閔閣龍

【摘 要】要致富先修路，道路工程對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義，因而在道路工程施工過程施工人員應(yīng)恰當(dāng)處理軟土地基，從而使公路的質(zhì)量得到更多的保證。本文首先介紹了軟土地基處理過程中的影響因素以及軟土地基的處理方法。

【關(guān)鍵詞】道路施工；軟土地基；影響因素；處理方法

隨著人們生活水平的提高，汽車等交通工具的數(shù)量在不斷增加，因而為了滿足人們出行對(duì)道路的需求，道路工程的數(shù)量在不斷增加，如果道路的質(zhì)量不合格將會(huì)直接影響國(guó)計(jì)民生。在公路設(shè)施中，對(duì)質(zhì)量影響最大的就是軟土地基，如果軟土地基的處理不到位，輕則使道路的使用壽命降低，重則存在安全隱患，影響使用行人的生命安全。因而，分析影響軟土地基處理的因素，并提出地基處理的建議和對(duì)策對(duì)保證道路工程的安全有重要意義。

1.軟土地基簡(jiǎn)介

在道路工程中路基填土的狀態(tài)將直接影響路基的穩(wěn)定性。在施工過程中如果排水設(shè)施的設(shè)置或者路面路基的高差和要求不符都會(huì)使得雨水或者其他水透過縫隙流入路基，造成路基土的軟化。當(dāng)路基土中的含水量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就會(huì)使路基變成軟土地基。軟土地基具有易變形的特點(diǎn)，當(dāng)變形量較大時(shí)會(huì)給壓縮帶來較大的難度，也會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間。并且，由于土壤中的含水量較大，土體壓縮過程中會(huì)排出大量的水，容易引起側(cè)向變形，也是由于含水量大，水分子在土壤中排布較為密集，難以流動(dòng)，因而排水過程需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。

2.影響軟土地基處理的因素

影響軟土地基處理的因素有地基情況、道路性質(zhì)和道路周邊環(huán)境三點(diǎn)。

2.1地基狀況

地基處理的技術(shù)的選擇會(huì)受到施工所在地的地質(zhì)和地基情況的影響，如果土壤類型為粘性需要采用壓實(shí)法進(jìn)行地基處理，并且在地基處理的過程中應(yīng)盡量避免對(duì)路基的擾動(dòng)；當(dāng)土壤的類型為沙性，為了改變沙性土壤的性質(zhì)，地基處理需要采用振動(dòng)壓實(shí)或者擠實(shí)砂樁法。

2.2道路的性質(zhì)

不同性質(zhì)的道路也會(huì)影響軟土路基處理的技術(shù)的選擇。對(duì)于不同等級(jí)的道路，對(duì)質(zhì)量的要求也是不一樣的，通常來講，道路的等級(jí)越高，道路的質(zhì)量要求也越高，選擇軟土地基處理技術(shù)時(shí)對(duì)技術(shù)的要求也就越嚴(yán)格。如果道路的等級(jí)較低，為了節(jié)省成本，僅僅需要先鋪設(shè)簡(jiǎn)易路面，等到地基沉降之后再鋪設(shè)常規(guī)路面。在地基處理方式選擇的過程中還應(yīng)考慮道路的形狀、寬窄、高低等因素。如果道路寬并且低采用換填法會(huì)對(duì)道路造成局部的破不愛，而如果道路較高采用壓重法會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生不良印影響。

2.3道路的周邊環(huán)境

在道路的施工過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)所產(chǎn)生的噪音、振動(dòng)等因素都會(huì)影響到地基地下水的情況，并且施工道路周邊的道路、車輛流動(dòng)、排水等對(duì)地水的影響也會(huì)對(duì)地基的地下會(huì)情況帶來一定的影響，因而道路的周邊環(huán)境情況都會(huì)影響到軟土地基處理方法的選擇。同時(shí)，在選擇地基處理方法時(shí)除了要考慮周邊環(huán)境對(duì)施工的影響之外還要考慮地基處理給周圍環(huán)境帶來的影響，并做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。以居民區(qū)附近的道路施工為例，居民區(qū)附近的道路施工過程中以及地基處理方法選擇過程中必須選擇對(duì)附近居民生活影響最小的方式，降低施工對(duì)居民生活的干擾，如果實(shí)在無法避免對(duì)居民的影響可以采用搭建臨時(shí)高架橋的形式，最大限度的減少干擾。

3.道路工程施工中軟土地基處理的方式

在施工中常用的軟土地基處理方法主要有四種：第一種、表層處理技術(shù)；第二種、置換法的應(yīng)用；第三種、加載技術(shù)；第四種、其他處理方法。

3.1表層處理技術(shù)在軟土地基處理中的應(yīng)用

表層處理技術(shù)是通過向軟土路基中添加一定的材料，提高地基的表層強(qiáng)度，進(jìn)而使軟土地基的抗變形能力和承受荷載的能力有所提高。表層處理技術(shù)通常應(yīng)用于處理土質(zhì)極差的軟土地基，并且，處理過程中既要最大限度的簡(jiǎn)化施工工藝，又要在軟土地基上均勻分布填土荷載。為了使表層處理技術(shù)更加有效，在施工之前應(yīng)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，詳細(xì)了解土壤成分、強(qiáng)度、含水量等情況。值得注意的是，雖然使用表層處理技術(shù)可以改善軟土地基的性能，但由于耐久性和穩(wěn)定性較差，因而還要充分考慮道路的使用年限。

3.2置換法

置換法是較為常見的軟土地基處理方式。置換法就是將軟土換成高強(qiáng)度的其他土，進(jìn)而提高軟土地基的承載力和穩(wěn)定性。置換法在使用過程中可以依靠人工置換和爆炸強(qiáng)制置換兩種方式。采用置換法來處理軟土地基可以從根本上解決軟土地基的問題，但是置換之后應(yīng)對(duì)土壤進(jìn)行夯實(shí)。在使用置換法時(shí)由于破壞了施工路基處的土體，會(huì)耗費(fèi)大量的資金。

3.3加載技術(shù)

加載技術(shù)是借助人工對(duì)軟土地基進(jìn)行壓實(shí)處理，使軟土地基的力學(xué)性質(zhì)改變。常用的壓實(shí)機(jī)械有重型壓路機(jī)，通過壓路機(jī)的反復(fù)壓實(shí)排除軟土地基中的水分，使土壤孔隙減少。除了壓路機(jī)之外，人工壓實(shí)也是必不可少的。需要強(qiáng)調(diào)的是，土壤的壓實(shí)過程中需要對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，并根據(jù)計(jì)劃定期對(duì)壓實(shí)過的土質(zhì)情況進(jìn)行檢驗(yàn)，保證壓實(shí)后的土質(zhì)情況達(dá)到要求。加載技術(shù)是軟土地基處理的眾多方法中最簡(jiǎn)單有效的技術(shù)，并且施工成本也相對(duì)較低。

3.4其他地基處理技術(shù)方法

除了上述幾種較為常見的技術(shù)方法之外，還有其他的地基處理方法也可以實(shí)現(xiàn)軟土地基的處理。比如，砂墊層法。砂墊層法就是在軟土地基上鋪設(shè)一定厚度的砂墊層，砂墊層作為固結(jié)軟土路基上的不排水層，從而使沉降的速度加快，并且固結(jié)的時(shí)間減少；拋石擠淤法。通過將片石拋放到軟土地基的地步，使底部的淤泥被擠壓出來，使地基的強(qiáng)度提高。這種方法使用的前提條件是軟土地基表面沒有硬殼，片石投入后可以沉入底部的3到4米。因而，這種技術(shù)通常用在排水困難，常年積水的地區(qū)。

4.結(jié)語(yǔ)

在人們對(duì)交通的依賴程度日益加劇的今天，道路工程施工要面臨的環(huán)境也越來越復(fù)雜，因而保證施工質(zhì)量，提高道路施工的質(zhì)量成為施工人員需要考慮的最重要問題之一。軟土地基作為造成工程質(zhì)量問題，影響工程安全的最主要的隱患，在處理時(shí)稍有不慎就有可能造成嚴(yán)重的后果。因此，在施工過程中，施工人員要充分考慮當(dāng)?shù)氐氖┕l件，充分考慮地基處理影響因素選擇最合適的地基處理方法，提高軟土地基的承載力和穩(wěn)定性，最大限度的保障公路質(zhì)量安全，提高公路使用壽命。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]李娜.道路工程施工中軟土路基的有效處理措施分析[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2014，7（2）：20-21.

[2]王軍星，王金星.道路軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用論述[J].新材料新裝飾，2014，11（1）：13-14.

[3]張靜.市政道路施工中軟土路基處理方法探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，36（33）：20-22.