張煌輝

（中國第四冶金建設有限責任公司　福建　福州　350001）

瀝青混凝土路面離析檢測技術及防治

張煌輝

（中國第四冶金建設有限責任公司福建福州350001）

本文首先對瀝青混凝土離析分類及成因進行了簡單的分析，然后進一步的分析了瀝青混凝土路面離析檢測技術，并在此基礎上針對瀝青混凝土路面離析現象的防治進行了一系列的探討，希望本文的分析可以為同行的研究帶來一些借鑒與參考。

瀝青混凝土路面；離析檢測；防治

瀝青混凝土路面離析問題的存在危害性非常大，發(fā)生原因是多方面的，筆者針對瀝青混凝土路面離析等相關問題展開了分析，以期可以為同行的研究帶來一些參考。從整體上來看，瀝青混凝土路面離析問題的出現具有非常大的影響，所以針對瀝青混凝土離析問題進行分析很有必要。

1　瀝青混凝土離析分類及成因分析

1.1瀝青混凝土離析的分類

按照成因來看，可以將瀝青混合料離析現象分成級配離析、溫度離析和集料-瀝青離析三種類型，其中，級配離析也可以稱作是骨料離析，集料-瀝青離析類似于瀝青混合料的析漏；按照外形來看，可以將其分成塊狀離析和片狀離析；按照形成形式來看，又可以將其分成規(guī)則離析和不規(guī)則離析兩種。

1.2瀝青混凝土離析現象的成因

從多年來的瀝青混凝土路面施工實踐經驗中總結出，之所以會產生離析現象，主要原因在于以下幾點：首先，原材料本身在質量上存在缺陷，拌合配比控制比較粗糙；操作施工機械過程中存在不合理現象，例如運輸或攤鋪不當等。從近年來的施工路面上來看，攤鋪機械操作及拌合設備的好壞已經成為對瀝青路面質量進行衡量的主要因素，特別是碾壓與攤鋪離析目前已經成為最容易出現的離析，所以要想對離析現象進行控制，就要在施工環(huán)節(jié)充分利用有效手段對混合料是否存在離析現象進行檢測（離析評定標準如表1），并采取積極的施工技術。

2　瀝青混凝土路面離析檢測技術分析

從一定程度上來說，瀝青路面離析和本身密度之間存在著一定的相關性。以往的瀝青層密度測定技術是從路面現場取芯，利用室內試驗，采用相應的試驗方法對其進行測定，整個試驗的過程時間比較長，同時試驗結構也會受到試驗設備及人員的影響，因此不適合用作對施工過程進行控制的有效手段。

2.1視覺觀察法

這種檢測方法具有非常大的主觀性，同時也沒有形成非常明確的離析程度評定標準，尚需進一步檢測。一般來說這種目測法智能在較粗及大粒徑瀝青混合料集料離析中進行判別，而在一些細級配及小粒徑瀝青混合料集料離析判別中就不適用了。所以，要想對瀝青混凝土離析進行檢測，僅憑主觀性的觀察判斷始終是欠妥的，應該積極引進先進儀器對瀝青混合料集料離析進行檢測。

2.2無核密度儀

無核密度儀的工作原理是瀝青路面密度和材料測量介電常數之間存在著一定的比例關系，利用對瀝青路面材料介電常數測量，可以對瀝青路面密度進行直接的、快速的測試。儀器主要是利用一個環(huán)狀電子電容感應場對材料的介電常數進行測量，而這個環(huán)狀電容實際上是由材料和感應板共同組成的。在無核密度儀中，轉換器主要的作用是將電場信號轉換成為材料密度讀數，并對結果進行顯示。一旦得到標定之后，就可以獲得可靠的瀝青路面材料密度，施工人員可以利用與設計密度的對比，對離析程度進行判斷。其測試范圍主要可以在新鋪瀝青路面材料的密度進行測試。

2.3砂鋪法

砂鋪法是一種常用的定量分析離析的方法，一般來說這種方法需要利用離析處與非離析處路面構造深度的比值對離析程度進行判定，良好的測試可以將砂鋪法測定的構造深度以及路面不均勻性之間存在的相關性良好的顯示出來。從總體上來看，這種砂鋪法在實際操作過程中非常簡單，也容易操作，受到了人們的普遍歡迎。砂鋪法的結果往往會受到測試者主觀意志的影響，可能看起來已經出現嚴重離析的部位，測出來的結果卻往往會測到相同的構造深度。如果路面空隙率比較大，很難測出構造深度上存在的差異。很顯然的，砂鋪法不能在施工現場控制中得到使用。

2.4激光構造儀

激光構造儀主要是利用高脈沖半導體激光器產生的紅外線，將其投射到道路表面上，將投影面上的散射光線由接受透鏡聚焦到光敏二極管中，這樣一來就可以通過二極管位置（接收光線最多）對這一瞬間到道路表面的距離進行測量，再經過進一步的計算就可以得到構造深度。這種檢測技術可以在瀝青面層干燥表面的構造深度進行測定，但是在坑槽較多、不平整以及較多裂縫的路段則不適用。激光構造深度儀的使用可以對瀝青面層表面紋理輪廓進行連續(xù)的測量，得到的數據與視覺觀測得到的路面紋理構造數據相類似，可以利用這種檢測技術快速的將構造深度的相關數據反饋給施工中分析集料離析情況的相關施工人員。

表1　離析評定標準

3　瀝青混凝土路面離析現象的防治

3.1加強對原材料質量的控制

①瀝青和集料粘附性強，瀝青混合料就不容易出現離析，而堿性石料與瀝青的粘附性好，所以在集料的選料上應盡量選用堿性石料，這對于瀝青與集料的粘結是非常有利的。瀝表粘度越大，粘附性越好，選用低瀝青針入度，有利于瀝青與集料粘附性的提高，瀝青中表面活性成分含量越高，瀝青的酸值越大，其粘附性則越好，因此應該選擇與石料粘附、高溫穩(wěn)定性良好的瀝青對于提高瀝青混合料質量至關重要。②添加抗剝離劑提高瀝青和石料的粘附性，同樣也是改善瀝青混合性性能有效辦法。③保證集料規(guī)格上的一致性可以對瀝青混合料離析問題的出現進行避免，集料加工的料源應該是穩(wěn)定的，同時采用合適的加工破碎方式，振動篩型號與篩孔尺寸應該統一，這些對于集料級配變異性的減小都非常有利。④硬化集料堆放場地也非常關鍵，同時還要具備良好的排水系統，將不同規(guī)格材料隔開，避免出現混雜的現象，同時細集料應相應的搭設覆蓋措施，避免潮濕集料對混合料溫度變異性產生影響。此外如果粗集料本部含水量高，其烘干溫度會比細集料低。

3.2合理設計瀝青混合料

首先，應對混合料中集料最大粒徑進行控制，一般來說，如果集料最大粒徑越大，那么就越容易出現離析問題。通常情況下，最大粒徑不能大于攤鋪層壓實厚度的1/3。此外，混合料級配曲線越與最大密實線相接近，混合料離析出現的可能性就會越小，但是不能對最大密度線進行直接使用，因為這種級配對使得混合料的高溫穩(wěn)定性變得比較差。如果集料的最大粒徑在19mm以上，級配曲線為反S型的時候，施工方應引起高度的注意，避免發(fā)生混合料離析現象。

3.3瀝青混合料攤鋪控制

①粗集料容易落到攤鋪機受料的兩側，并留在攤鋪機中，因此在運料車卸貨之后，不能將受斗料中的混合料鋪完，應該留下少部分混合料，待下一輛運料車向受料斗卸料之后，新的混合料可以和受料斗中的剩余混合料一起輸送到分料室中，重新拌和新舊混合料，減少離析問題的出現。②使攤鋪機兩翼側板收攏次數得到減少，在混合料在受料斗中混合的時候，才能將受斗料的側板翻起，使兩翼側板收攏次數得到減少，可以明顯減少離析的發(fā)生，應該盡可能的一次性的將運料車中的混合料卸到攤鋪機受料斗中，盡可能的將受料斗裝滿料，這樣可以在卸料過程中混合料的滾動得到減少。③對混合料進行盡可能的連續(xù)攤鋪，避免不必要的重新啟動或者停頓，可以對攤鋪機的速度進行調整，保證攤鋪機產量和拌和機產量之間是均衡的，同時螺旋分料器的運轉也應該是連續(xù)的，如果分料器得不到連續(xù)運轉，那么混合料就會出現明顯的離析現象。④盡可能的選擇大直徑的攤鋪機，進一步降低螺旋布料器高度，將更多的混合料埋于螺旋布料器中，通過這種方式可以使螺旋布料器的輸送率得到顯著提高，盡量減少不同物料之間存在的慣性差異，降低前期離析的程度。

3.4嚴格控制瀝青混合料壓實

對碾壓溫度進行嚴格控制，對碾壓效率進行保證，嚴格按照規(guī)定的碾壓參數和工藝進行碾壓，保證碾壓參數與工藝之間的一致性，對噴水量進行嚴格控制，盡量使混合料溫度損失得到減少，同時還要避免在低溫下施工，嚴格按照相關規(guī)定對鋪層的空隙率、密度以及壓實度等指標進行控制，利用先進的方法針對碾壓過程展開實時監(jiān)控，最終對鋪層壓實的均勻性進行保證。

4　結語

綜上所述，瀝青混凝土路面本身存在行車舒適、噪音小等諸多優(yōu)點，因此在城市道路中得到了歡迎，但是在施工過程中經常會出現瀝青混凝土離析現象，極大的縮短了瀝青路面的使用時間，因此針對離析檢測技術及防治展開分析，對于延長路面使用壽命具有非常重要的現實意義。

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U416.217

A

1673-0038（2015）32-0287-02

2015-7-22

張煌輝（1981-），男，工程師，本科，主要從事市政工程施工技術工作。