李存華

摘要：隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，高等級公路建設(shè)越來越多，具備營運條件的高速公路，不僅包括路基、橋涵、路面等主體工程，機電工程也是其重要的組成部分，其對提高公路投資效益和管理水平起到積極的作用。同時，交通機電工程的試驗檢測也是提高整體工程質(zhì)量的有效手段。因此，除了要加強高速公路機電工程安裝施工外，還應(yīng)完善機電工程試驗檢測工作，從而保證高速公路機電工程達到設(shè)計規(guī)范要求。通過探討了高速公路機電工程安裝工藝，并對質(zhì)量檢測方法進行了分析，以促進整個機電工程系統(tǒng)的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：高速公路;機電工程;質(zhì)量檢測

前 ?言

機電工程所涵蓋的收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)，以及供配電、通風(fēng)、照明和消防系統(tǒng)，對于整條高速公路能否安全、高效的營運起著至關(guān)重要的作用。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國高速公路里程不斷增加，伴隨著新技術(shù)、新設(shè)備在高速公路建設(shè)方面的不斷推廣與應(yīng)用，我國的機電工程建設(shè)有了很大的發(fā)展。但是，我國在高速公路機電工程建設(shè)管理方面還有許多值得研究的向題，必須加強優(yōu)化機電工程施工管理，嚴(yán)格質(zhì)量檢測，才能保證高速公路運營安全、高效。

一、監(jiān)控系統(tǒng)的安裝

1.敷設(shè)電力電纜

所有電纜只有通過進場檢驗后，方能進場。檢查電纜溝及管道情況，在確認(rèn)已具備施工條件后安排人員進場。將電力電纜放置在管道的一端附近，如果電纜溝地面有高差，電纜盤應(yīng)放在較高的一端且平整處，并用放線架將電纜盤穩(wěn)定且水平抬起，要求電纜盤被抬起后轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。采用專用穿線器穿過管道，然后從盤的上端引出電纜，將電纜綁縛在穿線器上拉出。敷設(shè)時不超過電纜廠家規(guī)定的牽引力和彎曲半徑的要求，應(yīng)避免電纜護套的應(yīng)力損傷，必要時可以使用牽引潤滑油。

2.可變信息標(biāo)志

安裝立柱與橫梁，用鋼絲繩穿過橫梁走臺鋼板中央孔口，吊起橫梁擱置在兩立柱上法蘭之上。調(diào)整立柱上下法蘭螺栓，以保證立柱的垂直度。調(diào)整完備后，分別緊固上下法蘭螺栓并拆除安裝鐵籠。龍門架安裝后，立柱垂直度和兩法蘭面上法蘭面平面度誤差均小于 18ram。同時安裝爬梯至相應(yīng)位置，并用螺栓固定。拼裝屏體應(yīng)按行車方向觀察可交情報板，確認(rèn)左、右端面。模組之間安裝采用鍍鋅六角頭螺栓聯(lián)接。

二、收費系統(tǒng)安裝技術(shù)

1.廣場攝像機基礎(chǔ)及防雷接地

廣場攝像機立柱采用鋼制立柱。桿體預(yù)留穿線洞。施工前，先熟悉提供的施工圖及有關(guān)技術(shù)資料，再根據(jù)圖紙先設(shè)置軸線樁，水準(zhǔn)樁，然后按所需挖掘?qū)挾确懦龌揖€，對軸線水準(zhǔn)點及灰 . 線復(fù)核后，順著灰線畫土印，并一次完成。在放線準(zhǔn)確的前提下進行開挖，開挖時擬采用人工分層開挖，挖至地面底面設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)進行一次找平并應(yīng)避免超挖。對挖好的基坑進行復(fù)核，確認(rèn)無誤后，把基礎(chǔ)底部夯實，再打15cm厚的水泥砂漿墊層。

2.模板及預(yù)埋件安裝

根據(jù)設(shè)計要求應(yīng)將預(yù)埋件準(zhǔn)確、牢固地固定在模板上。鋼筋綁扎應(yīng)按圖紙要求準(zhǔn)確無誤。安側(cè)模及支撐時，應(yīng)按基礎(chǔ)的模板圖進行，并應(yīng)及時用夾具或斜撐支牢。夾具間距宜取 500ram。為防止污染路面，在挖土?xí)r用彩色布鋪在基礎(chǔ)附近的封閉道路路面上，澆筑混凝土?xí)r，若有混凝土灑落路面要及時用清水沖洗現(xiàn)場。

3.混凝土澆筑

混凝土澆筑時，先將底部混凝土振實并稍停片刻待其下沉一定時間，然后對稱均衡澆筑剩余混凝土，要求邊澆筑邊振動。當(dāng)混凝土凝固后，應(yīng)及時將模板拆掉，以免拆不下來。拆模后應(yīng)對基礎(chǔ)進行養(yǎng)護處理，用草袋和麻包袋蓋住基礎(chǔ)，避免太陽曝曬，并應(yīng)注意澆水、保濕。在基礎(chǔ)養(yǎng)護一段時期后，應(yīng)及時進行回填。

4.收費廣場線纜敷

設(shè)制定敷設(shè)計劃和電纜敷設(shè)施工圖，圖紙應(yīng)包括管道及橋架的使用根數(shù)及具體位置。列出電纜清單，準(zhǔn)備必要的機具，核定電纜的規(guī)格型號、電壓等級及電纜絕緣。收費島下電纜溝內(nèi)電纜敷設(shè)在橋架內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計要求，將供電電纜敷設(shè)于左側(cè)，弱電線纜敷設(shè)于右側(cè)。橋架內(nèi)電力電纜的總截面不應(yīng)大于橋架橫斷面的 40%，弱電電纜不應(yīng)大于 50%，拐彎處電纜的半徑應(yīng)以最大截面電纜允許彎曲半徑為準(zhǔn)（不小于10D）。

三、通信系統(tǒng)施工方案

1.綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)施工

施工人員進入現(xiàn)場，按施工圖設(shè)計要求的機房平面布置，劃線定位、預(yù)制鐵件、安裝機架，然后敷設(shè)、接續(xù)、通信設(shè)備間連接電纜，敷設(shè)接續(xù)通信設(shè)備與配線架間連接電纜，敷設(shè)接續(xù)網(wǎng)管系統(tǒng)與通信設(shè)備間連接電纜等。對電纜布線系統(tǒng)進行試測，保證接續(xù)良好、無斷線、接觸不良等任何故障。測試結(jié)束后，要求形成完整的測試資料，按標(biāo)書規(guī)定的時間移交給業(yè)主。

2.管道光纜敷設(shè)

光纜在布放之前首先要選擇合適的布放入孔，一般在施工中通常光纜比較長，布放程序一般采用中間往兩邊放的工序，中間布放入孔一般選擇高低差比較大的或者拐彎入孔，光纜敷設(shè)之前必須將全部使用的管道清洗干凈，主管孔清洗前應(yīng)核對設(shè)計規(guī)定的使用管孔，核對完后用鐵絲或鋼絲刷、雜布等工具試通清洗管孔。纜盤應(yīng)放在準(zhǔn)備穿入管道的同一側(cè)，并使光纜從盤的上方放出，光纜從盤上退下時，應(yīng)邊退邊送入管孔，并始終保持松弛的弧形，中間入孔光纜拉送過程中不準(zhǔn)大弧度落地，以免發(fā)生光纜扭絞，損壞光纜。

四、機電工程質(zhì)量檢測

1.檢測內(nèi)容

監(jiān)控設(shè)施包括視頻車輛檢測器、氣象檢測器、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、可變標(biāo)志、監(jiān)控中心設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)測、計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻事件檢測系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。通信系統(tǒng)包括光電纜線路、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、通信電源、通信管道、背景廣播系統(tǒng)。收費系統(tǒng)包括出，入口車道設(shè)備、收費站設(shè)備及軟件、收費中心設(shè)備及軟件、內(nèi)部有線對講及緊急報警系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、計重收費系統(tǒng)、站內(nèi)低壓配電設(shè)施、車牌識別系統(tǒng)、收費廣場照明設(shè)施 。

2.檢測方法

按照規(guī)定要求進行劃分，關(guān)鍵設(shè)備抽樣頻率應(yīng)不少于工程總量的 30% ;常規(guī)最低測試點數(shù)不小于 3 個，當(dāng)抽樣測點數(shù)少于 3 個時，應(yīng)全部檢查 ;抽樣方法采用分層隨機抽樣方法與簡單隨機抽樣方法相結(jié)合的形式，依據(jù)不同的分項工程和設(shè)備類型選擇使用 。此外，參加檢測人員一般不少于 2 人，必須要定點巡檢與定時記錄，對檢測過程中出現(xiàn)的測驗超差、與預(yù)估數(shù)據(jù)差異較大時，應(yīng)停止檢測工作。檢測過程中出現(xiàn)的邊緣數(shù)據(jù)應(yīng)重復(fù)檢測 3 次。檢測結(jié)束后應(yīng)對數(shù)據(jù)進行復(fù)核，確認(rèn)無誤后才允許對被測件作測后處理。

五、結(jié)束語

綜合上述，機電工程安裝質(zhì)量的好壞對于整條高速公路能否安全、高效的營運起著至關(guān)重要的作用。必須加強高速公路機電工程施工技術(shù)管理，吸取國內(nèi)外優(yōu)秀的先進經(jīng)驗，提高質(zhì)量檢測效果。隨著高速公路對新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品越來越多的采用，高速公路機電工程質(zhì)量的檢測也必將越來越完善。

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