王亮亮

【摘要】 改革開放三十多年來，農(nóng)村經(jīng)濟取得了巨大發(fā)展，對外交流也越來越頻繁。路面交通作為承載農(nóng)村物資對外運輸?shù)闹饕ǖ?，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了保障。橋梁工程作為路面交通的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)安全性是確保路面交通得以暢通的重要保障。本文結(jié)合當(dāng)前我國農(nóng)村地區(qū)橋梁設(shè)計施工特點，對于公路橋梁建設(shè)技術(shù)進行了詳細闡述。

【關(guān)鍵詞】 公路橋梁；建設(shè)技術(shù)；施工方法

1.引言

近年來各種大橋特大橋坍塌損毀的事故頻發(fā)給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了極大地危害也引起了人們對橋梁安全的極大關(guān)注。但農(nóng)村公路橋梁由于等級低通行車輛少往往是容易被人們忽視的地方。農(nóng)村公路橋梁雖然一般規(guī)模較小但數(shù)量多服務(wù)的面積廣，人數(shù)眾一旦毀損對當(dāng)?shù)卮迕竦纳a(chǎn)生活出行和貨物運輸?shù)确矫嬉矔斐蓢乐赜绊?，進而制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展其后果也不容小覷，因此對于當(dāng)前農(nóng)村公路橋梁建設(shè)技術(shù)進行總結(jié)分析，對于促進與規(guī)范我國當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)橋梁建設(shè)很有意義。

2.橋梁基礎(chǔ)開挖施工

施工準(zhǔn)備：施工技術(shù)交底以及施工材料加工，機械設(shè)備（發(fā)電機、抽水泵、吊車、吊罐、各種小型機具等）、人員準(zhǔn)備。

繞行旁道和明渠開挖：根據(jù)各座橋梁分布情況，在已有河流左右兩側(cè)選擇適當(dāng)?shù)奈恢瞄_挖導(dǎo)流渠，若有道路保通則在過渠部分埋設(shè)鋼涵管（或集裝箱）過流，埋設(shè)根數(shù)根據(jù)水流量確定，并能滿足雨季過流要求。為防止堆渣導(dǎo)致邊坡塌方，開挖料禁止直接堆卸在明渠（或旁道）兩側(cè)，用自卸汽車運輸?shù)綏壴鼒?。?dǎo)流明渠開挖坡比不小于1：1，底寬根據(jù)水流大小現(xiàn)場確定。

橋梁基礎(chǔ)開挖：橋梁基礎(chǔ)和導(dǎo)流明渠開挖采用ZX200-3型挖掘機配20T自卸汽車運輸，為防止超挖，預(yù)留30cm采用人工進行開挖?；A(chǔ)開挖時，加強基礎(chǔ)排水工作，防止?jié)B水浸泡基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)四周設(shè)置排水溝，將浸水引至集水坑內(nèi)，集水坑分別設(shè)置在基坑上、下游或兩側(cè)，利用污水泵和潛水泵將水位降至地基基礎(chǔ)以下。

根據(jù)基坑開挖深度，為防止開挖邊坡滑塌，可在基坑四周打設(shè)木樁，并在木樁后堆放砂袋，堆放高度可根據(jù)現(xiàn)場情況確定。選用材質(zhì)較好的木材作為抗滑樁，抗滑木樁采用反鏟壓入基礎(chǔ)內(nèi)，抗滑木樁打入基礎(chǔ)后，再用小木條釘擋在靠邊坡側(cè)內(nèi)，木條編釘好后，再人工堆碼沙袋，沙袋堆放時要求木樁與邊坡間填實。若在雨季進行施工，開挖前先根據(jù)天氣預(yù)報情況選擇合適時機進行開挖，開挖結(jié)束后立即進行基礎(chǔ)砼澆筑。

3.橋梁混凝土結(jié)構(gòu)主體施工

3.1砼施工方法及技術(shù)要求

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)體型，橋梁工程分橋墩和橋面兩部分，橋墩分左右兩側(cè)分別進行施工，每個橋墩分層進行澆筑，分層厚度一般不得超過2.5m，對牛腿和兩側(cè)擋土墻特殊部位澆筑分層情況，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場橋墩的高度進行調(diào)整，兩側(cè)擋土墻分層設(shè)置在側(cè)墻起始位置，牛腿以下30cm左右分層，牛腿單獨分一層進行澆筑，具體分層見分層示意圖?；A(chǔ)開挖結(jié)束后，用手扶式振動碾碾壓基礎(chǔ)，使地基承載力滿足設(shè)計要求。再由測量隊進行斷面測量，并標(biāo)識出墊層砼設(shè)計高程，然后進行墊層混凝土澆筑。墊層采用二級配混凝土（C150），搭設(shè)溜槽，攪拌車運輸?shù)搅锊劢恿隙啡雮}，澆筑時先用水將基礎(chǔ)面澆濕潤，保持混凝土的水分，確保混凝土的澆筑質(zhì)量?；炷另斆娓叱贪吹装宓脑O(shè)計輪廓線進行控制，采用人工平倉，平板振搗器振搗。

根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，為橋梁混凝土澆筑模板以組合鋼模板和木模板現(xiàn)場拼裝為主，以此滿足混凝土結(jié)構(gòu)要求。組合鋼模板使用縱、橫背楞均采用φ48鋼管，組合鋼模板型號為P3015、P2015和P1015，轉(zhuǎn)角部位采用轉(zhuǎn)角模板。木模板主要用于兩側(cè)擋土板的部位，主要采用3cm或5cm厚的木板進行加工，背楞可采用5×10cm枋木，模板采用φ12拉筋加固，模板支架采用φ48×3.5鋼管搭設(shè)滿堂架。

3.2鋼筋施工

鋼筋嚴格按設(shè)計圖紙進行加工，并確保加工精度；加工好的鋼筋編號分類存放、妥善保管，防止鋼筋生銹。已加工好的鋼筋采用自卸車從加工廠運至現(xiàn)場，人工下車，搬運過程中防止變形。鋼筋的表面應(yīng)潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。鋼筋接頭采用搭接方式連接，搭接長度不得小于50d，搭接接頭按設(shè)計圖紙明確規(guī)定的部位進行，無設(shè)計要求時按規(guī)劃要求進行，嚴禁在受力集中的部位搭接，同時受拉區(qū)的搭接接頭不得超過鋼筋截面的25%，受壓區(qū)不得大于50%。鋼筋嚴格按層次，由下往上分層安裝，上下層鋼筋對齊，鋼筋層間凈距符合設(shè)計要求，鋼筋與模板間設(shè)置與結(jié)構(gòu)混凝土相同強度等級的混凝土墊塊以保證鋼筋的保護層厚度。

3.3混凝土結(jié)構(gòu)施工控制

按斜面分層薄層澆筑，連續(xù)推進一次成型的順序施工。有序分層下料，下料時每次宜量少、層薄，堆集料不得高于50㎝，混凝土應(yīng)隨澆隨平倉，不得堆積，若產(chǎn)生骨料堆積時，應(yīng)用人工將其產(chǎn)到砂漿較多的部位，避免由此產(chǎn)生蜂窩麻面。混凝土澆筑過程中，嚴禁加水，不合格的混凝土嚴禁入倉，如因故終止，并超過允許間隔時間且初凝時，應(yīng)按工作縫處理。若能重塑，仍可繼續(xù)澆筑混凝土，重塑的標(biāo)準(zhǔn)是以插入式振搗器振搗30s周圍10cm內(nèi)混凝土還能泛漿且不留孔洞為原則。

由于梁鋼筋密集，需由中方人員現(xiàn)場指導(dǎo)勞務(wù)振搗工藝，加強砼振搗，梁和板采用每分鐘不少于4500脈沖頻率的φ50插入式振搗器進行搗固。振搗棒操作做到“快插慢拔”，在振搗過程中宜將振動棒，上下略有抽動。分層澆筑時振搗棒插入下層50～100mm，每點振搗時間宜20～30s，砼停止下沉，不冒氣泡、汽漿，表面平坦為宜。振搗棒可按直線行列移位或交錯行列移位，移位距離宜為振動作用半徑1～1.5倍。砼振搗時，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。砼應(yīng)搗固密實，不漏振、欠振或過振。

T型梁頂板（含翼緣板）砼澆筑時，由兩側(cè)向中心進行。砼振搗先用插入式振動器振搗，再用平板振搗器平整，輔以人工壓實抹平，意在其初凝前作拉毛處理。必須確保頂板砼層厚度，以及路拱成型，且梁頂面標(biāo)高滿足規(guī)范要求。

砼澆筑完成表面收槳后，及時覆蓋養(yǎng)生。當(dāng)砼終凝后，灑水養(yǎng)生，保持濕度，專人負責(zé)養(yǎng)護。要特別重視高溫時砼的養(yǎng)護，在高溫季節(jié)要避免已澆砼外露面受日曬，要加強灑水養(yǎng)護，在雨季內(nèi)要加強支架基礎(chǔ)的排水，防止河水浸泡基礎(chǔ)，導(dǎo)致支撐架變形。

混凝土澆筑完畢后12h～18h及時對混凝土表面進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般為28天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。養(yǎng)護全過程應(yīng)均勻不間斷，養(yǎng)護期內(nèi)應(yīng)始終保持混凝土面濕潤，不得出現(xiàn)干濕交替，嚴禁出現(xiàn)表面發(fā)白甚至干裂，高溫時段的養(yǎng)護應(yīng)從嚴控制。

4.結(jié)論

鄉(xiāng)村公路橋梁在我國鄉(xiāng)村的交通運輸體系發(fā)揮著重大的作用，加快鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)已成了必然趨勢，如何使鄉(xiāng)村公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量得到保證，就需要國家能夠加大資金先進設(shè)備先進技術(shù)的投入，同時也要制定嚴格的質(zhì)量管理體系，對鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)過程中存在的安全隱患做到及時發(fā)現(xiàn)及時解決，發(fā)揮社會各方面的監(jiān)管作用，保證鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)工作的順利進行。

參考文獻

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