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        ZPW—2000A自動閉塞站間聯(lián)系電路改進(jìn)

        2015-10-21 19:57:11吉王毅
        科技與企業(yè) 2015年4期
        關(guān)鍵詞:北碚值班員東陽

        吉王毅

        【摘要】通過對現(xiàn)實(shí)中ZPW—2000A自動閉塞站間聯(lián)系電路存在的缺陷進(jìn)行分析,找出其缺陷存在的原因,通過對電路的改進(jìn),保證信號設(shè)備的正常使用,提高行車的安全性。

        【關(guān)鍵詞】ZPW—2000A;站聯(lián)電路;FSJ

        1、問題提出

        ZPW-2000A區(qū)間自動閉塞設(shè)備,是目前我國自行研發(fā),擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路運(yùn)行自動控制設(shè)備。該設(shè)備性能穩(wěn)定,信息量豐富,在很多鐵路運(yùn)營線路上大量使用。然而在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn),襄渝線東陽線路所聯(lián)鎖控制臺上S2JG多次因?yàn)猷徴颈表照菊緝?nèi)調(diào)車而出現(xiàn)紅光帶,東陽線路所車站值班員通知電務(wù)人員處理故障,而實(shí)際上信號設(shè)備無故障,嚴(yán)重干擾了鐵路運(yùn)輸秩序,影響了安全生產(chǎn),增大了維修成本,因此必須找出原因并加以改進(jìn)。

        2、原因分析

        2.1電路原理

        東陽線路所至北碚站上行線區(qū)間共有2個閉塞分區(qū),東陽線路所管轄閉塞分區(qū)7832AG、7832BG區(qū)段,北碚站管轄S1LQAG、S1LQBG、S1LQCG區(qū)段(如圖1所示)。東陽線路所聯(lián)鎖控制臺上顯示S3JG、S2JG,其中S3JG反映本站7832AG、7832BG的狀態(tài);S2JG則反映北碚站S1LQAG、S1LQBG、S1LQCG及站內(nèi)3DG、7-13DG、17DG的狀態(tài)。北碚站2JGJ(鄰)作為S1LQAGJ、S1LQBGJ、S1LQCGJ、3DGJ、7-13DGJ、17DGJ的總復(fù)示繼電器,通過站間聯(lián)電路將區(qū)段的空閑占用狀態(tài)發(fā)送給東陽線路所,作為其S2JG狀態(tài)(如圖2所示)。當(dāng)S1LQAGJ、S1LQBGJ、S1LQCGJ、3DGJ、7-13DGJ、17DGJ中任一個或幾個繼電器落下,2JGJ(鄰)落下,2JGJ(鄰)落下,2JGJ落下,則東陽線路所S2JG顯示紅光帶。也就是說,S1LQAG、S1LQBG、S1LQCG、3DG、7-13DG、17DG中任一個或幾個區(qū)段占用,東陽線路所聯(lián)鎖控制臺上S2JG都會顯示紅光帶。

        2.2原因分析

        從以上原理可以看出,當(dāng)北碚站站內(nèi)涉及到3DG、7-13DG、17DG三個區(qū)段的調(diào)車作業(yè),且調(diào)車車列占用其中區(qū)段時,則東陽線路所聯(lián)鎖控制臺上S2JG就會顯示紅光帶。平常車站站內(nèi)調(diào)車作業(yè)時,不會與鄰站聯(lián)系,所以當(dāng)北碚站出現(xiàn)上述調(diào)車作業(yè)情況時,東陽線路所車站值班員誤認(rèn)為S2JG設(shè)備故障;而平常辦理發(fā)車作業(yè)時,車站值班員均會與鄰站聯(lián)系,則鄰站值班員知道S2JG顯示紅光帶是有車占用,不會誤認(rèn)為設(shè)備故障。

        3、改進(jìn)措施

        在北碚站2JGJ(鄰)的勵磁電路中并聯(lián)發(fā)車鎖閉繼電器FSJ接點(diǎn)(如圖3所示),F(xiàn)SJ平時處于吸起狀態(tài),當(dāng)建立發(fā)車進(jìn)路后,F(xiàn)SJ落下,則2JGJ(鄰)的吸起落下狀態(tài),仍由S1LQAGJ、S1LQBGJ、S1LQCGJ、3DGJ、7-13DGJ、17DGJ狀態(tài)來反映。當(dāng)建立調(diào)車進(jìn)路時,F(xiàn)SJ吸起,則2JGJ(鄰)的吸起落下狀態(tài)由FSJ、S1LQAGJ、S1LQBGJ、S1LQCGJ狀態(tài)來反映。當(dāng)北碚站內(nèi)涉及到3DG、7-13DG、17DG三個區(qū)段的調(diào)車作業(yè),且調(diào)車車列占用其中區(qū)段時,2JGJ(鄰)仍吸起,即東陽線路所S2JG不會顯示紅光帶,則車站值班員不會誤認(rèn)為設(shè)備故障。

        4、實(shí)施效果

        我們采用上述改進(jìn)措施按照相關(guān)規(guī)定,對東陽線路所站聯(lián)電路進(jìn)行了修改,一年以來,東陽線路所沒有值班員誤認(rèn)為S2JG設(shè)備故障的現(xiàn)象發(fā)生,接下來將排查管內(nèi)類似情況,并加以改進(jìn),最大程度保證鐵路運(yùn)輸秩序和行車安全,節(jié)省維修成本。

        參考文獻(xiàn)

        [1]《四線制改變運(yùn)行方向電路(電號0041)》

        [2]《東陽線路所聯(lián)鎖竣工圖》

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