吳邵剛

【摘 要】瀝青路面施工是道路施工中最后施工階段較為重要的一環(huán)。如何避免瀝青路面施工中的問題以及如何做好瀝青路面的質(zhì)量控制工作，已經(jīng)成為了瀝青路面施工中急需解決的問題。瀝青路面的質(zhì)量不過關(guān)，會(huì)影響到道路運(yùn)行的安全性以及道路的使用壽命。本文圍繞瀝青路面施工中的問題進(jìn)行研究，以及采取何種方式做好瀝青路面施工的質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)略的討論。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；施工問題；質(zhì)量控制

序言

瀝青路面被廣泛使用的原因是因?yàn)闉r青之間有一些小孔隙，這些孔隙的作用是在車輛行駛在路面的過程中將車給地面的壓力分散，從而保證車能夠平穩(wěn)地行駛，同時(shí)這些孔隙還帶有一定的降噪功能。目前，我國(guó)的公路建設(shè)速度呈現(xiàn)飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。施工企業(yè)的施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)以及施工人員的工作水平不合格，是影響瀝青路面質(zhì)量的主要原因。

1 瀝青路面的施工特點(diǎn)

瀝青在施工中需要注意的是，要在一定的溫度條件下進(jìn)行鋪設(shè)，并且要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)完成。瀝青施工過程可以在城市道路建設(shè)中隨處可見，當(dāng)瀝青混料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工人員就要馬上進(jìn)行施工，沒有特殊情況是不能隨意推后的，所以在鋪設(shè)瀝青的過程中一定要掌握好施工工期，同時(shí)還要保證好施工的質(zhì)量。

瀝青路面的鋪設(shè)一般在炎熱的夏季進(jìn)行，這是為了給瀝青的鋪設(shè)提供適宜的環(huán)境溫度。但是，施工人員在施工過程中，不僅需要承受酷暑同時(shí)還要面對(duì)有毒氣體，長(zhǎng)時(shí)間的工作對(duì)施工人員的身體是個(gè)考驗(yàn)，但瀝青路面又是整個(gè)公路建設(shè)的最后一道工序，容不得半點(diǎn)的錯(cuò)誤。

瀝青鋪設(shè)過程需要一支工作能力強(qiáng)、員工技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍，同時(shí)，良好的施工管理體系以及施工監(jiān)管體系也是保證瀝青鋪設(shè)順利進(jìn)行的主要因素。

2 瀝青路面在施工中的常見問題

2.1 瀝青基層施工中的問題

在瀝青路面基層施工過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫和基層強(qiáng)度不夠的問題。裂縫是由于底基層基層清底不徹底，路面的結(jié)構(gòu)層或路基面的浮土清除的不夠徹底。當(dāng)有雨水流過時(shí)，表面的材料變軟，再經(jīng)過車輛的碾壓，表面材料被沖刷成漿，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

基層的強(qiáng)度不夠也是施工問題中主要存在的問題。采用石灰無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定土層時(shí)，用水量不合理、攪拌不均、密實(shí)度不夠、土層厚度不足都是造成基層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性變差的主要原因。

2.2 選擇瀝青的指標(biāo)不合理

在施工之前，施工企業(yè)一般會(huì)根據(jù)工程的要求以及當(dāng)?shù)氐幕镜刭|(zhì)情況，選擇瀝青的種類。但是很多企業(yè)過度追求瀝青的質(zhì)量，沒有結(jié)合實(shí)際的施工情況導(dǎo)致所選指標(biāo)不合理，引發(fā)施工問題。有些施工企業(yè)為了謀求自身的經(jīng)濟(jì)利益，采用不合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青，這樣極容易導(dǎo)致公路出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.3 碾壓過程不合理

公路瀝青路面在碾壓過程中也要遵循一定的工序，若不能按照合理的操作方法施工，就會(huì)影響路面的質(zhì)量。例如：碾壓的力度和次數(shù)不足，就會(huì)導(dǎo)致塌陷的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致路面抗?jié)B和防噪的功能降低，從而影響路面的質(zhì)量；若是碾壓工作過度，就會(huì)降低路面的深度，達(dá)不到基本的深度要求就會(huì)影響行車安全。同時(shí)在碾壓過程中還要對(duì)路面的溫度進(jìn)行控制，一旦碾壓過程中的溫度過低就會(huì)導(dǎo)致路面的密實(shí)度降低，這是在施工過程中容易被忽視的問題。

3 瀝青路面施工中施行質(zhì)量控制的方法

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

好的開始是成功的一半。所以，在瀝青鋪設(shè)前，一定要做好相對(duì)應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作，才能控制好瀝青路面的質(zhì)量。施工人員要在施工之前對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境、水文條件和氣候條件以及所建設(shè)路面所要承受的交通壓力等因素進(jìn)行詳細(xì)的考察。這才能決定瀝青的指標(biāo)以及瀝青的配合比例，從而保證路面的質(zhì)量。除了進(jìn)行考察工作之外，為了控制好路面的質(zhì)量，還要科學(xué)、合理的制定施工管理體系，同時(shí)還要結(jié)合實(shí)際制定出應(yīng)急預(yù)案，做好各種危險(xiǎn)問題的情境模擬，避免突發(fā)事故發(fā)生。

3.2 施工過程的控制

施工前的準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備完畢，還要在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制工作。在施工過程中，影響瀝青路面質(zhì)量的主要原因是施工人員的工作能力和應(yīng)變能力，同時(shí)施工器械能否安全運(yùn)行以及瀝青材料是否合格都會(huì)對(duì)整體質(zhì)量有很大的影響。

為了保證瀝青路面的質(zhì)量，施工人員應(yīng)該加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理力度，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題要及時(shí)處理，不可蒙混過關(guān)。在條件準(zhǔn)許的情況下，應(yīng)該減小施工地點(diǎn)和瀝青存放位置的距離，防止瀝青在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)大面積的熱量耗散，減小距離有助于更好地控制施工的質(zhì)量。

3.3 驗(yàn)收過程的控制

為嚴(yán)格控制瀝青路面的質(zhì)量，在瀝青鋪設(shè)完成之后，還要經(jīng)過工程檢驗(yàn)工序，確保路面的各項(xiàng)指標(biāo)基本達(dá)標(biāo)。在驗(yàn)收過程中，檢驗(yàn)小組可以由質(zhì)量檢驗(yàn)單位和施工企業(yè)聯(lián)合組成，并按照國(guó)家公路和當(dāng)?shù)毓返尿?yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，檢驗(yàn)單位要及時(shí)通知整改，同時(shí)檢驗(yàn)單位還要監(jiān)督修改過程，避免偷工減料的現(xiàn)象。在修改之后，檢驗(yàn)單位還要再對(duì)路面進(jìn)行驗(yàn)收工作，對(duì)上次出現(xiàn)問題的地方要仔細(xì)地檢查，并發(fā)放工程質(zhì)量合格認(rèn)定書，當(dāng)施工企業(yè)得到認(rèn)定書之后才可以將項(xiàng)目移交投資方，該路面才可運(yùn)行通車。

3.4 后期維護(hù)過程的控制

經(jīng)過上述三步的質(zhì)量控制方法，基本上保證了瀝青路面施工的質(zhì)量。但是隨著我國(guó)的交通運(yùn)輸壓力逐年上漲，公路承受的壓力也在上升。所以在公路運(yùn)行一段時(shí)間之后就需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，定期地對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)也是保證交通安全的一項(xiàng)措施。定期地對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)解決成本也有重要意義。

目前我國(guó)普遍采用的瀝青養(yǎng)護(hù)方式還是以噴灑再生、稀漿封層法為主，在養(yǎng)護(hù)過程中施工人員還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況制定合理的養(yǎng)護(hù)方案。定期對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，有助于及時(shí)地排除安全隱患，保證人民的生命安全、減少經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)語(yǔ)

總之，公路是我們生活中常見的交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分之一，了解瀝青路面施工中存在的問題并做好日常的質(zhì)量控制工作，是保證公路安全、行車安全的重要手段之一。在施工過程中，施工人員應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況制定科學(xué)、合理的質(zhì)量控制方案，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時(shí)還要不斷提高施工人員的技術(shù)水平和素養(yǎng)，并定期檢查施工設(shè)備，做好項(xiàng)目驗(yàn)收以及評(píng)價(jià)工作，從根本上保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

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