李顯平陰吉軍

（1.湖南尚上公路橋梁建設(shè)有限公司 湖南 長(zhǎng)沙 4100222.湖南省懷化公路橋梁建設(shè)總公司 湖南 懷化 418000）

橡膠瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)淺析

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（1.湖南尚上公路橋梁建設(shè)有限公司 湖南 長(zhǎng)沙 4100222.湖南省懷化公路橋梁建設(shè)總公司 湖南 懷化 418000）

本文以山陽(yáng)環(huán)城北段高速公路工程為例，介紹橡膠瀝青改性路面工程中的級(jí)配設(shè)計(jì)、鋪筑施工工藝，總結(jié)橡膠瀝青路面施工過(guò)程存在的問(wèn)題，經(jīng)檢測(cè)，本項(xiàng)目的橡膠瀝青路面平整度、彎沉等指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，為類似工程提供參考。

橡膠瀝青路面；施工工藝；攤鋪；碾壓

1　工程概況

本路段瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，在此設(shè)計(jì)使用年限之內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸載次數(shù)為21354723次，設(shè)計(jì)彎沉值19.0（0.1mm）。瀝青面層為以廢胎膠粉改性的瀝青為膠結(jié)料的SMA-13（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）。面層結(jié)構(gòu)組合為：4cm厚SMA-13，1cm厚應(yīng)力吸收層（兼顧防水抗裂），6cm厚AC-20C（SBS改性瀝青），8cm厚ATB-25，35cm厚水泥穩(wěn)定基層。

2　施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1應(yīng)力吸收層（防水抗裂）的施工

應(yīng)力吸收層的施工工序有：基礎(chǔ)底面的清掃、噴灑橡膠瀝青、撒布碎石、碾壓、清理松散碎石、養(yǎng)護(hù)等。施工時(shí)應(yīng)保證其空氣溫度、地面溫度都不應(yīng)該低于15℃；其中基層底面需保持干燥和清潔；橡膠瀝青的撒布溫度應(yīng)在180～190℃之間，處在表面層下的抗裂防水層，其橡膠瀝青灑布量應(yīng)控制在2～2.3kg·m-2。工程開(kāi)始時(shí)，應(yīng)以約0.4～0.6%油石比之間預(yù)先對(duì)碎石進(jìn)行裹附，瀝青用量可適當(dāng)減少，起步和終止應(yīng)保證準(zhǔn)確的橫向銜接，縱向銜接應(yīng)保證與撒布部分重疊10cm左右，撒鋪碎石前注意封路，禁止行人與車輛行通過(guò)橡膠瀝青層。

噴撒橡膠瀝青之后，應(yīng)馬上撒布碎石，碎石撒布量應(yīng)取13～ 15kg·m-2，具體情況應(yīng)根據(jù)試鋪確定，不足的地方以人工補(bǔ)足，同時(shí)使用25t以上的膠輪壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)為2臺(tái)，而碾壓次數(shù)為3遍。在鋪筑瀝青上面層時(shí)，應(yīng)對(duì)應(yīng)力吸收層進(jìn)行清掃，清除粘結(jié)不牢的松散碎石，防止抗裂防水層與瀝青上面層之間的粘結(jié)被破壞。同時(shí)，上面層瀝青混合料的施工與應(yīng)力層防水層應(yīng)按順序施工，一般時(shí)間不應(yīng)超過(guò)24h，中間禁止任何車輛和行人通過(guò)，以防發(fā)生二次破壞和污染。如果施工期間必須開(kāi)放交通，直到橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工完成3h后開(kāi)放交通，對(duì)車速的要求是不超過(guò)25km/h為宜，瀝青面層混合料施工前加鋪粘層油。

施工階段的質(zhì)量項(xiàng)目檢驗(yàn)應(yīng)包括：橡膠瀝青基本性質(zhì)檢測(cè)、橡膠瀝青撒布量、碎石撒布量、剎車試驗(yàn)及路面外觀檢查等。

2.2橡膠瀝青路面施工

（1）級(jí)配設(shè)計(jì)

橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，本工程采用的級(jí)配范圍見(jiàn)表1。橡膠瀝青最佳瀝青用量按馬歇爾實(shí)驗(yàn)法確定，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、車轍、凍融試驗(yàn)，最終確定橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。

（2）施工要求

表1　SMA-13級(jí)配組成

本項(xiàng)目橡膠瀝青混凝土的拌和采用廠拌法，拌和廠配有足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，粗、細(xì)集料都分類堆放，所有的料源都分開(kāi)堆放，且通過(guò)抽樣試驗(yàn)，在實(shí)際生產(chǎn)中，每一料源的材料都應(yīng)進(jìn)行抽樣，所有的集料、礦粉和瀝青應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，計(jì)量誤差應(yīng)在控制范圍之內(nèi)，橡膠瀝青的加熱溫度、礦粉和瀝青的出廠溫度都應(yīng)符合要求。為保證橡膠瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)能保證在規(guī)定的溫度下攤鋪和壓實(shí)，所有的混合料出廠溫度超過(guò)正常溫度高限的30℃時(shí)，橡膠瀝青混合料予以廢棄。拌和后的瀝青混合料必須保持一致，沒(méi)有花白料，不出現(xiàn)粗細(xì)料離析、結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象。

攤鋪時(shí)使用瀝青混凝土自動(dòng)攤鋪機(jī)，安裝可調(diào)的活動(dòng)熨平板以及整平部件，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)綜合考慮拌和機(jī)產(chǎn)量、施工配套機(jī)械、攤鋪層厚、攤鋪寬度確定。攤鋪機(jī)所裝備的熨平板自動(dòng)控制裝置、傳感器應(yīng)由基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)信號(hào)操作熨平板，使攤鋪機(jī)可以鋪筑符合設(shè)計(jì)要求的平整度以及縱橫坡。攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中必須均勻、緩慢且連續(xù)的攤鋪。攤鋪過(guò)程中還應(yīng)隨時(shí)檢查平整度、厚度、寬度以及路拱和溫度，不合格的地方進(jìn)行適度調(diào)整，外形不規(guī)則、厚度不一致，處于人工構(gòu)造物接頭路段，空間受限制的地方，可采用人工鋪筑瀝青混合料。

橡膠瀝青的粘度較大，因此在壓實(shí)工藝與其他瀝青面層結(jié)構(gòu)有著較大差別，面層的壓實(shí)是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，因此合理的壓路機(jī)組合對(duì)于路面的成型有重要作用。出于壓實(shí)度和平整度的考慮，初壓應(yīng)選擇在較高溫度下進(jìn)行，本工程項(xiàng)目的施工溫度見(jiàn)表2。

表2　橡膠瀝青生產(chǎn)溫度控制

由于橡膠瀝青的粘度較大，采用膠輪壓路機(jī)碾壓將發(fā)生黏輪，影響到平整度。因此，橡膠瀝青混合料施工碾壓時(shí)宜使用振動(dòng)壓路機(jī)，本工程采用4臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（雙剛輪型）。與傳統(tǒng)工藝一致，壓實(shí)分為三個(gè)階段：初壓、復(fù)壓和終壓。初壓階段，壓路機(jī)在完成靜壓1遍之后，換成振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)要求為3遍，復(fù)壓階段采用振動(dòng)碾壓方式，3遍為宜；復(fù)壓階段，重型壓路機(jī)碾壓3遍之后，以靜壓方式消除輪跡。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不宜過(guò)快，應(yīng)緩慢進(jìn)行，初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，隨著攤鋪機(jī)逐步推進(jìn)碾壓，復(fù)壓、終壓應(yīng)分清段落，對(duì)施工中的相關(guān)技術(shù)參數(shù)如松鋪厚度、碾壓順序、碾壓速度、溫度等設(shè)由專門(mén)人員進(jìn)行管理和檢查，總的原則就是不漏壓也不超壓。對(duì)于橡膠瀝青混凝土的壓實(shí)度要求是至少達(dá)到96%的要求，壓實(shí)完成后的12h，才可以開(kāi)放交通。為防碾壓混合料擁包的發(fā)生，碾壓時(shí)要求將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，碾壓時(shí)的路線和方向不能做突然更改，在壓路機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)，應(yīng)做到減速緩行、禁止剎車，同時(shí)壓路機(jī)不能在同一橫斷面折回。

本工程項(xiàng)目的橡膠瀝青混合料路面施工質(zhì)量的檢查項(xiàng)目、方法、頻率參照有關(guān)質(zhì)量規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，交工驗(yàn)收則按國(guó)家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，經(jīng)驗(yàn)收后，本項(xiàng)目的所有指標(biāo)項(xiàng)目均符合規(guī)范要求。

3　結(jié)語(yǔ)

由于廢胎膠粉的摻入，有效提高了橡膠瀝青混合料的稠度，增加了路面使用溫度的彈性，有效提高路面抵抗反射裂縫的能力，抗疲勞能力也隨之增加。以廢胎膠粉改性瀝青所鋪筑的路面能減少路面厚度，維修費(fèi)用降低，延長(zhǎng)壽命，經(jīng)濟(jì)效益較高。

U416.216

A

1673-0038（2015）34-0298-02

2015-8-3

李顯平（1977-），男，漢族，湖南懷化人，工程師，本科，從事公路工程施工管理工作。