劉珍珍

摘要：交通土建工程指的是交通土木工程與建筑工程的總稱，包括交通路橋施工工程和交通路橋質量測試和交通路橋監(jiān)理方面，而交通土建路基路面施工包括一般路基路面施工、特殊路基路面施工、路基路面維護工程施工、水泥混凝土路基路面施工以及瀝青路基路面施工。本文從施工的過程中找出其關鍵技術，加以控制防范，從而確保交通土建工程的施工質量。

關鍵詞：交通土建工程;路基路面施工;關鍵技術

前 ?言

隨著我國交通土建工程的跨越式發(fā)展，路基路面時常會出現(xiàn)一些危害性的問題，給社會和國家造成了一定的不良影響。因此，我們必須要從不遺余力地找出危害的原因，從中進行分析排摸，通過科學合理的管理，對關鍵技術進行重視嚴控，以此來增強交通土建工程的壽命，減少危害的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全。近年來，我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，科技水平的不斷進步，交通土建工程的現(xiàn)代化建設也在不斷展開，其建設的進度和質量受到越來越多的關注，如何保證交通土建工程路基路面施工的安全，如何避免其路基路面在建成完工通車后出現(xiàn)一定程度的隱患和危害，需要我們吸取歷年來的教訓。

一、路基路面施工的常見問題

由于交通土建工程日益增多，路基路面施工不可避免會出現(xiàn)一些問題，總的來說，有以下幾個：

1.路面不夠平整

路面不夠平整的原因有很多，首先路基路面施工人員施工不規(guī)范，沒有嚴格按照施工程序來施工，造成技術性的路面不平整;其次，交通土木工程驗收人員沒有認識驗收合格，對不平整路面寬松過關，造成態(tài)度性的路面不平整;第三，某些軋路設備和鋪設設備質量不高，路面鋪設材料比配不當，使路面平整難以達標，造成質量性的路面不平整。

2.路基存在缺損，承受力低

有些路基與路面在投入使用一段時間后，就會出現(xiàn)損壞和斷裂的現(xiàn)象，這是由于路基路面施工人員過度追求工期，簡化路基建設的工藝，使路基的堅實度降低，同時，對建造原料追求速度，比配粗糙，使原料的穩(wěn)定性變弱，導致路基受力不均，承受力低，影響了路基路面的穩(wěn)固性。

二、交通土建工程路基路面施工的關鍵技術

1.路面施工的關鍵技術

交通土建工程的路面施工質量關系到行車安全，因此，要從設計、原料、施工、保養(yǎng)和維護等方面做好關鍵技術的作業(yè)與控制。

1.1 原材料方面。優(yōu)質的原料是路面質量的保證，要嚴格把握住三點：第一，在選購瀝青時，做好瀝青的混合料試驗，不同的瀝青材質進行不同的標準測試;第二，對礦料進行檢測時，要對石料的穩(wěn)定性進行檢測，嚴格地按照相關程序進行操作，有關指標必須嚴格上下限，做到精準無誤;第三，礦粉和消石灰的選擇也是關鍵要素。

1.2 施工階段。施工前鋪筑一段試驗路面，以此來檢驗原材料方面是否達標，設計方案是否可行，并遵照指標，進行動穩(wěn)定度試驗和凍融劈裂試驗，合格后才能正式施工。在路面施工階段，應該使用瀝青混合料轉運車，避免運料卡車對攤鋪機的碰撞。在鋪筑路面的過程中，要根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型時等各種條件進行綜合考察和分析，使施工作業(yè)均勻有序，降低成本的同時，提高質量，保證路面的使用壽命和使作效果。

1.3 路面排水。在路面質量的問題中，路面排水系統(tǒng)的問題頻繁出現(xiàn)，做好路面排水工作是路面施工的關鍵性技術。在路面排水中，鋪砌防護，設置邊溝、截水溝和急流槽等都是有效的手段，一般采取集中排水和分散排水的方法及時排水。

2.路基施工的關鍵技術

路面是交通土建工程質量的體現(xiàn)，路基是交通土建工程質量安全的基礎，其施工技術直接關系到整個工程的安全質量。

2.1 施工的準備工作。在路基的填土與壓實階段開始以前，要做好相關的準備工作，首先，必須要選取符合條件的原材料做路基填料，并且從技術上進行擊實試驗和土的液塑限試驗，使材料能夠安全用于路基施工。其次，不同坡度基底要根據(jù)實際路況按照程序進行不同的處理，要注意前后上下的順序。

2.2 基底處理關鍵技術?；滋幚硎锹坊┕さ年P鍵，把握住基底處理的關鍵技術，能夠有效地遏止路基施工的不良因素，使路基施工達到規(guī)范標準。①填充壓實技術。路基和路面的填充壓技技術包括橫向挖掘和縱向挖掘，在施工過程中，可以選擇同時進行橫向和縱向挖掘，也可以選擇將縱向挖掘與單層或者雙層挖掘結合起來。在填充路基前，施工人員要認真清理路床，結合當?shù)氐膶嶋H情況，做好分層填充和檢驗的工作，以確保路基的穩(wěn)定與強度符合工程的質量要求。在壓實過程中，應控制好路基的土層厚度，注意路基內部水分含量的多少。②強夯工藝。在清理并平整施工場地后，要按照規(guī)范指標，比如范圍、位置、高度等進行強夯，要注意夯錘的中心要對準，減少誤差，提高準確率。為了避免基底承載力分布不均勻，路基穩(wěn)定性差，在強夯之前，應該做好土質的測試工作，對軟土地基采取一些必要的處理措施，具體夯擊遍數(shù)由試驗段確定。③對裂縫的控制。在交通土建路基路面的施工中，常常會出現(xiàn)裂縫控制，一般采用收縮性小、穩(wěn)定性能強的結構作為土建工程的基層。在施工材料的選用過程中，應該首先對施工的材料進行檢測和試驗，只有符合要求的材料，才能夠選取使用;其次在施工過程中可以通過添加緩凝、減水性能的外加劑等來保證施工材料能夠達到施工的含水性，以此來減少裂縫及對裂縫的控制。④沖擊輾壓技術。沖擊輾壓的施工必須要按照設計圖紙的要求對沖擊壓力進行測試放樣，確定壓實邊界。對施工場地也要做好清潔工作及含水量的測試工作，并且對每一項工作都詳細記錄在案，以便于觀察和測試。在施工過程中，對每個劃分區(qū)域采用沖擊壓路進行沖擊輾壓，注意觀察輾壓的有關數(shù)據(jù)指標，做到無誤差地操作，以保證路基沖擊輾壓的安全質量。

三、結束語

縱觀我國的交通土木工程施工，從路基路面兩大部分來分析評測，可以看出一些常見問題，不難發(fā)現(xiàn)有相當一部分問題是由于施工技術不合理而導致的質量問題。路基路面的施工質量嚴重危害到人們的生命和財產(chǎn)的安全，對國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展也起著至關重要的作用，因此，我們必須吸取教訓，總結經(jīng)驗，在實踐中以理論為指導，找出交通土建工程路基路面施工的關鍵技術，通過對這些技術進行重視和嚴格控制，從源頭上加強對路基路面施工的管理，更好地為交通土木工程提供有力的技術支持和質量保障，從而減少或者清除路基路面潛在的安全問題。

參考文獻：

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