童浩

（四川公路橋梁集團有限公司公路二分公司　四川　成都　610000）

論道路橋梁施工中的裂縫成因與預(yù)防

童浩

（四川公路橋梁集團有限公司公路二分公司四川成都610000）

隨著我國城鎮(zhèn)化進程不斷加快，人口不斷向城市集中，各大中小城市發(fā)展日益壯大，因此道路交通就擺在了一個很重要的位置，越來越多的道路橋梁被建造或者將要被建造。但是根據(jù)實際經(jīng)驗來說，現(xiàn)在道路橋梁在施工過程中都普遍存在裂縫，這種情況嚴重影響了工程質(zhì)量，影響使用壽命并直接危害人們生命財產(chǎn)安全，因此如何避免裂縫的出現(xiàn)是道路橋梁行業(yè)必須要研究的一項重要的課題。本文簡要的分析了道路橋梁在施工過程中裂縫產(chǎn)生的各種因素，并在此基礎(chǔ)上提出一些切實可行的措施加以預(yù)防。

道路橋梁；影響因素；施工裂縫；預(yù)防措施

引言

近些年來，隨著我國城鎮(zhèn)化進行的逐漸加快，交通事業(yè)迅猛發(fā)展，道路交通在現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮的作用越來越顯著，其中道路橋梁工程作為一個最重要的角色不容我們忽視。在道路橋梁建設(shè)上，最為常用的原材料就是混凝土，混凝土憑借著成本低，硬度強、耐腐蝕等優(yōu)點普遍被應(yīng)用到各類建筑工程中，但是混凝土也存在一個致命的缺點，就是在澆筑的過程中容易出現(xiàn)裂縫，對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，這在道路橋梁建設(shè)上表現(xiàn)的尤為突出，因此如何控制裂縫的產(chǎn)生是建筑行業(yè)面臨的一項重要的課題。當(dāng)然，裂縫的出現(xiàn)是由于多種因素產(chǎn)生的，而且產(chǎn)生的類型也不盡相同，筆者結(jié)合自身多年的實踐經(jīng)驗，通過對情路橋梁施工中產(chǎn)生的裂縫類型的分類歸納，總結(jié)分析裂縫產(chǎn)生的印象因素，并相應(yīng)的提出切實可行的預(yù)防措施。

1　裂縫產(chǎn)生的兩種類型

道路橋梁工程所采用的原材料是混凝土，混凝土雖然具有高強度的承載能力，但是根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)都有一定的限度，超出這個限度就會產(chǎn)生裂縫，當(dāng)然也有其他因素產(chǎn)生裂縫，因此產(chǎn)生裂縫的類型可以分為結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫兩種類型。不同類型產(chǎn)生的原因是不一樣的，而它們所造成的后果以及預(yù)防手段也是有所差異。

1.1結(jié)構(gòu)性類型

結(jié)構(gòu)性類型的裂縫產(chǎn)生的原因是因為其承載能力低于它所承受的負載力而造成的。一般來說，道路橋梁的承載能力是受多方面因素影響，比如結(jié)構(gòu)的強度、剛性及延展性，這些因素不達標(biāo)，就會大大降低道路橋梁的承載力。

1.2非結(jié)構(gòu)性裂縫

非結(jié)構(gòu)類型的裂縫則與結(jié)構(gòu)性恰恰相反，它不是由于承載力的原因產(chǎn)生的，而是因為除此之外的其他因素。當(dāng)然這種類型的裂縫的危害性比結(jié)構(gòu)性的較低，只會對工程項目的質(zhì)量和外觀產(chǎn)生一些影響，暫時不會有很嚴重的隱患，但是如果一直放任不管，也會嚴重的后果。

2　產(chǎn)生裂縫的影響因素

2.1原材料質(zhì)量的影響

道路橋梁的施工質(zhì)量的首先因素就是原材料的質(zhì)量，原材料的質(zhì)量若不達標(biāo)，也就不可避免的產(chǎn)生一系列的工程質(zhì)量問題。上文我們提到，道橋建設(shè)的主要原材料就是混凝土，一般混凝土都是由水泥，砂、石子以及化學(xué)添加劑及摻合料組合而成（如表1），這些基本材料要是有質(zhì)量問題，就會直接導(dǎo)致道路橋梁在工程過程中裂縫的形成。而且混凝土在混合的過程中，如果水分控制不好，再加上骨料質(zhì)量不達標(biāo)，就會直接影響到混凝土的收縮性。另外，我們還應(yīng)該考慮到一些含堿性的骨料會發(fā)生一些化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生一種膠體，這種膠體會吸附周圍水分增大自身體積，從而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

表1　碎石混凝土強度配合比參考表（以C20為例）

2.2荷載產(chǎn)生的影響

上節(jié)我們提到，道路橋梁工程產(chǎn)生的裂縫有兩種類型，其中的結(jié)構(gòu)性類型裂縫產(chǎn)生的原因是因為其承載能力低于它所承受的負載力而造成的。因此，荷載對裂縫產(chǎn)生的影響也是至關(guān)重要，這種影響因素是在項目進行中，在道路橋梁還未完工時，由于工作人員的一些違規(guī)操作，把大型機械設(shè)備、滿載車輛、沉重的原料放置在施工現(xiàn)場，道路橋梁承受不了巨大的壓力而產(chǎn)生裂縫。另外，在施工中，有些工人缺乏相應(yīng)的建筑理論知識，對于一些個別施工項目進行錯誤的調(diào)動，修改，也會對道路橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害，破壞它們的承載力，直接影響施工質(zhì)量。

2.3溫度造成的影響

一般來說，物體能夠有熱脹冷縮的特性，混凝土也不例外。在工程建設(shè)的過程中，混凝土通常是暴露在室外，難免會受到外界環(huán)境的影響，在體積上產(chǎn)生一些變化，其中溫度對混凝土的影響較為普遍。在施工的過程中，混凝土如果內(nèi)部溫度和外部溫度差別很大的情況下，就會產(chǎn)生很大的應(yīng)力，這個應(yīng)力會直接對混凝土的強度造成變化，因此會出現(xiàn)裂縫。因為我們無法掌控天氣的變化，實現(xiàn)對溫度的控制還比較困難，所以在一般的工程建設(shè)中，這種因為溫度原因而造成的裂縫比比皆是，但是這種裂縫對并不會道路橋梁造成很嚴重的傷害，僅僅會影響的它的使用壽命，不過如果放任這種裂縫發(fā)展，而不加以控制的話，就會發(fā)展為結(jié)構(gòu)性裂縫，影響整體質(zhì)量。

2.4施工工藝造成的影響

道路橋梁施工是一項專業(yè)性、綜合性很強的建筑項目，它對施工人員和施工工藝都有很高的要求，工人的技藝水平、工藝的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)如果不達標(biāo)同樣嚴重影響著道路橋梁的施工質(zhì)量。在施工過程中，大的建筑項目一般都是許多工藝同時或者交叉進行，而且有的工序則需要借住大型機械設(shè)備來完成，因此如果在施工的過程中不太重視技術(shù)規(guī)范，不嚴格按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行操作，存在違規(guī)操作和工序錯亂的情況，就會改變道路橋梁的結(jié)構(gòu)，降低它們的承載力，從而造成裂縫的產(chǎn)生。

2.5養(yǎng)護不當(dāng)?shù)挠绊?/p>

工程施工作業(yè)一般都是在室外進行，剛施工完成的混凝土就會一直暴露在室外，容易收到外部環(huán)境的影響，一般由于天氣的原因混凝土在沒有達到應(yīng)有的強度時，水份就已經(jīng)過度的流失，加速了混凝土的硬化和風(fēng)干效果，這樣就會產(chǎn)生巨大的收縮力，從而影響混凝土的整體質(zhì)量。在這種情況下，就需要一些工作人員及時進行水份的補充，通過澆水養(yǎng)護來保證混凝土在風(fēng)干前達到預(yù)期強度，確保工程質(zhì)量。否則，過早的風(fēng)干就會因水份收縮產(chǎn)生裂縫，而且由于每個部位的溫度濕度不同混凝土的受力也不夠均勻，產(chǎn)生大范圍的不規(guī)則裂縫。

3　預(yù)防措施

道路橋梁在施工過程中產(chǎn)生裂縫的問題關(guān)系著整個工程的施工質(zhì)量，關(guān)系著這我國交通事業(yè)建設(shè)步伐，更關(guān)系著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此，在這個問題發(fā)現(xiàn)之后，我們要做的不僅僅是關(guān)注分析其產(chǎn)生于因素，更重要的針對裂縫問題進行及時整改和預(yù)防。再具體操作過程中，要在前期進行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計、有力的監(jiān)督管理制度等質(zhì)量控制手段，以避免裂縫的產(chǎn)生和擴大，確保道路橋梁的施工質(zhì)量。

3.1科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計

確保工程的質(zhì)量問題，首先要在最開始的道路橋梁設(shè)計時期，設(shè)計人員要深入實地嚴格的進行考察調(diào)研，認真分析各方面因素，對整體的規(guī)劃設(shè)計又一個宏觀的掌握。在設(shè)計的過程中，一方面要考慮道路橋梁結(jié)構(gòu)的的最大承載力，另一方面還要考慮到外界環(huán)境對項目施工過程的影響，通過科學(xué)準(zhǔn)確的計算得出準(zhǔn)確的參數(shù)并進行數(shù)據(jù)監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。另外，還要考慮到設(shè)計的參數(shù)和實際的情況可能會產(chǎn)生一些誤差，尤其是遭遇一些特殊的情況，這時候就需要的我們項目的設(shè)計人員，充分考慮這些誤差，進行細微的調(diào)整，避免裂縫的產(chǎn)生。

3.2嚴格材料選用

混凝土是項目施工建設(shè)的基礎(chǔ)，只有保證混凝土的質(zhì)量，才能確保解決徹底解決道路橋梁建設(shè)過程中的裂縫問題。保證混凝土質(zhì)量∶①要在原材料的選取環(huán)節(jié)上加強質(zhì)量監(jiān)控，盡量選取一些質(zhì)量優(yōu)良的沙石?，F(xiàn)在有的施工的單位為了壓縮成本進購一些低劣的沙石進行攪拌混凝土，結(jié)果造成混凝土質(zhì)量不達標(biāo)，造成安全隱患，因此在原材料的選取上一定要慎重，加強原材料的質(zhì)量監(jiān)管工作，保證混凝土的質(zhì)量。③在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，我們還要保證這些材料按照科學(xué)合理的比例來進行攪拌混凝土，確?；炷梁细襁_標(biāo)。另外，還要充分考慮到實地情況，對于一些特殊的路段和部位，選擇不同強度和厚度的材料。

3.3建立強有力的監(jiān)管機制

道路橋梁的施工階段是涉及人員和工序最多的一個階段，也是直接影響施工質(zhì)量的一個最為重要的階段。在施工階段，由于人員工序繁多，很多問題的產(chǎn)生都是在施工階段產(chǎn)生的，任何一個環(huán)節(jié)稍有不注意就有可能造成工作失誤，影響到整體的施工進度和施工質(zhì)量。因此，在施工的過程中，我們首先要保證的是施工的工藝和施工的流程是科學(xué)的、合理的。這就需要施工單位建立一個強有力的監(jiān)管機制，對每個工作人員和施工環(huán)節(jié)都有一個非常嚴格的要求，對每個程序施工完成后都有嚴格的檢測方式，做到層層監(jiān)管，確保責(zé)任落實到位，保證每項工作的質(zhì)量。

3.4注意溫度變化

溫度是混凝土在施工過程中出現(xiàn)裂縫的一個比較常見的因素，而且這個因素不太容易控制，要想徹底解決溫度問題就目前情況來看不是特別容易，但是我們可以使用一些措施降低溫度對質(zhì)量的影響。首先是要降低混凝土因為內(nèi)外溫差而產(chǎn)生的裂縫，這就需要我們在施工的過程中，尤其是在天氣炎熱的時候，減少混凝土的澆筑厚度，利于內(nèi)部溫度有效降低。另外，在溫度過高的夏天，需要安排專人對剛施工完成的混凝土進行澆水，延遲內(nèi)部水份的過早蒸發(fā)，保證混凝土到達預(yù)期硬度，而在溫度較低的冬季，則需要對混凝土表面采取保溫措施，增加它的性能。通過這些方法都能有效的控制裂縫的產(chǎn)生。

[1]柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對措施[J].中華民居，2014（4）∶101.

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U445.57

A

1673-0038（2015）11-0149-02

∶2015-2-16

∶童浩（1988-），男，助理工程師，本科，從事施工管理工作。