李忠東　編 譯

高樓逃生工具

李忠東編 譯

“9·11”恐怖事件成為不少美國人揮之不去的噩夢。2001年9月11日早晨8時40分，4架美國國內(nèi)民航航班幾乎被同時劫持，其中兩架撞擊了位于紐約曼哈頓的世界貿(mào)易中心，一架飛機襲擊了首都華盛頓美國國防部所在地五角大樓，而第4架被劫持飛機在賓西法尼亞州墜毀。紐約世界貿(mào)易中心的兩幢110層摩天大樓（雙子塔）在遭到攻擊后相繼倒塌，除此之外，世貿(mào)中心附近5幢建筑物也因此而坍塌損毀、五角大樓遭到局部破壞、部分結構坍塌，襲擊事件令曼哈頓島上空布滿塵煙。在此次事件中共有2 998人遇難，其中2 974人被官方證實死亡，另外還有24人下落不明。遇難人員名單中包括4架飛機上的全部乘客共246人，世貿(mào)中心2 603人，五角大樓125人，此外還有411名救援人員在此事件中殉職。

當摩天大樓發(fā)生危急情況時，怎樣逃生是一大難題。許多科研人員和發(fā)明家開始著手研究，一些安全有效的逃生工具先后問世。請看下面兩件——

緊急逃生降落傘

巴拿馬發(fā)明家莫里斯·哈巴茲發(fā)明的一種用于高樓逃生的緊急逃生降落傘，比傳統(tǒng)降落傘打開得要快，并且效果良好。哈巴茲把緊急逃生降落傘描述成一個“高空撤離系統(tǒng)”，專為在摩天大樓內(nèi)的工作人員發(fā)生險情無路可逃時使用。

為確保產(chǎn)品質量安全可靠，哈巴茲先后完成了13次跳傘試驗。緊急逃生降落傘不負重望，在試驗中表現(xiàn)得非常完美。該產(chǎn)品目前已得到巴拿馬摩天大樓管理機構的認可，在當?shù)厣霞茕N售。為了使該產(chǎn)品能夠在全球高層建筑物中逐漸普及開來，沙巴茲已經(jīng)在美國、迪拜、新加坡和倫敦設立辦事處。

快速安全逃生輪

作為另外一種摩天大樓逃生工具，美國圣弗朗西斯科整形醫(yī)生兼發(fā)明家凱文·斯通研制的逃生輪別具一格。一旦處于高樓大廈的人們發(fā)生意外危險情況時，可以借助這個工具沿著樓壁快速、平穩(wěn)、安全地下到地平面。

“9·11”事件發(fā)生后，悲慘的畫面一直縈繞在斯通的腦際。特別是在面對那些前來診所整形的傷殘者時，他心里更是感到難過?！盀楹卫г谑蕾Q(mào)中心里的人無法安然返回地面？”斯通堅定地說，“應該有更好的方法，幫助人們在災難時刻成功逃離摩天大樓?！?/p>

斯通對現(xiàn)有的高樓逃生設備進行認真地研究后發(fā)現(xiàn)，這些設備不是有缺陷，就是不實用。他從釣魚用的漁線輪得到啟發(fā)，并設計出一種簡單的新裝置。只要憑借足夠堅固結實的長繩，就可以將受困人員從發(fā)生意外的高樓平穩(wěn)地送至地面。在使用時，首先打開一個抽屜大小的盒子，將一條杜邦凱夫拉爾纖維制成的繩索鉤在某個安全牢靠的物體或連接點上，接著將類似外衣的安全吊帶套在身上，然后打開窗戶一溜而下。從100層高的大樓下到地面，不到4分鐘，平均一秒鐘下一層。使用者不必接受專門培訓就可以自己掌握，完成全套準備動作用時不到一分鐘。

特別值得一提的是逃生輪的離心式制動系統(tǒng)，可自動控制下降的速度和頻率。逃生輪的繩索從一個線軸內(nèi)伸出來，然后纏在一個與制動裝置相連的軸上。隨著線軸轉動，一組制動塊便會對制動盒內(nèi)緣施加壓力，以便將使用者平穩(wěn)緩慢地放下。如果這套自動制動系統(tǒng)失靈，逃生輪上還配有手動的備用制動桿。

在加利福尼亞州，某消防局對斯通研制的逃生輪進行了全方位測試?！芭c消防隊員們過去使用的高層救援繩索相比，這套裝置做了很大的改進，”消防安全顧問斯科特·杜格拉斯表示，“逃生輪的自動化程度要高得多，而且使用起來也更加容易和直接。”

逃生輪目前的售價約為1 500美元，斯通打算實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)后盡量降低產(chǎn)品價格，以便高樓業(yè)主大批采購，作為危急情況逃生的標準裝備。