撰文>>>陳怡含

凱旋百年洗練足享榮耀

撰文>>>陳怡含

提到頂級(jí)摩托車(chē)品牌，幾乎所有人腦子里都會(huì)蹦出“哈雷”兩個(gè)字，但對(duì)于摩托車(chē)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，一定還能想到一個(gè)里程碑式的名字——擁有百年歷史的英國(guó)凱旋。它對(duì)于“機(jī)車(chē)一族”的意義就好像好萊塢對(duì)于電影明星的意義一樣。從史蒂芬到克林頓，從馬龍到詹姆士，從迪安到布拉德，因?yàn)檫@些明星的追捧，凱旋的名氣延續(xù)了一百余年之久。凱旋出品的摩托車(chē)有如其名，有著紳士范兒的品味和深獲世界認(rèn)可的耐用品質(zhì)，好似一支穿戴帥氣的中世紀(jì)騎士團(tuán)征戰(zhàn)歸來(lái)，締造了摩托車(chē)史的光榮傳說(shuō)。

說(shuō)到凱旋，其百年的沉浮史是人們最為津津樂(lè)道的話(huà)題。1833年，20歲的Siegfried Bettmann從德國(guó)的紐倫堡來(lái)到英格蘭中部的考文垂，一年之內(nèi)，他在出版公司做過(guò)外國(guó)工商目錄的編輯，也在紡織公司做過(guò)翻譯和銷(xiāo)售代表，到了21歲，他開(kāi)始了一項(xiàng)看似普通，卻不經(jīng)意間幫助他創(chuàng)造了歷史的一份工作——在倫敦銷(xiāo)售自行車(chē)。兩年后，他創(chuàng)立了凱旋自行車(chē)廠(chǎng)，它是如今的凱旋品牌的前身。直到1902年，它設(shè)計(jì)制造了第一部摩托車(chē)——在自行車(chē)上裝載了2.2bhp的比利時(shí)密涅瓦發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有自動(dòng)進(jìn)氣閥的電池。

在1918年，僅僅花費(fèi)16年的時(shí)間，凱旋就成為了英國(guó)最大的摩托車(chē)生產(chǎn)公司。在這16年中，它實(shí)現(xiàn)了大多數(shù)小工廠(chǎng)不敢奢望的飛躍。它花費(fèi)5年使年產(chǎn)量達(dá)到1000臺(tái)，也因此經(jīng)歷了令人喜悅的工廠(chǎng)遷址。在1913年，凱旋的創(chuàng)始人Siegfried Bettmann成為了考文垂的市長(zhǎng)，兩年后，它被選為一戰(zhàn)協(xié)約國(guó)盟軍軍用摩托，其鏈條傳動(dòng)的四沖程摩托車(chē)“H”在第一次世界大戰(zhàn)中獲得了20000部的訂單。

第二次世界大戰(zhàn)的前期，凱旋繼續(xù)發(fā)展生產(chǎn)技術(shù)，新產(chǎn)品的極速?gòu)?35千米/小時(shí)上升到160千米/小時(shí)。凱旋也逐漸在賽車(chē)領(lǐng)域露出鋒芒，值得一提的是，在1930年，著名車(chē)手Donald Healey在蒙特卡洛拉力賽中選擇駕駛凱旋的標(biāo)準(zhǔn)版Super 7參與角逐，使得凱旋成為當(dāng)年的賽事中首個(gè)完成整個(gè)賽事的英國(guó)汽車(chē)品牌。1937年，上任不久的首席設(shè)計(jì)師推出了498cc Speed Twin，它被譽(yù)為絕對(duì)的英國(guó)標(biāo)志的摩托車(chē)，也開(kāi)創(chuàng)了持續(xù)至少40年的“凱旋”模式。

但凱旋彼時(shí)的發(fā)展并非看上去那么一帆風(fēng)順，由于過(guò)于專(zhuān)注性能車(chē)型的研發(fā)，它在生產(chǎn)和銷(xiāo)售上都表現(xiàn)得力不從心。在1939年，凱旋經(jīng)歷了破產(chǎn)，這并不是它的唯一一次破產(chǎn)，而隨著二戰(zhàn)愈演愈烈，凱旋的歷史軌跡也開(kāi)始不可抑制地走向下坡路。1940年，希特勒的“閃電戰(zhàn)術(shù)”在歐洲頻頻得手，11月14日，凱旋在考文垂的工廠(chǎng)被德國(guó)轟炸機(jī)摧毀，不得不在華威的臨時(shí)工廠(chǎng)生產(chǎn)了兩年。

恢復(fù)和平后，凱旋經(jīng)歷了矛盾的25年，一方面，在五六十年代，史蒂夫·麥奎因、馬龍·白蘭度等電影巨星在影片中用凱旋摩托車(chē)烘托硬漢形象，締造了凱旋的神話(huà)，尤其是1963年約翰·斯特奇斯執(zhí)導(dǎo)的《大逃亡》，讓不少人愛(ài)上了這個(gè)歷史悠久的品牌。但在另一方面，凱旋經(jīng)歷了再次的易主，在1951年以250萬(wàn)英鎊的價(jià)格賣(mài)給美國(guó)BSA。1972年，BSA決定將裁員，將原有的3000名員工減至1000名。

雖然被不少人認(rèn)為處在衰退期，但凱旋在這25年里除了借影片打響知名度以外確實(shí)做出了成績(jī)，最值得被稱(chēng)道的就是1962年推出的Bonneville 650，它命中注定般地成為了最偉大的摩托車(chē)之一，銷(xiāo)量也兩度登頂全英國(guó)之首位。在賽車(chē)場(chǎng)上，它也風(fēng)采依舊，數(shù)不勝數(shù)的地面速度記錄和賽事冠軍被它旗下的Thunderbird、Bonneville、Tiger等摘得。

凱旋真正的危機(jī)是在1983年，這個(gè)進(jìn)入耄耋之年的品牌不得不面臨財(cái)務(wù)吃緊的情況，卻恰恰在這個(gè)時(shí)候，創(chuàng)造了銷(xiāo)售奇跡的Bonneville停產(chǎn)了，凱旋迎來(lái)了真正的寒冬。是當(dāng)時(shí)53歲的John Bloor以55000英鎊挽救了凱旋，在Meriden工廠(chǎng)正式進(jìn)入歷史之際，他開(kāi)始為籌建新的公司組織而努力?？梢哉f(shuō)，John Bloor是凱旋生命中的貴人，1987年，首部“新凱旋”摩托車(chē)問(wèn)世，一年后，他便決定在英國(guó)中部購(gòu)置新的生產(chǎn)設(shè)備。不足一年的時(shí)間，新的工廠(chǎng)資本就已經(jīng)超過(guò)了60萬(wàn)美元，John Bloor救活的品牌開(kāi)始幫助他完成構(gòu)建自己的摩托車(chē)帝國(guó)的夢(mèng)想。

1990年開(kāi)始，“新凱旋”開(kāi)始了它突飛猛進(jìn)的征程，不僅連續(xù)推出新機(jī)型，更是在一年時(shí)間內(nèi)成功開(kāi)拓了荷蘭、法國(guó)、澳大利亞、意大利、西班牙、瑞士、日本等海外市場(chǎng)。接著，參加多倫多車(chē)站、增設(shè)廠(chǎng)房、重回英國(guó)賽車(chē)道……一切的一切都在以迅猛的速度向世界昭示了它的王者回歸。

1995年9月，一位英國(guó)車(chē)手駕駛凱旋的Trident 900超過(guò)250000英里，這個(gè)數(shù)字是遠(yuǎn)地點(diǎn)地球到月球的距離，這證明了凱旋產(chǎn)品的耐用品質(zhì)。

進(jìn)入新世紀(jì)，經(jīng)歷了許多磨煉的凱旋，繼續(xù)著它的蛻變之旅。2004年，它推出了Rocket 3，在車(chē)壇刮起了一陣旋風(fēng)。次年，它帶給人們具有更年輕化的線(xiàn)條的產(chǎn)品。直至今日，它所實(shí)現(xiàn)的前進(jìn)已是有目共睹，越來(lái)越新的科技已不必說(shuō)，凱旋將經(jīng)典與休閑娛樂(lè)的融合能力也是越來(lái)越強(qiáng)。

現(xiàn)在進(jìn)入凱旋的官網(wǎng)，你就像進(jìn)入了一個(gè)屬于摩托車(chē)的時(shí)尚帝國(guó)，時(shí)尚大片的質(zhì)感是極為直觀的感受，這自然不是只靠攝影與編輯的魔術(shù)手就可以做到的，品牌的格調(diào)與產(chǎn)品的品質(zhì)也是起到作用的?，F(xiàn)如今，凱旋已經(jīng)不僅僅是一個(gè)摩托車(chē)品牌的名字，它具有更多的象征意義，象征著男子氣概，象征著不貿(mào)然的探險(xiǎn)。凱旋已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)建這種品牌文化，在它的官網(wǎng)上，有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的欄目為人們講述那些摩托車(chē)騎行探險(xiǎn)愛(ài)好者的故事。除此之外，凱旋也會(huì)推薦一些探險(xiǎn)之旅，例如凱爾特人探險(xiǎn)、蘇格蘭高地的探險(xiǎn)、印度拉達(dá)克地區(qū)山脈的探險(xiǎn)、冰島探險(xiǎn)……有人說(shuō)，凱旋某些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)體現(xiàn)著不斷進(jìn)取、追求卓越的精神。凱旋品牌刊物的名字即是spirit，其中的含義自然是不言而喻。

作為全球第七大摩托車(chē)生產(chǎn)公司，凱旋從最初就一直堅(jiān)持了高標(biāo)準(zhǔn)的工程實(shí)力和充滿(mǎn)激情的設(shè)計(jì)精神，這些品質(zhì)已經(jīng)足以使它在摩托車(chē)史上留有一筆專(zhuān)屬榮耀。

經(jīng)歷了百年的洗練，凱旋當(dāng)之無(wú)愧地具備了讓人無(wú)法忘記的能力，也成為了行業(yè)典范。未來(lái)，這榮耀將會(huì)綿延多久？