摘 要：針對(duì)取料機(jī)使用過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題，分析常見(jiàn)故障點(diǎn)，簡(jiǎn)要介紹故障處理方法，對(duì)類似堆取料機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)備的維護(hù)及檢修具有借鑒和參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：取料機(jī);常見(jiàn)故障;調(diào)整方法;檢修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.21.188

0 前言

取料機(jī)屬于連續(xù)固體輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于港口、煤礦、冶金等行業(yè)，山東某氧化鋁廠有QLH6300.30型取料機(jī)兩臺(tái)，取料機(jī)作為該廠氧化鋁生產(chǎn)的首道工序，因此其運(yùn)行平穩(wěn)與否直接決定全廠生產(chǎn)的穩(wěn)定性，為進(jìn)一步降低取料機(jī)的故障率，減少因取料機(jī)故障造成的生產(chǎn)波動(dòng)。筆者進(jìn)行了深入細(xì)致的研究，對(duì)常見(jiàn)故障點(diǎn)進(jìn)行分析，并逐一提出解決方案。

1 取料機(jī)工作原理

QLH6300.30型取料機(jī)主要分為走行機(jī)構(gòu)、小車及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、斗輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、耙架機(jī)構(gòu)、橋架輸送機(jī)及其他電器回路等。取料機(jī)工作時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)的斗輪將料場(chǎng)上的礦石順序切取后向上提升，當(dāng)旋轉(zhuǎn)上升到一定的高度后，料斗離開(kāi)了固定的圓弧擋料板，成為無(wú)底的料斗，因而斗中的物料由于自重及慣性力拋向斗輪內(nèi)再散落到橋架皮帶機(jī)上，被送到料場(chǎng)其他輸送皮帶上。

2 常見(jiàn)故障及調(diào)整方法

2.1 車輪損壞原因及處理

該類型取料機(jī)車輪主要包括大車行走車輪組、小車車輪組、側(cè)輥、斗輪支撐輪、斗輪擋輪等。因?yàn)檐囕喴惺芩С值募荏w自身及工作時(shí)的載荷，因此車輪屬于該設(shè)備的易損件。車輪的損壞主要是受到的載荷較大，輪體運(yùn)行方向與現(xiàn)場(chǎng)的軌道不重合，進(jìn)而導(dǎo)致輪體磨損或軸承損壞。車輪損壞為該類型取料機(jī)最常見(jiàn)故障，主要包括以下幾項(xiàng)：

（1）行走輪啃軌，主要表現(xiàn)在輪緣與運(yùn)行軌道之間因摩擦產(chǎn)生異響，有時(shí)也表現(xiàn)車輪在垂直軌道上方向竄動(dòng)，輪緣沖擊軌道。造成行走輪啃軌原因有很多，如軌道變形、軌道不平行。如果出現(xiàn)軌道變形應(yīng)立即按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整軌道，一般要求兩軌道中心距局部直線誤差每10m不超過(guò)±5mm，在路軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)不超過(guò)±30 mm。另外安裝車輪時(shí)安裝精度達(dá)不到要求也是造成啃軌的原因之一，在廠家《安裝調(diào)試大綱》對(duì)輪體安裝位置偏差有詳細(xì)的要求，在安裝時(shí)應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，將車輪水平中心面和軌道水平面最大偏差控制在2mm以內(nèi)。

（2）側(cè)輪支架撕裂，當(dāng)取料機(jī)進(jìn)行取料作業(yè)時(shí)，側(cè)輪主要承受軸向力，若大車行走步進(jìn)過(guò)大，或礦石內(nèi)大塊較多，會(huì)造成側(cè)輪輪壓過(guò)大，除側(cè)輪輪體壽命會(huì)減少外，還會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)側(cè)輪支架變形甚至撕裂。若側(cè)輪支架撕裂還會(huì)造成劃線等其他機(jī)構(gòu)損壞。出現(xiàn)此類情況時(shí)，除對(duì)側(cè)輪支架進(jìn)行加強(qiáng)外，還應(yīng)要求操作工人對(duì)耙架角度進(jìn)行調(diào)整，減小大車行走步進(jìn)量，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)側(cè)輪巡檢力度，發(fā)現(xiàn)側(cè)輪與導(dǎo)軌間隙過(guò)大大于10mm時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，對(duì)側(cè)輪支架進(jìn)行調(diào)整，防止因側(cè)輪支架撕裂導(dǎo)致小車變形。

（3）支撐輪打滑或軸承損壞，其最大表現(xiàn)為斗輪與支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，并發(fā)出刺耳異響聲。造成此類故障主要是主要因?yàn)橹С州唭?nèi)部軸承潤(rùn)滑不良，另外支持輪座松動(dòng)、斗輪鏈條張力不足也會(huì)造成支持輪損壞。遇到此類情況時(shí)，除了對(duì)輪體進(jìn)行更換外，還應(yīng)根據(jù)斗輪運(yùn)行情況調(diào)整鏈輪拉緊裝置。

2.2 橋架皮帶機(jī)跑偏、撒料、打滑及處理

此類問(wèn)題也是該取料機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題，也是比較容易解決的問(wèn)題。一般原因有滾筒及托輥粘料、皮帶松弛、落料點(diǎn)偏移、運(yùn)行中托輥震動(dòng)、皮帶接頭硫化不平直等原因造成。一般此類情況有如下幾種調(diào)節(jié)方式。

（1）對(duì)于滾筒和托輥粘料，可以采取在皮帶下側(cè)內(nèi)部加裝“人”字型刮料板，可以使撒落在皮帶內(nèi)側(cè)的物料迅速被清除。同時(shí)要檢查皮帶落料點(diǎn)擋料皮是否磨損，若磨損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)調(diào)整或更換擋料皮。調(diào)整擋料皮也是對(duì)落料點(diǎn)方向和落料位置的調(diào)整。

（2）對(duì)于皮帶接頭硫化不平直造成的皮帶跑偏屬于安裝誤差造成的跑偏。要消除此類故障，可先通過(guò)拉緊裝置調(diào)整主被動(dòng)滾筒來(lái)消除跑偏，若調(diào)整無(wú)效，必須重新制作皮帶接頭。

（3）對(duì)于皮帶松弛、運(yùn)行中托輥震動(dòng)等問(wèn)題，可分別通過(guò)調(diào)整張緊裝置及調(diào)整托輥支架消除。若皮帶松弛不能通過(guò)張緊裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，則需更換重新對(duì)皮帶進(jìn)行硫化或更換皮帶。

2.3 電器系統(tǒng)故障及處理

該類型取料機(jī)電器系統(tǒng)常見(jiàn)故障主要有變頻器過(guò)熱、限位失靈、滑線斷電、電機(jī)抱閘失靈等。該類型取料機(jī)電器控制全部采用PLC控制變頻器進(jìn)而控制電機(jī)運(yùn)行。常見(jiàn)電氣故障有以下幾點(diǎn)：

（1）由于取料機(jī)在露天礦場(chǎng)，礦場(chǎng)粉塵較大，變頻器由于風(fēng)道積灰較多，影響IGBT散熱，導(dǎo)致變頻器過(guò)溫故障。解決辦法為每季度對(duì)變頻器進(jìn)行除塵，夏天每月對(duì)變頻器進(jìn)行除塵，使變頻器降溫系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（2）為了保證堆取料機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，取料機(jī)限位較多，但是由于限位大部分是在室外，老化及損壞速度較快，經(jīng)常導(dǎo)致取料機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。且由于限位較多，如果單從硬件上對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行排除速度較慢，這時(shí)需要對(duì)PLC的程序進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)輸入輸出進(jìn)行讀取，看是否在正常狀態(tài)，這樣可以很快的找到故障點(diǎn)，對(duì)故障點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行更換解決該問(wèn)題。

（3）取料機(jī)采用滑線供電，滑線安裝需水平，保證橫平豎直。特別是夏天雨水較多滑線容易接地導(dǎo)致取料機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。解決辦法，對(duì)絕緣皮損壞的滑線進(jìn)行更換，對(duì)磨損程度較大的集電器進(jìn)行更換。

（4）取料機(jī)上4臺(tái)行走電機(jī)為變頻電機(jī)帶獨(dú)立的冷卻風(fēng)扇，且?guī)Пчl裝置，由于長(zhǎng)時(shí)間的日曬雨淋導(dǎo)致抱閘裝置銹蝕老化，使其不能正常工作，會(huì)造成取料行走不同步，解決該問(wèn)題除了對(duì)抱閘裝置進(jìn)行防雨防護(hù)外還需定期對(duì)取料機(jī)抱閘裝置進(jìn)行檢查更換。

3 結(jié)論

以上總結(jié)了該類型取料機(jī)的常見(jiàn)故障及調(diào)整方法，通過(guò)以上方法對(duì)設(shè)備操作及檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，在生產(chǎn)實(shí)踐中取料機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)用以上方法進(jìn)行故障檢修，能夠有效降低設(shè)備停工時(shí)間，保障生產(chǎn)連續(xù)性和穩(wěn)定性。同時(shí)以上方法也對(duì)適合類似結(jié)構(gòu)的堆取料機(jī)檢修及維護(hù)處理。

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[3]曹洪強(qiáng).皮帶機(jī)常見(jiàn)故障及原因分析[J].應(yīng)用能源技術(shù)，2004.

作者簡(jiǎn)介：龔建東（1984-），男，內(nèi)蒙古赤峰人，本科，助理工程師，主要從事：設(shè)備管理及技術(shù)工作。endprint