馬芳

摘要：隨著社會的發(fā)展及大眾對汽車的需求，城市汽車保有量急劇增長，停車壓力也成為每個城市面臨的問題。因此，在地下車庫建筑設(shè)計中，就要求建筑設(shè)計人員加強對設(shè)計規(guī)范理解，明確一些基本要求和設(shè)計原則，根據(jù)項目實際情況，選擇合適的設(shè)計方案，采取合理的設(shè)計措施，從而有效實現(xiàn)地下車庫設(shè)計的合理性及高效性.

關(guān)鍵詞：地下停車庫；建筑設(shè)計；地下車庫柱網(wǎng)；地下車庫層高；防火卷簾門

1地下車庫柱網(wǎng)

在地下車庫設(shè)計的過程中，應(yīng)考慮與上部建筑功能結(jié)合布置選擇柱網(wǎng)，即考慮地下車庫的停車，也考慮到經(jīng)濟性和上部建筑功能的適用性。要確定地下車庫柱網(wǎng)首先要了解停車位的尺寸及汽車的尺寸，從現(xiàn)有資料分析，中檔車（車寬為1.7m左右，車長為4.5m以下）的車型所占小型車比例比較大。而高檔車（車寬為1.8m，車長4.8m左右）只是少數(shù)。故小型車的尺寸可取為1.8m×4.8m。按照規(guī)范規(guī)定，車與墻間縱向的間距不小于0.5m，車與車橫向之間不小于0.6m，可以確定停車位的尺寸：停車位后側(cè)有墻2.4m×5.3m，停車位后側(cè)無墻2.4m×5.05m。根據(jù)停車位的尺寸，可以推算一般停3輛車柱網(wǎng)凈距=車柱間距0.3×2+車寬1.8m×3+車與車間距0.6×2=7.2m。一般多層及高層建筑柱子截面尺寸為0.6m至1.2m，因此一般地下車庫柱網(wǎng)選擇7.8m至8.4m。超高層建筑由于柱子截面尺寸大，也可用9.0m的柱網(wǎng)。

2地下車庫層高

在地下車庫層高設(shè)計中，要綜合考慮包含地下車庫凈高、結(jié)構(gòu)梁高、地面墊層厚度、設(shè)備管線高度，與地下室設(shè)備用房層高要求協(xié)調(diào)。

1）地下車庫凈高：一般情況下，在地下車庫設(shè)計中只考慮微型車和小型車存放，在JGJ100-98《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中微型車和小型車車體總高分別為1.8m和2.0m，地下車庫凈高等于汽車高度加0.5m，車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)不低于2.2m。

（2）地面墊層：按照常規(guī)設(shè)計底層地下車庫地面墊層的厚度為0.25～0.35m。當(dāng)工程地下水位較低，且地下室底板防水混凝土厚度大于0.5m，可考慮在結(jié)構(gòu)底板上部設(shè)置0.25m（最薄處）～0.35m的濾水層。地下室排水明溝可設(shè)置在墊層內(nèi)。

（3）結(jié)構(gòu)梁高：通常影響結(jié)構(gòu)梁高的因素包括柱網(wǎng)尺寸、覆土深度、消防車及人防荷載等等多方面因素，其中主要影響因素是柱網(wǎng)尺寸。按前面確定柱網(wǎng)尺寸，柱間停三輛車，結(jié)構(gòu)主梁高是一般為柱網(wǎng)尺寸的1/10～1/12，梁高1.0m～0.65m。

（4）設(shè)備管線高度：地下室的管道通常包括排煙、噴淋、電纜橋架等，設(shè)備管線布置時應(yīng)盡量避開主車道，減少地下車庫高度高度，避免不必要的浪費。

設(shè)備管線常用計算高度：排煙管道尺寸較大，一般為0.30～0.40m，其中包含0.05m安裝支架高度；

噴淋管線需要的最小高度0.2m（噴淋需要0.15m，預(yù)留0.05m高的找坡高度）；

電纜橋架需要的最小高度0.1m。

5）地下車庫的層高是影響工程造價的關(guān)鍵因素之一，據(jù)統(tǒng)計地下車庫層高每增加0.1m，綜合工程造價增加約20元/平米，因此控制層高是在設(shè)計工作中重點關(guān)注的指標(biāo)。

地下車庫一般與各類設(shè)備用房布置在同一層，高低壓配電、制冷機房的凈高一般都在4m以上，應(yīng)合理地利用地下空間來滿足兩種不同層高要求的功能。一種方法是降低設(shè)備用房部分的標(biāo)高，這種情況必須處理好設(shè)備用房集、排水設(shè)施構(gòu)造措施；另一種方法則是在有上部建筑的平面位置設(shè)置地下室設(shè)備用房時，可以提高首層的標(biāo)高，滿足設(shè)備用房需求有效控制層高.

地下車庫在停車位最大化的情況下往往采用最經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)及結(jié)構(gòu)形式。小型車位按2.4米的寬度計海柱跨設(shè)計三個停車位考慮柱尺寸不超過0.6米時柱間尺寸一般為8.0米x8.0米或8.2米x8.2米后者較寬松行車方便，設(shè)防火墻也方便不受方向限制，但經(jīng)濟成本加大不易被建設(shè)單位所采納。前者尺寸緊張投防火墻后更顯得緊張但相對經(jīng)濟易被建設(shè)單位接受。如果能設(shè)計為8.0米x8.2米也就是平行通道的柱距為8.0米垂直通道的柱距為8.2米在8.2米方向加設(shè)防火墻時沒有影響擔(dān)受到車位布置方向的限制加果項目有條件允許這樣做時應(yīng)該是比較合理的。

3行車通道

行車通道寬度主要需要考慮車型和停車方式，規(guī)范規(guī)定單行車道時為最小寬度為3m，但這只考慮行車需求，未考慮由車道進入停車位，因此建議車道兩側(cè)增加500mm，最小寬度為4米較為合理。規(guī)范規(guī)定雙行車道最小寬度為5.5m，5.5m為垂直式后退停車時最小尺寸，但考慮防火要求時一次出車的車道寬度設(shè)為6.0m較為合理。

現(xiàn)在部分設(shè)計師將規(guī)范規(guī)定的小型汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6m，錯誤的理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，浪費了車庫的面積。

規(guī)范規(guī)定的汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車回轉(zhuǎn)時汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑與環(huán)形車道內(nèi)半徑的關(guān)系詳見圖2所示。

從圖1中可看出小型車的最小轉(zhuǎn)彎半徑R：為6m時，環(huán)形車道內(nèi)半徑r應(yīng)小于6m；根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》第4.1.10條的計算公式，可算出小型汽車環(huán)形車道最小內(nèi)半徑取3.5～4.2m即可。

4地下車庫防火設(shè)計

地下車庫每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000平方米，當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時其最大允許建筑面積為4000平方米。應(yīng)注意設(shè)有自動滅火系統(tǒng)的設(shè)備用房、非機動車庫每個防火分區(qū)的面積為1000平方米。當(dāng)?shù)叵萝噹熘型瑫r設(shè)有設(shè)備用房、非機動車庫等其它功能時汽車庫與設(shè)備用房、非機動車庫等其它功能應(yīng)分別單獨設(shè)置防火分區(qū)。

5地下車庫出入口防火卷簾門設(shè)置

防火卷簾門的依據(jù)是GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》，5.3.3規(guī)定：坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開[1]。當(dāng)汽車庫和汽車坡道上均設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，可不受此限。GB50016-2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》5.3.3規(guī)定：防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難時，可采用防火卷簾等防火分隔設(shè)施分隔[3]。地下車庫汽車出入口兩側(cè)空間是不是2個防火分區(qū)，顯然地下車庫汽車出入口通往室外，它的外面是開敞空間，這個出入口不能定性為防火分區(qū)之間的間隔。因此地下車庫汽車出入口建議不不必設(shè)置防火卷簾門，可以設(shè)置防盜、防風(fēng)、防寒折疊式速降車庫門，但注意在火災(zāi)時聯(lián)動升起而不是落下。

結(jié)束語

地下車庫建筑的設(shè)計雖然是建筑師日常工作中比較常見的設(shè)計項目，但在設(shè)計的過程中依然會有一些錯誤認識，因此作為職業(yè)建筑師和建筑項目的主導(dǎo)專業(yè)，應(yīng)該加強對規(guī)范條文和向其他各專業(yè)學(xué)習(xí)，及時進行歸納總結(jié)十分必要的。

參考文獻

[1]董智年，魯大偉.住宅小區(qū)的地下車庫設(shè)計[J].四川建材，2011，卷缺失（3）：50-51，53.

[2]羅志如，郭海濤，劉崢，等.地下車庫出入口防火卷簾門的設(shè)置[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2011，卷缺失（5）：47-48.