范志炎 盛美艷

【摘要】保障電梯運(yùn)行安全應(yīng)從源頭抓起，電梯相關(guān)的土建工程是源頭之一。在施工前對(duì)電梯相關(guān)工程質(zhì)量檢查是保證電梯安裝質(zhì)量的重要前提，也是防止“帶病”安裝最終造成積重難返的有效手段。但部分設(shè)計(jì)、施工單位對(duì)電梯土建工程的認(rèn)識(shí)不夠，土建工程質(zhì)量不高。本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，探討了進(jìn)行安裝前土建工程檢查的重點(diǎn)和易疏忽的地方。

【關(guān)鍵詞】電梯； 土建； 檢查

電梯作為機(jī)電類特種設(shè)備其運(yùn)行安全由制造、安裝、維護(hù)保養(yǎng)、使用幾方面共同保障，其中電梯制造、安裝質(zhì)量是保障安全運(yùn)行的源頭。影響源頭之一“安裝質(zhì)量”的因素除了電梯機(jī)械設(shè)備安裝、電氣設(shè)備安裝、調(diào)試檢測(cè)外，與電梯相關(guān)的土建工程質(zhì)量對(duì)電梯整體安裝質(zhì)量的影響也十分重要。根據(jù)TSG T7001-2009中第六條規(guī)定“施工單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)電梯機(jī)房（或機(jī)器設(shè)備間）、井道、底坑等涉及電梯施工的土建工程進(jìn)行檢查，對(duì)電梯制造質(zhì)量（包括零部件和安全保護(hù)裝置等）進(jìn)行確認(rèn)，并且做好記錄，符號(hào)要求后方可以進(jìn)行電梯施工”?？梢?jiàn)與電梯安裝相關(guān)土建工程質(zhì)量的重要性。實(shí)際建筑物的建設(shè)過(guò)程中，常常由于建筑設(shè)計(jì)單位對(duì)電梯相關(guān)要求掌握不足，制造單位設(shè)計(jì)文件提供參數(shù)不完全，考慮建筑物外形和實(shí)用需要，土建施工單位的施工缺陷等原因造成電梯相關(guān)的土建工程出現(xiàn)一些問(wèn)題。若不在電梯安裝前解決，待電梯安裝完成后就很難整改或整改的成本大幅增大。所以在電梯安裝前對(duì)相關(guān)土建工程的檢查十分重要和必要。與電梯相關(guān)的土建工程包括機(jī)房、井道、底坑三部分，各部分的要求國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中都有明確的規(guī)定，這里不在贅述。下面結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)就土建工程中易疏忽之處和檢查重點(diǎn)，發(fā)表幾點(diǎn)個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考。

一、機(jī)房的土建工程檢查

1.1機(jī)房專用。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定機(jī)房或滑輪間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途。有些建筑物為保證外形整體美觀將二次加壓水站、消防水管、消防栓、供暖管道終端等放置在機(jī)房中，這是比較危險(xiǎn)的，一旦發(fā)生管道破裂，溢流出來(lái)的水將極易浸濕控制柜從而導(dǎo)致控制柜內(nèi)電氣元件燒毀，部分水流還會(huì)從機(jī)房地面空洞流入井道，導(dǎo)致轎頂?shù)碾姎饩€路和安全部件損壞，進(jìn)而影響電梯運(yùn)行安全。

1.2機(jī)房尺寸。機(jī)房尺寸在GB7588-2003中第6.3.2條中有明確規(guī)定。隨著我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)建筑物外形和實(shí)用尺寸、結(jié)構(gòu)布局要求逐漸升高。部分建筑開(kāi)發(fā)單位盲目迎合市場(chǎng)需求，忽視電梯等附屬設(shè)備對(duì)建筑物的結(jié)構(gòu)要求，未按照電梯制造商提供的圖紙施工。并且電梯行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，也發(fā)現(xiàn)有機(jī)房設(shè)計(jì)布置是按某一品牌進(jìn)行的，而實(shí)際上最終訂購(gòu)的是另一品牌的電梯。所以經(jīng)常發(fā)現(xiàn)機(jī)房高度不能滿足國(guó)家要求、機(jī)房面積過(guò)度狹小，曳引機(jī)、限速器、控制柜等部件前沒(méi)有檢修和操作空間。有的甚至有的機(jī)房連控制柜都放不下，只能放到機(jī)房門外。因此應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)房布置圖來(lái)檢查機(jī)房尺寸，不滿足要求的地方在安裝開(kāi)始前及時(shí)整改，避免出現(xiàn)電梯安裝完成后再大返工的情況。

1.3機(jī)房的強(qiáng)度。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“機(jī)房結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受預(yù)定的載荷和力”。機(jī)房承受的載荷由電梯制造者向土建設(shè)計(jì)人員提供，包括：

（1）機(jī)房吊鉤的承載。為了設(shè)備的搬運(yùn)，在機(jī)房頂板或上橫梁的適當(dāng)位置上應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)金屬支架吊鉤。吊鉤承重一般應(yīng)是被升機(jī)器重量的2倍以上。

（2）承重梁支點(diǎn)的反力。承重梁的總載荷應(yīng)包括兩部分：一部分是靜載，包括曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、控制柜限速器及所有支承在機(jī)房地板上設(shè)備的重量之和；另一部分是動(dòng)載，取運(yùn)動(dòng)部件重量的2倍，運(yùn)動(dòng)部件包括轎廂、額定載荷、對(duì)重、補(bǔ)償繩（纜）和隨行電纜等。此外，機(jī)房地面還應(yīng)能承受6000Pa以上的壓力。

二、井道的土建檢查

2.1井道結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。井道的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國(guó)家建筑規(guī)范的要求，并應(yīng)至少能承受下述載荷：主機(jī)施加的；轎廂偏載情況下安全鉗動(dòng)作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加的；緩沖器動(dòng)作產(chǎn)生的，由防跳裝置作用的，以及轎廂裝卸載所產(chǎn)生的載荷等。樓層間距和井道總高度等參數(shù)需要對(duì)照制造單位提供的井道圖仔細(xì)檢查，對(duì)高速和超高速電梯井道的垂直度等參數(shù)要求更為細(xì)致，都應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件一一檢查。井道檢查時(shí)還應(yīng)特別注意，有的建筑物根據(jù)其功能和通途，將電梯分區(qū)運(yùn)行，或觀光塔、瞭望臺(tái)、酒店的超高大廳等建筑物設(shè)置的電梯樓層站的間距超過(guò)11m，為了在緊急情況下快速的救出困在轎廂的乘客，應(yīng)在11m之間設(shè)置井道安全門。

井道內(nèi)裝設(shè)導(dǎo)軌支架的圈梁位置也是檢查的重點(diǎn)，如果圈梁間距過(guò)大，使相鄰導(dǎo)軌支架的間距大于2.5m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)軌應(yīng)力和變形的計(jì)算，如果計(jì)算表明導(dǎo)軌的應(yīng)力和變形符合GB7588-2003中的規(guī)定，那么允許支架的距離大于2.5m。如果計(jì)算不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，可考慮架設(shè)鋼梁和預(yù)設(shè)混凝土塊的方法。

2.2井道工藝孔檢查。井道工藝孔這里主要指的是井道通風(fēng)孔、機(jī)房通向井道的開(kāi)口、外呼盒孔、消防開(kāi)關(guān)孔。標(biāo)準(zhǔn)要求“機(jī)房地面開(kāi)口應(yīng)當(dāng)盡可能小，位于井道上方的開(kāi)口必須采用圈框，此圈框應(yīng)當(dāng)凸出地面至少50mm”。其中“盡可能小”的前提是滿足使用，也就是運(yùn)行中的懸掛鋼絲繩、限速器繩與樓板不應(yīng)有摩擦的可能。外呼盒孔應(yīng)注意開(kāi)設(shè)的高度和位置，應(yīng)結(jié)合層門外裝飾設(shè)計(jì)確定位置。防止進(jìn)行層站裝飾時(shí)裝修材料與外呼面板位置重疊。消防孔洞應(yīng)設(shè)在消防撤離層，所謂撤離層是指能人員通過(guò)該層能最方便、快速的撤離發(fā)生危險(xiǎn)的建筑物。

三、底坑土建檢查

3.1底坑結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度檢查。底坑地面用于安裝緩沖器的預(yù)埋件布置應(yīng)符合圖紙要求。底坑地面應(yīng)光滑平整，環(huán)境潮濕有滲水可能的要做底坑防水。有的底坑下方設(shè)有排水井，底坑有積水時(shí)啟動(dòng)水泵排水。不建議采取這樣的設(shè)置，因?yàn)榈卓迎h(huán)境的長(zhǎng)時(shí)間潮濕，對(duì)底坑內(nèi)的電氣設(shè)備和緩沖器都有損害。

底坑地面強(qiáng)度應(yīng)能支撐每根導(dǎo)軌的作用力，由導(dǎo)軌自重再加安全鉗動(dòng)作瞬間的反作用力。轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍的作用力。對(duì)重緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受對(duì)重靜載4倍的作用力。一般以以上作用力的最大值來(lái)考量整個(gè)底坑地面強(qiáng)度。

3.2.底坑下空間檢查?，F(xiàn)在高層建筑越來(lái)越多，高層建筑下一般都有地下室、地下停車庫(kù)或是人防工程。很多高層建筑物地下部分多達(dá)兩三層。所以在土建檢查時(shí)一定要確認(rèn)好底坑下方是否有人可到達(dá)的空間。有的地下工程復(fù)雜，應(yīng)采取現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)結(jié)合建筑圖紙的方法準(zhǔn)確確定底坑下方情況。如確認(rèn)地方下方有人可進(jìn)入的空間則應(yīng)按照規(guī)定采取如下措施：井道底坑的地面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計(jì)，且將對(duì)重緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面的實(shí)心樁墩上或者在對(duì)重上裝設(shè)安全鉗。需要注意的是應(yīng)同時(shí)滿足底坑地面的強(qiáng)度要求和設(shè)置樁墩或安全鉗的要求，兩者缺一不可。

電梯是依附于建筑物存在的。建筑物中相關(guān)的土建工程質(zhì)量直接影響了電梯的安裝質(zhì)量和今后的運(yùn)行安全。所以在安裝前對(duì)電梯相關(guān)的土建工程質(zhì)量進(jìn)行檢查是十分重要和必要的。建筑設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位及電梯安裝單位應(yīng)了解有關(guān)電梯的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的要求，相互配合，分工協(xié)作，共同為電梯安全運(yùn)行保駕護(hù)航。