賀錫林

【摘要】隨著社會(huì)的發(fā)展，人流和物流的急聚增加，公路工程建設(shè)已成為國家基建的一個(gè)重要組成部分，這就需要一套行之有效的管理方法與實(shí)驗(yàn)檢測，下面我就淺淡一下如何在全面質(zhì)量管量下用最經(jīng)濟(jì)的的手段來加大試驗(yàn)檢測工作力度，切實(shí)提高公路工程質(zhì)量。。

【關(guān)鍵詞】管理 經(jīng)濟(jì) 實(shí)驗(yàn)檢測

隨著社會(huì)的發(fā)展，人流和物流的急聚增加，公路工程建設(shè)已成為國家基建的一個(gè)重要組成部分，這就需要一套行之有效的管理方法與實(shí)驗(yàn)檢測，下面我就淺淡一下如何在全面質(zhì)量管量下用最經(jīng)濟(jì)的的手段來加大試驗(yàn)檢測工作力度，切實(shí)提高公路工程質(zhì)量。全面質(zhì)量管理含意是為了能夠在最經(jīng)濟(jì)的水平上，并考慮至充分滿足用戶要求的條件下，充分滿足設(shè)計(jì)文件，國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定要求的條件下進(jìn)行施工，把施工、自檢、監(jiān)督等各部門的活動(dòng)構(gòu)成為一體的一種有效體系。這樣就需要調(diào)動(dòng)各部門人員全體參加，做到“上面有人抓、中間有人管、下面有人干”，這樣就應(yīng)該建立相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，與實(shí)驗(yàn)檢測以保障這一工作的實(shí)施。在開工以上組建施工機(jī)構(gòu)的同時(shí)，建立了一系列的全面質(zhì)量管理組織與實(shí)驗(yàn)檢測小組，成立了全面質(zhì)量管理小組，制定工作計(jì)劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查實(shí)施情況，解決存在問題，在項(xiàng)目部TQC小組進(jìn)行日常的質(zhì)量管理活動(dòng)。加強(qiáng)TQC（全面質(zhì)量管理）教育和技術(shù)培訓(xùn)，搞好質(zhì)量管理且參加施工全體人員的共同職責(zé)，推行全面質(zhì)量管理，要對(duì)施工管理人員進(jìn)行思想教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高對(duì)質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)，提高技術(shù)水平，建立QC小組后，針對(duì)施工隊(duì)伍中，文化素質(zhì)低，質(zhì)量意識(shí)淡薄，技術(shù)素質(zhì)差的實(shí)際情況，編制了一系列的學(xué)習(xí)資料，以各種形式進(jìn)行宣傳教育，主要解決以下問題：

1、使全體施工人員對(duì)質(zhì)量的概念有了廣義理解，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量首先必須建立在經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，以盡可能滿足顧客要求為前提（這里的顧客指下道工序，或設(shè)計(jì)文件，驗(yàn)收規(guī)范），質(zhì)量問題不僅僅是工程技術(shù)人員、監(jiān)理人員、檢查人員的事，而且包括全生產(chǎn)過程的每個(gè)成員、每道工序、每項(xiàng)工作的質(zhì)量。每道工序都是為下道工序服務(wù)都應(yīng)在滿足下道工序的基礎(chǔ)上獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

2、使大家認(rèn)識(shí)到舊的管理辦法的弊病，改變傳統(tǒng)的質(zhì)量管理辦法，變“事后檢查”為“事前把關(guān)”，以“預(yù)防為主”防檢結(jié)合，把不合格的工序消失在它形成過程中，實(shí)行中間檢查和工序驗(yàn)收，實(shí)行了復(fù)查上道工序的質(zhì)量，保證本道工序的質(zhì)量，堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)為下道工序服務(wù)。

3、通過技術(shù)培訓(xùn)，使參加施工的全體人員撐握了每道施工工序的施工工藝和技術(shù)要求，做到技術(shù)上心中有數(shù)，知道自己做什么、怎么做、做到哪種程度。 而試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3.1通過試驗(yàn)檢測，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。

譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等，可借助試驗(yàn)檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價(jià)。

3.2通過試驗(yàn)檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。

3.3通過必要的試驗(yàn)檢測，可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段，對(duì)于任何一種材料均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

3.4通過試驗(yàn)檢測能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

綜上所述，可見試驗(yàn)檢測對(duì)于提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低造價(jià)，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，將起到非常重要的作用。因此，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，勢在必行，務(wù)必引起高度重視。

4、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，提高工程質(zhì)量的措施及途徑：

4.1試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)，技術(shù)水平有待提高。

4.2定施工過程的管理程序，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工操作規(guī)程

4.3 在質(zhì)量管理方面，通過技術(shù)交底形式，明確提出該工程的質(zhì)量目標(biāo)，并確定出確保質(zhì)量而又經(jīng)濟(jì)的施工方案，開工前，對(duì)施工過程，材料、機(jī)械、設(shè)備、施工人員、施工方法等進(jìn)行調(diào)查研究，根據(jù)實(shí)際情況，繪制出工程質(zhì)量程序管理圖。

4.3 為了更好的控制施工，我們分析影響工程質(zhì)量的各種因素，以便施工參考。 影響工程質(zhì)量的主要因素 包括施工影響的因素：1）、路基部分：路基壓實(shí)度、路基中線、路基寬度 2）、基層部分：含灰劑量、壓實(shí)度 3）、二灰碎石基層：滑料級(jí)配、壓實(shí)度、標(biāo)高、平整度 4）、面層：油石比、平整度、厚度、標(biāo)高、寬度、中線、壓實(shí)度 也包括試驗(yàn)影響的因素： 1）填方料顆粒分析、試驗(yàn)取樣方法、壓實(shí)度檢測方法 2）含灰劑量試配、最大干容重測量、瀝青砼的三大指標(biāo) 3）搞好工程質(zhì)量，必須做到工程質(zhì)量目標(biāo)明確、合理操作規(guī)程，根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)我們做到了相應(yīng)的各道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使施工人員心中有數(shù)，自覺控制工程質(zhì)量。

5、加強(qiáng)質(zhì)量情報(bào)工作

質(zhì)量情報(bào)是反映產(chǎn)品質(zhì)量的環(huán)節(jié)，工作質(zhì)量的信息，包括基本數(shù)據(jù)，原始記錄，檢查記錄和其它資料，以及國內(nèi)外工程質(zhì)量目前達(dá)到水平和今年的發(fā)展趨勢，以便從中找出工程的差距，明確今后的努力方向，否則反饋到工序上，無法對(duì)加工狀態(tài)進(jìn)行最佳有效的控制，甚至?xí)蛊髽I(yè)成為“無源之水”、“無本之木”。今年的二灰碎石基層我們采用的是攤鋪機(jī)鋪筑。新上市的50T振動(dòng)壓路機(jī)配合碾壓，在二灰碎石基礎(chǔ)成型后，我們發(fā)現(xiàn)平整度不是很好，針對(duì)這樣情況，我們重新分析、研究施工過程并重新調(diào)配壓實(shí)機(jī)械，使這一問題得以解決，如果信息不靈，或采取報(bào)喜不報(bào)憂的態(tài)度，這一情況不能及時(shí)的進(jìn)行反饋，并解決勢必造成瀝青砼面層材料的浪費(fèi)，增大工程成本影響工程質(zhì)量。

通過認(rèn)真分析、模擬計(jì)算，通過對(duì)路基標(biāo)高和路面基層平整度的嚴(yán)格控制，通過對(duì)這兩項(xiàng)指標(biāo)的提高，減少了瀝青砼的消耗量，使以往的瀝青砼消耗量4.95%，降到0.92%（統(tǒng)計(jì)數(shù)字）。

結(jié)束語：在公路工程施工過程中，我們推行了全面質(zhì)量管理與實(shí)驗(yàn)檢測，收益不小，但水平有限，以上所述只是我們的幾點(diǎn)體會(huì)，愿我們互通報(bào)，把管理工作與實(shí)驗(yàn)檢測搞得更好。

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