張艷麗

摘 要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁工程作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。因此，公路橋梁工程施工項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)其自身特點(diǎn)， ，本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，制定符合本工程項(xiàng)目的計(jì)量與結(jié)算管理的方法和切實(shí)可行的規(guī)章制度，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，促進(jìn)公路橋梁工程施工項(xiàng)目的健康發(fā)展。為此，本文主要就公路橋梁施工中工程計(jì)量及結(jié)算管理進(jìn)行了相關(guān)的分析，以供大家交流探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程計(jì)量；工程結(jié)算

引 言：公路橋梁施工的計(jì)量與結(jié)算是企業(yè)經(jīng)營管理工作不容忽視的兩個(gè)環(huán)節(jié)，也是加快資金回籠、縮短投資回收期、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，因此，加強(qiáng)公路施工計(jì)量與結(jié)算管理已經(jīng)成為企業(yè)研究的主要內(nèi)容。

1 公路橋梁工程計(jì)量工作的主要內(nèi)涵

公路橋梁工程計(jì)量是指：在工程施工過程中，監(jiān)理工程師對(duì)承包人已完工程量的確認(rèn)或確定其價(jià)值，業(yè)主據(jù)此價(jià)值按照合同條款的規(guī)定向承包人支付工程款項(xiàng)。所謂計(jì)量，就是按照合同規(guī)定的條件與方法，準(zhǔn)確核實(shí)并匯總工程量清單中已經(jīng)實(shí)際完成的合格的工程數(shù)量、附加工程、變更工程及索賠，進(jìn)行測(cè)量與計(jì)算，并予以確認(rèn)；所謂支付，就是指監(jiān)理工程師在收到承包商提交的付款申請(qǐng)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)其已完工程數(shù)量及計(jì)量?jī)?nèi)業(yè)資料進(jìn)行準(zhǔn)確核實(shí)，當(dāng)確定以上條件準(zhǔn)確無誤后向承包商開付中期支付證書，業(yè)主收到中期支付證書后按規(guī)定時(shí)間向承包商支付工程款，計(jì)量是支付的基礎(chǔ)，支付是計(jì)量的目的。

2 影響公路橋梁施工計(jì)量管理的主要因素

2.1 建筑材料方面的影響

合理的使用建筑用材，是公路橋梁建設(shè)達(dá)到優(yōu)質(zhì)的重要保障。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。首先要確保材料從具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家采購，而且在采購時(shí)必須要求銷售方提供材料的出廠合格證明、產(chǎn)品質(zhì)量保證書等文件，必要時(shí)材料出廠后要對(duì)材料進(jìn)行復(fù)檢，不合格的材料嚴(yán)禁用于工程施工。

2.2 人員方面的影響

在公路橋梁施工過程中，施工的大部分環(huán)節(jié)都是由人來操作完成的，因而人的因素成為影響公路橋梁施工的主要因素之一。這些因素最終可以歸納為施工管理人員的素質(zhì)，技術(shù)人員的素質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的素質(zhì)。

首先，施工管理人員是整個(gè)施工過程的決策者，他肩負(fù)著整體施工方案的制定、材料的選擇、施工質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)管理等諸多任務(wù)，這就要求施工管理人員要具備相當(dāng)豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力和決策能力。

其次，技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁施工的具體環(huán)節(jié)，而這些環(huán)節(jié)對(duì)施工質(zhì)量有決定性的影響。所以施工技術(shù)人員要具備豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能。

最后，現(xiàn)階段現(xiàn)場(chǎng)施工人員的主要力量為農(nóng)民工隊(duì)伍，這是我國建筑行業(yè)普遍存在的現(xiàn)狀。因此提高農(nóng)民工隊(duì)伍的知識(shí)文化水平和施工技術(shù)技能是當(dāng)前面臨的主要問題。

2.3 環(huán)境方面的影響

自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境對(duì)公路橋梁施工的影響非常復(fù)雜，大風(fēng)、暴雨、嚴(yán)寒、溫度、濕度、施工過程中的突發(fā)狀況都會(huì)直接或間接的影響道路橋梁的施工進(jìn)程或質(zhì)量。

2.4 施工機(jī)械設(shè)備、機(jī)具方面的影響

機(jī)械設(shè)備和機(jī)具是現(xiàn)代化公路橋梁施工中必不可少的工具，它大大提高了作業(yè)的質(zhì)量水平和作業(yè)效率。機(jī)械設(shè)備的性能直接影響著道路橋梁施工的質(zhì)量和進(jìn)度，所以要對(duì)日常使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)、維修和保養(yǎng)，保證機(jī)械的正常運(yùn)行。

3公路橋梁工程計(jì)量管理的具體措施

3.1 加強(qiáng)合同管理與計(jì)量支付計(jì)劃

工程中標(biāo)后，在與業(yè)主的合同談判過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部要認(rèn)真審核業(yè)主方提出的合同要求，堅(jiān)決否定不合理的條件（包括但不只是霸王條款等），修改并協(xié)商相應(yīng)的計(jì)量條款及規(guī)則，避免在以后的計(jì)量過程中無法可依，相互推托。在施工過程中，項(xiàng)目部要加強(qiáng)計(jì)量管理工作，通過認(rèn)真縝密的計(jì)量工作，提高項(xiàng)目經(jīng)理部及業(yè)主方面的合同意識(shí)，從而達(dá)到互利互贏的目的；項(xiàng)目經(jīng)理部在完成施工方案及各分部、分項(xiàng)工程的施工計(jì)劃后，要認(rèn)真對(duì)每項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行工程預(yù)算，以確定在某個(gè)階段完成多少份額的計(jì)量支付計(jì)劃。避免在施工過程中產(chǎn)生資金周轉(zhuǎn)不靈，影響整體施工計(jì)劃，為企業(yè)減小或帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3.2 加強(qiáng)計(jì)量管理工作

計(jì)量工作不單單是一個(gè)部門的工作，而是項(xiàng)目經(jīng)理部整體配合的成果。要成功完成計(jì)量任務(wù)，必需完善各部門的職能，強(qiáng)化各部門的責(zé)任意識(shí)，避免在計(jì)量過程中出現(xiàn)資料收集不完整，計(jì)量缺項(xiàng)落項(xiàng)的情況。由于項(xiàng)目大，計(jì)量項(xiàng)目繁多，為準(zhǔn)確無誤的完成各項(xiàng)計(jì)量任務(wù)，必需建立健全計(jì)量臺(tái)帳制度，認(rèn)真完成預(yù)先制定的計(jì)量計(jì)劃，充分考慮不可抗力因素，及時(shí)調(diào)整計(jì)量計(jì)劃中的計(jì)量支付目標(biāo)，從而達(dá)到為企業(yè)增收的目的。

在工程計(jì)量管理的過程中，還要注重對(duì)計(jì)量人員、施工技術(shù)人員進(jìn)行計(jì)量意識(shí)及專業(yè)技能的培養(yǎng)。只有大到整個(gè)團(tuán)隊(duì)中的各個(gè)部門、小到團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人員充分發(fā)揮其職能作用，才能優(yōu)秀的完成計(jì)量任務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。在工程計(jì)量管理的過程中，還要注重對(duì)計(jì)量人員、施工技術(shù)人員?？傊こ逃?jì)量管理工作的完善與否將直接影響工程的質(zhì)量及進(jìn)度控制，也直接關(guān)系到業(yè)主和承包商的經(jīng)濟(jì)利益。由此可知，做好工程計(jì)量管理工作是每一個(gè)工程項(xiàng)目的首要任務(wù)。

4 公路橋梁工程施工結(jié)算管理的重要意義

4.1 抓住提高工程效率的核心問題

公路橋梁工程施工項(xiàng)目是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，盡管各部門進(jìn)行了嚴(yán)格的分工，但只有各部門分工系統(tǒng)化，相互關(guān)聯(lián)，相互配合，才能有條不紊的加快工程建設(shè)進(jìn)度。然而工程建設(shè)并不是一帆風(fēng)順的，只有建立一個(gè)相對(duì)合理相對(duì)完善的工程結(jié)算管理體系，才能從根本上提高工程效率。

4.2 使工程施工項(xiàng)目結(jié)算系統(tǒng)化、規(guī)范化

公路工程施工紛繁復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)結(jié)算管理的有序化，組織化，規(guī)范化是公路工程施工成功的關(guān)鍵。項(xiàng)目結(jié)算管理根據(jù)公路施工項(xiàng)目的要求，設(shè)置相關(guān)部門，將公路工程的相關(guān)工作進(jìn)行合理分工，利用項(xiàng)目制度進(jìn)行授權(quán)，同時(shí)要求各部門相互配合，按照設(shè)定的目標(biāo)，有條理的展開公路項(xiàng)目施工。

5 加強(qiáng)公路橋梁工程結(jié)算有效對(duì)策

5.1加強(qiáng)工程竣工結(jié)算審核

在工程量計(jì)算階段必須深入工地現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、實(shí)測(cè)、記錄才能準(zhǔn)確無誤。在編制結(jié)算時(shí)，應(yīng)先查閱所有相關(guān)資料，再粗略地計(jì)算工程量，出現(xiàn)疑問及時(shí)到工地核實(shí)，確保萬無一失。此外，還應(yīng)深入市場(chǎng)了解建筑材料的品種及價(jià)格情況，避免計(jì)算脫離實(shí)際而出現(xiàn)較大誤差。

5.2 加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)

結(jié)算是一項(xiàng)細(xì)致具體的工作，計(jì)算時(shí)要認(rèn)真、細(xì)致、不多算、不少算、不漏算。編制時(shí)，要尊重事實(shí)，服從道理，并保持良好的職業(yè)道德。同時(shí)，還應(yīng)全面掌握政策性文件、熟悉各種計(jì)算依據(jù)，深入地了解工程預(yù)算定額、費(fèi)率定額、費(fèi)用的組成等，熟知一定的施工規(guī)范與建筑結(jié)構(gòu)物構(gòu)造等方面的知識(shí)，以便結(jié)合工程實(shí)際合理的進(jìn)行定額的換算和增補(bǔ)、費(fèi)用增減。

6 結(jié)束語

總之，公路工程計(jì)量工作是一項(xiàng)由多方配合的系統(tǒng)性、專業(yè)性和相關(guān)性很強(qiáng)的工作，涉及的面最廣、所出現(xiàn)的問題最為復(fù)雜。因此，就需要我們通過科學(xué)化的管理和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，來提高公路橋梁工程的計(jì)量與結(jié)算的水平，進(jìn)一步促進(jìn)公路橋梁工程又好又快的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚婉瑕.淺析公路工程計(jì)量管理工作[J].華章.2010（28）.

[2]葉蘇華.公路工程建設(shè)中存在的問題及改進(jìn)建議[J].交通財(cái)會(huì)，2014，（10）.

[3]賈海霞.我國公路工程造價(jià)管理存在的主要問題及對(duì)策[J].門窗，2014，（06）.