劉仲

【摘 要】目前的道路交通行業(yè)發(fā)展良好，并有上升勢(shì)頭，尤其在我國(guó)的公路建設(shè)在世界也使得到了認(rèn)可，不過(guò)即便我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展勢(shì)頭良好，伴隨著相關(guān)的問(wèn)題也隨之而來(lái)，交通擁堵，車(chē)流量大，公路建設(shè)這些年的不斷發(fā)展雖然減少了擁堵的現(xiàn)象。但是其本質(zhì)的問(wèn)題依然沒(méi)有完全的解決。道橋的質(zhì)量才是關(guān)鍵。因此如果公路橋梁的伸縮縫不夠承受重型汽車(chē)的重量，那么就會(huì)發(fā)生道路被破壞甚至還有危及人們的人身和財(cái)產(chǎn)的安全，而公路橋梁伸縮縫一旦受到破壞，維修和施工的難度較大，而且施工工期比較長(zhǎng)，不利于人們的出行，如果不及時(shí)的進(jìn)行對(duì)伸縮縫進(jìn)行更換，就會(huì)影響汽車(chē)行駛的安全以及橋梁使用的壽命。為了保證行駛的安全，就需要對(duì)橋梁進(jìn)行維修以及保養(yǎng)和改造。

【關(guān)鍵詞】高速公路；橋梁伸縮縫；快速更換技術(shù)

0.前言

眾所周知，在公路橋梁中，伸縮裝置起著極其關(guān)鍵的作用，伸縮裝置如果在技術(shù)中有所失誤，那么將會(huì)造成不堪設(shè)想的后果，所以伸縮裝置的技術(shù)實(shí)施極為重要。在施工之時(shí)，端部的伸縮裝置相對(duì)于其它部分沒(méi)有那么堅(jiān)固，不過(guò)卻起著承上啟下的紐帶作用，由于伸縮縫受外界自然溫度變化較大，伸縮縫直接來(lái)承擔(dān)車(chē)輛的荷載壓力作用，并且暴露在自然表面中，砼收縮和徐變以橋面縱坡和行車(chē)制動(dòng)力等外界影響，就會(huì)導(dǎo)致橋梁的長(zhǎng)度發(fā)生改變。公路的橋梁伸縮縫的主要作用時(shí)用來(lái)調(diào)節(jié)因?yàn)檐?chē)輛荷載環(huán)境的特征以及橋梁建筑材料本身具有的物理性能導(dǎo)致的橋梁上部的結(jié)構(gòu)發(fā)生位移以及相互的聯(lián)結(jié)。受到外界影響，因而容易損壞。

1.伸縮縫破損原因及施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)

現(xiàn)如今的交通的流量變大和重型車(chē)輛增加，導(dǎo)致伸縮縫遭到撞擊損壞持續(xù)的變大，并且公路橋梁的材料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用過(guò)程中所帶來(lái)的磨損以及疲勞，這就導(dǎo)致橋梁的強(qiáng)度降低，進(jìn)而造成伸縮裝置的進(jìn)一步損壞。橋梁的伸縮縫破損的原因首先是由于橋梁的伸縮縫之間的接頭是應(yīng)用對(duì)接連接的方式，這就導(dǎo)致因?yàn)槭艿介L(zhǎng)時(shí)間發(fā)生的磨損，進(jìn)而使伸縮縫連接的環(huán)氧樹(shù)脂砂漿發(fā)生剝落以及填縫的材料發(fā)生硬化的現(xiàn)象，這就要求對(duì)伸縮縫中存在的各種垃圾能夠進(jìn)行及時(shí)地清理。同時(shí)一些橋梁是大跨徑或者彎橋的，這就會(huì)受到橋梁本身伸縮縫的結(jié)構(gòu)的固定方式以及公路橋梁之間的結(jié)合不合適的影響，來(lái)對(duì)伸縮縫帶來(lái)破壞。其次，橋梁的操作人員對(duì)伸縮縫的安裝不合理，發(fā)生伸縮裝置與橋面板胸墻的垂直風(fēng)向發(fā)生錯(cuò)位，這就使行駛的車(chē)輛車(chē)輪對(duì)橋梁的伸縮縫造成沖擊力的增大。所以在伸縮縫在選擇位置的時(shí)候要求與橋梁面板對(duì)應(yīng)正確。并在最小的誤差內(nèi)進(jìn)行，而力與橋的承受差需要仔細(xì)的進(jìn)行實(shí)施，在伸縮縫的施工過(guò)程中要能夠?qū)蛄簻囟劝l(fā)生的變化造成的伸縮進(jìn)行適應(yīng)，并且達(dá)到橋面的平坦以及行駛狀況良好，且在施工過(guò)程中方便安裝，并且能夠與橋梁的結(jié)構(gòu)成為整體，同時(shí)還要能夠進(jìn)行排水以及防水的安全的構(gòu)造。

2.公路橋梁的伸縮縫快速更換技術(shù)

2.1陳舊的伸縮縫的清理與開(kāi)發(fā)

首先，陳舊的伸縮縫上面的瀝青及混凝土以及各種水泥徹底清理，在這期間如果瀝青等泥土難已清理干凈可用強(qiáng)力風(fēng)機(jī)以及專(zhuān)業(yè)清理工具徹底清理，待清理完畢后遵循技術(shù)人員對(duì)于公路施工的設(shè)計(jì)圖進(jìn)行開(kāi)發(fā)橋梁槽處的深度以及放樣并打上線(xiàn)用于來(lái)使用切割機(jī)進(jìn)行切縫，切割機(jī)切縫的時(shí)侯要求整齊并順直。切縫的時(shí)侯必須嚴(yán)格對(duì)其控制，不能切到搭板上需要把瀝青混凝土的路面徹底的切透，避免在開(kāi)槽時(shí)過(guò)程中發(fā)生縫外的瀝青混凝土面層發(fā)生松動(dòng)。由于搭板是個(gè)活動(dòng)的物體，所以但凡切縫切在了搭板上現(xiàn)澆的混凝土，造成伸縮縫在施工后發(fā)生混凝土的破壞或者與瀝青路面發(fā)生分離。同時(shí)要對(duì)開(kāi)槽的深度以及槽內(nèi)的清理狀況進(jìn)行檢查，要求對(duì)橋梁的伸縮縫中存在的鑿毛能夠徹底的進(jìn)行清理，避免因?yàn)殡s物帶來(lái)的污染，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵照技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)預(yù)制梁板幾進(jìn)行刻槽設(shè)計(jì)和粘結(jié)，在粘接質(zhì)量的開(kāi)槽深度要控制在大于等于25厘米的范圍內(nèi)，并且支承箱底部和梁板縫隙大于等于5厘米。其次，要保證橋梁伸縮縫的縫隙內(nèi)雜物能夠清理到梁板的底部，再用泡沫板對(duì)其縫隙進(jìn)行填充，同時(shí)保證泡沫板的頂面能夠和臺(tái)背墻頂面達(dá)到齊平。最后，在保證伸縮裝置就位侯，再對(duì)槽口進(jìn)行設(shè)置起吊的裝置，使伸縮裝置安放于預(yù)留槽內(nèi)，保證縱向的中心線(xiàn)和橋縫的中心線(xiàn)達(dá)到很好的重合，這是為新的伸縮縫裝置進(jìn)行安裝的時(shí)侯對(duì)缺少錨固筋重新植筋的保證。

2.2伸縮裝置的具體實(shí)施方法

伸縮縫裝置的實(shí)施在公路施工過(guò)程里面不僅難度大，而且工期相對(duì)較長(zhǎng)，需要對(duì)負(fù)責(zé)的相關(guān)人員進(jìn)行極為細(xì)致的布置，普遍的辦法是加大橋梁中聯(lián)孔的長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到伸縮縫數(shù)量的減少，為了滿(mǎn)足就要進(jìn)行研制具有大位移的伸縮縫進(jìn)而達(dá)到滿(mǎn)足橋梁的大位移的伸縮量的條件，并且還要對(duì)伸縮縫型式以及材料和設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。首先是材料加工的要求。在施工使用混凝土上要求橋梁的伸縮縫澆筑時(shí)要采用C50型號(hào)的水泥混凝土。保證其坍落度要小于2厘米，在其中合理的添加外加劑同時(shí)減少水灰的比例，橋梁的伸縮裝置要保證按照設(shè)計(jì)圖紙要求的材料應(yīng)用類(lèi)型以及長(zhǎng)度等來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的裝配。其次在伸縮裝置存放以及運(yùn)輸方面應(yīng)在工廠中進(jìn)行預(yù)先的組裝，再應(yīng)用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備進(jìn)行包裝然后再運(yùn)送到工地進(jìn)行施工。對(duì)于裝配好的橋梁伸縮裝置要保證在出廠前，材料的生產(chǎn)廠家是完全的按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行安裝尺寸的嚴(yán)格控制，并分別對(duì)其的質(zhì)量以及吊點(diǎn)的位置進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)出并用夾具進(jìn)行固定，達(dá)到保持圖紙所要求的寬度，若伸縮的裝置規(guī)格過(guò)長(zhǎng)受到運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)度限制或著存在其它的原因不能使用整段的組裝進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)侯，就可以進(jìn)行分段的組裝進(jìn)行運(yùn)輸，在伸縮裝置安全的運(yùn)到工地存放的時(shí)侯，要保證庫(kù)面距離地面要保證大于等于30厘米，非露天進(jìn)行存放。最后在對(duì)伸縮縫裝置進(jìn)行更換安裝這是一道非常關(guān)鍵的工序，要要做到安裝的準(zhǔn)確以及焊接的牢固。

在公路施工的步驟上，伸縮縫與結(jié)構(gòu)縫能否在一致的在一條線(xiàn)上是關(guān)鍵因素，有效地使伸縮縫吻合也是對(duì)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)性檢測(cè)和職業(yè)性的考量標(biāo)準(zhǔn)之一，在伸縮縫與結(jié)構(gòu)縫的位置上做好之外并且還要使其順縫向和垂直縫向的頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)的標(biāo)高一致，然后才可以根據(jù)圖紙要求進(jìn)行水平鋼筋的橫向聯(lián)接。最后在位移箱緊靠邊梁的兩側(cè)都要焊接鋼筋，同時(shí)，還可在預(yù)埋鋼筋上焊接伸縮縫的錨固裝置，以此達(dá)到伸縮縫不發(fā)生移動(dòng)的目的。砼的問(wèn)題也是內(nèi)在的關(guān)鍵，澆筑實(shí)施要注意的有，在澆筑砼的前提一定要注意的是，一定要在伸縮縫的間隔處，進(jìn)行泡沫塑料填塞，以防止上澆注的混凝土堵死間隙，影響伸縮裝置的伸縮，然后才可進(jìn)行必要模板的安裝，接著就在砼預(yù)留槽內(nèi)，按要求分段進(jìn)行砼澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)注意將控制箱底板下砼的振搗結(jié)實(shí)。

3.總結(jié)

公路橋梁最后呈現(xiàn)效果的方式就是在各種重量，動(dòng)能的承載不被破壞，那么，伸縮縫的承載力就決定了這一切是否可以順利有效的完成，公路橋梁地形和地質(zhì)并不一致，有的路面會(huì)存在很不規(guī)范的現(xiàn)象，需要所受的伸縮縫安裝方式也并非一致，這樣就會(huì)是橋梁很難受車(chē)輛帶來(lái)的巨大壓力，而為了避免伸縮縫的毀壞更為了人們出行。所以要對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)以及評(píng)定，并對(duì)橋梁的巡查進(jìn)行加強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)橋梁發(fā)生局部的損壞，就要對(duì)伸縮縫進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，要做到經(jīng)常性的進(jìn)行不間斷維修，進(jìn)而達(dá)到確保橋梁的伸縮縫裝置時(shí)刻都能夠正常的工作。在對(duì)伸縮裝置進(jìn)行選用時(shí)，需要根據(jù)不同的伸縮裝置使用的基本狀況和適用的范圍來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)全面的分析和對(duì)比，進(jìn)而來(lái)選擇最經(jīng)濟(jì)合理的裝置。 [科]

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