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        某采空區(qū)渠道施工期內(nèi)部位移監(jiān)測分析

        2015-11-02 07:24:48孫明霞肖建峰
        治淮 2015年11期
        關(guān)鍵詞:坡向采空區(qū)斷面

        孫明霞 肖建峰

        某采空區(qū)渠道施工期內(nèi)部位移監(jiān)測分析

        孫明霞 肖建峰

        一、安全監(jiān)測設(shè)計(jì)

        某采空區(qū)明渠渠道長3.9km,Ⅰ等1級建筑物。渠道設(shè)計(jì)流量315m3/s,加大流量375m3/s。渠道縱比降1/26000,設(shè)計(jì)水深7.0m,加大水深7.637~7.644m;渠道設(shè)計(jì)底寬19.5~24.5m,內(nèi)邊坡1∶3~1∶2,外邊坡1∶2~1∶2.5。

        該采空區(qū)屬于煤礦采空區(qū),煤層頂板覆巖已經(jīng)破壞,地面沉陷盆地已經(jīng)或正在形成,工程地質(zhì)條件復(fù)雜。雖然設(shè)計(jì)采用了注漿法對采空區(qū)進(jìn)行加固處理,但由于開挖煤層埋藏深度變化較大,所以開采沉降穩(wěn)定時間會很長。故渠道變形監(jiān)測是安全監(jiān)測的重點(diǎn),要引起重視,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保渠道工程的運(yùn)行安全。

        渠堤位移監(jiān)測分內(nèi)部位移監(jiān)測和外部位移監(jiān)測兩種。內(nèi)部位移監(jiān)測是監(jiān)測測點(diǎn)相對于某一基準(zhǔn)點(diǎn)的位移,而外部位移監(jiān)測則是監(jiān)測這個基準(zhǔn)點(diǎn)的位移變化,內(nèi)外觀結(jié)合監(jiān)測才能得到內(nèi)部位移測點(diǎn)的絕對位移。采空區(qū)內(nèi)部水平位移采用測斜儀監(jiān)測,不同深度垂直位移采用多點(diǎn)位移計(jì)監(jiān)測。下面以某一監(jiān)測斷面為例進(jìn)行施工期內(nèi)部位移監(jiān)測分析,儀器布置見示意圖1。

        圖1 渠道測斜儀、多點(diǎn)位移布置斷面圖

        二、施工期監(jiān)測

        1.內(nèi)部水平位移監(jiān)測

        內(nèi)部水平位移一般采用測斜儀進(jìn)行測量,測斜儀由測斜管、測頭、電纜、測讀設(shè)備組成。測斜儀工作原理是利用重力擺錘始終保持鉛直方向的性質(zhì),測得儀器中軸線與擺錘垂直線間的夾角變化,進(jìn)而換算出沿鉆孔深度各測點(diǎn)的水平位移值。測斜管埋設(shè)在鉆孔內(nèi),管內(nèi)有兩組互成90°的導(dǎo)向槽,測斜儀順導(dǎo)槽放在測斜管內(nèi)。測斜管與壩體緊密結(jié)合,假定測斜管的位移與沿測斜管埋設(shè)的土層位移協(xié)調(diào)一致,當(dāng)土體位移時,逐段(一般0.5m)量測變形后測斜管軸線與鉛垂線之間的夾角,乘以分段長度(一般0.5m)即得到某一段的位移變化,逐段累計(jì)可以計(jì)算出總位移變化。初期觀測可以建立起測斜管位移的初始斷面。其后的觀測會顯示當(dāng)土層發(fā)生位移時斷面位移的變化。此次觀測時,探頭從測斜管底部向頂部移動,在每0.5m間距處暫停并進(jìn)行測量工作。先讀取順坡A向每隔0.5m讀數(shù),再讀取順?biāo)鰾向每隔0.5m讀數(shù),將當(dāng)前觀測數(shù)據(jù)與初始值對比,可以確定順坡向或順?biāo)飨虿煌叱痰乃轿灰谱兓?,顯示出當(dāng)前位置所發(fā)生的位移。內(nèi)部水平位移方向規(guī)定如下:A向“+”表示順坡向位移,“-”表示逆坡向位移;B向“+”表示順?biāo)飨蛭灰?,?”表示逆水流向位移。

        取某監(jiān)測斷面作為重點(diǎn)監(jiān)測斷面,在監(jiān)測斷面左、右岸一級馬道上分別埋設(shè)深部位移孔MIN1和MIN2。儀器埋設(shè)后,施工單位按規(guī)范要求進(jìn)行了監(jiān)測和資料整編。

        2013年10月5日在左岸埋設(shè)深部位移孔MIN1,實(shí)測孔深為65.50m,不同深度位移特征值(A向和B向)見表1。由表1可知,2013年10月15日測的孔深25.0m和45.0m處順坡向(A向)水平位移為-0.1mm和0.3mm,2013年11月15日相應(yīng)位移值為-0.2mm和0.5mm,位移值很小。2013年10月15日測的孔深25.0m和45.0m處順?biāo)鞣较颍˙向)水平位移為-0.2mm和0.4mm,2013年11月15日相應(yīng)位移值為0.3mm和-0.1mm,位移值也很小。水平位移值基本圍繞孔軸線左右變化,說明這是觀測誤差范圍內(nèi),也是儀器本身帶來的誤差;從A向或B向累積位移曲線趨勢分析,A向或B向孔口累積位移最大26.1mm,均在30mm以內(nèi),見圖2(MIN1)。

        表1 MIN1孔累積相對水平位移與深度關(guān)系表

        表2 MIN2孔累積相對水平位移與深度關(guān)系表

        圖2 MIN1孔、MIN2孔累積相對水平位移與深度關(guān)系曲線圖

        2013年10月5日在右岸埋設(shè)深部位移孔MIN2,實(shí)測孔深為66.00m,不同深度位移特征值(A向和B向)見表2。由表2可知,2013年10月15日測的孔深25.0m和45.0m處順坡向(A向)水平位移為1.0mm和0.9mm,2013年11月15日相應(yīng)位移值為1.2mm和1.3mm,位移值很小。2013年10月15日測的孔深25.0m和45.0m處順?biāo)鞣较颍˙向)水平位移為-0.5mm和0.4mm,2013年11月15日相應(yīng)位移值為0.2mm和0.5mm,位移值也不大。水平位移值也是基本圍繞孔軸線左右變化,也是觀測誤差范圍內(nèi);從A向或B向累積位移曲線趨勢分析,A向或B向孔口累積位移最大值65.5mm,均在70mm以內(nèi),見圖2(MIN2)。分析認(rèn)為,右岸一級馬道是主要施工交通路,大型車輛和施工載重車從測斜孔附近通過,孔口位移增大可能是受到施工的干擾造成的,所以右岸一級馬道內(nèi)部水平位移要大于左岸內(nèi)部水平位移。

        2.內(nèi)部沉降監(jiān)測

        內(nèi)部沉降監(jiān)測一般采用多點(diǎn)位移計(jì)進(jìn)行監(jiān)測。多點(diǎn)位移計(jì)主要由位移傳感器、錨頭、傳遞桿及保護(hù)管、灌漿安裝基座、儀器安裝座等組成。適用于長期埋設(shè)在土壩、土堤、邊坡、隧道等結(jié)構(gòu)物內(nèi),測量結(jié)構(gòu)物深層多部位的位移、沉降、應(yīng)變、滑移等。多點(diǎn)位移計(jì)的工作原理是當(dāng)被測結(jié)構(gòu)物發(fā)生變形時將會通過多點(diǎn)位移計(jì)的錨頭帶動傳遞桿,傳遞桿拉動管口位移傳感器產(chǎn)生位移變形,變形在傳感器內(nèi)轉(zhuǎn)變成振弦應(yīng)力的變化,從而改變振弦的振動頻率,頻率信號傳輸至讀數(shù)裝置,即可計(jì)算出被測結(jié)構(gòu)物的變形量。

        根據(jù)采空區(qū)工程渠道情況,2013年6月5日,在某一監(jiān)測斷面左右岸一級馬道上分別埋設(shè)多點(diǎn)位移計(jì),用于監(jiān)測堤身內(nèi)部沉降變形情況,測點(diǎn)布置見示意圖1。不同深度位移特征值見圖3,監(jiān)測結(jié)果顯示,渠道斷面兩岸渠堤內(nèi)部沉降變形量不大,與沉降管是在渠堤已填筑成型一段時間后才進(jìn)行安裝有關(guān),未能捕捉到渠堤在填筑期間的沉降量。至2013年12月底,兩沉降管實(shí)測堤身內(nèi)部最大沉降量為18.2mm,約占填筑高度的0.18%。

        圖3 左堤實(shí)測渠堤內(nèi)部沉降量變化過程線圖

        圖4 右堤實(shí)測渠堤內(nèi)部沉降量變化過程線圖

        三、結(jié)語

        (1)內(nèi)部水平位移監(jiān)測成果顯示,斷面左右岸一級馬道上深部位移MIN1和MIN2孔,順坡向(A向)水平位移在0.5~65.5mm范圍內(nèi)變化,順?biāo)飨颍˙向)水平位移在-10.1~11.8mm范圍內(nèi)變化,位移量較小。

        (2)內(nèi)部沉降監(jiān)測成果顯示,采空區(qū)沉降位移在-5.1~18.2mm范圍內(nèi)變化,位移量也較小。

        (3)各監(jiān)測成果顯示,采空區(qū)工程施工期工作性態(tài)無異常。目前煤礦采空區(qū)地基尚未穩(wěn)定,鑒于采空區(qū)地質(zhì)條件的復(fù)雜性和地基處理措施尚無成熟經(jīng)驗(yàn),雖然監(jiān)測數(shù)據(jù)表明處理后的沉降量較小,但未經(jīng)充水考驗(yàn)(荷載加大沉降會增加),建議通水時制定詳細(xì)的通水方案,通水初期應(yīng)嚴(yán)格控制水位上升速度,邊監(jiān)測邊提高水位。并在運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)問題及時處理

        (作者單位:中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司230601淮河水利委員會233001)

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