性。

（3）物資計(jì)劃管理需進(jìn)行分層級(jí)管理，即物資部門(mén)→生產(chǎn)部門(mén)→車(chē)間、工班三級(jí)管理模式。物資部門(mén)配合財(cái)務(wù)部門(mén)及使用部門(mén)代表公司進(jìn)行宏觀管理，對(duì)年度物資計(jì)劃全面預(yù)算、資金預(yù)算、物資定額及物資績(jī)效管理負(fù)責(zé)。各生產(chǎn)部門(mén)對(duì)本部門(mén)物資需求計(jì)劃進(jìn)行微觀管理，在年度全面預(yù)算的范圍內(nèi)進(jìn)行分解實(shí)施，各自對(duì)本部門(mén)的各類年度、月度、緊急計(jì)劃等的編制與審核負(fù)責(zé)，以實(shí)現(xiàn)物資計(jì)劃分層級(jí)精細(xì)化管理。

（4）加強(qiáng)物資績(jī)效管理。對(duì)于新需求的各類年度、季度、月度計(jì)劃，從受理項(xiàng)數(shù)、庫(kù)存領(lǐng)用、調(diào)撥項(xiàng)數(shù)、到貨項(xiàng)數(shù)、消耗項(xiàng)數(shù)等進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全程跟蹤，為制定準(zhǔn)確的庫(kù)存定額管理提供依據(jù)。同時(shí)加大對(duì)物資需求部門(mén)申報(bào)物資的合理性、計(jì)劃部門(mén)受理計(jì)劃的責(zé)任性、采購(gòu)部門(mén)到貨的準(zhǔn)時(shí)性以及倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)驗(yàn)收入庫(kù)的及時(shí)性等進(jìn)行合理的績(jī)效管理與評(píng)價(jià)。

2.規(guī)范采購(gòu)管理。（1）采購(gòu)管理環(huán)節(jié)的重點(diǎn)在于控制成本，降低物資的進(jìn)價(jià)。降低物資進(jìn)價(jià)的方法一般有：采取批量采購(gòu)物資方式獲取價(jià)格優(yōu)惠；招標(biāo)采購(gòu)或競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)大宗物資；選擇口碑好、講誠(chéng)信、實(shí)力強(qiáng)的廠家，簽訂長(zhǎng)期合同等。

（2）常規(guī)物資采購(gòu)。對(duì)于低值易耗的消耗類、工器具及儀器儀表（非固定資產(chǎn)）、勞保用品類等物資，可以制定出員工與工班的配置標(biāo)準(zhǔn)，以年度或以上的期限實(shí)施集中采購(gòu)，與供應(yīng)商簽訂年度框架協(xié)議，按需分期到貨的供應(yīng)方式。

（3）備品備件采購(gòu)。對(duì)于重點(diǎn)物資備件，需要搭建穩(wěn)定的采購(gòu)渠道，建立與供應(yīng)商及戰(zhàn)略合作伙伴的供求關(guān)系，也可以考慮與兄弟地鐵公司形成采購(gòu)聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)大宗、專業(yè)、瓶頸物資的采購(gòu)話語(yǔ)權(quán)；另外，進(jìn)一步推進(jìn)科研機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商或兄弟地鐵公司共同開(kāi)發(fā)研究生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化備件，以替代進(jìn)口備件，打破壟斷，提高備件的采購(gòu)效率、采購(gòu)周期，降低物資庫(kù)存成本。

3.提高物資庫(kù)存管理。（1）儲(chǔ)備管理環(huán)節(jié)重在使企業(yè)庫(kù)存的數(shù)量既能滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求，又能使其庫(kù)存能夠最小化，即實(shí)施零庫(kù)存管理模式。零庫(kù)存管理是一種先進(jìn)的庫(kù)存管理技術(shù)，它能夠杜絕庫(kù)存管理中存在的嚴(yán)重浪費(fèi)現(xiàn)象，進(jìn)一步降低控制成本。實(shí)施零庫(kù)存的方法一般包括：不采用庫(kù)存儲(chǔ)備的形式，而是充分利用其功能，達(dá)到變相儲(chǔ)備；委托存儲(chǔ)和保管物資，物資所有權(quán)仍屬于自己，但可付款給被委托方，由其代理保管和發(fā)送貨物，從而可以減少企業(yè)單獨(dú)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)等資金，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)庫(kù)存最小化；出租倉(cāng)庫(kù)或廠房?jī)?nèi)的部分場(chǎng)地給供應(yīng)商作為倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)生產(chǎn)所需要的物資由供應(yīng)商儲(chǔ)備而非企業(yè)；代保管是種非常簡(jiǎn)單的方式，即企業(yè)代為保管供應(yīng)商的物資，企業(yè)按用料多少來(lái)付款，而企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中物資并不體現(xiàn)在企業(yè)的存貨中。

一般而言，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)物資主要可分為三類：關(guān)鍵物資、主要物資和一般性物資。將各類物資分為A、B、C 三類進(jìn)行管理： A 類物資（關(guān)鍵物資）品種較少，約占全部物資的10%左右，資金約占70%～75%；B類物資（主要物資）品種稍多，約占15%～20%，資金約占20%～25%；C類物資（一般性物資）品種繁多，約占全部物資的70%～75%，但資金占用少，約占5%～10%。按照各類物資的重要性，把物資庫(kù)存管理的重點(diǎn)放在 A類 物資上。 B類物資雖然重要，但占用資金比 A類少，所以只要進(jìn)行一般管理即可。 C類物資占用資金最少，可以實(shí)行“零庫(kù)存”管理等方式。

（2）不同等級(jí)物資的不同庫(kù)存控制方式。對(duì)一般性物資，應(yīng)側(cè)重于經(jīng)濟(jì)成本因素方面的考慮，建立良好的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，以減少企業(yè)的資金占有。在供應(yīng)響應(yīng)時(shí)間允許的情況下，庫(kù)房可不備現(xiàn)貨，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)有需要時(shí)，直接從供應(yīng)商提貨；在供應(yīng)響應(yīng)時(shí)間不允許的情況下，可以將供應(yīng)商的物資適量?jī)?chǔ)備在庫(kù)房，根據(jù)消耗情況定期和供應(yīng)商結(jié)算實(shí)際發(fā)生額。

對(duì)關(guān)鍵物資和主要物資，其庫(kù)存控制的目的應(yīng)是側(cè)重于保證較高的現(xiàn)貨供應(yīng)率，以及時(shí)滿足運(yùn)營(yíng)和維修的現(xiàn)場(chǎng)需要。要花相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，統(tǒng)計(jì)物資的消耗規(guī)律，并結(jié)合公司的財(cái)務(wù)政策，制訂合理的庫(kù)存周轉(zhuǎn)期，由此制訂出此類物資的安全庫(kù)存量，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)（維修）計(jì)劃以及庫(kù)存周轉(zhuǎn)期等多方面數(shù)據(jù)，編制合理的采購(gòu)計(jì)劃，確保安全庫(kù)存量，從而也確保運(yùn)營(yíng)的安全。

三、可修復(fù)件的循環(huán)使用

從成本控制和企業(yè)管理水平的提升等方面而言，對(duì)那些可以修復(fù)的備件要考慮循環(huán)使用。為此應(yīng)從可修復(fù)件的確認(rèn)、修復(fù)質(zhì)量等技術(shù)要求、修復(fù)件的價(jià)值確認(rèn)、二次入庫(kù)和出庫(kù)、獎(jiǎng)勵(lì)措施等各方面制定相應(yīng)的管理制度，規(guī)定相應(yīng)的流程，提高員工對(duì)可修復(fù)件循環(huán)使用的認(rèn)知，促進(jìn)公司對(duì)可修復(fù)件的控制，以降低運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)管理水平。

四、結(jié)論

城市軌道交通企業(yè)物資庫(kù)存管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，不但是其他物資管理環(huán)節(jié)的重要前提，也是有效避免物資浪費(fèi)的重要保證，需要“使用-采購(gòu)服務(wù)-管理”等各方面共同努力、溝通與協(xié)作。物資部門(mén)要不斷提升物資計(jì)劃管理水平，建立科學(xué)的庫(kù)存定額標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化采購(gòu)及倉(cāng)儲(chǔ)模式，加快物資周轉(zhuǎn)速度，建立與生產(chǎn)維修相適應(yīng)的庫(kù)存量，以保證物資的高效供給，為城市軌道交通企業(yè)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)探索出先進(jìn)的物資管理模式。