賈曉峰

（張家口泰保工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司，河北 張家口 075000）

由于我國地域遼闊，而且各區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，甚至差距很大，為了切實保障所建公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，就必須首先選擇好適合本區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點、相對成熟的軟土地基施工技術(shù)方案，然后再進行施工過程的嚴(yán)格技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督過程。因為基礎(chǔ)是橋梁設(shè)施的根基所在，它是實現(xiàn)橋梁工程長久安全的先決條件。

1 現(xiàn)實軟土地基構(gòu)建工藝在公路橋梁建設(shè)過程中的應(yīng)用

軟土地基能承受的荷載有限，其極容易呈現(xiàn)出超負(fù)荷現(xiàn)象。軟土地基的負(fù)載能力及其穩(wěn)固性能有如下表現(xiàn)：當(dāng)在土坡上開挖地基引發(fā)支撐系統(tǒng)給土坡帶來的壓力升高從而導(dǎo)致滑坡移動；在已有的構(gòu)筑物周邊開挖可能引起構(gòu)筑物失去穩(wěn)固性而發(fā)生傾斜；孔隙中水壓力升高可以引發(fā)地面凸起及土層壓力升高。軟土地基土層成分基本上包含粘土及散土，其外觀表現(xiàn)形式主要是富含細微顆粒的疏散軟土、松馳砂、高孔隙泥炭、有機質(zhì)顆粒層等多種成分組成。軟土地基還存在固化板結(jié)緩慢、形變幅度大、強度小的特性。因為軟土地基的水含量比較高，其為相當(dāng)不利于公路橋梁工程建設(shè)中地基壓實要求和作業(yè)指標(biāo)的因素。

公路橋梁工程建設(shè)過程中所實施的作業(yè)模式都有相當(dāng)?shù)膫€性條件約束，其中軟土地基構(gòu)建效果對公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量有很強的決定性作用，在公路橋梁的建設(shè)過程中，軟土地基構(gòu)建的是否穩(wěn)固直接關(guān)聯(lián)著橋梁在投運后是否會發(fā)生沉降現(xiàn)象。所以在橋梁工程實施之前首先要著力做好設(shè)計方案的確定，并對有可能造成沉降的諸項因素做出全面、深入的評估和考量，進而拿出切實可行的處理方案，把它給橋梁工程建設(shè)造成的影響控制到最小或允許的范圍之內(nèi)。地基壓實程度對橋梁的運行品質(zhì)有相當(dāng)強的關(guān)聯(lián)作用，有足夠的壓實程度能夠穩(wěn)固住公路橋梁軟土地基的構(gòu)架基礎(chǔ)。現(xiàn)階段公路橋梁修建技術(shù)工藝水平在不斷地提升，公路橋梁建設(shè)單位若未能及時全面掌握此類先進施工技術(shù)和工藝，不具備對所建工程結(jié)構(gòu)的壓實度進行控制的能力，也必然把握不住軟土地基構(gòu)建的穩(wěn)固程度。

2 軟土地基構(gòu)建技術(shù)選擇

（1）地層表面松軟時采取對地層表面預(yù)先處理的手段展開施工。利用排除存水、內(nèi)充填料等手段可增加地表層的結(jié)構(gòu)強度，讓地基的局部區(qū)域出現(xiàn)剪切變化的情況，如此即可實施工程的機械化施工過程。并且通過填料過程構(gòu)建出高于地面、載力均勻的高強度地基，如此可更方便于建設(shè)作業(yè)。地表土質(zhì)較佳，然而含水量較高的軟土地基適合在開工建設(shè)之前先在地表層挖出水溝或地槽，如此能夠把水有效地引出或抽出，從而大幅度減小地基中的存水量，給工程施工作業(yè)打造好的基礎(chǔ)。在所挖溝槽上進行施工時需再回填透水性能好的基礎(chǔ)物料。

（2）投放砂墊層的方法大多用于軟土地層薄，排水性能好，砂礫品質(zhì)極佳，工程建設(shè)進展緩慢的施工條件下。在通常的情況下應(yīng)達到20cm上下的砂墊層深度，如此即可較大幅度地增加外排水面的水平高度。而且軟土地基在承受負(fù)載壓力的情況下，會顯現(xiàn)快速排水且快速凝固化的現(xiàn)象，從而提高軟土地基的構(gòu)建質(zhì)量，圓滿實現(xiàn)工程技術(shù)指標(biāo)。在砂墊層的工程材料選擇過程中，一定要注意必須滿足品質(zhì)純凈、砂礫粗糙、泥含有量小于5%。如此在工程修建中天然混配砂礫析水固化過程最佳。實施好軟土地基的噴水壓實過程，而且還需要仔細檢測砂礫表層質(zhì)量情況，如此在沙粒表層浸濕的狀態(tài)下進行地基施工作業(yè)可以獲取最佳的地基建設(shè)質(zhì)量。

（3）當(dāng)軟土地基發(fā)生強度不均勻的狀況時，一部分區(qū)域會發(fā)生下沉的變化，此種情況下適宜采取鋪設(shè)工程材料的方式來提高地基的抗剪能力，并改善工程建設(shè)過程中的車輛通行條件。有效阻止軟土地基可能出現(xiàn)的小范圍下沉趨勢，增大軟土地基的允許承載幅度，切實保證公路橋梁建設(shè)的正常開展。在現(xiàn)階段的公路橋梁修建過程中，一般采用的鋪墊材料為工程用玻璃纖維格柵。當(dāng)軟土地基的土層粘度很大時，需充入一些建筑添加劑，以此來提高地基的結(jié)構(gòu)強度達到壓縮軟土層的目的。確保施工建設(shè)的順利開展，增大所填土層的穩(wěn)固性。在具體的工程建設(shè)過程中一般使用氧化鈣、混凝土等充填材料。

（4）在加固軟粘土地基的過程中，應(yīng)最大程度地利用混凝土、固化劑等工程建設(shè)材料對地基土層實施固化處置過程，依托專用的攪拌設(shè)備給予粘土以完整性的攪拌過程，在化學(xué)固化劑和所加入的建筑工程材料發(fā)生物化反應(yīng)之后即可在軟土層產(chǎn)生一個完整的堅固地基。此種建造地基的工藝是依托化學(xué)固化劑和軟土地基土質(zhì)實施充分混合攪拌形成易固化、強度高的地基土質(zhì)，它適宜運用于所有在飽和性粘土區(qū)域建造橋梁地基情況?，F(xiàn)階段的公路橋梁建設(shè)中一般使用的粘性土分加固淤泥和淤泥土質(zhì)多種類型。

（5）公路橋梁建設(shè)過程中軟土地基的構(gòu)建方法基本是利用氧化鈣、混凝土等化學(xué)固化劑，而且在實施充分拌合以后再施工加入。地基層軟土在與化學(xué)固化劑充分混合攪拌之后即可在土層深處發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)過程，如此方式構(gòu)建的組合型軟土地基具備強度高、防水性好的特點。在此條件下混凝土通過攪拌作用可實現(xiàn)固化地基的功效，而且在修建過程中基本上不影響路基的建造。公路橋梁工程的建造過程中需要作業(yè)場地清潔、平整。

3 軟土地基施工中填料質(zhì)量控制分析

（1）公路橋梁施工中要控制好細砂的質(zhì)量，明確細砂的含泥量。細砂的質(zhì)量直接影響著公路橋梁施工質(zhì)量。細砂在經(jīng)過水沖壓之前較為松散不容易結(jié)合在一起，但是在經(jīng)歷封層之后就能夠使用。含泥量較大的情況經(jīng)過沖水之后水不容易流失。經(jīng)過特殊的處理就會出現(xiàn)大的板塊，直接導(dǎo)致砂對下面層級失去作用。

（2）路基穩(wěn)定性受到細砂含水量的影響。在施工建設(shè)中細砂的含水量受到多方面的影響出現(xiàn)不同情況的變化。當(dāng)細砂中的含水量較少時就要對其進行灑水，保證細砂的濕潤，并且要壓實這樣就不會出現(xiàn)細砂表面過于松散的情況。

（3）施工工序中要重點對分層厚度進行檢驗，明確分層的厚度，這樣能夠大大提升工程的進展。機械施工中壓實功率受到一定的限制，在一般情況下可以將分層厚度定位30cm左右。利用振動壓路機可以將細砂中的水分控制在一定的范圍之內(nèi)，在經(jīng)過靜壓處理之后就符合分層檢測。

結(jié)語

公路橋梁施工過程中軟土地基影響著施工建設(shè)的正常開展，是公路橋梁施工質(zhì)量的主要體現(xiàn)。公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)在使用過程中具有一定的局限性，適用的范圍要與設(shè)計要求相符合，這樣才能夠保證軟土地基施工方法的全面開展。軟土地基施工建設(shè)要滿足地基產(chǎn)生變化與地基工程性質(zhì)。軟土地基處理的目的是減少施工后地基的不均勻沉陷和增加地基的穩(wěn)定性，這一點是施工企業(yè)首要關(guān)心和重視的問題。

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