宋曉

【摘要】近年來(lái)，隨著現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展水平的不斷提高以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，我國(guó)高速公路的建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，高速公路項(xiàng)目建設(shè)的方向也在向山區(qū)延伸。此外，我國(guó)車(chē)輛行駛數(shù)量的日益增加，要求我國(guó)高速公路在橋梁施工過(guò)程中要不斷提高施工技術(shù)質(zhì)量水平，創(chuàng)新山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)的技術(shù)方法，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)選擇工程施工技術(shù)。本文就山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)中存在的安全隱患展開(kāi)論述，并提出合理化施工技術(shù)改進(jìn)措施。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)；高速公路；橋梁施工技術(shù)；問(wèn)題；要點(diǎn)

現(xiàn)階段，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，導(dǎo)致城市化建筑項(xiàng)目不斷增加，也給山區(qū)高速公路在橋梁施工質(zhì)量方面帶來(lái)較多問(wèn)題。山區(qū)高速公路的安全性施工建設(shè)有利于我國(guó)建筑行業(yè)的健康發(fā)展，反之會(huì)給國(guó)家以及社會(huì)造成嚴(yán)重的不利影響。但是，在山區(qū)高速公路的實(shí)際橋梁施工建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)重視工程進(jìn)度，忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象，橋梁施工技術(shù)相對(duì)落后，直接影響到橋梁施工效率的提高。

一、 山區(qū)高速公路橋梁施工中存在的常見(jiàn)問(wèn)題

（一）山區(qū)高速公路橋梁施工中的安全問(wèn)題

安全性問(wèn)題是山區(qū)高速公路橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵性問(wèn)題之一，在山區(qū)高速公路施工建設(shè)中，如果沒(méi)有嚴(yán)格排查安全隱患，將會(huì)給山區(qū)高速公路橋梁工程建設(shè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。我國(guó)山區(qū)高速公路橋梁施工中的安全問(wèn)題受到自然環(huán)境的直接影響，我國(guó)地形相對(duì)復(fù)雜，主要包括平原、荒漠以及盆地等，而每個(gè)地形地區(qū)的橋梁施工方案也存在差異，需要利用不同的山區(qū)高速公路橋梁施工工藝，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)制定施工設(shè)計(jì)方案[1]。目前，我國(guó)部分山區(qū)高速公路建設(shè)項(xiàng)目中經(jīng)常出現(xiàn)因設(shè)計(jì)方案不合理而出現(xiàn)嚴(yán)重的工程事故。

（二）山區(qū)高速公路橋梁施工中的工期問(wèn)題

在山區(qū)高速公路橋梁施工中，施工技術(shù)、施工工藝的檢測(cè)體系以及施工隊(duì)伍的綜合能力水平都直接影響到橋梁施工建設(shè)中的施工質(zhì)量水平。每個(gè)山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)工程都有一個(gè)合理的施工工期，工程的施工工期是在綜合考慮各方面因素的基礎(chǔ)上制定出來(lái)的，不僅要考慮到工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)因素，還要考慮到工程的施工技術(shù)因素、工程項(xiàng)目管理水平以及工程建設(shè)中施工人員的操作能力等。若山區(qū)高速公路在橋梁施工進(jìn)行中無(wú)故縮短施工工期，將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。

（三）山區(qū)高速公路橋梁施工中的成本問(wèn)題

現(xiàn)階段橋梁施工建設(shè)中成本的控制直接影響到建筑工程的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。但是，在山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)的實(shí)際工作中，部分施工單位不重視工程建設(shè)過(guò)程中的物質(zhì)消耗與控制管理。在施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)，控制管理不嚴(yán)，再加上施工材料的采購(gòu)人員自身綜合素質(zhì)水平不高，經(jīng)常出現(xiàn)徇私舞弊現(xiàn)象，采購(gòu)人員使用較低價(jià)格采購(gòu)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的施工材料，直接影響到整個(gè)橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量安全。在山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)中所有的原材料、施工材料半成品、配套的機(jī)械設(shè)備以及零配件等的費(fèi)用已經(jīng)占據(jù)整個(gè)施工項(xiàng)目的大部分，面對(duì)較大的經(jīng)濟(jì)利益空間，部分山區(qū)高速公路的橋梁工程承包商缺乏對(duì)質(zhì)量的管理，最終將影響到整個(gè)工程的管理水平。

二、山區(qū)高速公路橋梁施工中技術(shù)要點(diǎn)的管理措施

（一）山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)中排水設(shè)施的管理

山區(qū)高速公路在橋梁工程施工建設(shè)中，橋梁位置經(jīng)常出現(xiàn)大量積水現(xiàn)象，積水?dāng)?shù)量不斷增加將會(huì)滲透到整個(gè)公路橋梁的內(nèi)部，直接影響到山區(qū)高速公路的橋梁正常使用壽命。因此，在高速公路的橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，鋪裝橋面時(shí)要按照規(guī)范化程序設(shè)置科學(xué)的防水層。并且要在橋梁橋面的縱橫坡上制定有效的管理措施，杜絕積水現(xiàn)象的出現(xiàn)[2]。山區(qū)高速公路的橋梁橋面縱橫坡實(shí)際高度必須要高于橋梁橋面的正常排水速度，從根本上減少橋梁橋頭引道土方的實(shí)際使用數(shù)量，從而在一定程度上降低山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)成本。若山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)采用平橋形式，就要設(shè)置百分之三左右的橋梁橋面縱坡進(jìn)行排水處理。

（二）山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)中的混凝土管理

在現(xiàn)階段山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)中，通常都是利用混凝土來(lái)增加山區(qū)高速公路橋梁澆筑的實(shí)際強(qiáng)度。并且在混凝土的選材方面要嚴(yán)格按照規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，具體混凝土材料標(biāo)準(zhǔn)如表1所示：

山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)中的混凝土澆筑順序是：先澆筑高速公路橋梁的底板以及腹板，在工程建設(shè)中橋梁上部位置的鋼筋綁扎工作順利完成之后，再對(duì)山區(qū)高速公路的橋梁頂板以及翼板進(jìn)行規(guī)范化澆筑。在混凝土振搗工作的開(kāi)展過(guò)程中，要采用快插慢拔的方式，直到橋梁混凝土的表面位置沒(méi)有翻漿以及氣泡出現(xiàn)時(shí)停止振搗工作。

（三）山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)中的伸縮縫管理

山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，由于車(chē)輛荷載因素以及山區(qū)環(huán)境溫度因素的影響，高速公路的橋梁較容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象，而對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的解決，一個(gè)最重要的解決方法就是設(shè)置伸縮縫。可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)論述：首先，科學(xué)設(shè)置伸縮縫，要保證橋梁的伸縮縫有一定科學(xué)的自由伸縮度，一般情況下，伸縮縫的制定方式可以分為兩種，一種方式是盡量平行于山區(qū)高速公路的橋梁軸線，而另一種方式是最大限度垂直于山區(qū)高速公路的橋梁軸線。其次，在山區(qū)高速公路的橋梁伸縮縫制定過(guò)程中，要保證來(lái)往車(chē)輛通行的舒適度，在不影響車(chē)輛通行的基礎(chǔ)上，按照規(guī)范化程序進(jìn)行設(shè)置[3]。再次，在橋梁伸縮縫施工材料的控制管理中，要嚴(yán)格控制泥土等雜質(zhì)的不合理?yè)饺?，否則會(huì)直接影響到橋梁伸縮縫的實(shí)際性能發(fā)揮。最后，要確保山區(qū)高速公路的橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)控制管理工作到位，便于養(yǎng)護(hù)。

（四）山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)中的模板工程管理

高速公路的橋梁模板工程施工環(huán)節(jié)是整個(gè)山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。在橋梁工程的施工過(guò)程中要按照規(guī)范化的設(shè)計(jì)方案開(kāi)展施工工作。高速公路的橋梁墩身建設(shè)，要合理選用大塊組合的標(biāo)準(zhǔn)化定型鋼模板進(jìn)行安裝，定型鋼模板主要由兩塊模板拼裝而形成，每節(jié)的實(shí)際高度都是1.5米。經(jīng)過(guò)規(guī)范化加工處理之后，定型鋼模板的板面呈現(xiàn)出平整且光滑的狀態(tài)，模板的正常尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)比較準(zhǔn)確，對(duì)于拆裝程度上來(lái)講相對(duì)容易。此外，定型鋼模板具有多次使用不變形以及接縫處非常緊密的特點(diǎn)，在特殊情況下，可以采用機(jī)械吊裝的方式進(jìn)行操作，在安裝之前，要對(duì)模板的實(shí)際尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保尺寸的科學(xué)性。定型鋼模板的安裝位置確定工作，要按照規(guī)范化山區(qū)高速公路的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，始終堅(jiān)持堅(jiān)實(shí)牢固的基本原則。杜絕橋梁混凝土在振搗過(guò)程中出現(xiàn)定型鋼模板嚴(yán)重掉落現(xiàn)象或者泥漿滲漏現(xiàn)象，從根本上保證山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)健康開(kāi)展。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜性以及專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作。在實(shí)際工作中要熟練掌握橋梁的施工技術(shù)以及施工工藝，抓住橋梁施工技術(shù)的難點(diǎn)問(wèn)題。轉(zhuǎn)變施工理念，采用科學(xué)的山區(qū)高速公路橋梁工程施工手段，借助先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的支持，不斷提高橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理水平，推動(dòng)山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙家彪，段春國(guó).對(duì)山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2012，10：376.

[2]陳明姝.對(duì)山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)的分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014，18：104.

[3]王鏡越.探討山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技，2014，07：144.