楊智勇

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷提高，人們的生活水平越來越高，對(duì)居住環(huán)境也有了更高的追求，特別是近幾年來，我國多地發(fā)生多起由于橋梁建筑質(zhì)量不過關(guān)以至于倒塌傷人事件，使得橋梁的質(zhì)量問題廣受關(guān)注。所以，本文淺析橋梁技術(shù)施工中的掛籃懸臂澆筑技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；掛籃懸臂澆筑；施工技術(shù)

一、前言

掛籃懸臂澆筑的施工技術(shù)是在減少施工器械設(shè)備和大量支架的前提下，可以方便方地建造流量大的河道和交通量相對(duì)來說比較大的立交式結(jié)構(gòu)的橋，而且這種施工技術(shù)不受跨度的限制，成本較普通的施工技術(shù)來說比較低，性價(jià)比高。

二、懸臂澆筑施工技術(shù)

1.懸臂施工法的概念

懸臂施工技術(shù)的實(shí)施是一項(xiàng)古老的建橋工藝技術(shù)了，早在上世紀(jì)50年代就已經(jīng)發(fā)展起來了，其技術(shù)特點(diǎn)就是將橋梁的結(jié)構(gòu)分成許多個(gè)階段，由橋墩頂端向橋身兩側(cè)進(jìn)行多個(gè)階段的澆筑，最后合攏整個(gè)橋身的結(jié)構(gòu)，懸臂澆筑技術(shù)每一橋墩節(jié)段一般是2-5m左右。

2.懸臂施工法的特點(diǎn)

因?yàn)槭欠侄问┕?，所以在施工的過程中不需要采用大型的設(shè)備，僅需要掛籃就可以完成橋梁的施工；在施工的過程中，橋墩可以同時(shí)作業(yè)，這樣對(duì)工期的進(jìn)行是非常有利的；橋梁段的施工都是在掛籃上面完成的，所以保證了橋梁建筑施工的連續(xù)性和保障了橋身的施工，因?yàn)闃蛏砉?jié)段的施工作業(yè)是一項(xiàng)難度系數(shù)比較低的工作，操作可實(shí)施性強(qiáng)，所以需要的作業(yè)人員比較少，節(jié)省了開支，同時(shí)對(duì)橋身質(zhì)量有保障。

3.掛籃懸臂施工要點(diǎn)

3.1.掛籃行走

在橋梁建筑中多采用的是利用導(dǎo)鏈在橋身前端拖的方式或者是采用液體千斤頂推的方式。

3.2.掛籃模板就位

在施工過程中利用的是豎向的預(yù)應(yīng)力筋，掛籃的后錨必須要可靠的鏈接，這個(gè)環(huán)節(jié)是極其重要的，需要有專門的人員進(jìn)行核實(shí)監(jiān)查。

3.3.鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝與前段鋼筋的連接符合技術(shù)要求

橋身的預(yù)應(yīng)力的管道位置必須正確；橋身預(yù)應(yīng)力管道的鏈接應(yīng)該安全可靠；錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道垂直；

3.4.混凝土澆注

混凝土的澆筑應(yīng)該結(jié)合橋體的特點(diǎn)采用的是對(duì)稱的澆筑手段，如果澆筑的不平衡應(yīng)該及時(shí)地提出，進(jìn)行及時(shí)地技術(shù)處理，在混凝土澆筑的時(shí)間上，應(yīng)該與混凝土運(yùn)送的時(shí)間相適應(yīng)，更應(yīng)該注意的是混凝土的搗固。

3.5.掛籃懸臂澆筑的時(shí)間

在橋梁建筑的施工過程中，掛籃的就位，模型的移動(dòng)，應(yīng)該是需要大概6個(gè)小時(shí)的時(shí)間；而修整、調(diào)高模型就位則應(yīng)該需要12個(gè)小時(shí)；底板的捆綁、鋼筋的綁扎，管線的預(yù)埋等等則應(yīng)該需要20個(gè)小時(shí)的時(shí)間；橋身內(nèi)膜的移動(dòng)，修整的就位，則需要10個(gè)小時(shí)的時(shí)間，頂板的鋼筋捆綁、安裝頂板的波紋管道則需要18個(gè)小時(shí)的時(shí)間；澆筑混凝土則需要10個(gè)小時(shí)的時(shí)間；拆模板則需要3天的時(shí)間；預(yù)應(yīng)力筋則需要10個(gè)小時(shí)的時(shí)間；管道壓漿則需要8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，總的合計(jì)則需要7天的時(shí)間，在正常的施工條件下，一個(gè)循環(huán)的時(shí)間是7到10天以內(nèi)。

3.6.掛籃安裝

在橋身的施工作業(yè)中，掛籃的連接應(yīng)該要牢固，不可以任意地切割或者是隨意改變形態(tài)，要保證吊籃作業(yè)的安全；在橋身設(shè)計(jì)的時(shí)候就應(yīng)該要將掛籃的安裝、卸除、掛籃的形式、掛籃所需要承受的能力、掛籃的運(yùn)輸方式等等考慮在內(nèi)，掛籃的費(fèi)用支出也是橋梁建筑的預(yù)算之一，所以也要及時(shí)考慮和審核。

3.7.施工的控制

在掛籃澆筑的施工過程中，施工監(jiān)控是一個(gè)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控過程，貫穿著整個(gè)橋梁的施工過程，常用的線型控制是懸臂施工的重要控制之一，在施工控制中，最主要的是底座模型的標(biāo)高確定，所以在施工現(xiàn)場，應(yīng)該要結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境，進(jìn)行實(shí)地的考察，再逐步調(diào)整模型高度確定，保障施工質(zhì)量。

3.8.掛籃的形式

橋梁掛籃是懸臂澆筑施工的主要設(shè)備，它是一個(gè)可以活動(dòng)拆卸的腳手架，根據(jù)不同的地理環(huán)境，掛籃的機(jī)構(gòu)樣式也多種多樣，如果按照結(jié)構(gòu)形式來區(qū)分的話：可以分為斜拉式、型鋼式；如果是按照平衡方式分的話：壓重式、錨固式等。不同的橋梁類型、不同的地域可以采用不同的形式掛籃結(jié)構(gòu)。

三、結(jié)合實(shí)例講述施工要點(diǎn)

大橋橋位屬河谷地貌，兩岸均為居民區(qū)，橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，跨徑組合為27m+43.5m+73m+43.5m=187m，其主體采用3跨單箱單室變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，其采用平衡懸臂掛籃施工法；箱梁頂寬15.25m，底寬8.25m，懸臂為3.5m，箱梁高度按二次拋物線變化，箱梁采用C50混凝土，縱向預(yù)應(yīng)力體系。

1.影響橋梁主體的因素

在掛籃式澆筑的施工過程中，由于溫度的變化、現(xiàn)場的氣壓、掛籃的體系改變等等，對(duì)梁體結(jié)構(gòu)的順利合攏造成的影響比較突出，所以在施工的過程中，應(yīng)該對(duì)梁體結(jié)構(gòu)的撓度進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)測，保證其在一定的合格范圍之內(nèi)，從橋梁建筑的施工來看，影響撓度的主要有：掛籃的變形、模板的尺寸、摩擦阻力、混凝土搗固等等。

掛籃變形主要的原因有因?yàn)閽旎@在混凝土的作用力下彈性形變或者是由于掛籃各個(gè)連接點(diǎn)變形所導(dǎo)致的，所以在橋梁建筑的施工過程中應(yīng)該要及時(shí)保證掛籃的承載能力，做好支架，保證掛籃的順利使用。

實(shí)際的結(jié)構(gòu)誤差，由于混凝土的澆筑特性，所以對(duì)于模板來說會(huì)有一定的偏差，這樣就會(huì)導(dǎo)致橋體與實(shí)際設(shè)計(jì)的不符合，所以在施工的過程中要嚴(yán)格地檢查模板的準(zhǔn)確性和平整的程度，在施工的過程中要對(duì)模板進(jìn)行校對(duì)，修正模板的幾何形狀。

在施工的過程中應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)梁體的檢查，必須要由專業(yè)的測量人員對(duì)管道進(jìn)行定位，在施工的過程中也應(yīng)該要確保橋體的平衡，確保兩端同步張拉，以此來減少預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)撓度的影響。

2.橋梁施工控制措施

工程選用的掛籃結(jié)構(gòu)為桁架式掛籃。掛籃由兩組主縱梁、前支承座、后錨系統(tǒng)滑移軌道、兩組上桁梁、底籃、吊桿及內(nèi)側(cè)模板組合而成。其施工順序?yàn)椋合壬嫌蜗淞汉蠑n，再進(jìn)行下游箱梁施工。

在施工的過程中，要利用對(duì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)線形及內(nèi)力的控制，確保施工過程中結(jié)構(gòu)的安全，使得橋梁結(jié)構(gòu)成型之后可以最大化地貼近設(shè)計(jì)現(xiàn)實(shí)，最終滿足設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)在施工的過程中，橋墩的掛籃要同步位移，橋梁的混凝土要對(duì)稱地澆筑，橋梁的坐標(biāo)及高度要符合設(shè)計(jì)，橫斷面的設(shè)計(jì)要至少由三個(gè)點(diǎn)來控制，在每一個(gè)橋梁的施工后要進(jìn)行軸線的測量，根據(jù)測量所得，及時(shí)地調(diào)整橋梁的安裝數(shù)據(jù)，在施工的過程中要嚴(yán)格地控制橋身的荷載，按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行水箱的壓重和卸除。

在橋梁建筑施工的過程中，要及時(shí)地掌握好施工的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，及時(shí)地將施工的測量安排在環(huán)境的溫度，把橋梁底端的標(biāo)高和橋梁直面坐標(biāo)作為整體橋梁的標(biāo)高目標(biāo)，對(duì)模型的樹立、混凝土的澆筑之后、預(yù)應(yīng)力張拉之后三個(gè)階段的橋梁標(biāo)高進(jìn)行一個(gè)跟蹤的監(jiān)測，這有助于獲得第一手的數(shù)據(jù)資料，及時(shí)調(diào)整橋體走向，對(duì)全程的橋梁施工可以有效及時(shí)地檢測到橋體變化，將施工的誤差減少到最低。

四、結(jié)束語

橋梁的使用隨著使用年限的增加和橋上交通量的流通，越來越多的橋梁問題引起了人們的重視，我們應(yīng)該在日常行為中形成一定的經(jīng)驗(yàn)，不斷地對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，形成一個(gè)規(guī)范的技術(shù)系統(tǒng)，在施工中保障橋梁的安全質(zhì)量，同時(shí)，我們也應(yīng)該在已有成熟的技術(shù)上結(jié)合新形勢(shì)的發(fā)展，開創(chuàng)出新的技術(shù)，研發(fā)出新的材料，提高橋梁的質(zhì)量水平。

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