李建強(qiáng)

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)方面投入了大量的資金，尤其是在路橋建設(shè)方面，為了方便人們的生產(chǎn)和生活，國(guó)家做出了很大的努力。因此，建立完善的管理制度是當(dāng)今建設(shè)發(fā)展的需要，也是保證工程項(xiàng)目能夠順利實(shí)施的重要環(huán)節(jié)。本文從路橋工程施工項(xiàng)目的特征出發(fā)，分析路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的必要性及施工項(xiàng)目質(zhì)量管理中存在的一些問(wèn)題，提出了提高路橋工程施工管理的措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工管理；措施

引 言：路橋工程質(zhì)量作為施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)，是完成相關(guān)項(xiàng)目的有利保證。加強(qiáng)工程質(zhì)量的控制已經(jīng)是路橋工程項(xiàng)目中不可或缺的一部分。有效的質(zhì)量控制能為施工企業(yè)帶來(lái)方便，避免后期失誤所造成的責(zé)任追究。同時(shí)也使投資方能夠很好地了解到資金的使用情況、有無(wú)浪費(fèi)等，避免了由于信息不對(duì)稱(chēng)等引起的材料浪費(fèi)，從而使項(xiàng)目能夠給投資方帶來(lái)效益，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。

1 路橋工程施工質(zhì)量管理的影響因素

1.1工程任務(wù)、工程特點(diǎn)及外部環(huán)境的復(fù)雜性工程范圍廣、項(xiàng)目規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的路橋項(xiàng)目，需要設(shè)立較大的職能部門(mén)。配備較多的人員，分工較細(xì)；如果路橋項(xiàng)目中路基工程較多，則需配備較多的路基工程師；小型、技術(shù)難度低的路橋項(xiàng)目，則不需設(shè)立較多的職能部門(mén)，只設(shè)立職能人員即可；專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的路橋項(xiàng)目，如隧道工程，則需要根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征、施工復(fù)雜程度等設(shè)立一些專(zhuān)門(mén)的施工或技術(shù)管理職能部門(mén)。

1.2人員素質(zhì)

人員素質(zhì)對(duì)項(xiàng)目管理組織模式的影響很廣，主要涉及以下方面：一，集權(quán)與分權(quán)。項(xiàng)目管理人員專(zhuān)業(yè)水平高，管理知識(shí)全面。經(jīng)驗(yàn)豐富，有良好的職業(yè)道德，則管理權(quán)力可較多地下放；否則，則權(quán)力應(yīng)多集中一些；二，管理幅度。項(xiàng)目管理人員的專(zhuān)業(yè)水平、領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)、組織能力較強(qiáng).管理幅度就可以大些。反之，應(yīng)縮小管理幅度.按照精簡(jiǎn)與效率的原則組織精干、高效的組織；三，定編人數(shù)。項(xiàng)目管理人員素質(zhì)高，一人可兼多職，可減少編制，提高效率；若人員素質(zhì)較低。則需將復(fù)雜的工作分解由多人來(lái)完成。

1.3項(xiàng)目經(jīng)理的經(jīng)驗(yàn)和管理風(fēng)格

項(xiàng)目經(jīng)理由企業(yè)法定代表人授權(quán)組織項(xiàng)目的施工管理活動(dòng)。處于項(xiàng)目管理組織的核心地位，其在項(xiàng)目施工過(guò)程中起領(lǐng)導(dǎo)、管理、協(xié)調(diào)、決策、激勵(lì)等方面的作用，他的經(jīng)驗(yàn)和管理風(fēng)格，對(duì)項(xiàng)目管理組織的任務(wù)分工、管理職能、工作流程等制度設(shè)計(jì)及下屬管理人員的行為起著決定性的影響，直接影響項(xiàng)目管理組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2 路橋工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

2.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理相對(duì)混亂

國(guó)內(nèi)路橋施工建設(shè)單位并未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，普遍采用施工隊(duì)承包的體制。加之施工隊(duì)的管理理念不完善，不能有效地加強(qiáng)自身隊(duì)伍的管理建設(shè)，使得施工單位在施工過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流的有效控制和管理。目前，施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂的現(xiàn)象還是比較嚴(yán)重的，盡管?chē)?guó)家出臺(tái)了一些對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范的政策。但是，施工現(xiàn)場(chǎng)管理的“臟、亂、差”現(xiàn)象仍然存在。特別是一些施工單位，在施工建設(shè)過(guò)程中，不注重整個(gè)體系的管理，使得建設(shè)場(chǎng)地建設(shè)垃圾堆積較多。機(jī)械不按規(guī)定停放，更有甚者，一些施工單位現(xiàn)場(chǎng)工作人員精神面貌差，工作沒(méi)有積極性，作業(yè)效率不高等，這些都嚴(yán)重影響了施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

2.2施工流程中材料浪費(fèi)嚴(yán)重

施工流程是指施工的各個(gè)過(guò)程，是一系列連續(xù)的活動(dòng)?，F(xiàn)在，由于施工建設(shè)單位和投資方的經(jīng)濟(jì)地位的對(duì)立性，使得施工單位在整個(gè)施工過(guò)程中不注重成本控制，因此，施工過(guò)程中存在著很?chē)?yán)重的浪費(fèi)。甚者有些施工單位為了保質(zhì)保量，不考慮投資方的利潤(rùn)等，刻意采用一些新型材料，如此使得施工成本偏高。有一些單位在日常施工結(jié)束之后不注重施工材料的處理和回收，加之一些材料會(huì)因時(shí)間而變質(zhì)，所以造成了材料的浪費(fèi)，給投資者帶來(lái)?yè)p失。

2.3項(xiàng)目采購(gòu)管理比較落后

項(xiàng)目采購(gòu)管理是路橋工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，是整個(gè)工程建設(shè)全過(guò)程的質(zhì)量保證，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。由于項(xiàng)目采購(gòu)涉及到的物資品種極多、技術(shù)性強(qiáng)、工作量大，同時(shí)對(duì)質(zhì)量、價(jià)格和進(jìn)度都有著嚴(yán)格的要求，并具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)市場(chǎng)材料價(jià)格變動(dòng)較大，所以稍有失誤就會(huì)影響工程的質(zhì)量、工期等，甚至?xí)斐沙邪鼏挝坏奶潛p?，F(xiàn)有的施工建設(shè)單位的項(xiàng)目采購(gòu)管理都比較落后，沒(méi)有加強(qiáng)監(jiān)控，使得一些材料、技術(shù)等成本過(guò)高，甚至一些施工單位為了趕工期，隨意采購(gòu)不合格的項(xiàng)目材料，造成項(xiàng)目質(zhì)量不合格，最終給投資方和施工單位造成損失。

3 路橋工程施工質(zhì)量管理的措施

質(zhì)量是項(xiàng)目的生命。在路橋施工中，注重深化全面質(zhì)量管理。提高全員質(zhì)量意識(shí)。以預(yù)防為主，對(duì)質(zhì)量實(shí)行超前控制。在組織形式和職能上建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系。

3.1控制結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化

對(duì)施工單位的整體建設(shè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，其結(jié)構(gòu)應(yīng)該進(jìn)行加強(qiáng)和完善?？刂平Y(jié)構(gòu)的合理性必然會(huì)影響施工單位的整體施工效果，這包括其施工建設(shè)過(guò)程中的效率、處理突發(fā)事件的能力、發(fā)生意外事件所做出的相關(guān)回應(yīng)等。施工單位應(yīng)加強(qiáng)自己隊(duì)伍的機(jī)構(gòu)建設(shè)，為投資方提供一些投資選擇參考，讓投資者更好地了解施工單位在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的能力?？茖W(xué)的控制結(jié)構(gòu)必然讓投資者信服，放心投資。同時(shí)，它也能讓施工單位更好地進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施步驟，按照具體的結(jié)構(gòu)步驟進(jìn)行合理的規(guī)劃和安排，采用相關(guān)的技術(shù)和人員進(jìn)行監(jiān)督等，從而保證路橋工程項(xiàng)目的合理性、可行性。

3.2施工管理的強(qiáng)化

在具體的路橋工程管理過(guò)程中，施工單位除了遵循其制定的相關(guān)具體方案之外，也應(yīng)該有一定的突發(fā)事件的處理能力。面對(duì)施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，施工單位不能總是向投資方尋求解決辦法，而應(yīng)該結(jié)合自己的特長(zhǎng)，組成突發(fā)事件小組，集思廣益，尋求正確的解決辦法。在路橋工程施工過(guò)程中，施工單位也應(yīng)該采用獨(dú)立的監(jiān)督體制，采用投資方提供的監(jiān)督人員或者第三方監(jiān)督人員進(jìn)行施工過(guò)程監(jiān)督，保證路橋施工的有序進(jìn)行。

面對(duì)著重大的路橋工程，施工單位在具體施工之前，一定要制定嚴(yán)格的執(zhí)行方案，進(jìn)行合理、科學(xué)的施工管理。強(qiáng)化施工單位的施工體制，細(xì)化具體的施工操作步驟.科學(xué)地安排相關(guān)人員具體實(shí)施，同時(shí)，可以建立合理的責(zé)任追究制度，避免出現(xiàn)管理失誤而造成的損失時(shí)的責(zé)任推卸。

3.3成本管理的強(qiáng)化

成本管理是施工單位獲得經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)，它不僅能夠讓投資者了解投資動(dòng)向，更能控制投資者的經(jīng)濟(jì)支出。施工單位作為整個(gè)路橋工程的主體，其每一個(gè)環(huán)節(jié)直接關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的支出。如果能夠加強(qiáng)施工單位的成本控制，做到“該省則省”，不揮霍浪費(fèi)材料，如此必然會(huì)給施工單位帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，有效的成本控制會(huì)為施工單位帶來(lái)良好的形象，令投資者青睞。

3.4管理理念的強(qiáng)化

施工單位應(yīng)該具有相應(yīng)的管理理念，擺脫傳統(tǒng)的管理束縛，不斷進(jìn)行管理觀念的改革。特別在路橋工程項(xiàng)目實(shí)施的具體操作中，施工單位應(yīng)該考慮不同投資方的要求，結(jié)合自己?jiǎn)挝坏木唧w實(shí)施的可能性，采用合適的、恰當(dāng)?shù)墓芾磙k法。做到管理科學(xué)，方法恰當(dāng)。施工單位應(yīng)該定期進(jìn)行再培訓(xùn)，接受?chē)?guó)際上比較先進(jìn)的管理理念，與時(shí)俱進(jìn)，提高自己隊(duì)伍的綜合實(shí)力，從而保證項(xiàng)目施工的質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

路橋工程是一個(gè)系統(tǒng)的工程，在路橋工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，促進(jìn)施工管理質(zhì)量與水平，合理、有效地加強(qiáng)質(zhì)量控制，施工單位和投資方才有可能真正打造出精品工程，達(dá)到雙贏共同進(jìn)步的目的。

參考文獻(xiàn)：

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