郭濱

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國高鐵也得到了迅速的發(fā)展，高鐵的施工建設(shè)也全面展開，高鐵對安全的需要比普通的鐵路要求更加嚴(yán)格，因此高鐵施工現(xiàn)場的安全管理已經(jīng)成為一個重中之重的問題。為了保證高鐵技術(shù)的整體安全，首先應(yīng)該保證高鐵施工現(xiàn)場的安全管理，應(yīng)該在改善運行環(huán)境和提高員工的安全水平的同時，加強(qiáng)高鐵的安全管理。

【關(guān)鍵詞】高鐵；施工現(xiàn)場；安全管理

0.前言

我國政府加大了對交通設(shè)施的建設(shè)，在鐵路系統(tǒng)和公路系統(tǒng)建設(shè)不斷完善的同時，我國高鐵交通體系的建設(shè)也日益完善。在鐵路、公路和高鐵三種交通工具中，高鐵的通行速度最快速因此對安全性的要求也更加嚴(yán)格，要保證整個高鐵系統(tǒng)的安全，首要的是保證高鐵施工過程中安全管理工作的開展。要加強(qiáng)高鐵施工現(xiàn)場的安全管理，就要注重安全體系建設(shè)和責(zé)任系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)該保證提升高鐵施工技術(shù)措施安全管理，加強(qiáng)高鐵安全生產(chǎn)管理制度的建設(shè)。

1.提升高鐵施工技術(shù)措施的安全管理

1.1加強(qiáng)高鐵施工過程中的巡查和平行檢查

高鐵工程施工和鐵道工程施工相似，都具有施工工序復(fù)雜和施工周期長的特點，因此加強(qiáng)高鐵施工過程中的巡查就變得尤為重要。在實際工作中，由于高鐵工程對安全性要求的特殊性和嚴(yán)格性，高鐵施工對施工技術(shù)措施的要求也更加的嚴(yán)格，要求使用更加高效和安全的施工技術(shù)。只有采用更加高效和安全的高鐵施工技術(shù)措施，才能夠保證施工過程中的技術(shù)滿足高鐵工程安全性的要求，即使是高鐵工程的一個小單位工程施工中，高鐵工程施工中的細(xì)節(jié)要求也比普通鐵道工程中的要求更加嚴(yán)格，因此高鐵工程監(jiān)理人員的工作量要比普通鐵路監(jiān)理大許多。高鐵工程的施工類似于鐵路工程的建設(shè)具有時段性，因此，往往會出現(xiàn)一個高鐵監(jiān)理工程師同時監(jiān)理幾個單位工程的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致現(xiàn)場監(jiān)視巡查的時候出現(xiàn)紕漏，在特定施工現(xiàn)場巡查的時間相對較少，這就容易造成對工程情況了解不及時、不詳細(xì)的后果，最終會導(dǎo)致高鐵工程施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全問題。[1]因此為了避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全性問題，為了保證高鐵工程滿足安全性的要求，應(yīng)該事前控制的工作做到位，高鐵監(jiān)理工程師要經(jīng)常到現(xiàn)場巡查，也要加強(qiáng)平行小單位工程間的同時監(jiān)理的效率性。為了更好的保證施工現(xiàn)場的安全管理，就需要施工單位加強(qiáng)對工程的巡查和平行檢查，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，減少不必要的安全性問題的出現(xiàn)，確保工程質(zhì)量符合高鐵施工的要求。

1.2加強(qiáng)工程重難點部位施工的安全檢查

高鐵工程的施工過程是一個長期的階段，應(yīng)該在加強(qiáng)工程施工巡查和平行檢查的同時，應(yīng)該保證能夠準(zhǔn)確的分辨出工程的重難點部位，從而才能夠保證工程施工的整體各個環(huán)節(jié)的安全性。經(jīng)過往期對高鐵工程施工的分析判定，高鐵工程的重難點一般在覆土厚度（鐵路路床頂面至隧道拱頂距離）僅5.5m，掘進(jìn)Ⅴ級圍巖過程中控制地表沉降，確保高鐵營業(yè)線安全。高鐵工程施工工序較為復(fù)雜，而且施工中包含的小單位項目較多，在保證監(jiān)理工程師對各個小單位項目施工現(xiàn)場的安全性巡查準(zhǔn)確的同時，應(yīng)該加強(qiáng)對重難點工程的分辨，從而才能夠更好的確保整個施工過程中的監(jiān)理安全性。只有加強(qiáng)了高鐵施工現(xiàn)場的重難點的安全性檢查，才能夠保證高鐵建成后安全運行的長久性，才能夠在國內(nèi)高鐵經(jīng)驗較少的前提下仍舊能保證安全性，進(jìn)而能夠加快高鐵工程的施工速度，從而能夠進(jìn)一步的在實踐中促進(jìn)我國高鐵技術(shù)的進(jìn)步提升。我國高鐵工程施工技術(shù)還處于初期發(fā)展階段，因此還需要不斷的摸索在錯誤中發(fā)展進(jìn)步，并能夠快速發(fā)現(xiàn)錯誤將安全性問題的出現(xiàn)降到最低，才能夠盡量避免高鐵生存和發(fā)展中出現(xiàn)的安全性問題，進(jìn)而能夠更好的保證高鐵工程施工過程中的安全性管理。

1.3強(qiáng)化危險源調(diào)查及風(fēng)險評價

工程項目施工過程哥小單位工程之間是相互聯(lián)系，各個小單位項目施工之間又會相互影響制約，因此為了保證高鐵工程施工過程中的安全性，應(yīng)該在項目伊始和施工進(jìn)行中加強(qiáng)下一步工作危險源的調(diào)查。只有加強(qiáng)下一步施工開展之前風(fēng)險源調(diào)查和風(fēng)險評價，才能夠保證下一個小單位項目施工現(xiàn)場工作開展的安全性，進(jìn)而由各小單位項目之間的聯(lián)系可以保證高鐵工程整體施工工作的安全性。強(qiáng)化工程施工前的危險源調(diào)查和風(fēng)險評價，首要的是對施工范圍內(nèi)的地下管線埋設(shè)位置進(jìn)行危險源調(diào)查，然后進(jìn)行風(fēng)險評價從而才能夠保證下一個小單位項目工作開展的高效性和安全性。要加強(qiáng)對高鐵施工建設(shè)路段的普通鐵路通車的速度控制，才能夠更好的保證高鐵工程施工地段的穩(wěn)定性，從而能夠保證高鐵工程施工過程中的安全性管理，進(jìn)而能夠更好的保證高鐵施工完成投入使用時的安全性和長久性。

2.加強(qiáng)高鐵安全生產(chǎn)管理制度的建設(shè)

2.1完善施工人員安全培訓(xùn)教育管理制度

施工人員是高鐵工程的直接參與者和執(zhí)行者，因此要想保證高鐵施工現(xiàn)場的安全，就應(yīng)該首先完善施工人員的安全培訓(xùn)教育，應(yīng)該健全施工管理人員的培訓(xùn)管理制度，從而提升高鐵工程現(xiàn)場施工人員的安全施工意識。由于高鐵施工具有工程量大，施工周期長和施工工序復(fù)雜的特點，因此高鐵工程施工現(xiàn)場需要更多的施工技術(shù)人員參與，因此首先要建立完善的施工人員的安全培訓(xùn)制度，只要對施工管理人員進(jìn)行安全思想、安全知識、技術(shù)安全和安全法制的教育提升。只有加強(qiáng)高鐵工程現(xiàn)場施工人員的自我保護(hù)和施工安全防護(hù)意識，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理人員的安全管理效率和保證施工安全防護(hù)設(shè)施滿足安全防護(hù)要求，加強(qiáng)施工技術(shù)人員的技術(shù)水平，才能夠更好的保證高鐵施工現(xiàn)場的安全。

2.2設(shè)置獨立的施工現(xiàn)場安全主管部門

由于高鐵施工工序比較復(fù)雜，為了避免出現(xiàn)各部門職權(quán)分布不明確現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)該設(shè)置獨立的施工現(xiàn)場安全主管部門，從而能夠更全面的協(xié)調(diào)工程各個部分的高效開展。[2]施工現(xiàn)場的安全主管部門主要負(fù)責(zé)安全管理，它與施工中其他部門的責(zé)任和工作不同，安全主管享有貼別的法定權(quán)力，維護(hù)安全利益，而不是經(jīng)濟(jì)利益。為了保證高鐵施工現(xiàn)場的安全，高鐵公司應(yīng)該聘用專門的安全主管參與工程施工過程中，防止施工企業(yè)的安全管理人員在技術(shù)和法律知識方面的不完善，導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全事故的出現(xiàn)。施工現(xiàn)場安全主管部門應(yīng)該是與施工中的其他部門相互獨立的，這樣才能夠保證安全管理部門工作開展的高效性，可以有效的避免其他部門對施工安全的制約，能夠保證安全管理更加的嚴(yán)格，從而才能夠確保高鐵工程現(xiàn)場施工的安全。

2.3加強(qiáng)高鐵施工現(xiàn)場安全檢查考核力度

在高鐵工程施工中的人員培訓(xùn)和安全管理制度都健全的情況下，應(yīng)該加大對施工現(xiàn)場的安全性檢查和完工項目的安全考核力度，對各個不同的施工項目進(jìn)行專項檢查，對重難點處的工程進(jìn)行專業(yè)檢查和綜合檢查，從而更好的確保施工現(xiàn)場的安全。由于高鐵施工環(huán)境比較惡劣容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此應(yīng)該加強(qiáng)施工環(huán)境和生產(chǎn)條件安全衛(wèi)生的檢查，要加強(qiáng)施工作業(yè)人員身體健康方面的檢查，從而才能夠更好的保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，才能夠抵御自然力破壞的影響保證施工現(xiàn)場的安全。只有加強(qiáng)高鐵施工現(xiàn)場的檢查考核力度，才能保證各個施工單位的安全技術(shù)措施符合施工技術(shù)要求，才能夠更好的控制施工現(xiàn)場總進(jìn)度的實施情況，進(jìn)而能夠更好的保證高鐵施工現(xiàn)場的安全。

3.結(jié)束語

高鐵工程建設(shè)的不斷完善是順應(yīng)時代發(fā)展的要求，而我國的高鐵施工現(xiàn)場的管理工作仍處于初級階段，因此要不斷的加強(qiáng)和提升高鐵施工管理工作的安全性，才能夠更好的保證我國高鐵工程的發(fā)展進(jìn)步。要全面促進(jìn)高鐵工程施工過程中的安全管理，就要在保證提升施工技術(shù)措施安全管理的同時，加強(qiáng)高鐵工程施工系統(tǒng)安全管理制度的建立。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]王德占.基于德國鐵路物流經(jīng)驗的借鑒[J].國外物流，2012，26（55）：119-122.

[2]趙敬斌，王德占.呼和浩特鐵路局現(xiàn)代物流發(fā)展模式與對策研究[G].呼和浩特鐵路局，2013，29.