唐智斌

探究市政路橋工程質(zhì)量的具體控制及其安全管理策略

唐智斌

市政路橋工程既是一個(gè)城市物質(zhì)生產(chǎn)和人民生活的基本載體，強(qiáng)化市政路橋工程質(zhì)量施工中的安全管理策略控制，進(jìn)行科學(xué)的排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)、道路路基路面協(xié)調(diào)變形施工和橋梁剛性路基的輔導(dǎo)工作安排。通過對市政道路橋梁的綜合施工管理展開詳盡的數(shù)據(jù)分析，對其中重要的施工要素等進(jìn)行具體分析，綜合對比與優(yōu)化施工成本、質(zhì)量和進(jìn)度等要素，使得施工綜合管理在相對較短的時(shí)期內(nèi)成功地達(dá)到一個(gè)特定的成果新目標(biāo)。本文根據(jù)市政路橋工程質(zhì)量管控的具體措施展開分析，提出幾項(xiàng)保證道路橋梁系統(tǒng)安全管理的可行性策略。

市政路橋；工程質(zhì)量；安全管理；控制策略

1　市政路橋工程質(zhì)量具體控制的重要意義

市政路橋工程的質(zhì)量問題對于我國基礎(chǔ)設(shè)施建筑行業(yè)的健康發(fā)展，產(chǎn)生了十分深遠(yuǎn)的影響，直接影響著地塊區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)走向。正是因?yàn)槿绱?，選擇強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性較強(qiáng)和制作周期較短的施工建造計(jì)劃十分必要，日益發(fā)展的道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)催生了大家對于市政路橋工程質(zhì)量和建造技術(shù)的關(guān)注，對建筑施工材料的質(zhì)量也提出了更高的要求。在建筑原材料采購過程中，應(yīng)該確定科學(xué)的供應(yīng)材料甄選指標(biāo)，選擇恰當(dāng)?shù)墓?yīng)商評估方法，從價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)三個(gè)方面，形成以質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)的產(chǎn)供合作關(guān)系。

在進(jìn)行土木工程建筑材料的采購時(shí)，可以采取招標(biāo)的形式，給出多家公司需要采購的市政路橋工程施工材料的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量，讓市場上的多家路橋工程施工材料供應(yīng)商展開積極的競標(biāo)活動(dòng)，從而得到質(zhì)量最優(yōu)，價(jià)格最低的工程建筑材料，并且建立穩(wěn)定的供應(yīng)渠道，與鏈條下游的原材料供應(yīng)商形成良好的合作關(guān)系。規(guī)劃好成本控制的方向和步驟，從成本管理的角度出發(fā)，通過“貨比三家”的方式，可以得到質(zhì)量最為可靠的市政路橋工程施工材料，同時(shí)實(shí)現(xiàn)有效節(jié)約成本的目的，為后期的市政路橋工程建筑活動(dòng)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的供應(yīng)基礎(chǔ)。另外，還需要對供貨商進(jìn)行實(shí)地考察，市政路橋工程項(xiàng)目的品質(zhì)管理負(fù)責(zé)人應(yīng)該親自前往供應(yīng)商的生產(chǎn)作業(yè)車間進(jìn)行洽談，與一線作業(yè)的混凝土材料、地下排水管網(wǎng)、水泥沙石材料加工作業(yè)員進(jìn)行深入的交談，了解混建筑材料制作和運(yùn)輸?shù)幕炯?xì)節(jié)，針對本公司的建筑要求，提出改良性的生產(chǎn)建議，從源頭上做好市政路橋工程施工質(zhì)量的把控工作。在施工的整個(gè)過程中進(jìn)行分步驟、有計(jì)劃的成本管理，既能夠擴(kuò)大工程的效益，確保市政路橋工程施工的絕對質(zhì)量，杜絕“豆腐渣”工程出現(xiàn)。從另外一個(gè)方面來看，又能夠通過成本管理得到最合理的公司資金利用，確保了資金利用的高效性。

2　市政路橋工程質(zhì)量管控的具體措施

2.1市政路橋工程施工綜合管理分析

在對市政路橋工程施工的過程中，需要建立工程項(xiàng)目綜合管理的科學(xué)系統(tǒng)，以便于對整體施工項(xiàng)目的一體化展開統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)好道路施工、橋梁建設(shè)、下水管道系統(tǒng)鋪設(shè)和供水管線建設(shè)的建筑工程。展開對于市政路橋工程施工的綜合管理，必須要高效整合建筑施工過程中的各個(gè)控制要素，從工程監(jiān)理管控的六個(gè)方面，開展工程項(xiàng)目施工的有效操作。①應(yīng)該從控制工程建筑成本的角度出發(fā)，做好施工企業(yè)的會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)內(nèi)控工作。然后，要對工程施工的進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)合理的安排，對于施工活動(dòng)中每一個(gè)工程階段的細(xì)節(jié)問題，都要做出科學(xué)合理的計(jì)劃安排。②要嚴(yán)格把控路橋工程建設(shè)活動(dòng)中的質(zhì)量要素，對于工程項(xiàng)目的原料采購、各項(xiàng)施工設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)和后期工程的驗(yàn)收，都要進(jìn)行一系列卓有成效的管控操作。并且，對于工程建筑活動(dòng)過程中的合同和文檔信息等機(jī)密文件，應(yīng)該進(jìn)行保密性操作。在公司內(nèi)部施工部門、財(cái)務(wù)部門之間的工程信息數(shù)據(jù)傳播的過程中，應(yīng)該注意嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部框架局域網(wǎng)信息傳遞和交換協(xié)議，以達(dá)成市政路橋工程施工綜合管理中的施工質(zhì)量、成本、進(jìn)度以及安全信息管理的流程統(tǒng)一。

2.2市政路橋施工材料質(zhì)量監(jiān)控

市政路橋工程的特點(diǎn)決定了在工程項(xiàng)目的施工過程中，必須要嚴(yán)抓安全生產(chǎn)的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格保證質(zhì)量。強(qiáng)化市政路橋工程質(zhì)量中混凝土材料的施工技術(shù)的提高，必須要加強(qiáng)對于建筑原材料的質(zhì)量管控，對于驗(yàn)收質(zhì)量不合格的路橋工程建筑原材料采取“一票否決”制度，選用符合國家安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的路橋工程建筑材料展開生產(chǎn)，拒絕有問題的材料進(jìn)入工程現(xiàn)場和使用。工程質(zhì)量是工程的生命，在市政路橋工程建筑的過程中一定要注意鋼筋、水泥、防排水材料、地下管網(wǎng)等建筑原材料的驗(yàn)收程序把控。必須要有質(zhì)量合格證書、安全生產(chǎn)質(zhì)檢證書和使用許可準(zhǔn)入證書等一系列證明。同時(shí)，在市政路橋建筑操作活動(dòng)之中，也要對建筑材料進(jìn)行抽查實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，一切質(zhì)檢工作和手續(xù)合格之后方可進(jìn)場使用。而且，建筑施工方還需要推行路橋施工的工程質(zhì)量檢查常態(tài)化工作，在整個(gè)公司內(nèi)部抽調(diào)出具有較高素質(zhì)的員工，組成業(yè)務(wù)督查小組，涵蓋公司內(nèi)部的路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部門、會(huì)計(jì)內(nèi)控財(cái)務(wù)管理部門和施工進(jìn)度設(shè)計(jì)部門，對于市政路橋施工的每一個(gè)階段展開實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證質(zhì)量監(jiān)控的過程不留下死角。

2.3市政路橋施工細(xì)節(jié)的把控

一旦道路和橋梁施工建筑的過程中，材料質(zhì)量不過硬，很容易造成已經(jīng)完工的建筑工程的返修、改造，甚至由于建筑活動(dòng)與原始施工設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不匹配，最終導(dǎo)致要拆毀重新施工建造的問題。因此，現(xiàn)代化的市政路橋施工建造活動(dòng)必須要進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括工程進(jìn)度實(shí)際數(shù)據(jù)的采集和分析、施工過程中工序的增加、修改和刪除等，都可以利用電子信息網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)，進(jìn)行云數(shù)據(jù)庫建模分析活動(dòng)，對于施工質(zhì)量的把控要體現(xiàn)精益求精。倘若建筑施工經(jīng)過二次施工補(bǔ)救之后，道路橋梁工程系統(tǒng)的質(zhì)量勉強(qiáng)才達(dá)到了驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，勢必會(huì)對整個(gè)工程建造的時(shí)間產(chǎn)生影響。此外，市政路橋工程是一個(gè)綜合性較高的工程，路基的鋪設(shè)內(nèi)層包含了很多管網(wǎng)，修修補(bǔ)補(bǔ)的施工作業(yè)必將會(huì)損毀路橋結(jié)構(gòu)原本的完整性，造成路橋系統(tǒng)內(nèi)部的底線供水和排污管道破壞，影響其原有的外在美觀和內(nèi)在的使用壽命。

圖1　臺階法施工數(shù)據(jù)橫斷面圖

3　市政路橋工程質(zhì)量安全管理策略

3.1堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的管理方針

確定安全管理的具體目標(biāo)，以“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“日常防治重于搶修”的科學(xué)道路質(zhì)量管控方針為安全管理的具體目標(biāo)。由于市政路橋建設(shè)中面一方面是由于于我國公路養(yǎng)護(hù)人員對于新建成的道路養(yǎng)護(hù)力度不夠大，養(yǎng)路人員對于等級比較高的公路往往傾注大量的時(shí)間成本和人力物力進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)工作。在對橋頭過渡路段路基進(jìn)行處理時(shí)，缺乏對于路面的養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)導(dǎo)致路面的使用壽命大大降低。對于一般等級的公路，養(yǎng)路人員往往不重視對它們的保養(yǎng)工作，缺乏對于過渡路段的重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，會(huì)加速路面的老化和損毀。

對于水泥混凝土路面，一般要對其進(jìn)行日常的灑水工作，尤其是氣溫比較高的夏季，應(yīng)該加多灑水的次數(shù)，給水泥路面降溫，減弱熱脹冷縮的反應(yīng)效果。在氣溫比較低的冬季，如果發(fā)生了比較嚴(yán)重的凍害，可以在路面撒鹽巴，保護(hù)市政路橋工程建設(shè)中的過渡段軟基路基路面設(shè)計(jì)的完整性。由于市政路橋工程建設(shè)具有一定的時(shí)效性，因此，一定要加強(qiáng)對于過渡路段軟基路面的預(yù)防設(shè)計(jì)工作，在對預(yù)施工路面進(jìn)行道路施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該仔細(xì)搜集道路施工的相關(guān)參數(shù)，針對過渡段軟基路基路面的厚度參數(shù)，道路兩側(cè)的地形情況，路面的坡度起伏情況，設(shè)計(jì)出針對性較強(qiáng)的過渡段軟基路基路面施工設(shè)計(jì)模擬三維圖，規(guī)避日常施工中將會(huì)可能出先由于施工預(yù)算方面導(dǎo)致的工程設(shè)計(jì)問題。通過對過渡段軟基路基路面層板四周、基層與路基側(cè)面的協(xié)調(diào)變形設(shè)計(jì)，以及對于路基底層的面均設(shè)置的法向約束，得出水泥混凝路面材料準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)參數(shù)表。

3.2加強(qiáng)路橋施工文件數(shù)據(jù)管理

對于文件管理方面，在進(jìn)行市政路橋項(xiàng)目施工管理活動(dòng)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度配置相應(yīng)的圖紙和表格等施工數(shù)據(jù)，為工程的建筑活動(dòng)提供必要的原始數(shù)據(jù)支持。在項(xiàng)目材料建設(shè)和成本設(shè)計(jì)管理時(shí)，一定要針對綜合體項(xiàng)目建筑施工管理展開細(xì)節(jié)操作，實(shí)施制度優(yōu)化，確立標(biāo)準(zhǔn)化的合同管理體系。對市政路橋工程的管理項(xiàng)目要進(jìn)行成本管理方面的跟進(jìn)，對成本核算、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算進(jìn)行及時(shí)的總結(jié)，并形成資料進(jìn)行保存，做到施工環(huán)節(jié)中的“有據(jù)可查”。一方面，方便了市政路橋項(xiàng)目施工管理決策者，對于成本管理中各個(gè)項(xiàng)目的問題展開針對性的分析。

體現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數(shù)據(jù)信息處理背景下的“涌現(xiàn)”思維，將一個(gè)工期較長，技術(shù)重難點(diǎn)比較復(fù)雜的市政路橋項(xiàng)目，分解成由一個(gè)一個(gè)小點(diǎn)組成的質(zhì)量管控鏈條，為下一個(gè)施工環(huán)節(jié)的成本管理積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，確保了成本管理的有效性，保證了市政路橋工程投資資金的高效利用。其中，市政路橋項(xiàng)目施工管理中的項(xiàng)目成本動(dòng)態(tài)控制貫穿于建筑施工的始終，是優(yōu)化市政路橋項(xiàng)目的重要指標(biāo)，決定了建筑企業(yè)的競爭力的高低。控制成本是提高建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效率的必要措施，也是加強(qiáng)項(xiàng)目管理的有效途徑，項(xiàng)目工程建筑企業(yè)在城市路橋項(xiàng)目施工管理的過程中，必須要參與充分的市場競爭。可是，目前施工建筑施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理的成本控制意識普遍較弱，導(dǎo)致了市政路橋項(xiàng)目出現(xiàn)了一系列的不安全因素。目前，很多建筑施工企業(yè)對項(xiàng)目工程的成本預(yù)算工作做得不夠好，不少企業(yè)不重視施工前期的成本設(shè)計(jì)，有的建筑企業(yè)甚至不做施工成本設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了施工過程中造成了大量的人力和建筑材料財(cái)產(chǎn)浪費(fèi)。因此，在進(jìn)行綜合體項(xiàng)目施工管理工程中，一定要重視監(jiān)理工作，強(qiáng)化總包管理，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的團(tuán)結(jié)合作，促進(jìn)施工操作過程中的步調(diào)一致，建立一個(gè)有權(quán)威、反應(yīng)快和處理危機(jī)效率高的協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)。

4　結(jié)束語

市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工，可以改變區(qū)域商塊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展走向，通過將各個(gè)配套的服務(wù)商區(qū)有機(jī)整合，可以使整個(gè)城市地帶的區(qū)位因素得到優(yōu)化和改善。在市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工的管理過程中，一定要注意建立“自上而下”的一套嚴(yán)密、高效的管理制度，形成實(shí)時(shí)管理的程序化、制度化和精細(xì)化操作，體現(xiàn)制度設(shè)計(jì)的優(yōu)勢，從而形成全過程、全方位和相對穩(wěn)定質(zhì)量保證體系。通過建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，最終實(shí)現(xiàn)工作管理流程的科學(xué)化。

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U415.1

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1673-0038（2015）34-0291-02

2015-8-9