賀優(yōu)漢

（廣西路橋工程集團有限公司　廣西　南寧　530000）

橋梁施工管理創(chuàng)新思維的應用研究

賀優(yōu)漢

（廣西路橋工程集團有限公司廣西南寧530000）

創(chuàng)新是橋梁施工企業(yè)發(fā)展壯大的生命線，在競爭日益激烈的橋梁市場中進行管理創(chuàng)新是常重要的。但是現(xiàn)階段橋梁施工管理中還存在著許多問題，不利于橋梁施工企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)管理制度建立和完善。本文闡述了創(chuàng)新思維對施工管理的重要性，并對創(chuàng)新思維在實際施工管理中的應用進行了研究，以供大家參考。

橋梁施工管理；創(chuàng)新思維；應用

1　引言

最近幾年來，我國城市交通建設有了很大的發(fā)展與進步，越來越多的城市道路和橋梁逐漸發(fā)展起來，給人們的日常生活帶來了極大的方便。隨著橋梁工程的日益增多，新工藝、新材料、新技術的大量采用以及自動化控制技術的突飛猛進，工程施工管理過程中存在的一系列的問題，成為制約橋梁施工企業(yè)發(fā)展壯大的阻礙因素。因此，必須對工程施工管理進行創(chuàng)新，橋梁施工管理創(chuàng)新應當立足于進度管理創(chuàng)新、質(zhì)量管理創(chuàng)新、成本管理創(chuàng)新，同時，在安全管理和工程監(jiān)理方面也要創(chuàng)新方式方法，全面促進橋梁施工管理的科學化、規(guī)范化、法制化和現(xiàn)代化。

2　橋梁施工管理創(chuàng)新思維概述

2.1橋梁施工管理創(chuàng)新的重要意義

橋梁工程在交通運輸建設項目中往往是重點控制性工程，具有投資大，周期長，施工管理復雜等特點，所以施工管理的創(chuàng)新就變得尤為重要?，F(xiàn)在我國的建筑業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)之間的競爭比較激烈，在這樣的大背景下，為創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。這就要求建筑企業(yè)加強在進度控制，質(zhì)量控制，成本控制上的創(chuàng)新應用，來更好地實現(xiàn)建設企業(yè)的管理創(chuàng)新，從而使施工企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟和社會效益；這也是建筑施工企業(yè)在新時代的背景下謀求發(fā)展的必由之路，為了更好地和國際建筑行業(yè)接軌，必須加強橋梁施工管理的改革創(chuàng)新，尋求新方法，新途徑，以應用于橋梁施工管理。

2.2橋梁工程施工管理創(chuàng)新思維的原則

（1）建設工程項目管理的創(chuàng)新應該有利于生產(chǎn)力的發(fā)展。要有效協(xié)調(diào)生產(chǎn)力的三要素，是一個橋梁施工項目管理遵守的首要原則。

（2）建設工程項目管理的創(chuàng)新來滿足市場的需求。市場是動態(tài)的，只有適應市場才能有所作為，以獲得的好處。這里的效益是指在社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益。企業(yè)良好的社會效益是利用現(xiàn)有的市場份額開拓潛在的市場的關鍵。項目是指橋梁施工企業(yè)與業(yè)主簽訂的合同范圍，從市場的角度，我們應把項目延伸到市場，在市場進行項目的實施，加強項目實施的競爭力，并參與新一輪的市場競爭。所以項目施工管理的創(chuàng)新從廣義上使項目的內(nèi)涵前后延伸，更好的提高好項目建設的深度，處理企業(yè)和項目的關系，提高適應市場競爭的能力。

（3）建筑工程項目管理的創(chuàng)新要有利于企業(yè)品牌文化的影響和推動，在激烈的競爭中優(yōu)質(zhì)企業(yè)及時明確的市場定位，才能適應千變?nèi)f化的市場需求。否則，如果不能適應市場的變化就會被市場淘汰。

3　橋梁工程施工管理創(chuàng)新思維的應用研究

3.1人力資源配置的創(chuàng)新思維應用

施工企業(yè)要根據(jù)工程項目對勞動力的需求情況，在各項目之間對現(xiàn)實的和潛在的勞動力進行周密計劃，有效流動，合理調(diào)配，充分調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性，提高勞動效率。項目經(jīng)理部要按照動態(tài)平衡、統(tǒng)籌優(yōu)化的原則，建立勞動力整體優(yōu)化、實現(xiàn)勞動力供給與項目需求最佳組合的人力資源管理運行機制，對勞動力的分配和流向做出總體安排，保證勞動力與項目需求的總體平衡，并定期跟蹤檢查，進行有效監(jiān)控和及時調(diào)整，使勞動力資源得到最大限度的利用。

3.2項目評估、合同簽訂的創(chuàng)新思維應用

目前不少施工企業(yè)忽略了項目測算、評估的重要性，缺乏對測量現(xiàn)狀的了解∶有的不明確評估、測算的權限，以及方法的不科學；還有的評估、測算存在滯后性，激勵、約束不到位，缺乏動態(tài)跟蹤考核，造成項目管理失控，項目盈虧到竣工時算總賬。針對這個問題，筆者認為，必須做好以下幾個方面的工作∶①要在思想上引起重視，要把項目測算、評估當做提高施工管理的基礎，做好測算評估工作。③要提高測算評估的組織力度，要找專門的人負責并且成立領導小組，建立和完善完美的測算評估體系。③要依法簽訂承包經(jīng)營合同，上繳風險保證金。四要做好項目過程中的監(jiān)督、檢查、指導和考核工作。

3.3質(zhì)量管理的創(chuàng)新思維應用

橋梁工程由于工程復雜、技術難度高，必須加強基礎施工質(zhì)量管理的控制工作。施工質(zhì)量管理主要受“人工、材料、機械、施工方法和環(huán)境”五大因素影響。因此在施工質(zhì)量管理中必須針對這些因素及時采取措施，未雨綢繆，才能保證施工質(zhì)量管理工作步入一個良性的軌道。質(zhì)量管理因素具體內(nèi)容如圖1。橋梁工程施工過程中，針對出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題，施工單位應建立由相關專業(yè)技術人員組成的安全質(zhì)量管理小組，制定完善的安全質(zhì)量管理體系，編制安全施工管理方案，從而對施工材料、施工設備進行強有力的監(jiān)控，確保進場的施工材料都是符合質(zhì)量要求的。同時施工應按照一定的操作順利和設計要求進行，嚴厲打擊偷工減料的情況出現(xiàn)。另外，施工單位必須認真落實相關文件要求，不斷創(chuàng)新管理辦法，健全施工管理獎懲激勵制度，充分調(diào)動工作人員的積極性和創(chuàng)造性，提高工程施工管理效率與水平，從而確保工程施工質(zhì)量與安全。

圖1　質(zhì)量管理因素

3.4成本管理的創(chuàng)新思維應用

（1）建立健全項目責任成本集約化管理體系。體系應包括策劃、責任、控制、核算和分析評價五個方面。①要明確成本費用發(fā)生的項目部門、分隊（班組）和崗位應負的成本效益責任，使成本與經(jīng)濟活動緊密掛鉤；③要分時段對成本發(fā)生進行預測、決策、計劃、預算等方面的策劃。制定成本費用管理標準；③要綜合運用強制或彈性糾偏手段，圍繞增效及時發(fā)現(xiàn)和解，如圖2。

圖2　成本管理體系

（2）堵住“四個漏洞”，實行“六項制度”。即∶堵住工程分包、材料采供、設備購管和非生產(chǎn)性開支等效益流失渠道。實行工程二次預算分割制、材料采供質(zhì)價對比招標制、購置設備開支計劃審批制、管理費用開支定額制、主辦會計委派制和項目經(jīng)理對資金回收清欠終身負責制，杜絕項目資金沉淀和挪用。

（3）切實轉(zhuǎn)變觀念，強化成本意識。①要樹立“企業(yè)管理以項目管理為中心，項目管理以成本管理為中心”的經(jīng)營理念；③要樹立集約經(jīng)營，精耕細作和挖潛增效的觀念；③要樹立責任、成本、效益意識，營造企業(yè)整體重視，項目部全員參與，施工生產(chǎn)全過程控制成本費用的良好氛圍。決偏離管理標準的問題；④要認真加工和處理成本會計信息，以期改善管理、降本增效；在要按期進行成本偏差和效益責任分析評價，嚴格業(yè)績考核和獎懲兌現(xiàn)。

3.5進度管理的創(chuàng)新思維應用

進度管理不僅是一個單一的施工進度的管理，也涉及到資源，質(zhì)量，安全，成本等。施工進度管理是指在工期內(nèi)，編制優(yōu)化的施工進度計劃，在計劃的實施過程中，常常比較實際施工進度和計劃施工進度，分析偏差的原因和影響程度，采取必要的調(diào)整措施，如此循環(huán)直到項目結(jié)束，質(zhì)量驗收。在實踐中加強項目進度管理主要是指投資者必須定期舉行施工會議，協(xié)調(diào)和解決出現(xiàn)的影響工程進度的問題。檢查施工現(xiàn)場的物力、人力、財力等是否按時進入施工現(xiàn)場，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整進度控制方案（圖3）以確保項目的順利進行。此外，定期公布進展報告。

圖3　進度控制過程

4　結(jié)束語

總之，新形勢下，橋梁施工管理必須堅持與時俱進，立足于進度管理創(chuàng)新、質(zhì)量管理創(chuàng)新、成本管理創(chuàng)新，同時，在安全管理和工程監(jiān)理方面也要創(chuàng)新方式方法，全面促進橋梁施工管理的科學化、規(guī)范化、法制化和現(xiàn)代化。將創(chuàng)新意識貫穿于整個橋梁施工管理的始終，才能確保我國建筑橋梁施工企業(yè)的健康發(fā)展。

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U445.1

A

1673-0038（2015）11-0151-02

∶2015-1-16

∶賀優(yōu)漢（1982-），男，工程師，本科，主要從事公路橋梁施工工作。